Wil je weten wat je in de eerste maand bespaart als je een bestelbus inruilt voor een elektrische bakfiets? In veel stadssituaties schrap je met een CargoX Business direct de grootste kostenposten van een bus: brandstof, binnenstadparkeren en een deel van je onderhoud. Het exacte bedrag hangt af van je ritten, maar het rekenvoorbeeld hieronder laat zien waar de winst zit.
Dit artikel is geschreven op basis van praktijkervaring met ondernemers die overstapten op de in Nederland ontwikkelde en geproduceerde CargoX, met concrete specificaties: 100 kg laadvermogen, een bak van 100×70 cm, 92 Nm koppel en een actieradius tot 80 km per acculading.
Welke kosten van een bestelbus vervallen bij een bakfiets?
De grootste besparing zit in vaste en variabele autokosten die bij een bakfiets simpelweg wegvallen of veel lager uitpakken. Denk aan brandstof, parkeervergunningen, motorrijtuigenbelasting en een flink stuk onderhoud.
Volgens Milieu Centraal bestaan de kosten van een bedrijfsauto uit afschrijving, brandstof, verzekering, belasting, onderhoud en parkeren (Milieu Centraal, 2025). Voor stadsritten zijn precies die posten hoog, terwijl een bakfiets nauwelijks laadstroom en onderhoud vraagt.
Een korte vergelijking van de posten die je maandelijks raakt:
- Brandstof of diesel versus een paar euro laadstroom per maand.
- Parkeervergunning binnenstad versus gratis fietsparkeren of stallen.
- Onderhoud en banden versus onderhoudsarme Gates CDX riemaandrijving.
- Toegang tot zones: een bakfiets mag emissievrij overal komen waar een bus wordt geweerd.
Hoe ziet het rekenvoorbeeld voor de eerste maand eruit?
In dit rekenvoorbeeld gaan we uit van een kleine diesel-bestelbus die ongeveer 1.500 km per maand in en rond de stad rijdt voor bezorging of service. De busbedragen zijn indicatief en variëren per model, tarief en gemeente; controleer je eigen cijfers voordat je beslist.
De tabel hieronder zet de terugkerende maandkosten naast elkaar, zodat je in één oogopslag ziet waar de bakfiets wint.
| Kostenpost (per maand) | Bestelbus (indicatief) | CargoX Business (indicatief) |
|---|---|---|
| Brandstof / laadstroom | €250 – €300 | €3 – €6 |
| Parkeren / vergunning binnenstad | €100 – €250 | €0 |
| Onderhoud & banden | €80 – €120 | €10 – €20 |
| Motorrijtuigenbelasting | €40 – €90 | €0 |
| Variabele stadskosten samen | €470 – €760 | ±€15 – €25 |
Alleen op deze terugkerende posten houd je in de eerste maand al snel enkele honderden euro’s over, nog voordat je afschrijving of leasetermijn meerekent. De dieselprijs die je invult maakt een groot verschil; actuele brandstofprijzen vind je bij het CBS.
“Ondernemers onderschatten bijna altijd hun parkeer- en brandstofpost in de stad”, vertelt het zakelijke team van STOER Bikes. “Zodra je die twee schrapt, valt de rekensom vaak al ruim positief uit binnen de eerste maand.”
Hoeveel ritten kun je echt met de CargoX Business overnemen?
Met 100 kg laadvermogen in de bak en een actieradius tot 80 km kun je een groot deel van je stadsritten overnemen, zeker bezorg-, service- en installatieritten binnen de bebouwde kom. De 92 Nm koppel helpt je vlot optrekken bij stoplichten, ook volgeladen.
Reken uit welk deel van je dagelijkse ritten binnen die 80 km valt. Een typische stadsroute met meerdere stops blijft daar meestal ruim onder, waardoor je overdag zelden hoeft bij te laden.
Een handig stappenplan om je overstap te toetsen:
- Noteer een week lang je ritten, kilometers en stops.
- Markeer de ritten korter dan 80 km met een lading onder 100 kg.
- Tel op hoeveel busritten dat zijn: dat is je directe overstappotentieel.
- Plan één vast laadmoment (bijvoorbeeld ’s nachts) voor de rest.
Wil je dit dieper uitwerken? In het artikel over welke ritten je echt kunt schrappen en hoe je laadmomenten plant lees je hoe je dit slim inricht.
Waarom telt de zero-emissiezone mee in je besparing?
Sinds 2025 voeren tientallen Nederlandse gemeenten zero-emissiezones in voor bestel- en vrachtverkeer, waardoor een oude diesel-bus de binnenstad niet meer in mag. Een emissievrije bakfiets valt daar volledig buiten, dus je bespaart aanpassingen, boetes of de aanschaf van een dure elektrische bus.
De invoerdata en overgangsregels verschillen per stad en worden nog aangepast; check daarom altijd de actuele stand bij de RVO of je eigen gemeente. Zo weet je precies vanaf wanneer je bus geweerd wordt en wat dat je zou kosten.
Naast de kostenkant biedt de CargoX ook een representatieve uitstraling: als ‘de SUV onder de bakfietsen’ rijd je professioneel door de stad, met richtingaanwijzers, remlicht en LED dagrijverlichting voor zichtbaarheid in druk verkeer.
Kopen of leasen: wat past bij jouw rekensom?
Voor de maandlast maakt het uit of je koopt of least. Bij operational lease heb je één vast bedrag per maand, wat je besparing direct vergelijkbaar maakt met je huidige buskosten. Bij aanschaf reken je met afschrijving over meerdere jaren.
Ondernemers die snel willen overstappen kiezen vaak voor operational lease, omdat je dan geen grote investering vooraf hoeft te doen. Wil je de volledige kostenvergelijking maken, bekijk dan hoe je de total cost of ownership tegenover een bestelwagen berekent.
Een compleet overzicht van vaste posten die je bespaart lees je in het artikel over de 8 kostenposten die je bespaart met een zakelijke bakfiets. Voor de specificaties en varianten kijk je op de pagina van CargoX Business.
Checklist: is de overstap voor jou rendabel in maand één?
Loop deze punten na om te bepalen of je al in de eerste maand voordeel haalt:
- Rijd je vooral binnen de stad, met stops onder de 80 km per dag?
- Betaal je nu voor brandstof én binnenstadparkeren?
- Blijft je lading onder de 100 kg per rit?
- Valt je route (deels) in of nabij een zero-emissiezone?
- Wil je een vaste, voorspelbare maandlast via lease?
Vier of meer keer ‘ja’? Dan is de kans groot dat de CargoX Business zich vanaf de eerste maand terugbetaalt op je variabele kosten.
Veelgestelde vragen
Bespaar je echt al in de eerste maand met een bakfiets?
Ja, op variabele stadskosten meestal wel. Brandstof, binnenstadparkeren en motorrijtuigenbelasting vervallen grotendeels, waardoor je vaak enkele honderden euro’s per maand overhoudt. Of het netto voordeel oplevert hangt af van je lease- of afschrijvingskosten en het aantal ritten dat je overneemt.
Hoeveel kost het opladen van een CargoX Business per maand?
Het opladen kost bij normaal stadsgebruik doorgaans slechts enkele euro’s per maand. De accu is goed voor een actieradius tot 80 km per lading. Vergeleken met €250 tot €300 aan diesel voor een bus is dit een van de grootste, direct zichtbare besparingen.
Kan één bakfiets een bestelbus volledig vervangen?
Voor veel stadsritten wel, mits je lading onder 100 kg blijft en je ritten binnen circa 80 km per dag vallen. Voor zware of grote ladingen buiten de stad blijft een bus soms nodig. Veel ondernemers gebruiken de CargoX daarom voor het merendeel van hun binnenstadritten.
Mag ik met een bakfiets in een zero-emissiezone rijden?
Ja, een emissievrije elektrische bakfiets valt buiten de beperkingen die voor diesel-bestelbussen gelden. Omdat invoerdata en regels per gemeente verschillen en nog worden aangepast, is het verstandig de actuele situatie voor jouw stad te checken bij de RVO of je gemeente.
Is de CargoX Business fiscaal aantrekkelijk voor ondernemers?
Voor ondernemers gelden vaak fiscale regelingen en btw-aftrek op zakelijke elektrische fietsen, maar percentages en voorwaarden veranderen per jaar. Laat je daarom adviseren op basis van de actuele regels op je aankoopmoment en vraag een offerte aan voor jouw specifieke situatie.
Benieuwd wat de overstap voor jouw bedrijf oplevert? Neem contact op voor een B2B-offerte op maat, dan rekenen we jouw ritten en besparing samen door.
