Bakfiets business: ¿cuándo compensa el cambio a los empresarios?

En este artículo calculamos cuándo una bicicleta de carga es más interesante para un negocio que una furgoneta. Descubrirá qué costes se ahorrará, qué subvenciones existen y para qué empresarios merece más la pena el cambio. Al final, sabrá exactamente si una bicicleta de carga se adapta a su negocio.

1. Por qué cada vez más empresarios descubren la bicicleta de carga
2. El coste de una furgoneta bajo la lupa
3. El negocio de Bakfiets: ¿cuánto cuesta realmente?
4. Subvenciones y ventajas fiscales para la bicicleta de carga profesional
5. Zonas de emisión cero: se acerca la fecha límite
6. ¿A qué empresarios les compensa el cambio?
7. La práctica: combinar furgoneta y bicicleta de carga
8. Las matemáticas: ¿cuándo recuperarás la bicicleta de carga?
9. Consejos para cambiar a una bicicleta de carga profesional
10. Puesta en marcha de la bicicleta de carga para empresas
11. Preguntas más frecuentes

Utilizar la bicicleta de carga para los negocios es cada vez más popular entre los empresarios holandeses. Y no es de extrañar. Desde enero de 2025, más de 30 ciudades de los Países Bajos han introducido una zona de emisiones cero. Esto significa que las contaminantes furgonetas de reparto ya no pueden entrar sin más en el centro de la ciudad. Para muchos empresarios, es el momento de echar un vistazo crítico a su flota. ¿Sigue siendo esa furgoneta la mejor opción? ¿O merece la pena cambiarla por una bicicleta de carga eléctrica?

En este artículo calculamos cuándo una bicicleta de carga es más interesante para un negocio que una furgoneta. Descubrirá qué costes se ahorrará, qué subvenciones existen y para qué empresarios merece más la pena el cambio. Al final, sabrá exactamente si una bicicleta de carga se adapta a su negocio.

Antes de decidir si una furgoneta de carga es la mejor opción para su negocio, debe saber cuánto le costará realmente. Muchos empresarios subestiman considerablemente esta cantidad. Se fijan sobre todo en el combustible y se olvidan del resto.

¿Cuánto cuesta una furgoneta al mes?

Una furgoneta diésel media te costará pronto entre 600 y 900 euros al mes. Este importe se compone de varias partidas. Los gastos de combustible oscilan entre 150 y 250 euros al mes, en función del kilometraje. Una furgoneta consume aproximadamente 1 litro de gasóleo cada 10 o 14 kilómetros. Con 1.500 kilómetros al mes y un precio del gasóleo de 1,70 euros por litro, el gasto en combustible ronda los 170 euros.

Luego están los costes fijos. El seguro de una furgoneta cuesta entre 80 y 150 euros al mes, dependiendo de la cobertura y de los años sin siniestros. El impuesto de circulación de una furgoneta te costará entre 50 y 100 euros al mes, dependiendo de su peso y de la provincia en la que vivas. Y luego está la depreciación. Una furgoneta nueva de 35.000 euros se deprecia una media de 400 a 500 euros al mes en cinco años.

El mantenimiento y las reparaciones te costarán de media entre 100 y 150 euros al mes si reservas un colchón. Piensa en revisiones, neumáticos, frenos y reparaciones imprevistas. Añade los gastos de aparcamiento, sobre todo en las ciudades, y pronto gastarás entre 50 y 150 euros más al mes.

¿Quiere saber más sobre formas inteligentes de sustituir su furgoneta? Consulte nuestro blog sobre soluciones de movilidad sostenible.

Costes ocultos que pasas por alto

Además de los costes directos, hay costes ocultos de los que a menudo nos olvidamos. Piense en el tiempo que pasa buscando aparcamiento. En los centros urbanos más concurridos, se pierden entre 15 y 30 minutos al día sólo en aparcar. Es tiempo productivo que pierdes.

Los atascos también le cuestan dinero. Por término medio, un empresario de la aglomeración urbana de Randstad pasa 45 minutos al día en atascos. Ese tiempo no se puede facturar. Y luego están las multas. Una multa de 100 euros por aparcar se gana fácilmente. ¿Te metes en una zona medioambiental por error? Entonces pagas 250 euros o más.

Con una bicicleta de carga para negocios, resuelves muchos de estos problemas. Aparcas donde quieres, atraviesas atascos y no te molestan las zonas medioambientales.

Ahora que ya sabes lo que cuesta una furgoneta, es hora de analizar el coste de un negocio de bicicletas de carga. La diferencia es mayor de lo que crees.

Coste de compra de una bicicleta de carga para empresas

Una bicicleta eléctrica de carga profesional cuesta entre 4.000 y 10.000 euros, según el modelo y las especificaciones. El sitio STOER CargoX Business por ejemplo, cuesta a partir de 6.495 euros. Es una inversión considerable, pero una fracción de lo que cuesta una furgoneta nueva.

El CargoX tiene una capacidad de carga de 150 kilogramos y un cubo de 100 por 70 centímetros. La batería de 960 Wh le proporciona una autonomía de 60 a 100 kilómetros por carga. Eso es más que suficiente para un día de reparto por la ciudad. El motor Bafang con 92 Nm de par te ayuda a avanzar sin esfuerzo, incluso con una carga completa.

Una ventaja clave del CargoX es la transmisión por correa CDX de Gates. A diferencia de una cadena tradicional, una correa no requiere mantenimiento. No necesita lubricación y la correa dura de tres a cinco veces más que una cadena. Esto le ahorra tiempo y dinero.

Coste mensual de una bicicleta de carga

El coste mensual de un negocio de bicicletas de carga es mucho menor que el de una furgoneta. Repasemos las principales partidas.

La electricidad para cargar la batería le costará entre 5 y 15 euros al mes. Una batería completa de 960 Wh le costará menos de 0,30 euros a un precio de la electricidad de 0,30 euros por kWh. Si carga la batería veinte veces al mes, pagará 6 euros al mes en "combustible". Compárelo con los 170 euros del gasóleo.

El seguro de una bicicleta eléctrica de carga te costará entre 10 y 30 euros al mes. STOER Bikes ofrece un seguro a con tres años de cobertura del valor de nuevo y sin franquicia en caso de robo. El impuesto de circulación no lo pagas por una moto. ¿Y las tasas de aparcamiento? Ya no existen.

El mantenimiento de una bicicleta de carga con correa es mínimo. La revisión cuesta entre 50 y 100 euros al año. Es decir, entre 4 y 8 euros al mes. La depreciación también es menor. Con un precio de compra de 6.495 euros y una vida útil de diez años, amortizarás 54 euros al mes.

Si lo sumamos todo, el negocio de las bicicletas de carga cuesta entre 80 y 120 euros al mes. Eso supone un ahorro de entre 500 y 800 euros al mes en comparación con una furgoneta.

El Gobierno fomenta el transporte sostenible con diversos planes. Si compras una bicicleta de carga para tu negocio, puedes beneficiarte sustancialmente.

MIA y VAMIL: deducciones adicionales para los empresarios

La Deducción por Inversiones Medioambientales (MIA) y la Amortización Aleatoria de Inversiones Medioambientales (VAMIL) son regímenes interesantes para los empresarios. La MIA permite deducir hasta 45% más de la amortización normal. Se aplica a las bicicletas eléctricas de carga a partir de 4.000 euros.

Con VAMIL, puede amortizar 75% del coste de compra al azar en el año que desee. Esto le da flexibilidad en su planificación fiscal. Si combinas ambos regímenes, el fisco te ayudará indirectamente a pagar tu bicicleta de carga.

Supongamos que compra una bicicleta eléctrica de carga de 6.495 euros. La mitad de esa cantidad puede acogerse a la MIA y la VAMIL. En el tramo impositivo más alto, esto supone un beneficio neto de más de 1.500 euros. Eso ya hace que el precio de compra efectivo sea mucho más bajo.

Deducción por inversión a pequeña escala (KIA)

Además de la MIA y la VAMIL, también puede acogerse a la Deducción por Inversiones a Pequeña Escala. Como empresario, puedes deducir 28% del total de tus inversiones, siempre que cumplas las condiciones. Para una bicicleta de carga de 6.495 euros, eso supone otros casi 1.820 euros en deducciones.

El KIA se aplica independientemente de si invierte en una bicicleta, una máquina u otro activo. Lo único a lo que debe prestar atención es al importe total de la inversión al año. Consulte las condiciones vigentes en el sitio web del Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

¿Quiere saber más sobre las ventajas empresariales de la bicicleta eléctrica? Entonces lea también nuestro blog sobre las ventajas de la transmisión por correa.

A partir de enero de 2025, habrá más de 30 zonas de emisiones cero activas en los Países Bajos. Esto tiene importantes implicaciones para los empresarios que trabajan en el centro de las ciudades.

¿Qué ciudades tienen zonas de emisiones cero?

Grandes ciudades como Ámsterdam, Rotterdam, La Haya, Utrecht y Eindhoven tienen zonas de emisiones cero. Pero también participan ciudades más pequeñas como Zwolle, Assen, Leiden y Delft. Lo más probable es que usted, como empresario, se encuentre en una o varias de estas ciudades.

En una zona de emisiones cero, sólo pueden circular vehículos de emisiones cero. Eso significa eléctricos, de hidrógeno o a pie. Tu autobús diésel ya no es bienvenido. Sin embargo, se aplican disposiciones transitorias. Las furgonetas con clase de emisiones Euro 6 pueden seguir entrando en las zonas hasta 2028 o 2029, dependiendo de la fecha de matriculación.

Pero no espere demasiado. A partir de 2030, todos los vehículos de las zonas de emisiones cero deberán serlo. Si compras ahora un autobús diésel nuevo, pronto no podrás llevarlo a la ciudad.

Por qué una bicicleta de carga es la solución perfecta

Una bicicleta eléctrica de carga es cero emisiones por definición. No necesita exención, ni permiso, ni matrícula. Basta con entrar en la zona. De hecho, se circula por todos los lugares donde está permitida la circulación de bicicletas. Son lugares a los que nunca llega una furgoneta.

Piensa en zonas peatonales, calles estrechas y plazas. Con un negocio de bicicletas de carga entregas directamente en la puerta. Sin problemas de carga y descarga, sin multas, sin estrés. Y a menudo es más rápido que con una furgoneta de reparto, porque no hay atascos.

"La bicicleta de carga es la solución ideal para el reparto de última milla", afirma Thomas, de STOER Bikes. "En el centro de la ciudad, simplemente eres más rápido y flexible con una bicicleta de carga que con cualquier otro vehículo".

Un negocio de bicicletas de carga no es la mejor opción para todo el mundo. Para algunos empresarios es una oportunidad de oro, para otros no resulta práctico. Veamos para quién compensa el cambio.

Ramas ideales para la bicicleta de carga de negocios

Los servicios de reparto y mensajería son los que más se benefician de una bicicleta de carga. Piense en los servicios de paquetería, de reparto de comidas y de correo. Hacen muchos viajes cortos por la ciudad y llevan cargas relativamente ligeras. La bicicleta de carga es ideal para ello.

Los instaladores y mecánicos son otro grupo interesante. Fontaneros, electricistas y calefactores se desplazan a menudo al centro de la ciudad para realizar pequeñas reparaciones. Sus herramientas caben fácilmente en una bicicleta de carga. Y ya no tienen que buscar aparcamiento.

Las floristerías, las empresas de catering y los proveedores de servicios de restauración también son candidatos idóneos. Entregan productos en el centro de la ciudad y se benefician de la flexibilidad de una bicicleta de carga. Lo mismo ocurre con las empresas de limpieza, las organizaciones de asistencia a domicilio y las peluquerías móviles.

Ver el STOER CargoX y descubra si esta bicicleta de carga se adapta a su negocio.

De todos modos, ¿cuándo es mejor una furgoneta?

Un negocio de bicicletas de carga no es adecuado si transporta cargas pesadas. La capacidad máxima de carga del CargoX es de 150 kilogramos. Si transporta regularmente cargas de 200 kilogramos o más, es más práctica una furgoneta.

Una furgoneta de carga también es mejor para largas distancias. Una bicicleta de carga tiene una autonomía de 60 a 100 kilómetros por carga. Si necesitas recorrer 150 kilómetros o más al día, una bicicleta de carga no es práctica. Aunque, por supuesto, puedes llevarte una batería extra.

Por último, el tiempo juega un papel importante. Con una moto de carga, estás más expuesto a la lluvia, el viento y el frío. Aunque existen toldos y refugios contra la lluvia, sigue siendo menos cómoda que una furgoneta cerrada. Para algunos empresarios, esto es un factor decisivo.

Muchos empresarios no eligen una u otra, sino una combinación. Utilizan la furgoneta para viajes largos y cargas pesadas. Y utilizan la bicicleta de carga para las entregas por la ciudad.

El modelo de centro para empresarios inteligentes

El modelo hub está ganando popularidad. Se conduce una furgoneta o un camión hasta un punto en las afueras de la ciudad. Desde allí, se coge una bicicleta de carga para recorrer los últimos kilómetros. También lo llaman reparto de última milla.

Este modelo ya lo utilizan las grandes empresas de reparto, pero también funciona para los pequeños empresarios. Combinas lo mejor de ambos mundos. La eficacia de una furgoneta para largas distancias y la flexibilidad de una bicicleta de carga en la ciudad.

Algunas ciudades lo facilitan activamente con centros urbanos. Se trata de lugares donde puedes transferir mercancías del camión a la bicicleta de carga. Infórmate en tu ayuntamiento sobre las posibilidades.

Crear una flota inteligente

Analice con ojo crítico sus desplazamientos. ¿Qué porcentaje de tus kilómetros son en ciudad? ¿Cuántas de sus cargas pesan menos de 150 kilos? Si gran parte de tu trabajo se desarrolla en la ciudad con cargas relativamente ligeras, merece la pena añadir una bicicleta de carga a tu flota.

No tienes por qué vender tu furgoneta de inmediato. Empieza con un negocio de bicicletas de carga para tus desplazamientos urbanos. Mira a ver qué te parece y calcula cuánto ahorras. Puede que descubras que necesitas esa furgoneta mucho menos de lo que pensabas.

Lea más sobre cómo otros empresarios están haciendo el cambio en nuestro sección blog.

Calculemos concretamente. ¿Cuándo habrás recuperado la inversión en una bicicleta de carga en el negocio?

Un ejemplo práctico

Supongamos que eres fontanero y vas en furgoneta a los clientes de la ciudad cinco días a la semana. Tu furgoneta te cuesta 750 euros al mes en combustible, seguro, impuesto de circulación, amortización y mantenimiento. Sin contar las tasas de aparcamiento y las multas.

Usted compra un STOER CargoX por 6.495 euros. Tras deducir MIA, VAMIL y KIA, pagarás unos 4.000 euros. El coste mensual de la bicicleta de carga es de 100 euros al mes. Eso supone un ahorro de 650 euros al mes.

En seis meses habrás recuperado la bicicleta de carga. Después, ahorrarás 650 euros al mes, o 7.800 euros al año. A lo largo de diez años, ahorrarás casi 78.000 euros. Por no hablar del tiempo que ahorrarás al no estar atrapado en atascos.

El periodo de amortización por escenario

El periodo de amortización depende de tu situación. ¿Conduces mucho por la ciudad y utilizas la bicicleta de carga a diario? Entonces la amortizarás en tres o seis meses. ¿La usas varias veces a la semana? Entonces tardarás entre seis y doce meses. ¿Guardas la furgoneta para viajes largos? Entonces el ahorro será menor, pero aun así sustancial.

Calcula tu propia situación. Sume los gastos actuales de su furgoneta. Calcula cuántos viajes puedes hacer con una bicicleta de carga. Calcula el ahorro mensual. Y divide el precio de compra por el ahorro mensual. Así sabrás exactamente cuándo te ha salido rentable la inversión.

¿Está pensando seriamente en comprar una bicicleta de carga para su negocio? Entonces tenemos algunos consejos prácticos para usted.

Prueba de conducción

Antes de comprar, hay que conducir. Una bicicleta de carga se conduce de forma diferente a una bicicleta normal. Especialmente con una carga completa, tienes que acostumbrarte al peso y a la anchura. Por lo tanto, antes de tomar una decisión, pruebe siempre la bicicleta.

En STOER Bikes puedes conseguir una solicitud de prueba de conducción. Así podrá experimentar por sí mismo cómo se conduce el CargoX y si se adapta a su trabajo. Los concesionarios estarán encantados de asesorarle sobre las posibilidades.

Comprobar las subvenciones con antelación

Solicite las subvenciones antes de comprar la bicicleta de carga. En el caso de MIA y VAMIL, debe comunicar la inversión al Rijksdienst voor Ondernemend Nederland en los tres meses siguientes a la compra. Si incumple ese plazo, perderá el beneficio.

Pida consejo a su contable. Ellos sabrán exactamente qué regímenes se aplican a su caso y cómo sacarles el máximo partido. La inversión en un buen asesoramiento se amortiza rápidamente.

Piense en la seguridad

Una bicicleta eléctrica de carga es una inversión valiosa. Por lo tanto, asegúrese de que cuenta con una buena seguridad. La STOER CargoX cuenta de serie con un inmovilizador por código PIN y un sistema de localización GPS integrado. Esto hace que sea mucho más difícil para los ladrones.

Invierta también en un buen candado. Un candado certificado ART-2 es lo mínimo. Y siempre que sea posible, aparca tu bicicleta de carga bajo techo o en un cobertizo. Consulta la accesorios de STOER Bikes para candados adecuados y otras opciones de seguridad.

Optar por sustituir su furgoneta por una bicicleta de carga es un gran paso. Pero también es un paso lógico para muchos empresarios. Los costes son más bajos, las subvenciones son favorables y las zonas de emisiones cero casi te obligan a actuar.

Empieza con un análisis honesto de tu situación actual. ¿Cuánto cuesta realmente tu furgoneta? ¿Cuántos de tus viajes puedes hacer con una bicicleta de carga? ¿Y qué te aportará el cambio en términos de tiempo, dinero y comodidad?

Los cálculos de este artículo te ayudarán a empezar. Pero la mejor manera de saber si una bicicleta de carga te conviene es probarla. Programa un viaje de prueba, déjate aconsejar por un distribuidor y toma una decisión con conocimiento de causa.

Utilizar la bicicleta de carga para los negocios no sólo es bueno para tu cartera. También es bueno para el medio ambiente, la calidad de vida en la ciudad y tu propia salud. Y estos son beneficios que no se pueden expresar en euros.

¿Cuánto puedo cargar en una bicicleta de carga profesional?

El STOER CargoX tiene una capacidad de carga máxima de 150 kilogramos. El contenedor mide 100 por 70 centímetros. Es espacio suficiente para la mayoría de paquetes, herramientas o productos. Para cargas más pesadas, una furgoneta sigue siendo la mejor opción.

¿Cuánto cuesta cargar una bicicleta eléctrica de carga?

Cargar una batería de 960 Wh cuesta unos 0,30 euros a un precio de la electricidad de 0,30 euros por kWh. Si cargas la batería veinte veces al mes, pagarás 6 euros al mes de electricidad. Es una fracción de lo que gastas en gasóleo.

¿Puedo utilizar una bicicleta de carga en la zona de emisiones cero?

Sí, una bicicleta de carga eléctrica es de cero emisiones por definición. Puede entrar en todas las zonas de cero emisiones sin necesidad de una exención o permiso. De hecho, puede ir a cualquier sitio donde esté permitida una bicicleta, incluidas las zonas peatonales y los carriles bici.

¿Qué subvenciones hay para una bicicleta de carga de empresa?

Puede acogerse a la desgravación por inversiones medioambientales (MIA), la amortización arbitraria de inversiones medioambientales (VAMIL) y la desgravación por inversiones a pequeña escala (KIA). Juntos, estos regímenes pueden reportarle miles de euros en beneficios fiscales.

¿Cuánto dura una bicicleta de carga eléctrica?

Una bicicleta eléctrica de carga bien mantenida durará una década o más. La batería tiene una vida útil de unos cinco a siete años con un uso intensivo. La correa Gates CDX dura entre tres y cinco veces más que una cadena tradicional.

¿Es segura una bicicleta de carga en el tráfico?

Sí, siempre que conduzcas con cuidado. El STOER CargoX tiene frenos de disco hidráulicos, luces LED, intermitentes y una amplia distancia entre ejes para mayor estabilidad. Los gruesos neumáticos no se atascan en los raíles del tranvía y ofrecen un agarre extra en carreteras mojadas.