Vous n'êtes pas obligé de vous débarrasser de votre fourgonnette d'un seul coup. Pour de nombreux entrepreneurs en ville, une solution combinée s'avère plus efficace : le vélo cargo effectue les trajets courts en centre-ville avec des charges légères, tandis que la fourgonnette reste réservée aux trajets lourds, volumineux ou longs. La pertinence de cette répartition pour votre entreprise dépend de votre profil de trajets. Vous pouvez l'analyser minutieusement au préalable.
Cette image se confirme également dans la pratique des collectivités locales qui testent les vélos cargo électriques. Après avoir mené ses propres essais, la West of England Combined Authority conclut que les vélos-cargo électriques ne remplacent pas entièrement les camionnettes, mais fonctionnent bien pour de nombreuses livraisons. En milieu urbain, les pistes cyclables et la facilité de stationnement sont un atout, et ces solutions sont particulièrement efficaces lorsqu’elles s’inscrivent dans une stratégie globale de gestion de flotte. Cette expérience provient d’une région britannique, mais l’approche est applicable : il faut raisonner en termes de trajet, et non de véhicule.
Pourquoi un parc automobile hybride est souvent plus judicieux qu'un renouvellement complet
Une flotte hybride composée de vélos cargo et de camionnettes vous permet de passer progressivement à ce mode de transport. Vous commencez par transférer les trajets pour lesquels le vélo cargo est clairement adapté, et vous gardez la camionnette en réserve pour tout ce qui ne rentre pas dans la caisse du vélo.
Cela vous permet de tester, dans le cadre de votre propre activité, ce qui fonctionne, sans bouleverser d'un seul coup votre planning. Vous souhaitez plutôt savoir ce qu'impliquerait une transition complète dès le premier mois ? Nous vous proposons une estimation dans l'exemple de calcul pour passer d'une camionnette à un vélo cargo. Cet article traite de la configuration intermédiaire : les deux véhicules côte à côte.
Quels trajets vas-tu effectuer avec ton vélo cargo ?
Commencez par des trajets courts, dans des rues très fréquentées ou à faible circulation, et qui ne nécessitent pas de transporter beaucoup de poids. C'est justement dans ces conditions qu'un vélo cargo permet de gagner du temps en évitant les problèmes de stationnement et les détours.
Pour CargoX, voici les critères stricts à respecter pour évaluer vos trajets :
- Dimensions du moule : 100 cm de long et 70 cm de large.
- Capacité de charge : 100 kg maximum dans le bac.
- Gamme : jusqu'à 80 km. Les conditions dans lesquelles cette limite s'applique ne sont pas précisées. Il faut donc prévoir une marge importante en tenant compte de la charge, du vent et du froid.
Les trajets qui se situent souvent bien dans ces limites :
- Colis et petites livraisons en centre-ville, avec de nombreux arrêts très rapprochés.
- Interventions de maintenance effectuées par des installateurs ou des agents d'entretien qui apportent principalement des outils et des petites pièces.
- Livraisons aux établissements de restauration et livraisons à domicile dans une zone restreinte.
- Trajets vers des adresses où il est difficile de se garer ou de charger et décharger avec un bus.
Vous souhaitez en savoir plus sur les trajets que vous pouvez réellement supprimer ? Alors lisez quels trajets peuvent être supprimés dans le cadre de la logistique urbaine.
Quels trajets sont conservés pour la camionnette ?
Le bus reste le choix logique dès lors que le chargement, la distance ou le type de fret ne correspondent pas aux spécifications du vélo cargo. Ne tentez pas de faire ces trajets à vélo.
Pensez-y :
- Les colis pesant plus de 100 kg ou dont les dimensions dépassent celles d'un bac de 100 × 70 cm.
- De longs trajets vers la périphérie de la ville ou au-delà, où l'on frôle les limites de l'autonomie.
- Matériaux de grande taille, tels que des tuyaux longs, des plaques ou des équipements volumineux.
- Les trajets où l'on doit transporter beaucoup d'affaires en même temps, sans pouvoir les répartir sur plusieurs allers-retours.
| Type de trajet | Souvent des correspondances | Pourquoi |
|---|---|---|
| Trajet court, centre-ville, chargement léger | Bakfiets | Des pistes cyclables et un stationnement plus facile à proximité de l'adresse |
| De nombreux arrêts très proches les uns des autres | Bakfiets | Moins de temps passé à chercher un lieu de chargement et de déchargement |
| Cargaison lourde ou volumineuse | Fourgonnette de livraison | Dépasse les 100 kg ou les dimensions de la benne du CargoX |
| Longue distance ou en dehors de la ville | Fourgonnette de livraison | Moins de risque de se retrouver à court d'autonomie |
| Livraison importante vers un point central de la ville | Combinaison | Le bus achemine les marchandises, le vélo parcourt les derniers mètres |
Planifier les moments de recharge lorsque vous utilisez les deux véhicules
Dans un parc automobile mixte, il faut prévoir deux types de recharge : le transbordement des marchandises et la recharge des batteries. Si vous coordonnez ces deux opérations, la journée se déroulera plus facilement.
Marchandises : confiez le transport des stocks au bus
Une combinaison efficace consiste à utiliser un bus comme véhicule de tête et un vélo cargo pour les derniers kilomètres. De nombreuses villes européennes testent ou utilisent, selon le Observatoire de la mobilité urbaine de la Commission européenne des micro-hubs ou des centres de regroupement pour assurer le « dernier kilomètre » dans les centres-villes densément peuplés à l'aide de vélos cargo.
Un projet pilote mené dans l'Oxfordshire, au Royaume-Uni, est allé encore plus loin. Là-bas, des dépôts locaux temporaires ont été testés, réapprovisionnés par des camionnettes de livraison, afin que les coursiers à vélo cargo puissent récupérer les colis plus près de leur zone de livraison. Dans le cadre de ce projet pilote, le nombre de tournées quotidiennes en vélo cargo a largement doublé, sans qu'il soit nécessaire de recourir à des vélos ou à des coursiers supplémentaires. Il s'agit d'un projet pilote avec une approche qui lui est propre, ce qui ne constitue donc pas une garantie pour votre entreprise. Cela montre toutefois que le bus et le vélo peuvent se compléter mutuellement.
Concrètement : voyez si vous disposez d'un emplacement fixe, dans ou à proximité de votre zone d'activité, où le bus peut décharger sa cargaison. Il peut s'agir de vos propres locaux, du site d'un client ou d'un point de transbordement convenu.
Batteries : rechargez-les à heures fixes
Prévoyez de recharger votre vélo pendant les moments où il est de toute façon à l'arrêt, comme à l'heure du déjeuner ou en fin de journée. La ville de Colchester recommande aux utilisateurs de ses vélos cargo électriques de le recharger lorsqu'il reste entre 30 et 60 % de capacité, de ne pas charger ni stocker la batterie dans un endroit trop chaud ou trop froid, et de débrancher le chargeur lorsque la batterie est pleine. Sur leurs vélos, la recharge complète prend généralement environ quatre heures. Ces chiffres s'appliquent à leurs vélos ; consultez donc le mode d'emploi de votre modèle.
Pour en savoir plus sur les options de recharge, consultez Chargement des vélos-cargos électriques : à la maison, au travail et sur la route.
Quelles sont les implications d'un parc automobile mixte en termes de gestion et d'entretien ?
Deux types de véhicules impliquent deux types d'entretien, d'assurance et d'organisation. Définissez cela dès le départ pour éviter que le vélo cargo ne devienne une affaire secondaire.
- Planning : Déterminez quel véhicule est attribué par défaut pour chaque type de trajet. Ainsi, personne n'aura à refaire ce choix chaque matin.
- Service : Un vélo-cargo est envoyé dans un atelier différent de celui de votre bus. La West of England Combined Authority a constaté que, dans sa région, le nombre d'ateliers spécialisés dans les grands vélos-cargos est encore limité, même s'il est en augmentation. Renseignez-vous donc au préalable pour savoir où vous pouvez vous rendre dans votre région pour l'entretien et les réparations.
- Assurance : Prévoyez une assurance spécifique pour votre vélo. La Assurance vélo STOER offre une couverture à la valeur à neuf, sans franchise en cas de vol, ainsi qu'une assistance 24 h/24 et 7 j/7.
- Sécurité et stationnement : veillez à disposer d'un emplacement fixe et sûr pour garer et recharger le vélo, même s'il se trouve à côté du bus sur votre terrain.
- Plan d'urgence : Prévoyez ce qu'il adviendra lorsque le vélo sera en réparation. Dans un parc de véhicules hybrides, le bus peut temporairement prendre le relais pour ces trajets.
Le nombre de vélos cargo augmente-t-il ? Dans ce cas, cela implique davantage de travail en matière de planification de l'entretien et d'affectation. C'est le sujet de ce guide gérer une flotte de vélos-cargo.
Voici comment commencer à créer des combinaisons
Commencez modestement et observez ce qui se passe. Quelques semaines de trajets réels en disent plus long qu'une estimation préalable.
- Tenez un carnet de bord. Pendant quelques semaines, notez à chaque trajet la distance parcourue, le poids et les dimensions du chargement, ainsi que le temps que vous avez mis à trouver une place de stationnement.
- Sélectionnez les candidats. Choisissez des trajets dont le poids ne dépasse pas 100 kg, qui respectent les dimensions de la benne et qui restent largement dans le rayon d'action.
- Essai avec une charge réelle. Emportez des affaires représentatives lors d'un essai routier. Vous trouverez des conseils dans Essai d'un vélo-cargo avec chargement.
- Commencez par déplacer un itinéraire. Laissez le bus assurer les autres trajets et faites le point au bout de quelques semaines.
- Développez ou modifiez. Si ça marche, tu gères davantage de trajets. Si un itinéraire ne fonctionne pas, il est renvoyé au bus.
En résumé : la question n'est pas de choisir entre le bus et le vélo cargo, mais de déterminer quel trajet correspond à quel véhicule.
Vous vous demandez si le CargoX est adapté à vos trajets ? Prenez rendez-vous pour un essai routier chez un concessionnaire près de chez vous. Vous souhaitez utiliser le vélo à des fins professionnelles sans avoir à faire un gros investissement ? Dans ce cas, vous pouvez Location de CargoX via New Mobility Lease. Avez-vous une question spécifique concernant l'utilisation de ce service dans votre entreprise ? Prendre contact.
