Een extra accu voor je elektrische bakfiets is de moeite waard als je dagprogramma regelmatig langer is dan wat één volle accu in de praktijk haalt, en je onderweg geen goed moment hebt om bij te laden. Heb je tussen je ritten wel een vaste pauze bij een stopcontact? Dan is slim plannen vaak genoeg. Je bespaart dan de aanschaf én het extra beheer van een tweede accu thuis.
Hieronder lees je hoe je die afweging maakt. Eerst voor ondernemers met meerdere ritten per dag, daarna voor gezinnen met lange weekendtochten. Tot slot zie je wat een reserveaccu thuis betekent en hoe je een accu vindt die bij jouw model past.
Wanneer een tweede accu wél zin heeft
Een tweede accu lost één probleem op: je hebt meer energie nodig dan je in de beschikbare tijd kunt bijladen. Komt dat bijna nooit voor, dan heb je er weinig aan. Komt het wekelijks voor, dan wordt het interessant.
Herken je jezelf in een of meer van deze situaties?
- Je rijdt op drukke dagen meer kilometers dan je accu realistisch haalt, met lading en al.
- Tussen je ritten zit geen pauze bij een stopcontact, bijvoorbeeld omdat je de hele dag onderweg bent.
- Stilstaan kost je geld of klanten, dus wachten op de lader is geen optie.
- Je maakt regelmatig dagtochten waarbij je onderweg niet kunt laden.
- Meerdere mensen gebruiken dezelfde fiets na elkaar, zonder tijd om tussendoor te laden.
Herken je niets hiervan? Dan is een tweede accu vooral een geruststelling. Dat mag, maar weet dan dat het om comfort gaat en niet om noodzaak.
Zakelijk gebruik: meerdere ritten per dag
Voor ondernemers begint de afweging bij het bereik van één accu. STOER noemt voor de CargoX een actieradius tot 80 km en geeft aan dat je daarmee meerdere ritten per dag kunt maken zonder tussentijds op te laden. Let wel: ’tot’ is een bovengrens. Onder welke omstandigheden die 80 km is gemeten, is niet bekend.
In de praktijk hangt je bereik af van je lading, wind, temperatuur, bandenspanning en de ondersteuningsstand die je kiest. Hoe je dat voor jouw situatie inschat, lees je in actieradius e-bike berekenen en realistisch inschatten.
Reken je drukste dag door
Kijk niet naar je gemiddelde dag, maar naar je drukste. Daar valt de beslissing.
- Tel de kilometers van je zwaarste werkdag bij elkaar op, inclusief omrijden en terugrijden naar de zaak.
- Schat hoeveel bereik je accu realistisch haalt met de lading die je dan meeneemt.
- Houd een marge aan, zodat je niet met een lege accu bij je laatste klant aankomt.
- Bekijk waar in je dag een pauze bij een stopcontact zit en hoeveel je in die tijd kunt bijladen.
- Is het tekort na die pauze nog steeds groot? Dan is een tweede accu een logische stap.
Een herkenbaar fictief voorbeeld: een installateur rijdt ’s ochtends 30 km en ’s middags 35 km, met gereedschap in de bak. Haalt zijn accu met die lading geen 65 km plus marge, en kan hij tussen de middag niet laden in de werkplaats? Dan voorkomt een geladen reserveaccu dat hij zijn middagroute moet inkorten. Heeft hij wél een lunchpauze bij een stopcontact, dan kan hij eerst testen of bijladen het gat al dicht.
Als wisselen sneller is dan wachten
Bij bezorging of shifts achter elkaar telt vooral de tijd die de fiets stilstaat. Een geladen accu wisselen vervangt dan een laadpauze. Welke capaciteit je bij intensief gebruik nodig hebt, lees je in welke accucapaciteit heb je nodig voor intensief zakelijk gebruik.
Is slim plannen van laadmomenten vaak al genoeg?
Dat hangt af van je pauzes. Heeft je dag natuurlijke rustmomenten op een plek met stroom, dan kom je met één accu vaak ver. Een paar manieren om dat te benutten:
- Laad bij tijdens de lunch of tussen twee klussen in de werkplaats of het depot.
- Regel een vaste laadplek op je werk. Tips vind je in e-bike accu opladen op werk.
- Plan je langste rit direct na een laadmoment in plaats van aan het eind van de dag.
- Spreid zware ritten met veel lading over de dag.
Rijdt je bakfiets een vervangende rol voor de bestelbus? Dan helpt het om je routes en laadmomenten samen te plannen. Hoe dat werkt, lees je in bestelbus vervangen door bakfiets: slim je laadmomenten plannen.
Test eerst twee weken
Twijfel je? Houd dan een paar weken bij op welke dagen je accu te vroeg leeg raakte, hoeveel kilometer je had gereden en wat je vervoerde. Zo zie je of het tekort structureel is of alleen op uitzonderlijke dagen voorkomt.
Let op: een accu die sneller leeg is dan vroeger, zegt nog niet dat je een tweede accu nodig hebt. Het kan ook aan je ondersteuningsstand, bandenspanning, kou of een ouder wordende accu liggen. Een reserveaccu verbergt dan alleen het echte probleem. Lees eerst hoe lang de accu van een elektrische fatbike meegaat en wanneer je je e-bike accu moet vervangen.
Weekendtochten en lange ritten met het gezin
Voor gezinnen speelt een tweede accu vooral bij dagtochten. Ga je met kinderen en bagage een lange route rijden zonder laadpunt onderweg? Dan kan een reserveaccu je de zorg besparen over de terugweg.
Maak je zulke tochten maar een paar keer per jaar? Dan zijn er alternatieven. Kies een route met een stop bij een plek waar je mag laden, bijvoorbeeld een terras waar je het vooraf vraagt. Of maak de route iets korter en rijd op een lagere ondersteuningsstand.
Kijk bij een reserveaccu ook naar de capaciteit. Shimano presenteerde in zijn SHIMANO E-BIKE SYSTEMS-productlijn bijvoorbeeld een geïntegreerde 630Wh-accu als zijn grootste geïntegreerde accu voor langere ritten, naast een geïntegreerde 504Wh-versie met dezelfde afmetingen. Dat gaat over die Shimano-productlijn en zegt niets over STOER of over compatibiliteit met jouw fiets. Controleer bij een tweede accu dus zelf welke capaciteit je koopt en of die op jouw fiets past.
Wat een extra accu betekent voor opslag thuis
Een tweede accu is een extra accu in huis. Die moet ergens liggen, geladen worden en in goede staat blijven. Onderschat dat niet.
Volgens onderzoek van VeiligheidNL zijn veel consumenten niet goed op de hoogte van veilig gebruik van de fietsaccu. Accu’s worden vaak opgeladen in de schuur, de hal of zelfs de slaapkamer. Onwetendheid over veilig laden, bewaren en onderhoud vergroot volgens VeiligheidNL het risico op brand en letsel.
Zoek vooraf in de handleiding van je fiets en accu op wat de fabrikant voorschrijft. Die voorschriften kunnen per accu en fabrikant verschillen. Deze vragen helpen je daarbij:
- Waar mag je een losse reserveaccu volgens de handleiding laden en bewaren?
- Met welke lader mag je deze accu laden?
- Wat adviseert de fabrikant als je een accu langere tijd niet gebruikt?
- Wat moet je doen als een accu is gevallen of beschadigd lijkt? Twijfel je, vraag het dan na bij je dealer.
- Waar let je op bij bewaren in de koude maanden? Meer hierover lees je in e-bike accu opslaan in de winter.
Check ook je verzekering. Is een losse reserveaccu gedekt bij diefstal of schade, ook als hij niet op de fiets zit? Lees daarvoor de voorwaarden van je polis of kijk bij de STOER fietsverzekering. Meer over dit onderwerp vind je in zijn accessoires meeverzekerd?
Beslishulp: tweede accu of slim plannen?
| Jouw situatie | Advies |
|---|---|
| Drukste dag past ruim binnen het realistische bereik | Geen tweede accu nodig |
| Je komt tekort, maar hebt een pauze bij een stopcontact | Eerst testen met bijladen tijdens die pauze |
| Je komt structureel tekort en kunt onderweg niet laden | Tweede accu overwegen |
| Stilstand kost je omzet of klanten | Tweede accu overwegen |
| Een paar lange tochten per jaar | Route plannen met laadstop, of accu lenen of huren als dat kan |
| Bereik is duidelijk minder dan vroeger | Eerst de conditie van je huidige accu laten checken |
Waar vind je een geschikte accu voor jouw model?
In de accessoireshop van STOER vind je onder meer accu’s. Kies alleen een accu waarvan vaststaat dat hij bij jouw model en bouwjaar past. Aansluiting, bevestiging en systeem moeten kloppen.
Twijfel je? Vraag het na bij een dealer. Stel dan deze vragen:
- Past deze accu op mijn model en bouwjaar?
- Heeft hij dezelfde capaciteit als mijn huidige accu, of juist een andere?
- Hoe bewaar ik een reserveaccu het beste als ik hem een tijd niet gebruik?
- Welke garantievoorwaarden gelden voor een los gekochte accu?
Een dealer bij jou in de buurt vind je via de dealerpagina. Heb je een zakelijke vraag, bijvoorbeeld voor meerdere fietsen tegelijk? Neem dan contact op.
De slimste eerste stap: leg je drukste werkdag of langste tocht naast het realistische bereik van je accu. Past het niet, ook niet met een laadmoment ertussen? Dan is een extra accu voor je elektrische bakfiets waarschijnlijk een logische keuze voor jouw ritten.
