Bakfiets zakelijk: wanneer loont de overstap voor ondernemers?

In dit artikel rekenen we voor wanneer een bakfiets zakelijk interessanter is dan een bestelbus. Je leest welke kosten je bespaart, welke subsidies er zijn en voor welke ondernemers de overstap het meest loont. Aan het einde weet je precies of een bakfiets bij jouw bedrijf past.

1. Waarom steeds meer ondernemers de bakfiets ontdekken
2. De kosten van een bestelbus onder de loep
3. Bakfiets zakelijk: wat kost dat eigenlijk?
4. Subsidies en fiscale voordelen voor de zakelijke bakfiets
5. Zero-emissiezones: de deadline nadert
6. Voor welke ondernemers loont de overstap?
7. De praktijk: bestelbus en bakfiets combineren
8. De rekensom: wanneer verdien je de bakfiets terug?
9. Tips voor de overstap naar een zakelijke bakfiets
10. Aan de slag met je zakelijke bakfiets
11. Veelgestelde vragen

De bakfiets zakelijk inzetten wordt steeds populairder onder Nederlandse ondernemers. En dat is niet zo gek. Sinds januari 2025 hebben meer dan 30 steden in Nederland een zero-emissiezone ingevoerd. Dat betekent dat je met een vervuilende bestelbus niet meer zomaar de binnenstad in mag. Voor veel ondernemers is dit het moment om kritisch naar hun wagenpark te kijken. Is die bestelbus eigenlijk nog wel de beste keuze? Of loont het om over te stappen op een elektrische bakfiets?

In dit artikel rekenen we voor wanneer een bakfiets zakelijk interessanter is dan een bestelbus. Je leest welke kosten je bespaart, welke subsidies er zijn en voor welke ondernemers de overstap het meest loont. Aan het einde weet je precies of een bakfiets bij jouw bedrijf past.

Voordat je kunt bepalen of een bakfiets zakelijk de betere keuze is, moet je weten wat een bestelbus je nu eigenlijk kost. Veel ondernemers onderschatten dit bedrag flink. Ze kijken vooral naar brandstof en vergeten de rest.

Wat kost een bestelbus per maand?

Een gemiddelde bestelbus op diesel kost je al snel €600 tot €900 per maand. Dit bedrag is opgebouwd uit verschillende posten. Je hebt brandstofkosten van gemiddeld €150 tot €250 per maand, afhankelijk van je kilometers. Een bestelbus verbruikt ongeveer 1 liter diesel per 10 tot 14 kilometer. Bij 1.500 kilometer per maand en een dieselprijs van €1,70 per liter kom je op zo’n €170 aan brandstof.

Dan heb je nog de vaste lasten. De verzekering voor een bestelbus ligt tussen de €80 en €150 per maand, afhankelijk van de dekking en je schadevrije jaren. Wegenbelasting voor een bestelbus kost je zo’n €50 tot €100 per maand, afhankelijk van het gewicht en de provincie waar je woont. En dan is er nog de afschrijving. Een nieuwe bestelbus van €35.000 schrijft in vijf jaar gemiddeld €400 tot €500 per maand af.

Onderhoud en reparaties kosten je gemiddeld €100 tot €150 per maand als je een buffer opzij zet. Denk aan servicebeurten, banden, remmen en onverwachte reparaties. Tel daar parkeerkosten bij op, zeker in steden, en je bent al snel €50 tot €150 per maand extra kwijt.

Wil je meer weten over slimme manieren om je bestelbus te vervangen? Bekijk dan onze blog over duurzame mobiliteitsoplossingen.

Verborgen kosten die je over het hoofd ziet

Naast de directe kosten zijn er verborgen kosten die je vaak vergeet. Denk aan de tijd die je kwijt bent aan het zoeken naar een parkeerplaats. In drukke binnensteden ben je al snel 15 tot 30 minuten per dag kwijt aan parkeren alleen. Dat is productieve tijd die je verliest.

Ook files kosten je geld. Gemiddeld staat een ondernemer in de Randstad 45 minuten per dag in de file. Die tijd kun je niet factureren. En dan zijn er nog de boetes. Een parkeerboete van €100 is zo verdiend. Rijd je per ongeluk een milieuzone in? Dan betaal je €250 of meer.

Met een bakfiets zakelijk rijden los je veel van deze problemen op. Je parkeert waar je wilt, rijdt door files heen en hebt geen last van milieuzones.

Nu je weet wat een bestelbus kost, is het tijd om te kijken naar de kosten van een bakfiets zakelijk. Het verschil is groter dan je denkt.

Aanschafkosten van een zakelijke bakfiets

Een professionele elektrische bakfiets kost tussen de €4.000 en €10.000, afhankelijk van het model en de specificaties. De STOER CargoX Business bijvoorbeeld kost vanaf €6.495. Dit is een stevige investering, maar een fractie van wat een nieuwe bestelbus kost.

De CargoX heeft een laadvermogen van 150 kilogram en een bak van 100 bij 70 centimeter. De 960Wh accu geeft je een bereik van 60 tot 100 kilometer per lading. Dat is ruim voldoende voor een dag bezorgen in de stad. De Bafang motor met 92Nm koppel helpt je moeiteloos vooruit, zelfs met een volle lading.

Een belangrijk voordeel van de CargoX is de Gates CDX riemaandrijving. In tegenstelling tot een traditionele ketting heeft een riem geen onderhoud nodig. Je hoeft niet te smeren en de riem gaat drie tot vijf keer langer mee dan een ketting. Dat scheelt je tijd en geld.

Maandelijkse kosten van een bakfiets

De maandelijkse kosten van een bakfiets zakelijk zijn een stuk lager dan die van een bestelbus. Laten we de belangrijkste posten langslopen.

Elektriciteit voor het opladen kost je ongeveer €5 tot €15 per maand. Een volle accu van 960Wh kost je bij een stroomprijs van €0,30 per kWh nog geen €0,30. Laad je de accu twintig keer per maand op, dan betaal je €6 per maand aan “brandstof”. Vergelijk dat met €170 voor diesel.

Een verzekering voor een elektrische bakfiets kost je €10 tot €30 per maand. STOER Bikes biedt een speciale verzekering aan met drie jaar nieuwe waarde dekking en geen eigen risico bij diefstal. Wegenbelasting betaal je niet voor een fiets. En parkeerkosten? Die bestaan niet meer.

Onderhoud aan een bakfiets met riemaandrijving is minimaal. Reken op €50 tot €100 per jaar voor een servicebeurt. Dat is €4 tot €8 per maand. De afschrijving is ook lager. Bij een aanschafprijs van €6.495 en een levensduur van tien jaar schrijf je €54 per maand af.

Tel alles bij elkaar op en je zit op €80 tot €120 per maand voor een bakfiets zakelijk. Dat is een besparing van €500 tot €800 per maand vergeleken met een bestelbus.

De overheid stimuleert duurzaam vervoer met verschillende regelingen. Als je een bakfiets zakelijk aanschaft, kun je flink profiteren.

MIA en VAMIL: extra aftrek voor ondernemers

De Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL) zijn interessante regelingen voor ondernemers. Met de MIA krijg je tot 45% extra investeringsaftrek bovenop je normale afschrijving. Dit geldt voor elektrische bakfietsen vanaf €4.000.

Met de VAMIL kun je 75% van de aanschafkosten willekeurig afschrijven in het jaar dat je wilt. Dat geeft je flexibiliteit in je belastingplanning. Combineer je beide regelingen, dan betaalt de fiscus indirect mee aan je bakfiets.

Stel, je koopt een elektrische bakfiets van €6.495. De helft hiervan komt in aanmerking voor MIA en VAMIL. In de hoogste belastingschijf levert dit je een netto voordeel op van ruim €1.500. Dat maakt de effectieve aanschafprijs al een stuk lager.

Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA)

Naast MIA en VAMIL kun je ook gebruikmaken van de Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek. Als ondernemer mag je 28% van je totale investeringen aftrekken, mits je aan de voorwaarden voldoet. Voor een bakfiets van €6.495 is dat nog eens bijna €1.820 aan aftrek.

De KIA geldt ongeacht of je investeert in een fiets, machine of ander bedrijfsmiddel. Het enige waar je op moet letten is het totale investeringsbedrag per jaar. Check de actuele voorwaarden op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

Meer weten over de zakelijke voordelen van elektrisch fietsen? Lees dan ook onze blog over de voordelen van riemaandrijving.

Vanaf januari 2025 zijn er in Nederland meer dan 30 zero-emissiezones actief. Dit heeft grote gevolgen voor ondernemers die in binnensteden werken.

Welke steden hebben een zero-emissiezone?

Grote steden als Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven hebben allemaal zero-emissiezones. Maar ook kleinere steden als Zwolle, Assen, Leiden en Delft doen mee. De kans is groot dat jij als ondernemer in een of meer van deze steden komt.

In een zero-emissiezone mogen alleen voertuigen zonder uitstoot rijden. Dat betekent elektrisch, waterstof of te voet. Je dieselbus is niet meer welkom. Er gelden wel overgangsregelingen. Bestelbussen met emissieklasse Euro 6 mogen tot 2028 of 2029 nog de zones in, afhankelijk van de registratiedatum.

Maar wacht niet te lang. Vanaf 2030 moeten alle voertuigen in zero-emissiezones uitstootvrij zijn. Als je nu een nieuwe dieselbus koopt, kun je daar straks niet meer mee de stad in.

Waarom een bakfiets de perfecte oplossing is

Een elektrische bakfiets is per definitie zero-emissie. Je hebt geen ontheffing nodig, geen vergunning, geen registratie. Je fietst gewoon de zone in. Sterker nog, je fietst overal waar een fiets mag komen. Dat zijn plekken waar een bestelbus nooit komt.

Denk aan voetgangerszones, smalle straatjes en pleinen. Met een bakfiets zakelijk lever je direct bij de deur af. Geen gedoe met laden en lossen, geen boetes, geen stress. En je bent vaak sneller dan met een bestelbus, omdat je niet vast staat in het verkeer.

“De bakfiets is de ideale oplossing voor last mile delivery,” zegt Thomas van STOER Bikes. “In de binnenstad ben je met een bakfiets gewoon sneller en flexibeler dan met welk ander voertuig ook.”

Een bakfiets zakelijk is niet voor iedereen de beste keuze. Voor sommige ondernemers is het een gouden greep, voor anderen niet praktisch. Laten we kijken voor wie de overstap loont.

Ideale branches voor de zakelijke bakfiets

Bezorgdiensten en koeriers profiteren het meest van een bakfiets. Denk aan pakketbezorgers, maaltijdbezorgers en postbezorgers. Ze maken veel korte ritten in de stad en hebben relatief lichte ladingen. De bakfiets is hier ideaal voor.

Installateurs en monteurs zijn een andere interessante groep. Loodgieters, elektriciens en cv-monteurs rijden vaak naar adressen in de binnenstad voor kleine reparaties. Hun gereedschap past makkelijk in een bakfiets. En ze hoeven niet meer te zoeken naar een parkeerplaats.

Ook bloemisten, cateraars en horecaleveranciers zijn geschikte kandidaten. Ze leveren producten in de binnenstad en hebben baat bij de flexibiliteit van een bakfiets. Hetzelfde geldt voor schoonmaakbedrijven, thuiszorgorganisaties en mobiele kappers.

Bekijk de STOER CargoX en ontdek of deze bakfiets bij jouw bedrijf past.

Wanneer is een bestelbus toch beter?

Een bakfiets zakelijk is niet geschikt als je zware ladingen vervoert. Het maximale laadvermogen van de CargoX is 150 kilogram. Vervoer je regelmatig ladingen van 200 kilogram of meer, dan is een bestelbus praktischer.

Ook voor lange afstanden is een bestelbus beter. Een bakfiets heeft een bereik van 60 tot 100 kilometer per lading. Moet je dagelijks 150 kilometer of meer afleggen, dan is een bakfiets niet handig. Al kun je natuurlijk wel een extra accu meenemen.

Tot slot speelt het weer een rol. Met een bakfiets ben je meer blootgesteld aan regen, wind en kou. Er zijn wel overkappingen en regenkappen beschikbaar, maar het blijft minder comfortabel dan een gesloten bestelbus. Voor sommige ondernemers is dit een dealbreaker.

Veel ondernemers kiezen niet voor het een of het ander, maar voor een combinatie. Ze gebruiken de bestelbus voor lange ritten en zware ladingen. En ze zetten de bakfiets in voor bezorgingen in de stad.

Het hub-model voor slimme ondernemers

Het hub-model wint aan populariteit. Je rijdt met een bestelbus of vrachtwagen naar een punt aan de rand van de stad. Vanaf daar pak je de bakfiets voor de laatste kilometers. Dit noemen ze ook wel last mile delivery.

Dit model wordt al gebruikt door grote bezorgbedrijven, maar het werkt ook voor kleinere ondernemers. Je combineert het beste van twee werelden. De efficiëntie van een bestelbus voor grote afstanden en de flexibiliteit van een bakfiets in de stad.

Sommige steden faciliteren dit actief met stadshubs. Dit zijn locaties waar je goederen kunt overzetten van vrachtwagen naar bakfiets. Informeer bij je gemeente naar de mogelijkheden.

Je wagenpark slim samenstellen

Kijk kritisch naar je ritten. Hoeveel procent van je kilometers maakt je in de stad? Hoeveel van je ladingen is lichter dan 150 kilogram? Als een groot deel van je werk in de stad is met relatief lichte ladingen, loont het om een bakfiets aan je wagenpark toe te voegen.

Je hoeft je bestelbus niet meteen te verkopen. Begin met een bakfiets zakelijk voor je stedelijke ritten. Kijk hoe het bevalt en reken uit hoeveel je bespaart. Misschien ontdek je dat je die bestelbus veel minder nodig hebt dan je dacht.

Lees meer over hoe andere ondernemers de overstap maken in onze blogsectie.

Laten we concreet rekenen. Wanneer heb je de investering in een bakfiets zakelijk terugverdiend?

Een praktijkvoorbeeld

Stel, je bent loodgieter en rijdt vijf dagen per week naar klanten in de stad. Je bestelbus kost je €750 per maand aan brandstof, verzekering, wegenbelasting, afschrijving en onderhoud. Parkeerkosten en boetes niet meegerekend.

Je koopt een STOER CargoX voor €6.495. Na aftrek van MIA, VAMIL en KIA betaal je effectief zo’n €4.000. Je maandelijkse kosten voor de bakfiets zijn €100 per maand. Dat is een besparing van €650 per maand.

Je hebt de bakfiets in zes maanden terugverdiend. Daarna bespaar je €650 per maand, oftewel €7.800 per jaar. Over de levensduur van tien jaar bespaar je bijna €78.000. En dan hebben we het nog niet over de tijd die je bespaart door niet in de file te staan.

De terugverdientijd per scenario

De terugverdientijd hangt af van je situatie. Rijd je veel in de stad en gebruik je de bakfiets dagelijks? Dan verdien je hem in drie tot zes maanden terug. Gebruik je hem een paar keer per week? Dan duurt het zes tot twaalf maanden. Houd je je bestelbus aan voor lange ritten? Dan is de besparing kleiner, maar nog steeds fors.

Reken je eigen situatie door. Tel je huidige kosten voor de bestelbus op. Schat in hoeveel ritten je met een bakfiets kunt maken. Bereken de besparing per maand. En deel de aanschafprijs door de maandelijkse besparing. Zo weet je precies wanneer de investering is terugverdiend.

Overweeg je serieus om een bakfiets zakelijk aan te schaffen? Dan hebben we een paar praktische tips voor je.

Maak een proefrit

Voordat je koopt, moet je rijden. Een bakfiets stuurt anders dan een gewone fiets. Zeker met een volle lading moet je wennen aan het gewicht en de breedte. Maak daarom altijd een proefrit voordat je een beslissing neemt.

Bij STOER Bikes kun je een proefrit aanvragen. Zo ervaar je zelf hoe de CargoX rijdt en of hij bij jouw werk past. De dealers geven je graag advies over de mogelijkheden.

Check de subsidies vooraf

Vraag de subsidies aan voordat je de bakfiets koopt. Voor MIA en VAMIL moet je de investering binnen drie maanden na aankoop melden bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Miss je die deadline, dan mis je het voordeel.

Laat je adviseren door je boekhouder of accountant. Zij weten precies welke regelingen voor jou gelden en hoe je ze optimaal benut. De investering in goed advies verdient zichzelf snel terug.

Denk aan beveiliging

Een elektrische bakfiets is een waardevolle investering. Zorg daarom voor goede beveiliging. De STOER CargoX heeft standaard een startonderbreking met pincode en ingebouwde GPS-tracking. Dat maakt het voor dieven een stuk lastiger.

Investeer ook in een goed slot. Een ART-2 gecertificeerd slot is het minimum. En parkeer je bakfiets waar mogelijk binnen of onder een afdak. Bekijk de accessoires van STOER Bikes voor geschikte sloten en andere beveiligingsopties.

De keuze om je bestelbus te vervangen door een bakfiets is een grote stap. Maar het is ook een logische stap voor veel ondernemers. De kosten zijn lager, de subsidies zijn gunstig en de zero-emissiezones dwingen je bijna om actie te ondernemen.

Begin met een eerlijke analyse van je huidige situatie. Hoeveel kost je bestelbus echt? Hoeveel van je ritten kun je met een bakfiets maken? En wat levert de overstap je op aan tijd, geld en gemak?

De rekensommetjes in dit artikel helpen je op weg. Maar de beste manier om erachter te komen of een bakfiets bij je past, is door er een te proberen. Plan een proefrit, vraag advies bij een dealer en neem een weloverwogen beslissing.

De bakfiets zakelijk inzetten is niet alleen goed voor je portemonnee. Het is ook goed voor het milieu, de leefbaarheid in de stad en je eigen gezondheid. En dat zijn voordelen die je niet in euro’s kunt uitdrukken.

Hoeveel kan ik laden in een zakelijke bakfiets?

De STOER CargoX heeft een maximum laadvermogen van 150 kilogram. De bak is 100 bij 70 centimeter groot. Dat is genoeg ruimte voor de meeste pakketten, gereedschap of producten. Voor zwaardere ladingen is een bestelbus nog steeds de betere keuze.

Wat kost het opladen van een elektrische bakfiets?

Het opladen van een 960Wh accu kost ongeveer €0,30 bij een stroomprijs van €0,30 per kWh. Laad je de accu twintig keer per maand op, dan betaal je €6 per maand aan stroom. Dat is een fractie van wat je kwijt bent aan diesel.

Mag ik met een bakfiets in de zero-emissiezone?

Ja, een elektrische bakfiets is per definitie zero-emissie. Je mag zonder ontheffing of vergunning alle zero-emissiezones in. Sterker nog, je mag overal komen waar een fiets mag komen, inclusief voetgangerszones en fietspaden.

Welke subsidies zijn er voor een zakelijke bakfiets?

Je kunt gebruikmaken van de Milieu-investeringsaftrek (MIA), de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL) en de Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA). Samen kunnen deze regelingen je duizenden euro’s aan belastingvoordeel opleveren.

Hoe lang gaat een elektrische bakfiets mee?

Een goed onderhouden elektrische bakfiets gaat tien jaar of langer mee. De accu heeft een levensduur van zo’n vijf tot zeven jaar bij intensief gebruik. De Gates CDX riem gaat drie tot vijf keer langer mee dan een traditionele ketting.

Is een bakfiets veilig in het verkeer?

Ja, mits je voorzichtig rijdt. De STOER CargoX heeft hydraulische schijfremmen, LED-verlichting, richtingaanwijzers en een brede wielbasis voor stabiliteit. De dikke banden blijven niet hangen in tramrails en geven extra grip op natte wegen.