Du behöver inte göra dig av med din skåpbil på en gång. För många företagare i staden fungerar en kombination bättre: lastcykeln används för korta resor i innerstaden med lätt last, medan skåpbilen används för tunga, skrymmande eller långa resor. Om den fördelningen passar just ditt företag beror på ditt körmönster. Det kan du kartlägga noggrant i förväg.
Denna bild framgår även av erfarenheterna från myndigheter som testar eldrivna lastcyklar. West of England Combined Authority drar efter egna försök slutsatsen att E-lastcyklar är inte en fullständig ersättning för skåpbilar, men fungerar bra för många leveranser. I stadsmiljöer underlättar cykelbanor och enkla parkeringsmöjligheter, och de fungerar bäst som en del av en bredare fordonsstrategi. Denna erfarenhet kommer från en brittisk region, men tankesättet är användbart: se till varje resa, inte till varje fordon.
Varför en hybridfordonsflotta ofta är ett mer logiskt val än att byta ut hela flottan
En hybridfordonsflotta med lastcykel och skåpbil gör att du kan byta över steg för steg. Du flyttar först över de resor där lastcykeln uppenbarligen passar och håller skåpbilen i reserv för allt som inte får plats i lastcykeln.
På så sätt kan du testa vad som fungerar i din egen verksamhet utan att behöva göra om hela planeringen på en gång. Vill du veta exakt vad en fullständig övergång innebär under den första månaden? Det räknar vi ut i beräkningsexemplet från skåpbil till lastcykel. Den här artikeln handlar om mellanformen: båda fordonen bredvid varandra.
Vilka resor lägger du över till lastcykeln?
Börja med korta resor på trafikerade eller bilfria gator där lasten inte väger så mycket. Just där kan en lastcykel spara tid jämfört med att parkera och ta en omväg.
För CargoX är detta de fasta gränserna som du ska använda för att kontrollera dina resor:
- Bakform: 100 cm lång och 70 cm bred.
- Lastkapacitet: Högst 100 kg i lastutrymmet.
- Range: upp till 80 km. Under vilka förhållanden detta gäller är inte fastställt. Räkna därför med en generös marginal när det gäller last, vind och kyla.
Turer som ofta ligger väl inom dessa gränser:
- Paket och små leveranser i stadskärnan, med många stopp tätt inpå varandra.
- Servicebesök av installatörer eller fastighetspersonal som främst tar med sig verktyg och små reservdelar.
- Leveranser till restauranger och utsläppning inom ett begränsat område.
- Resor till adresser där det är svårt att parkera eller lasta och lossa med buss.
Vill du veta mer om vilka resor du verkligen kan stryka? Läs då vilka körningar man kan stryka inom stadslogistiken.
Vilka körningar ingår i skåpbilen?
Bussen är fortfarande det självklara valet så snart lasten, avståndet eller lasttypen överskrider lastcykelns specifikationer. Försök inte tvinga fram sådana transporter på cykel.
Tänk på det:
- Last som väger mer än 100 kg eller som är större än vad som ryms i en låda på 100 × 70 cm.
- Långa resor till stadens utkant eller längre bort, där man nästan når gränsen för räckvidden.
- Stora material såsom långa rör, plåtar eller skrymmande utrustning.
- Tävlingar där man måste ta med sig mycket utrustning på en gång och inte kan fördela den över flera omgångar.
| Typ av resa | Ofta matchningar | Varför |
|---|---|---|
| Kort resa, innerstaden, lätt last | Bakfiets | Cykelvägar och enklare parkering nära adressen |
| Många hållplatser tätt inpå varandra | Bakfiets | Mindre tid åt att leta efter en lastnings- och lossningsplats |
| Tung eller stor last | Leveransbil | Överstiger 100 kg eller CargoX:s lastutrymmesmått |
| Långdistans eller utanför staden | Leveransbil | Mindre risk för begränsad räckvidd |
| Stor leverans till en central plats i staden | Kombination | Bussen levererar varorna, cykeln tar hand om de sista metrarna |
Planera laddningstillfällen när du använder båda fordonen
I en blandad fordonsflotta planerar man två typer av laddning: omlastning av gods och laddning av batterier. Om man samordnar dessa två går dagen smidigare.
Varor: låt bussen leverera varorna
En bra kombination är att använda bussen som huvudtransportmedel och lastcykeln för de sista kilometrarna. Många europeiska städer testar eller använder detta enligt Europeiska kommissionens Urban Mobility Observatory mikrohubbar eller samlastningscentraler för att hantera den sista sträckan i tättbebyggda innerstäder med lastcyklar.
Ett pilotprojekt i det brittiska Oxfordshire gick ännu ett steg längre. Där genomfördes man testade tillfälliga lokala lager som fylldes på av skåpbilar, så att kurirer på lastcyklar kunde hämta paket närmare sitt leveransområde. I det pilotprojektet mer än fördubblades antalet dagliga rundor med lastcyklar, utan att det krävdes fler cyklar eller kurirer. Det här är ett pilotprojekt med en specifik utformning, så det är ingen garanti för just ditt företag. Det visar dock att bussen och cykeln kan förstärka varandra.
I praktiken innebär det att du bör se om det finns en fast plats i eller i närheten av ditt arbetsområde där bussen kan lasta av godset. Det kan vara din egen fastighet, en kunds anläggning eller en överenskommen omlastningsplats.
Batterier: ladda vid fasta tidpunkter
Planera laddningen så att den sker vid de tillfällen då cykeln ändå står stilla, till exempel vid lunchtid eller vid arbetsdagens slut. Kommunen Colchester ger användarna av sina eldrivna lastcyklar följande riktlinjer: ladda när det fortfarande finns 30 till 60 procent av kapaciteten kvar, att inte ladda eller förvara batteriet i för höga eller för låga temperaturer, och att koppla bort laddaren när batteriet är fulladdat. Det tar vanligtvis cirka fyra timmar att ladda deras cyklar från tomt till fullt. Dessa siffror gäller för deras cyklar, så kolla bruksanvisningen för just din modell.
Du kan läsa mer om laddningsalternativ i Laddning av elektriska lastcyklar: hemma, på jobbet och på vägen.
Vad innebär en blandad fordonspark för drift och underhåll?
Två olika typer av fordon innebär två olika typer av underhåll, försäkring och planering. Bestäm detta i förväg, så undviker du att lastcykeln blir en bisak.
- Planering: Bestäm vilket fordon som ska användas som standard för varje typ av körning. På så sätt slipper alla att välja på nytt varje morgon.
- Service: En lastcykel lämnas in till en annan verkstad än din buss. West of England Combined Authority har konstaterat att antalet verkstäder i regionen med erfarenhet av stora lastcyklar fortfarande är begränsat, även om det ökar. Ta därför reda på i förväg var du kan vända dig för underhåll och reparationer i din region.
- Försäkring: regel om att cykeln ska ha ett eget försäkringsskydd. Den STOER cykelförsäkring erbjuder nyvärdesersättning, ingen självrisk vid stöld och hjälp dygnet runt.
- Säkerhet och parkering: Se till att det finns en fast och säker plats där cykeln kan ställas och laddas, även om den står bredvid bussen på din tomt.
- Beredskapsplan: Kom överens om vad som ska hända när cykeln är på service. I en hybridfordonsflotta kan bussen tillfälligt ta över dessa resor.
Ökar antalet lastcyklar? Då blir det mer att tänka på när det gäller underhållsplanering och tilldelning. Det är vad den här guiden handlar om hantera en flotta av lastcyklar.
Så här börjar du kombinera
Börja i liten skala och mät vad som händer. Några veckors verkliga körningar säger mer än en uppskattning i förväg.
- För en körjournal. Notera under några veckor för varje körning sträckan, vikten och lastens mått samt hur lång tid det tog att hitta en parkeringsplats.
- Markera kandidaterna. Välj resor som väger under 100 kg, som ryms i lastutrymmet och som ligger väl inom räckvidden.
- Test med verklig last. Ta med dig representativa saker när du provkör. Tips hittar du i Provtur med lastcykel.
- Flytta först en rutt. Låt bussen sköta de övriga resorna och utvärdera situationen efter några veckor.
- Utöka eller justera. Om det fungerar, kan du lägga till fler resor. Om en rutt inte fungerar, återgår den till busslinjen.
Kort sagt: frågan är inte om man ska åka buss eller lastcykel, utan vilken resa som passar vilket fordon.
Är du osäker på om CargoX passar dina resor? Boka en provkörning hos en återförsäljare i din närhet. Vill du använda cykeln i tjänsten utan att behöva göra en stor investering? Då kan du Leasa CargoX via New Mobility Lease. Har du någon specifik fråga om användningen i ditt företag? Ta kontakt med oss.
