Bakfiets business : quand l'interrupteur est-il rentable pour les entrepreneurs ?

Dans cet article, nous calculons dans quelles circonstances un vélo cargo est plus intéressant pour les entreprises qu'une camionnette. Vous découvrirez quels coûts vous économiserez, quelles subventions sont disponibles et pour quels entrepreneurs le changement est le plus intéressant. À la fin, vous saurez exactement si un vélo-cargo convient à votre entreprise.

1. Pourquoi de plus en plus d'entrepreneurs découvrent le vélo cargo
2. Le coût d'une camionnette sous la loupe
3. L'entreprise Bakfiets : quel est son coût réel ?
4. Subventions et avantages fiscaux pour le vélo cargo professionnel
5. Zones d'émission zéro : l'échéance approche
6. Pour quels entrepreneurs le changement est-il payant ?
7. La pratique : combiner fourgonnette et vélo cargo
8. Le calcul : quand récupérerez-vous le vélo cargo ?
9. Conseils pour passer à un vélo cargo professionnel
10. Démarrer avec votre vélo cargo professionnel
11. Questions fréquemment posées

L'utilisation du vélo cargo pour les affaires est de plus en plus populaire parmi les entrepreneurs néerlandais. Et ce n'est pas surprenant. Depuis janvier 2025, plus de 30 villes néerlandaises ont mis en place une zone zéro émission. Cela signifie que les camionnettes de livraison polluantes ne sont plus autorisées à pénétrer dans le centre-ville. Pour de nombreux entrepreneurs, c'est le moment de jeter un regard critique sur leur flotte. Cette camionnette est-elle toujours le meilleur choix ? Ou vaut-il la peine d'opter pour un vélo-cargo électrique ?

Dans cet article, nous calculons dans quelles circonstances un vélo cargo est plus intéressant pour les entreprises qu'une camionnette. Vous découvrirez quels coûts vous économiserez, quelles subventions sont disponibles et pour quels entrepreneurs le changement est le plus intéressant. À la fin, vous saurez exactement si un vélo-cargo convient à votre entreprise.

Avant de décider si un vélo cargo est le meilleur choix pour votre entreprise, vous devez savoir ce que vous coûtera réellement une camionnette. De nombreux entrepreneurs sous-estiment considérablement ce montant. Ils prennent surtout en compte le carburant et oublient le reste.

Quel est le coût mensuel d'une camionnette ?

Une camionnette diesel moyenne vous coûtera bientôt entre 600 et 900 euros par mois. Ce montant se compose de plusieurs éléments. Vous avez des frais de carburant qui s'élèvent en moyenne à 150 € à 250 € par mois, en fonction de votre kilométrage. Une camionnette consomme environ 1 litre de diesel tous les 10 à 14 kilomètres. À raison de 1 500 kilomètres par mois et d'un prix du gazole de 1,70 € par litre, les frais de carburant s'élèvent à environ 170 €.

Viennent ensuite les coûts fixes. L'assurance d'une camionnette coûte entre 80 et 150 euros par mois, en fonction de la couverture et du nombre d'années sans sinistre. La taxe de circulation pour une camionnette vous coûtera entre 50 et 100 euros par mois, en fonction de son poids et de la province dans laquelle vous vivez. Et puis il y a la dépréciation. Une camionnette neuve de 35 000 euros se déprécie en moyenne de 400 à 500 euros par mois sur cinq ans.

L'entretien et les réparations vous coûteront en moyenne 100 à 150 euros par mois si vous mettez une réserve de côté. Pensez à l'entretien, aux pneus, aux freins et aux réparations imprévues. Ajoutez à cela les frais de stationnement, en particulier dans les villes, et vous dépenserez rapidement entre 50 et 150 euros de plus par mois.

Vous voulez en savoir plus sur les façons intelligentes de remplacer votre fourgon ? Consultez notre blog sur solutions de mobilité durable.

Les coûts cachés que vous négligez

Outre les coûts directs, il existe des coûts cachés que l'on oublie souvent. Pensez au temps que vous passez à chercher une place de parking. Dans les centres-villes très fréquentés, vous passez rapidement 15 à 30 minutes par jour rien que pour le stationnement. C'est du temps productif que vous perdez.

Les embouteillages vous coûtent également de l'argent. Un entrepreneur de la Randstad passe en moyenne 45 minutes par jour dans les embouteillages. Ce temps ne peut pas être facturé. Et puis il y a les amendes. Une amende de stationnement de 100 euros se mérite facilement. Vous entrez par erreur dans une zone environnementale ? Vous payez alors 250 euros ou plus.

Avec un vélo cargo pour entreprise, vous résolvez bon nombre de ces problèmes. Vous vous garez où vous voulez, vous traversez les embouteillages et vous n'êtes pas gêné par les zones environnementales.

Maintenant que vous savez ce que coûte une camionnette, il est temps d'examiner le coût d'une entreprise de vélos-cargos. La différence est plus importante que vous ne le pensez.

Coût d'achat d'un vélo cargo professionnel

Un vélo cargo électrique professionnel coûte entre 4 000 et 10 000 euros, selon le modèle et les spécifications. Le vélo STOER CargoX Business par exemple, coûte à partir de 6 495 euros. Il s'agit d'un investissement important, mais qui ne représente qu'une fraction du coût d'une nouvelle camionnette.

Le CargoX a une capacité de charge de 150 kilogrammes et un bac de 100 x 70 centimètres. La batterie de 960 Wh offre une autonomie de 60 à 100 kilomètres par charge. C'est plus que suffisant pour une journée de livraison en ville. Le moteur Bafang, avec un couple de 92 Nm, vous permet d'avancer sans effort, même avec une charge complète.

L'un des principaux avantages du CargoX est la transmission par courroie Gates CDX. Contrairement à une chaîne traditionnelle, une courroie ne nécessite aucun entretien. Vous n'avez pas besoin de lubrifier et la courroie dure trois à cinq fois plus longtemps qu'une chaîne. Cela vous permet d'économiser du temps et de l'argent.

Coût mensuel d'un vélo cargo

Le coût mensuel d'une entreprise de vélos-cargos est beaucoup moins élevé que celui d'une camionnette. Passons en revue les principaux postes.

L'électricité pour la recharge vous coûtera environ 5 à 15 euros par mois. Une batterie pleine de 960 Wh vous coûtera moins de 0,30 € à un prix de l'électricité de 0,30 € par kWh. Si vous chargez la batterie vingt fois par mois, vous paierez 6 euros par mois en "carburant". Comparez cela à 170 euros pour le diesel.

L'assurance d'un vélo cargo électrique vous coûtera entre 10 et 30 euros par mois. STOER Bikes propose une offre spéciale l'assurance à trois ans de couverture de la valeur à neuf et sans franchise en cas de vol. Vous ne payez pas la taxe de circulation pour un vélo. Et les frais de stationnement ? Ils n'existent plus.

L'entretien d'un vélo cargo à courroie est minime. Comptez entre 50 et 100 euros par an pour un entretien. Cela représente 4 à 8 euros par mois. La dépréciation est également moins importante. Avec un prix d'achat de 6 495 euros et une durée de vie de dix ans, vous amortissez 54 euros par mois.

Si l'on fait le total, on arrive à un montant de 80 à 120 euros par mois pour une entreprise de vélos-cargos. Cela représente une économie de 500 à 800 euros par mois par rapport à une camionnette.

Le gouvernement encourage le transport durable par le biais de divers programmes. Si vous achetez un vélo cargo pour votre entreprise, vous pouvez bénéficier d'avantages substantiels.

MIA et VAMIL : déductions supplémentaires pour les entrepreneurs

La déduction pour investissement dans l'environnement (MIA) et l'amortissement arbitraire des investissements dans l'environnement (VAMIL) sont des régimes intéressants pour les entrepreneurs. Avec le MIA, vous bénéficiez d'une déduction d'investissement supplémentaire pouvant atteindre 45% en plus de votre amortissement normal. Cette mesure s'applique aux vélos-cargos électriques à partir de 4 000 euros.

Avec VAMIL, vous pouvez amortir 75% du coût d'achat au hasard dans l'année de votre choix. Vous bénéficiez ainsi d'une certaine souplesse dans votre planification fiscale. Si vous combinez les deux systèmes, le fisc vous aidera indirectement à payer votre vélo cargo.

Supposons que vous achetiez un vélo cargo électrique d'une valeur de 6 495 euros. La moitié de cette somme est éligible au MIA et au VAMIL. Dans la tranche d'imposition la plus élevée, cela vous donne un avantage net de plus de 1 500 euros. Le prix d'achat effectif est donc déjà beaucoup plus bas.

Déduction pour investissement à petite échelle (KIA)

Outre le MIA et le VAMIL, vous pouvez également bénéficier de la déduction pour investissement à petite échelle. En tant qu'entrepreneur, vous pouvez déduire 28% de vos investissements totaux, pour autant que vous remplissiez les conditions requises. Pour un vélo cargo de 6 495 euros, cela représente près de 1 820 euros de déductions supplémentaires.

Le KIA s'applique indépendamment du fait que vous investissiez dans un vélo, une machine ou un autre bien. La seule chose à laquelle vous devez faire attention est le montant total de l'investissement par an. Vérifiez les conditions actuelles sur le site web de la Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (Office national de l'environnement).

Vous voulez en savoir plus sur les avantages du vélo électrique pour les entreprises ? Lisez aussi notre blog sur les avantages de la transmission par courroie.

À partir de janvier 2025, plus de 30 zones à émissions nulles seront actives aux Pays-Bas. Cela a des conséquences importantes pour les entrepreneurs qui travaillent dans les centres-villes.

Quelles sont les villes qui disposent de zones à émissions nulles ?

Les grandes villes comme Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht et Eindhoven ont toutes des zones zéro émission. Mais des villes plus petites comme Zwolle, Assen, Leiden et Delft y participent également. En tant qu'entrepreneur, il y a de fortes chances que vous vous trouviez dans une ou plusieurs de ces villes.

Dans une zone à zéro émission, seuls les véhicules à zéro émission sont autorisés à circuler. Il s'agit de véhicules électriques, à hydrogène ou à pied. Votre bus diesel n'est plus le bienvenu. Toutefois, des dispositions transitoires s'appliquent. Les camionnettes de la classe d'émission Euro 6 peuvent encore entrer dans les zones jusqu'en 2028 ou 2029, en fonction de la date d'immatriculation.

Mais n'attendez pas trop longtemps. À partir de 2030, tous les véhicules devront être à zéro émission dans les zones à zéro émission. Si vous achetez un nouveau bus diesel maintenant, vous ne pourrez bientôt plus le conduire en ville.

Pourquoi un vélo cargo est la solution idéale

Par définition, un vélo cargo électrique ne produit pas d'émissions. Vous n'avez besoin d'aucune exemption, d'aucun permis, d'aucune immatriculation. Il suffit d'entrer dans la zone à vélo. En fait, vous roulez partout où un vélo est autorisé. Ce sont des endroits où une camionnette ne va jamais.

Pensez aux zones piétonnes, aux rues étroites et aux places. Avec une entreprise de vélos-cargos, vous livrez directement à la porte. Pas de problèmes de chargement et de déchargement, pas d'amendes, pas de stress. Et vous êtes souvent plus rapide qu'avec une camionnette de livraison car vous n'êtes pas coincé dans les embouteillages.

"Le vélo-cargo est la solution idéale pour la livraison du dernier kilomètre", déclare Thomas de STOER Bikes. "Dans le centre-ville, vous êtes tout simplement plus rapide et plus flexible avec un vélo-cargo qu'avec n'importe quel autre véhicule.

La création d'une entreprise de vélos-cargos n'est pas le meilleur choix pour tout le monde. Pour certains entrepreneurs, c'est une occasion en or, pour d'autres, ce n'est pas pratique. Voyons pour qui le changement est payant.

Branches idéales pour le vélo cargo professionnel

Les services de livraison et les coursiers sont ceux qui bénéficient le plus d'un vélo cargo. Pensez aux services de livraison de colis, de repas et de courrier. Ils effectuent de nombreux trajets courts en ville et ont des charges relativement légères. Le vélo cargo est idéal pour cela.

Les installateurs et les mécaniciens constituent un autre groupe intéressant. Les plombiers, les électriciens et les chauffagistes se rendent souvent au centre-ville pour des réparations mineures. Leurs outils tiennent facilement dans un vélo cargo. Et ils n'ont plus besoin de chercher une place de parking.

Les fleuristes, les traiteurs et les fournisseurs de services de restauration sont également des candidats appropriés. Ils livrent leurs produits dans le centre-ville et bénéficient de la flexibilité d'un vélo cargo. Il en va de même pour les entreprises de nettoyage, les organisations de soins à domicile et les coiffeurs mobiles.

Voir le STOER CargoX et découvrez si ce vélo cargo convient à votre activité.

Quand une camionnette est-elle préférable ?

Un vélo cargo n'est pas adapté si vous transportez de lourdes charges. La capacité de charge maximale du CargoX est de 150 kilogrammes. Si vous transportez régulièrement des charges de 200 kilogrammes ou plus, une camionnette est plus pratique.

Une camionnette est également plus adaptée aux longues distances. Un vélo cargo a une autonomie de 60 à 100 kilomètres par charge. Si vous devez parcourir 150 kilomètres ou plus par jour, un vélo cargo n'est pas pratique. Vous pouvez toutefois emporter une batterie supplémentaire.

Enfin, les conditions météorologiques jouent un rôle. Avec un vélo cargo, vous êtes plus exposé à la pluie, au vent et au froid. Bien qu'il existe des auvents et des abris contre la pluie, le vélo cargo est toujours moins confortable qu'une camionnette fermée. Pour certains entrepreneurs, c'est un facteur décisif.

De nombreux entrepreneurs ne choisissent pas l'un ou l'autre, mais plutôt une combinaison. Ils utilisent la camionnette pour les longs trajets et les charges lourdes. Et ils utilisent le vélo cargo pour les livraisons en ville.

Le modèle du hub pour les entrepreneurs intelligents

Le modèle de la plaque tournante gagne en popularité. Vous conduisez une camionnette ou un camion jusqu'à un point situé à la périphérie de la ville. De là, vous prenez un vélo cargo pour parcourir les derniers kilomètres. C'est ce qu'on appelle la livraison du dernier kilomètre.

Ce modèle est déjà utilisé par les grandes entreprises de livraison, mais il fonctionne également pour les petits entrepreneurs. Vous combinez le meilleur des deux mondes. L'efficacité d'une camionnette pour les longues distances et la flexibilité d'un vélo cargo en ville.

Certaines villes facilitent activement ce processus en mettant en place des centres urbains. Il s'agit d'endroits où l'on peut transférer des marchandises d'un camion à un vélo cargo. Renseignez-vous sur les possibilités auprès de votre municipalité.

Créer une flotte intelligente

Portez un regard critique sur vos déplacements. Quel est le pourcentage de kilomètres parcourus en ville ? Combien de vos charges sont inférieures à 150 kg ? Si vous travaillez principalement en ville et que vos charges sont relativement légères, il est intéressant d'ajouter un vélo-cargo à votre flotte.

Vous n'êtes pas obligé de vendre votre camionnette tout de suite. Commencez par acheter un vélo cargo pour vos déplacements urbains. Voyez si cela vous plaît et calculez les économies que vous réalisez. Vous découvrirez peut-être que vous avez moins besoin de cette camionnette que vous ne le pensiez.

Pour en savoir plus sur la façon dont d'autres entrepreneurs passent à l'action, consultez notre rubrique section blog.

Calculons concrètement. Quand l'investissement dans un vélo cargo sera-t-il rentabilisé ?

Un exemple pratique

Supposons que vous soyez plombier et que vous vous rendiez chez des clients en ville cinq jours par semaine. Votre camionnette vous coûte 750 euros par mois en carburant, assurance, taxe de circulation, dépréciation et entretien. Sans compter les frais de stationnement et les amendes.

Vous achetez un STOER CargoX au prix de 6 495 euros. Après déduction du MIA, du VAMIL et du KIA, vous payez environ 4 000 euros. Votre coût mensuel pour le vélo cargo est de 100 € par mois. Cela représente une économie de 650 € par mois.

En six mois, vous aurez récupéré le vélo cargo. Ensuite, vous économisez 650 euros par mois, soit 7 800 euros par an. Sur une période de dix ans, vous aurez économisé près de 78 000 euros. Sans compter le temps que vous gagnerez en évitant les embouteillages.

Le délai de récupération par scénario

La période d'amortissement dépend de votre situation. Vous circulez beaucoup en ville et utilisez le vélo cargo tous les jours ? Dans ce cas, vous le récupérerez en trois à six mois. Vous l'utilisez plusieurs fois par semaine ? Dans ce cas, il vous faudra entre six et douze mois. Vous gardez votre camionnette pour les longs trajets ? Dans ce cas, les économies seront moindres, mais tout de même substantielles.

Calculez votre propre situation. Additionnez les coûts de votre camionnette actuelle. Estimez le nombre de trajets que vous pouvez effectuer avec un vélo cargo. Calculez les économies réalisées par mois. Divisez le prix d'achat par les économies mensuelles. Vous saurez ainsi exactement quand votre investissement aura été rentabilisé.

Vous envisagez sérieusement d'acheter un vélo cargo pour votre entreprise ? Nous avons quelques conseils pratiques à vous donner.

Faire un essai routier

Avant d'acheter, il faut rouler. Un vélo cargo se conduit différemment d'un vélo ordinaire. Il faut s'habituer à son poids et à sa largeur, surtout lorsqu'il est chargé. C'est pourquoi il faut toujours faire un essai avant de prendre une décision.

Chez STOER Bikes, vous pouvez obtenir un demande d'essai routier. Vous pourrez ainsi vous rendre compte par vous-même de la façon dont le CargoX se conduit et s'il convient à votre travail. Les concessionnaires se feront un plaisir de vous conseiller sur les possibilités qui s'offrent à vous.

Vérifier les subventions à l'avance

Demandez les subventions avant d'acheter le vélo cargo. Pour MIA et VAMIL, vous devez déclarer l'investissement au Rijksdienst voor Ondernemend Nederland dans les trois mois suivant l'achat. Si vous ne respectez pas ce délai, vous ne pourrez pas bénéficier de l'aide.

Demandez conseil à votre comptable ou à votre agent comptable. Ils sauront exactement quels régimes s'appliquent à vous et comment en tirer le meilleur parti. L'investissement dans un bon conseil sera rapidement rentabilisé.

Pensez sécurité

Un vélo cargo électrique est un investissement précieux. Assurez-vous donc d'une bonne sécurité. Le STOER CargoX est équipé de série d'un système d'immobilisation par code PIN et d'un système de localisation GPS intégré. Cela rend les choses beaucoup plus difficiles pour les voleurs.

Investissez également dans une bonne serrure. Un antivol certifié ART-2 est le minimum. Dans la mesure du possible, garez votre vélo cargo à l'intérieur ou sous un abri. Voir le accessoires de STOER Bikes pour obtenir des cadenas adaptés et d'autres options de sécurité.

Choisir de remplacer sa camionnette par un vélo cargo est un grand pas. Mais c'est aussi une étape logique pour de nombreux entrepreneurs. Les coûts sont moindres, les subventions sont favorables et les zones à zéro émission vous obligent presque à passer à l'action.

Commencez par une analyse honnête de votre situation actuelle. Combien coûte réellement votre camionnette ? Combien de trajets pouvez-vous effectuer avec un vélo cargo ? Et que vous apportera ce changement en termes de temps, d'argent et de commodité ?

Les calculs présentés dans cet article vous aideront à démarrer. Mais la meilleure façon de savoir si un vélo cargo vous convient est d'en essayer un. Planifiez un essai, demandez conseil à un revendeur et prenez une décision en connaissance de cause.

L'utilisation du vélo cargo pour les affaires n'est pas seulement bénéfique pour votre portefeuille. C'est aussi bon pour l'environnement, la qualité de vie en ville et votre propre santé. Et ce sont des avantages qui ne peuvent pas être exprimés en euros.

Combien puis-je charger dans un vélo cargo d'affaires ?

Le STOER CargoX a une capacité de charge maximale de 150 kilogrammes. Le bac mesure 100 centimètres sur 70 centimètres. Cela suffit pour la plupart des colis, des outils ou des produits. Pour les charges plus lourdes, une camionnette reste le meilleur choix.

Quel est le coût de la recharge d'un vélo cargo électrique ?

La charge d'une batterie de 960 Wh coûte environ 0,30 € pour un prix de l'électricité de 0,30 € par kWh. Si vous chargez la batterie vingt fois par mois, vous paierez 6 euros par mois pour l'électricité. C'est une fraction de ce que vous dépensez en diesel.

Puis-je utiliser un vélo cargo dans la zone zéro émission ?

Oui, un vélo cargo électrique est zéro émission par définition. Vous pouvez entrer dans toutes les zones à émissions nulles sans exemption ni permis. En fait, vous pouvez aller partout où un vélo est autorisé, y compris dans les zones piétonnes et les pistes cyclables.

Quelles sont les subventions disponibles pour un vélo cargo professionnel ?

Vous pouvez bénéficier de la prime à l'investissement écologique (MIA), de l'amortissement arbitraire des investissements écologiques (VAMIL) et de la prime à l'investissement dans les petites entreprises (KIA). L'ensemble de ces dispositifs peut vous permettre de bénéficier de milliers d'euros d'avantages fiscaux.

Quelle est la durée de vie d'un vélo cargo électrique ?

Un vélo cargo électrique bien entretenu peut durer une décennie ou plus. La batterie a une durée de vie d'environ cinq à sept ans en cas d'utilisation intensive. La courroie Gates CDX dure trois à cinq fois plus longtemps qu'une chaîne traditionnelle.

Un vélo cargo est-il sûr dans la circulation ?

Oui, à condition de rouler prudemment. Le STOER CargoX est équipé de freins à disque hydrauliques, de feux LED, de clignotants et d'un large empattement pour plus de stabilité. Les pneus épais ne se coincent pas dans les rails du tramway et offrent une meilleure adhérence sur les routes mouillées.