Le vélo cargo de la zone zéro émission : un choix judicieux pour les entrepreneurs

Pour de plus en plus d'entrepreneurs, un vélo cargo pour les zones à zéro émission est la solution intelligente pour garder l'accès aux centres-villes. Depuis le 1er janvier 2025, 18 municipalités néerlandaises ont mis en place des zones à zéro émission. Cela signifie que les camionnettes et les camions fonctionnant au diesel ou à l'essence ne sont plus les bienvenus dans ces zones. Pour les entrepreneurs qui travaillent quotidiennement en ville, cela peut avoir des conséquences considérables. Heureusement, il existe une alternative qui permet non seulement de respecter toutes les règles, mais aussi d'économiser de l'argent : le vélo-cargo électrique.

Dans cet article, vous trouverez des informations sur les zones à émission zéro, les municipalités qui y participent et les raisons pour lesquelles un vélo cargo électrique tel que le STOER CargoX est l'alternative idéale pour votre entreprise.

1. Qu'est-ce qu'une zone à émission zéro ?
2. Quelles villes disposeront de zones à émissions nulles d'ici 2025 et 2026 ?
3. Pourquoi un vélo cargo électrique est la solution idéale
4. Le STOER CargoX : conçu pour les entreprises
5. Sûreté et sécurité du CargoX
6. Avantages fiscaux pour les entrepreneurs
7. Vélo cargo dans une zone à zéro émission : études de cas
8. Dispositions transitoires et exemptions
9. Comparaison : vélo cargo électrique et fourgonnette électrique
10. Le CargoX a remporté le prix du design allemand 2025.
11. Voici comment passer à un vélo cargo dans une zone à zéro émission
12. Questions fréquemment posées sur les zones à émission zéro et les vélos-cargos

Une zone zéro émission est une zone définie dans une ville où seuls les véhicules qui n'émettent pas de substances nocives sont autorisés à circuler. Il peut s'agir de véhicules électriques, de véhicules à hydrogène ou de vélos-cargos électriques. L'objectif de ces zones est simple : un air plus pur et moins d'émissions de CO2 dans les centres-villes très fréquentés.

La zone zéro émission diffère d'une zone environnementale. Dans une zone environnementale, seuls les véhicules les plus polluants sont interdits de circulation. Avec une zone à zéro émission, les choses vont plus loin. Dans cette zone, seuls les véhicules ne produisant aucune émission seront autorisés à circuler. Les règles s'appliquent aux camionnettes et aux camions, et non aux voitures particulières. Vous êtes plombier, fleuriste ou livreur ? Dans ce cas, vous serez directement confronté à ce problème.

À qui s'appliquent les règles ?

La zone zéro émission s'applique aux camionnettes et camions professionnels. Cela signifie que les livreurs de colis, les installateurs, les traiteurs et autres entrepreneurs qui doivent utiliser une camionnette dans la ville doivent se conformer aux règles. Vous conduisez une camionnette dont la classe d'émission est inférieure à Euro 5 ? Dans ce cas, vous n'êtes plus autorisé à entrer dans la zone sans dérogation.

Les nouvelles camionnettes immatriculées après le 1er janvier 2025 doivent être totalement exemptes d'émissions pour être autorisées à circuler. Les véhicules plus anciens font l'objet d'une disposition transitoire jusqu'en 2030 au plus tard. À partir de cette date, toute la logistique urbaine dans les zones à émissions nulles devra être entièrement exempte d'émissions.

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Le nombre de municipalités dotées de zones à émissions nulles augmente rapidement. Au 1er janvier 2025, les 18 premières municipalités ont commencé. D'autres suivront en 2025 et 2026. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des principales villes et de leur date de démarrage.

Villes avec des zones à zéro émission d'ici le 1er janvier 2025

Les 14 municipalités suivantes ont été les premières à créer leur zone à émission zéro : Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht, Eindhoven, Tilburg, Groningue, Leyde, Maastricht, Nimègue, Amersfoort, Assen, Delft, Gouda et Zwolle. Den Bosch suivra en mars 2025, Groningen (expansion) en avril et Haarlem en juin.

Zones à zéro émission à partir de 2026 et au-delà

Dordrecht, Haarlemmermeer (Schiphol) suivront en 2026 à partir du 1er janvier, Arnhem à partir du 1er juin et Alphen aan den Rijn et Enschede à partir du 1er juillet. Venlo commencera en 2027. Deventer suivra à la fin de 2027. Almere commencera en 2028. Ede et Zaanstad fermeront la file d'attente en 2030. Au total, quelque 29 municipalités ont des projets de zones à zéro émission.

Vous habitez ou travaillez dans l'une de ces villes ? Si c'est le cas, il est judicieux de commencer à réfléchir à des solutions de remplacement dès maintenant. Un vélo cargo de la zone zéro émission offre une solution aux entrepreneurs qui souhaitent rester flexibles.

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Par définition, un vélo cargo électrique est un véhicule zéro émission. Vous n'émettez ni CO2 ni particules, ce qui signifie que vous pouvez accéder à n'importe quelle zone à zéro émission à tout moment et en tout lieu. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles de plus en plus d'entrepreneurs choisissent un vélo cargo plutôt qu'une camionnette électrique.

Plus vite dans la ville

Dans les centres-villes très fréquentés, un vélo-cargo est souvent plus rapide qu'une camionnette. Vous roulez dans des rues étroites, empruntez des itinéraires plus courts et n'êtes jamais bloqué dans les embouteillages. Les études montrent que les livreurs à vélo cargo sont jusqu'à 60 % plus rapides que leurs collègues en camionnette. En moyenne, vous livrez un tiers de colis en plus par heure.

Des coûts nettement inférieurs

Le coût d'achat d'un vélo cargo électrique est nettement inférieur à celui d'une camionnette électrique. À cela s'ajoutent les économies réalisées sur le carburant, l'entretien, l'assurance et les frais de stationnement. L'entretien d'un vélo cargo coûte en moyenne 150 à 400 euros par an. Comparez ce chiffre à celui d'une camionnette. Les frais d'entretien annuels d'un vélo cargo électrique moyen sont jusqu'à 30 % inférieurs à ceux d'une camionnette.

Pas de problème de stationnement

Le stationnement en centre-ville est cher et souvent difficile à trouver. Avec un vélo cargo, vous pouvez vous garer gratuitement n'importe où et être à la porte de votre client en quelques secondes. Pas de recherche de place, pas de parcmètre et pas d'amende.

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Tous les vélos utilitaires ne conviennent pas à un usage professionnel. Vous avez besoin d'un vélo qui supporte les coups, qui a une grande capacité de chargement et qui est fiable. Les STOER CargoX est spécialement conçu pour les entrepreneurs qui doivent prendre la route tous les jours.

Capacité de charge de 150 kg et conteneur spacieux

Le CargoX a une capacité de charge de 150 kg. Le bac mesure 100 centimètres sur 70 centimètres et permet de ranger des outils, des fleurs, des colis ou d'autres objets. Grâce à son bac en EPP, le CargoX est léger, robuste et entièrement recyclable. Que vous soyez plombier, fleuriste ou livreur de colis : il y a suffisamment de place pour votre chargement.

Moteur puissant pour les charges lourdes

Avec le couple de 92 Nm du moteur Bafang, vous pédalez sans effort, même avec une caisse pleine. La plupart des vélos cargos ont un couple compris entre 65 et 85 Nm. Le CargoX se situe bien au-dessus. Grâce à la boîte de vitesses automatique à 2 rapports, vous passez les vitesses en douceur et n'avez pas à réfléchir au bon rapport.

Autonomie jusqu'à 100 kilomètres

La batterie de 960 Wh vous offre une autonomie de 60 à 100 kilomètres, en fonction de votre style de conduite et de votre charge. C'est plus que suffisant pour une journée de travail en ville. Et si vous êtes à court d'énergie ? Vous pouvez recharger complètement la batterie en 4 à 6 heures.

"Nous voyons de plus en plus d'entrepreneurs utiliser le CargoX pour des livraisons et des services dans le centre-ville. Avec une charge utile de 150 kg et un accès à toutes les rues, c'est un choix logique pour ceux qui veulent faire des affaires intelligentes", a déclaré Thomas, cofondateur de STOER Bikes.

Voir toutes les spécifications du CargoX.

Un vélo d'affaires doit être non seulement pratique, mais aussi sûr. Le CargoX est équipé de tout ce dont vous avez besoin pour vous déplacer en toute sécurité dans la circulation et protéger votre vélo contre le vol.

Indicateurs et feux de jour

Le CargoX est équipé de clignotants intégrés dans la carrosserie et sur les côtés, comme une voiture. Ainsi, les autres usagers de la route savent exactement dans quelle direction vous allez. Les feux de jour à diodes électroluminescentes (LED) offrent une visibilité accrue, même de jour. Les feux stop s'allument automatiquement dès que vous freinez.

Suivi GPS et code PIN

Le CargoX est équipé de série d'un système de localisation GPS. Vous savez toujours où se trouve votre vélo, même en cas de vol inattendu. Le système d'immobilisation par code PIN garantit que le vélo ne démarre qu'avec le bon code. Cela réduit considérablement le risque de vol. Vous voulez encore plus de sécurité ? Découvrez le Traceur GPS Tracefy Pro.

Pneus Fatbike pour plus de stabilité

Les pneus épais de fatbike de 20×4 pouces à l'arrière et de 16×4 pouces à l'avant offrent une stabilité accrue, même avec un réservoir plein. Un grand avantage : ces pneus ne se coincent pas dans les rails de tramway. Dans des villes comme Amsterdam et Rotterdam où les voies de tramway sont nombreuses, il s'agit d'un élément de sécurité important. Les pneus larges assurent également une conduite confortable sur les pavés et les routes cahoteuses.

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Les pouvoirs publics encouragent le passage à des moyens de transport non polluants par des subventions et des régimes fiscaux attrayants. En tant que chef d'entreprise, vous pouvez réaliser des économies substantielles sur l'achat d'un vélo cargo électrique.

MIA : allocation d'investissement pour l'environnement

Le régime MIA vous permet de déduire 45 % du prix d'achat de votre vélo cargo électrique de votre bénéfice imposable. Vous réduisez ainsi immédiatement votre charge fiscale. Le vélo cargo doit toutefois répondre aux conditions de la liste environnementale. Le STOER CargoX répond à ces exigences.

VAMIL : amortissement accéléré

Avec VAMIL, vous amortissez votre investissement à un rythme accéléré. La première année, vous pouvez amortir 75 % de votre investissement, et l'année suivante, les 25 % restants. Vous bénéficiez ainsi d'un avantage en termes de liquidités, car vous profitez plus tôt des avantages fiscaux.

KIA : déduction pour investissement à petite échelle

Le régime KIA s'applique aux investissements dans les actifs de l'entreprise, y compris le vélo cargo électrique. En fonction du montant total de l'investissement, vous pouvez déduire jusqu'à 28 % supplémentaires de votre bénéfice imposable. Vous combinez MIA, VAMIL et KIA ? Dans ce cas, les économies peuvent atteindre des milliers d'euros.

De plus amples informations sur ces régimes sont disponibles sur le site web de l'Agence européenne des droits fondamentaux. OCR.

De plus en plus d'entrepreneurs découvrent les avantages d'un vélo cargo électrique dans les zones à zéro émission. Voici quelques exemples d'utilisation du vélo cargo pour les entreprises.

Livraison de colis et livraison du dernier kilomètre

Les grandes entreprises de logistique telles que PostNL et DHL déploient déjà des vélos-cargos pour les derniers kilomètres de l'itinéraire de livraison. Le vélo-cargo est plus rapide, moins cher et toujours le bienvenu dans n'importe quelle zone. Pour les petits services de livraison, le CargoX avec une charge utile de 150 kg offre une capacité plus que suffisante pour une journée de livraison.

Installateurs et techniciens de maintenance

Les plombiers, électriciens et autres mécaniciens d'entretien n'ont souvent besoin que d'un sac contenant des outils et quelques pièces. Le bac spacieux du CargoX offre beaucoup d'espace. Avec le couvercle de la boîte protéger vos effets personnels de la pluie et des regards indiscrets.

Fleuristes et traiteurs

Vous livrez des fleurs fraîches ou un service de traiteur dans le centre-ville ? Un vélo cargo vous permet d'aller partout. Vous roulez jusqu'à votre porte d'entrée et n'êtes pas gêné par les interdictions de stationnement ou les rues étroites. Le CargoX peut contenir plusieurs bouquets ou cartons de restauration.

Vous souhaitez ajouter des accessoires au CargoX ? Jetez un coup d'œil à notre gamme d'accessoires.

Tout le monde ne peut pas passer du jour au lendemain au transport électrique. C'est pourquoi le gouvernement a mis en place un programme de transition pour les véhicules existants.

Régime transitoire pour les camionnettes

Les camionnettes de la classe d'émission Euro 5 immatriculées avant 2025 peuvent entrer dans les zones à émissions nulles jusqu'au 1er janvier 2027. Les véhicules de la classe d'émission Euro 6 y auront accès jusqu'à la fin de l'année 2027. Après cette date, vous devrez passer à un véhicule zéro émission ou à une alternative telle qu'un vélo cargo électrique.

Demande de dérogation

Dans certains cas, vous pouvez demander une dérogation. C'est le cas si votre nouvelle camionnette électrique a un long délai de livraison. À partir de 2026, une exemption est également possible si vous ne pouvez pas recharger votre véhicule parce que le réseau électrique est saturé. Vous pouvez demander des exemptions via le site RDW. Le traitement peut durer jusqu'à huit semaines.

Amendes en cas d'infraction

Vous entrez sans autorisation dans une zone à émissions zéro ? Vous risquez alors une amende d'au moins 120 euros pour les camionnettes et 310 euros pour les camions. Les municipalités appliquent de plus en plus rigoureusement les règles à l'aide de caméras et de boas. Cela vaut donc la peine de changer à temps.

Vous voulez en savoir plus sur les zones à émission zéro ? Consultez les informations officielles à l'adresse suivante Vers SIX.

Vous hésitez entre un vélo cargo électrique et une camionnette électrique ? Voici les principales différences.

Pour les entrepreneurs ayant une capacité de charge limitée et effectuant de courts trajets en ville, le vélo cargo électrique est souvent le choix le plus judicieux. Vous réalisez des économies substantielles et vous êtes plus flexible.

Le STOER CargoX n'est pas un vélo cargo comme les autres. En 2025, le CargoX a remporté le German Design Award dans la catégorie Excellent Product Design - Bicycles and E-Bikes. Cette reconnaissance internationale par le Conseil allemand du design confirme que le CargoX est une pièce innovante du design néerlandais qui façonne l'avenir de la mobilité urbaine.

STOER Bikes a été fondé par les frères Thomas et Joeri à Aalsmeer en 2022. Leur mission : construire des vélos de caractère, techniquement fiables et visuellement remarquables. Le CargoX en est la preuve.

Voir tous les vélos STOER sur notre site page cyclisme.

Prêt à passer à l'action ? Les étapes ci-dessous vous aideront à faire rapidement et simplement le premier pas vers une entreprise sans émissions.

Étape 1 : déterminer vos besoins

Combien de kilos devez-vous transporter en moyenne ? Combien de kilomètres parcourez-vous par jour ? Et dans quelles villes travaillez-vous ? Les réponses à ces questions vous aideront à déterminer si un vélo cargo vous convient.

Étape 2 : planifier un essai routier

Un vélo cargo se conduit différemment d'un vélo ordinaire. Prévoir un essai routier chez un concessionnaire près de chez vous et découvrez par vous-même comment le CargoX se conduit avec un chargement complet.

Étape 3 : contrôle des subventions

Vérifiez auprès de votre comptable ou de votre expert-comptable les régimes fiscaux auxquels vous pouvez prétendre. Combinez MIA, VAMIL et KIA pour une économie maximale.

Étape 4 : commandez votre vélo cargo

Choisissez votre modèle et vos accessoires. Le CargoX est disponible avec différentes options telles qu'une housse de pluie, une banquette supplémentaire ou une housse de coffre. Voir toutes les options dans notre boutique en ligne.

Puis-je toujours entrer dans la zone zéro émission avec un vélo cargo électrique ?

Oui, un vélo cargo électrique est un véhicule zéro émission et peut toujours être conduit dans n'importe quelle zone zéro émission. Aucune restriction ne s'applique.

Quels sont les véhicules soumis aux règles des zones à émissions nulles ?

Les règles s'appliquent aux camionnettes et aux camions d'entreprise. Les voitures particulières ne sont pas couvertes, sauf dans des zones environnementales spécifiques dans des villes comme Amsterdam et La Haye.

Combien puis-je économiser avec un vélo cargo électrique ?

Les économies réalisées dépendent de votre situation actuelle. En moyenne, vous économiserez entre 3 000 et 8 000 euros par an sur le carburant, l'entretien, les frais de stationnement et l'assurance par rapport à une camionnette.

Quelles sont les subventions disponibles pour un vélo cargo professionnel ?

Vous pouvez bénéficier du MIA (déduction de 45%), du VAMIL (amortissement accéléré) et du KIA (jusqu'à 28% de déduction supplémentaire). Combinez ces régimes pour réaliser des économies maximales.

Quelle est la charge utile du STOER CargoX ?

Le CargoX a une capacité de charge de 150 kg. Le bac mesure 100 centimètres sur 70 centimètres et offre de l'espace pour différents types de chargement.

Quelle distance puis-je parcourir avec le CargoX lorsque la batterie est pleine ?

La batterie de 960 Wh vous permettra de parcourir entre 60 et 100 kilomètres, en fonction de votre style de conduite, de la charge et du terrain.

Le CargoX est-il adapté à la livraison de colis ?

Bien sûr. Avec une charge utile de 150 kg, un suivi GPS et une carrosserie spacieuse, le CargoX est idéal pour la livraison du dernier kilomètre et la livraison de colis dans les centres-villes.

Quand mon véhicule doit-il être entièrement dépourvu d'émissions ?

À partir de 2030, toute la logistique urbaine dans les zones à émissions nulles devra être totalement exempte d'émissions. D'ici là, des dispositions transitoires s'appliquent aux véhicules des classes d'émission Euro 5 et Euro 6.