Ett extra batteri till din eldrivna lastcykel är värt att skaffa om ditt dagliga program regelbundet sträcker sig längre än vad ett fulladdat batteri räcker till i praktiken, och du inte har någon lämplig möjlighet att ladda under resan. Har du däremot en fast paus vid ett eluttag mellan dina resor? Då räcker det ofta med smart planering. Då slipper du både kostnaden för att köpa ett andra batteri och det extra administrativa arbetet med att hantera det hemma.
Nedan kan du läsa om hur du gör den avvägningen. Först för företagare som kör flera turer om dagen, sedan för familjer som gör långa helgutflykter. Avslutningsvis får du veta vad ett reservbatteri hemma innebär och hur du hittar ett batteri som passar just din modell.
När det faktiskt lönar sig att ha ett extra batteri
Ett extra batteri löser ett problem: du behöver mer energi än du hinner ladda på under den tid du har till förfogande. Om det nästan aldrig händer, har du inte mycket nytta av det. Om det händer varje vecka blir det intressant.
Känner du igen dig i en eller flera av dessa situationer?
- På dagar med hög trafik kör du fler kilometer än vad ditt batteri realistiskt sett klarar, med last och allt.
- Mellan dina resor hinner du inte ta en paus vid ett eluttag, till exempel för att du är på resande fot hela dagen.
- Att stå stilla kostar dig pengar eller kunder, så att vänta på laddaren är inget alternativ.
- Du gör regelbundet dagsutflykter där du inte kan ladda under resan.
- Flera personer använder samma cykel efter varandra, utan att hinna ladda den emellanåt.
Känner du inte igen något av detta? Då är ett extra batteri framför allt en trygghet. Det är helt okej, men tänk på att det handlar om bekvämlighet och inte om en nödvändighet.
Yrkesmässig användning: flera resor per dag
För företagare börjar övervägandet med ett batteris räckvidd. STOER anger en räckvidd på upp till 80 km för CargoX och påpekar att man därmed kan göra flera resor per dag utan att behöva ladda under tiden. Observera dock att ’upp till’ är en övre gräns. Under vilka förhållanden dessa 80 km har mätts är inte känt.
I praktiken beror räckvidden på lasten, vinden, temperaturen, däcktrycket och det stödläge du väljer. Hur du bedömer detta utifrån din situation kan du läsa om i Beräkna och göra en realistisk uppskattning av räckvidden för en elcykel.
Beräkna din mest hektiska dag
Titta inte på din genomsnittliga dag, utan på din mest hektiska. Det är där beslutet fattas.
- Räkna ihop antalet kilometer från din tuffaste arbetsdag, inklusive omvägar och resan tillbaka till företaget.
- Uppskatta hur lång räckvidd ditt batteri realistiskt sett klarar med den laddning du tar med dig.
- Se till att ha en marginal så att du inte hamnar hos din sista kund med ett tomt batteri.
- Se när du under dagen har en paus där det finns ett eluttag och hur mycket du kan ladda under den tiden.
- Är batterinivån fortfarande låg efter pausen? Då är ett extra batteri ett logiskt val.
Ett typiskt fiktivt exempel: en installatör kör 30 km på förmiddagen och 35 km på eftermiddagen, med verktyg i lastutrymmet. Räcker inte batteriet med den lasten till 65 km plus marginal, och kan han inte ladda i verkstaden under lunchen? Då förhindrar ett laddat reservbatteri att han måste förkorta sin eftermiddagsrutt. Om han däremot har en lunchpaus vid ett eluttag kan han först testa om en påfyllning redan täcker behovet.
När det går snabbare att byta än att vänta
Vid leveranser eller flera skift i rad är det framför allt den tid som cykeln står stilla som räknas. Att byta ut ett fulladdat batteri ersätter då en laddningspaus. Vilken kapacitet du behöver vid intensiv användning kan du läsa om i Vilken batterikapacitet behöver du för intensiv användning i tjänsten?.
Räcker det ofta med att planera laddningstillfällena på ett smart sätt?
Det beror på dina pauser. Om din dag innehåller naturliga vilopauser på en plats där det finns el, räcker det ofta långt med ett batteri. Här är några sätt att dra nytta av det:
- Ladda upp under lunchen eller mellan två uppdrag i verkstaden eller på depån.
- Ordna en fast laddningsplats på din arbetsplats. Tips hittar du i Batteriladdning av elcykel på jobbet.
- Planera din längsta körning direkt efter en laddning istället för i slutet av dagen.
- Fördela tunga körningar med tung last över dagen.
Fungerar din lastcykel som ett alternativ till en skåpbil? Då är det bra att planera dina rutter och lastningstillfällen tillsammans. Hur det går till kan du läsa om i Ersätt skåpbilen med en lastcykel: planera dina lasttillfällen smart.
Prova först i två veckor
Är du osäker? För då bok över vilka dagar batteriet tog slut för tidigt under några veckor, hur många kilometer du hade kört och vad du transporterade. På så sätt kan du se om problemet är återkommande eller om det bara uppstår vid enstaka tillfällen.
Observera: att ett batteri tar slut snabbare än tidigare betyder inte nödvändigtvis att du behöver ett extra batteri. Det kan också bero på din stödinställning, däcktrycket, kyla eller att batteriet börjar bli gammalt. Ett reservbatteri döljer då bara det egentliga problemet. Läs först hur länge batteriet i en elektrisk fatbike håller och när du behöver byta ut batteriet i din elcykel.
Helgutflykter och långa bilturer med familjen
För familjer är ett extra batteri särskilt användbart vid dagsutflykter. Ska du köra en lång sträcka med barn och bagage utan någon laddningsstation längs vägen? Då kan ett extra batteri bespara dig bekymmer inför hemresan.
Gör du sådana turer bara några gånger om året? Då finns det alternativ. Välj en rutt med ett stopp vid en plats där du får ladda, till exempel en uteservering där du frågar i förväg. Eller gör rutten lite kortare och cykla på en lägre stödnivå.
När du väljer ett reservbatteri bör du också ta hänsyn till kapaciteten. Shimano presenterade till exempel i sin produktserie SHIMANO E-BIKE SYSTEMS ett integrerat 630 Wh-batteri som sitt största integrerade batteri för längre turer, vid sidan av en integrerad 504 Wh-version med samma mått. Det gäller den där Shimano-produktserien och säger ingenting om STOER eller om kompatibiliteten med din cykel. Kontrollera därför själv, när du köper ett extra batteri, vilken kapacitet du köper och om det passar din cykel.
Vad ett extra batteri innebär för lagring hemma
Ett extra batteri är ett reservbatteri som man har hemma. Det måste förvaras någonstans, laddas och hållas i gott skick. Underskatta inte det.
Enligt en undersökning från VeiligheidNL är många konsumenter inte tillräckligt informerade om hur man använder cykelbatterier på ett säkert sätt. Batterier laddas ofta i skjulet, i hallen eller till och med i sovrummet. Enligt VeiligheidNL ökar bristande kunskap om säker laddning, förvaring och underhåll risken för brand och personskador.
Läs först igenom bruksanvisningen för din cykel och ditt batteri för att ta reda på vad tillverkaren föreskriver. Dessa föreskrifter kan variera beroende på batteri och tillverkare. Dessa frågor hjälper dig med detta:
- Var får man ladda och förvara ett extra batteri enligt bruksanvisningen?
- Vilken laddare får man använda för att ladda detta batteri?
- Vad rekommenderar tillverkaren om man inte använder batteriet under en längre tid?
- Vad ska du göra om ett batteri har tappats eller verkar vara skadat? Om du är osäker, kontakta din återförsäljare.
- Vad ska man tänka på när man förvarar mat under de kalla månaderna? Du kan läsa mer om detta i Förvaring av elcykelbatteriet under vintern.
Kontrollera även din försäkring. Täcks ett separat reservbatteri vid stöld eller skada, även om det inte sitter på cykeln? Läs villkoren i din försäkring eller kolla under STOER cykelförsäkring. Mer information om detta ämne hittar du i Är tillbehören medförsäkrade?
Beslutsstöd: ett extra batteri eller smart planering?
| Din situation | Råd |
|---|---|
| Den mest hektiska dagen ligger väl inom det realistiska intervallet | Inget behov av ett extra batteri |
| Du har för lite ström, men kan ta en paus vid ett eluttag | Testa först med påladdning under den pausen |
| Du har ett kroniskt underskott och kan inte ladda under resan | Överväg att skaffa ett extra batteri |
| Stillastående kostar dig omsättning eller kunder | Överväg att skaffa ett extra batteri |
| Några långa turer per år | Planera resan med laddningsstopp, eller låna eller hyra ett batteri om det går |
| Räckvidden är uppenbarligen mindre än tidigare | Låt först kontrollera skick på ditt nuvarande batteri |
Var hittar du ett lämpligt batteri till just din modell?
I STOER:s tillbehörsbutik Där hittar du bland annat batterier. Välj endast ett batteri som du är säker på passar just din modell och tillverkningsår. Anslutning, fäste och system måste stämma.
Är du osäker? Fråga en återförsäljare. Ställ då följande frågor:
- Passar det här batteriet till min modell och tillverkningsår?
- Har den samma kapacitet som mitt nuvarande batteri, eller är den annorlunda?
- Hur förvarar jag ett reservbatteri på bästa sätt om jag inte använder det på ett tag?
- Vilka garantivillkor gäller för ett separat köpt batteri?
Du hittar en återförsäljare i din närhet via återförsäljarsida. Har du en fråga som gäller företag, till exempel om flera cyklar samtidigt? Kontakta oss gärna.
Det smartaste första steget: jämför din mest hektiska arbetsdag eller längsta tur med batteriets realistiska räckvidd. Räcker det inte, inte ens med en laddningspaus däremellan? Då är ett extra batteri till din eldrivna lastcykel förmodligen ett logiskt val för dina resor.
