Lastenfahrrad für die Null-Emissions-Zone: die clevere Wahl für Unternehmer

Ein Lastenfahrrad für die Null-Emissions-Zone ist für immer mehr Unternehmer die intelligente Lösung, um den Zugang zu den Innenstädten zu behalten. Seit dem 1. Januar 2025 haben 18 niederländische Gemeinden Null-Emissions-Zonen eingeführt. Das bedeutet, dass Lieferwagen und Lastwagen, die mit Diesel oder Benzin betrieben werden, in diesen Gebieten nicht mehr willkommen sind. Für Unternehmer, die täglich in der Stadt arbeiten, kann dies erhebliche Folgen haben. Zum Glück gibt es eine Alternative, die nicht nur alle Vorschriften einhält, sondern auch noch Geld spart: das elektrische Lastenfahrrad.

In diesem Artikel erfahren Sie alles über Null-Emissions-Zonen, welche Gemeinden daran teilnehmen und warum ein elektrisches Lastenrad wie das STOER CargoX ist die ideale Alternative für Ihr Unternehmen.

1. Was genau ist eine Null-Emissions-Zone?
2. Welche Städte werden bis 2025 und 2026 Null-Emissions-Zonen haben?
3. Warum ein elektrisches Lastenrad die ideale Lösung ist
4. Der STOER CargoX: gebaut für den geschäftlichen Einsatz
5. Sicherheit des CargoX
6. Steuervorteile für Unternehmer
7. Lastenfahrrad für die Null-Emissions-Zone: Fallstudien
8. Übergangsregelungen und Ausnahmen
9. Vergleich: Elektro-Lastenrad vs. Elektro-Van
10. Der CargoX hat den German Design Award 2025 gewonnen
11. So steigen Sie auf ein Lastenfahrrad in der Null-Emissions-Zone um
12. Häufig gestellte Fragen zu Null-Emissions-Zonen und Lastenrädern

Eine Null-Emissions-Zone ist ein bestimmter Bereich in einer Stadt, in dem nur Fahrzeuge fahren dürfen, die keine Schadstoffe ausstoßen. Denken Sie an Elektrofahrzeuge, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge oder elektrische Lastenfahrräder. Der Zweck dieser Zonen ist einfach: saubere Luft und weniger CO2-Emissionen in belebten Innenstädten.

Die Null-Emissions-Zone unterscheidet sich von einer Umweltzone. In einer Umweltzone werden nur die umweltschädlichsten Fahrzeuge ausgesperrt. Bei einer Null-Emissions-Zone gehen die Dinge noch einen Schritt weiter. Hier dürfen irgendwann nur noch Fahrzeuge fahren, die überhaupt keine Emissionen verursachen. Die Regeln gelten für den Liefer- und Lastwagenverkehr, nicht für Personenkraftwagen. Sind Sie Klempner, Blumenhändler oder Lieferfahrer? Dann müssen Sie sich direkt damit befassen.

Für wen gelten die Vorschriften?

Die Null-Emissions-Zone gilt für gewerbliche Lieferwagen und Lastwagen. Das bedeutet, dass Paketzusteller, Installateure, Caterer und andere Unternehmer, die einen Lieferwagen in der Stadt einsetzen müssen, die Vorschriften einhalten müssen. Fahren Sie einen Lieferwagen mit einer niedrigeren Emissionsklasse als Euro 5? Dann dürfen Sie die Zone ohne Ausnahmegenehmigung nicht mehr befahren.

Neue Lieferwagen, die nach dem 1. Januar 2025 zugelassen werden, müssen vollständig emissionsfrei sein, um Zugang zu erhalten. Für ältere Fahrzeuge gilt eine Übergangsregelung bis spätestens 2030. Von da an muss die gesamte städtische Logistik in Null-Emissionszonen vollständig emissionsfrei sein.

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Die Zahl der Gemeinden mit Nullemissionszonen nimmt rasch zu. Ab dem 1. Januar 2025 haben die ersten 18 Gemeinden damit begonnen. Weitere werden im Laufe der Jahre 2025 und 2026 folgen. Nachstehend finden Sie eine Übersicht über die wichtigsten Städte und ihre Starttermine.

Städte mit Null-Emissions-Zonen bis zum 1. Januar 2025

Die folgenden 14 Gemeinden waren die ersten, die mit ihren Null-Emissionszonen begannen: Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven, Tilburg, Groningen, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Amersfoort, Assen, Delft, Gouda und Zwolle. Den Bosch folgt im März 2025, Groningen (Erweiterung) im April und Haarlem im Juni.

Null-Emissions-Zonen ab 2026 und später

Unter anderem werden Dordrecht, Haarlemmermeer (Schiphol) im Jahr 2026 ab dem 1. Januar, Arnheim ab dem 1. Juni und Alphen aan den Rijn sowie Enschede ab dem 1. Juli folgen. Venlo wird im Jahr 2027 beginnen. Deventer wird Ende 2027 folgen. Almere beginnt im Jahr 2028. Ede und Zaanstad schließen die Warteschlange im Jahr 2030. Insgesamt haben rund 29 Gemeinden Pläne für eine Null-Emissionszone.

Leben oder arbeiten Sie in einer der genannten Städte? Dann ist es klug, jetzt über Alternativen nachzudenken. Ein Lastenrad für die Null-Emissions-Zone bietet eine Lösung für Unternehmer, die flexibel bleiben wollen.

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Ein elektrisches Lastenfahrrad ist per Definition ein emissionsfreies Fahrzeug. Sie stoßen weder CO2 noch Feinstaub aus, was bedeutet, dass Sie jederzeit und überall in eine Null-Emissions-Zone fahren können. Aber es gibt noch mehr Gründe, warum sich immer mehr Unternehmer für ein Lastenfahrrad statt für einen Elektrotransporter entscheiden.

Schneller durch die Stadt

In belebten Innenstädten ist ein Lastenrad oft schneller als ein Lieferwagen. Sie fahren durch enge Straßen, nehmen kürzere Strecken und stehen nie im Stau. Untersuchungen zeigen, dass Zusteller auf einem Lastenfahrrad bis zu 60 Prozent schneller sind als ihre Kollegen in einem Lieferwagen. Im Durchschnitt liefern Sie ein Drittel mehr Pakete pro Stunde aus.

Erheblich niedrigere Kosten

Die Anschaffungskosten für ein elektrisches Lastenfahrrad sind erheblich niedriger als die eines elektrischen Transporters. Hinzu kommen die Einsparungen bei Kraftstoff, Wartung, Versicherung und Parkkosten. Ein Lastenfahrrad kostet im Durchschnitt 150 bis 400 € pro Jahr an Wartungskosten. Vergleichen Sie das mit einem Lieferwagen. Die jährlichen Wartungskosten eines durchschnittlichen Elektro-Lastenfahrrads sind bis zu 30 Prozent niedriger als die eines Transporters.

Kein Parkplatzproblem

Parkplätze im Stadtzentrum sind teuer und oft schwer zu finden. Mit einem Lastenfahrrad können Sie überall kostenlos parken und sind in Sekundenschnelle bei Ihren Kunden vor Ort. Kein Suchen nach einem Parkplatz, keine Parkuhr und keine Geldstrafen.

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Nicht jedes Lastenfahrrad ist für den geschäftlichen Einsatz geeignet. Sie brauchen ein Fahrrad, das viel aushält, viel Ladekapazität hat und zuverlässig ist. Das STOER CargoX wurde speziell für Unternehmer entwickelt, die jeden Tag auf Achse sind.

150 kg Ladekapazität und geräumiger Behälter

Der CargoX hat eine Tragfähigkeit von 150 kg. Der Behälter misst 100 mal 70 Zentimeter und bietet Platz für Werkzeuge, Blumen, Pakete oder andere Gegenstände. Dank des EPP-Behälters ist der CargoX leicht, stabil und vollständig recycelbar. Ob Sie Klempner, Blumenhändler oder Paketzusteller sind: Es gibt genug Platz für Ihre Ladung.

Leistungsstarker Motor für schwere Lasten

Mit 92 Nm Drehmoment des Bafang-Motors treten Sie mühelos in die Pedale, selbst mit einer vollen Ladebox. Die meisten Lastenräder haben ein Drehmoment zwischen 65 und 85 Nm. Das CargoX liegt weit darüber. Dank des automatischen 2-Gang-Getriebes schalten Sie sanft und müssen nicht über den richtigen Gang nachdenken.

Reichweite von bis zu 100 Kilometern

Die 960-Wh-Batterie bietet eine Reichweite von 60 bis 100 Kilometern, je nach Fahrstil und Beladung. Das ist mehr als genug für einen ganzen Arbeitstag in der Stadt. Und wenn Ihnen der Strom doch einmal ausgeht? Sie können die Batterie in 4 bis 6 Stunden vollständig aufladen.

"Wir sehen immer mehr Unternehmer, die das CargoX für Liefer- und Servicefahrten im Stadtzentrum nutzen. Mit 150 kg Nutzlast und Zugang zu jeder Straße ist es eine logische Wahl für diejenigen, die intelligente Geschäfte machen wollen", sagte Thomas, Mitbegründer von STOER Bikes.

Sehen Sie sich alle Spezifikationen des CargoX.

Ein Geschäftsrad sollte nicht nur praktisch, sondern auch sicher sein. Der CargoX ist mit allem ausgestattet, was Sie brauchen, um sicher durch den Verkehr zu kommen und Ihr Rad vor Diebstahl zu schützen.

Blinker und Tagfahrlicht

Der CargoX hat integrierte Blinker in der Karosserie und an den Seiten, genau wie ein Auto. So wissen die anderen Verkehrsteilnehmer genau, in welche Richtung Sie unterwegs sind. Die LED-Tagfahrlichter sorgen für zusätzliche Sichtbarkeit, auch am Tag. Die Bremslichter schalten sich automatisch ein, sobald Sie bremsen.

GPS-Ortung und PIN-Code

Der CargoX ist serienmäßig mit GPS-Ortung ausgestattet. Sie wissen immer, wo Ihr Fahrrad ist, auch wenn es unerwartet gestohlen wird. Die PIN-Code-Wegfahrsperre sorgt dafür, dass das Fahrrad nur mit dem richtigen Code gestartet werden kann. Dadurch wird das Risiko eines Diebstahls erheblich reduziert. Sie wollen noch mehr Sicherheit? Dann schauen Sie sich das GPS-Tracker Tracefy Pro.

Fatbike-Reifen für zusätzliche Stabilität

Die dicken Fatbike-Reifen von 20×4 Zoll hinten und 16×4 Zoll vorne sorgen für zusätzliche Stabilität, auch mit vollem Tank. Ein großer Vorteil: Diese Reifen bleiben nicht in Straßenbahnschienen stecken. In Städten wie Amsterdam und Rotterdam mit vielen Straßenbahnschienen ist dies ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Die breiten Reifen sorgen auch für eine komfortable Fahrt über Kopfsteinpflaster und holprige Straßen.

Möchten Sie mehr über die Sicherung Ihres STOER-Fahrrads erfahren? Lesen Sie mehr über unser Fahrradversicherung.

Die Regierung fördert den Umstieg auf emissionsfreie Verkehrsmittel mit attraktiven Subventionen und Steuerregelungen. Als Unternehmer können Sie bei der Anschaffung eines elektrischen Lastenrads viel sparen.

MIA: Umweltinvestitionszulage

Die MIA-Regelung ermöglicht es Ihnen, 45 Prozent des Kaufpreises Ihres elektrischen Lastenrads von Ihrem steuerpflichtigen Gewinn abzuziehen. Dadurch verringert sich Ihre Steuerlast sofort. Allerdings muss das Lastenrad die Bedingungen der Umweltliste erfüllen. Das STOER CargoX erfüllt diese Anforderungen.

VAMIL: beschleunigte Abschreibung

Mit VAMIL können Sie Ihre Investition beschleunigt abschreiben. Im ersten Jahr dürfen Sie 75 Prozent abschreiben, im folgenden Jahr die restlichen 25 Prozent. Das verschafft Ihnen einen Liquiditätsvorteil, weil Sie früher in den Genuss von Steuervorteilen kommen.

KIA: Abzug für kleine Investitionen

Die KIA-Regelung gilt für Investitionen in Betriebsvermögen, einschließlich des elektrischen Lastenfahrrads. Je nach Gesamtinvestitionsbetrag können Sie bis zu 28 % zusätzlich von Ihrem steuerpflichtigen Gewinn abziehen. Kombinieren Sie MIA, VAMIL und KIA? Dann kann sich die Ersparnis auf mehrere tausend Euro belaufen.

Weitere Informationen zu diesen Programmen finden Sie auf der Website der RFO.

Immer mehr Unternehmer entdecken die Vorteile eines elektrischen Lastenfahrrads in Null-Emissions-Zonen. Hier sind einige Beispiele, wie Sie das Lastenrad geschäftlich nutzen können.

Paketzustellung und Zustellung auf der letzten Meile

Große Logistikunternehmen wie PostNL und DHL setzen bereits Lastenfahrräder für die letzten Kilometer der Lieferstrecke ein. Das Cargo-Bike ist schneller, billiger und in jeder Zone immer willkommen. Für kleinere Lieferdienste bietet das CargoX mit 150 kg Nutzlast mehr als genug Kapazität für eine Tageslieferung.

Installateure und Servicetechniker

Klempner, Elektriker und andere Servicetechniker brauchen oft nicht mehr als eine Tasche mit Werkzeug und einigen Teilen. Das geräumige Fach des CargoX bietet viel Platz. Mit dem Schachteldeckel Schützen Sie Ihr Hab und Gut vor Regen und neugierigen Blicken.

Floristen und Gastronomen

Frische Blumen oder Catering im Stadtzentrum? Mit einem Lastenfahrrad kommen Sie überall hin. Sie fahren bis vor die Haustür und stören sich nicht an Parkverboten oder engen Straßen. Das CargoX bietet Platz für mehrere Blumensträuße oder Catering-Boxen.

Möchten Sie den CargoX mit Zubehör erweitern? Dann werfen Sie einen Blick auf unser Zubehörprogramm.

Nicht jeder kann von heute auf morgen auf Elektrofahrzeuge umsteigen. Deshalb hat die Regierung eine Übergangsregelung für bestehende Fahrzeuge eingeführt.

Übergangsregelung für Lieferwagen

Transporter der Emissionsklasse Euro 5, die vor 2025 zugelassen wurden, können bis zum 1. Januar 2027 in die Umweltzonen einfahren. Fahrzeuge mit der Emissionsklasse Euro 6 haben bis Ende 2027 Zugang. Danach müssen Sie auf ein emissionsfreies Fahrzeug oder eine Alternative wie z. B. ein elektrisches Lastenfahrrad umsteigen.

Beantragung von Ausnahmen

In einigen Fällen können Sie eine Ausnahme beantragen. Dies ist möglich, wenn Ihr neuer Elektro-Lieferwagen eine lange Lieferzeit hat. Ab 2026 ist auch eine Befreiung möglich, wenn Sie Ihr Fahrzeug aufgrund eines vollen Stromnetzes nicht aufladen können. Ausnahmen können Sie beantragen über die RDW. Beachten Sie, dass die Behandlung bis zu acht Wochen dauern kann.

Geldbußen für Verstöße

Fahren Sie unerlaubt in eine Null-Emissions-Zone? Dann riskieren Sie ein Bußgeld von mindestens 120 Euro für Kleintransporter und 310 Euro für Lkw. Die Gemeinden gehen immer strenger mit Kameras und Blaulicht vor. Es lohnt sich also, rechtzeitig zu wechseln.

Möchten Sie mehr über Null-Emissions-Zonen erfahren? Die offiziellen Informationen finden Sie unter Auf dem Weg zu SIX.

Zögern Sie zwischen einem elektrischen Lastenfahrrad und einem elektrischen Lieferwagen? Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Unterschiede.

Für Unternehmer mit begrenzter Ladekapazität und kurzen Fahrten in der Stadt ist das elektrische Lastenrad oft die klügere Wahl. Sie sparen erheblich an Kosten und sind flexibler.

Das STOER CargoX ist nicht irgendein Lastenrad. Im Jahr 2025 gewann das CargoX den German Design Award in der Kategorie Excellent Product Design - Bicycles and E-Bikes. Diese internationale Anerkennung durch den Rat für Formgebung bestätigt, dass das CargoX ein innovatives Stück niederländisches Design ist, das die Zukunft der urbanen Mobilität gestaltet.

STOER Bikes wurde im Jahr 2022 von den Brüdern Thomas und Joeri in Aalsmeer gegründet. Ihre Mission: Fahrräder mit Charakter zu bauen, die technisch zuverlässig und optisch auffällig sind. Das CargoX ist der Beweis dafür.

Sehen Sie alle STOER Fahrräder auf unserer Fahrradseite.

Sind Sie bereit für den Umstieg? Die folgenden Schritte helfen Ihnen, schnell und einfach den ersten Schritt zu einem emissionsfreien Unternehmen zu tun.

Schritt 1: Bestimmen Sie Ihren Bedarf

Wie viele Kilos müssen Sie im Durchschnitt transportieren? Wie viele Kilometer legen Sie pro Tag zurück? Und in welchen Städten arbeiten Sie? Die Beantwortung dieser Fragen hilft Ihnen bei der Entscheidung, ob ein Lastenrad zu Ihnen passt.

Schritt 2: Vereinbaren Sie eine Probefahrt

Ein Lastenrad fährt sich anders als ein normales Fahrrad. Planen Sie ein Probefahrt bei einem Händler in Ihrer Nähe und erleben Sie selbst, wie sich der CargoX mit voller Ladung fährt.

Schritt 3: Subventionen prüfen

Erkundigen Sie sich bei Ihrem Buchhalter oder Steuerberater, welche Steuerregelungen für Sie in Frage kommen. Kombinieren Sie MIA, VAMIL und KIA für maximale Einsparungen.

Schritt 4: Bestellen Sie Ihr Lastenrad

Wählen Sie Ihr Modell und Zubehör. Der CargoX ist mit verschiedenen Optionen erhältlich, wie z. B. einem Regenschutz, einer zusätzlichen Sitzbank oder einer Kastenabdeckung. Sehen Sie alle Optionen in unserem Webshop.

Kann ich mit einem Elektro-Lastenrad immer in die Null-Emissions-Zone einfahren?

Ja, ein elektrisches Lastenfahrrad ist ein emissionsfreies Fahrzeug und kann jederzeit in jeder emissionsfreien Zone gefahren werden. Es gelten keine Einschränkungen.

Für welche Fahrzeuge gelten die Vorschriften der Nullemissionszone?

Die Vorschriften gelten für gewerbliche Lieferwagen und Lkw. Personenkraftwagen sind nicht erfasst, außer in bestimmten Umweltzonen in Städten wie Amsterdam und Den Haag.

Wie viel kann ich mit einem elektrischen Lastenrad sparen?

Die Einsparungen hängen von Ihrer aktuellen Situation ab. Im Durchschnitt sparen Sie im Vergleich zu einem Lieferwagen zwischen 3.000 und 8.000 € pro Jahr an Kraftstoff, Wartung, Parkkosten und Versicherung.

Welche Subventionen gibt es für ein Business-Lastenrad?

Sie können MIA (45% Abzug), VAMIL (beschleunigte Abschreibung) und KIA (bis zu 28% zusätzlicher Abzug) in Anspruch nehmen. Kombinieren Sie diese Regelungen, um maximale Einsparungen zu erzielen.

Wie viel Nutzlast hat der STOER CargoX?

Der CargoX hat eine Ladekapazität von 150 kg. Der Behälter ist 100 mal 70 Zentimeter groß und bietet Platz für verschiedene Arten von Ladung.

Wie weit komme ich mit dem CargoX mit einer vollen Batterie?

Der 960-Wh-Akku reicht für 60 bis 100 Kilometer, je nach Fahrstil, Beladung und Terrain.

Ist der CargoX für die Paketzustellung geeignet?

Klar. Mit 150 kg Nutzlast, GPS-Ortung und einer geräumigen Karosserie ist der CargoX ideal für die Zustellung auf der letzten Meile und die Paketzustellung in Innenstädten.

Wann sollte mein Lieferwagen vollständig emissionsfrei sein?

Ab 2030 muss die gesamte städtische Logistik in Null-Emissions-Zonen vollständig emissionsfrei sein. Bis dahin gelten Übergangsregelungen für Fahrzeuge der Emissionsklassen Euro 5 und Euro 6.