Oui, un fatbike peut également être confortable pour un adulte de petite taille. Cela dépend moins du type de vélo que de la possibilité de le régler. Prêtez particulièrement attention à quatre points : la hauteur de la selle, la position de la selle par rapport au guidon, la portée du guidon et des leviers de frein, ainsi que la pression des pneus. Ce n’est qu’en vous installant dessus que vous saurez si un modèle spécifique est vraiment adapté à votre morphologie. C’est pourquoi l’essai est un thème récurrent dans cet article.
Tu es grand ? Alors lis l'article sur le fatbike pour les personnes de grande taille. Ici, c'est l'inverse : confort et maîtrise pour les personnes de petite taille.
Quels sont les réglages les plus importants pour les conducteurs de petite taille ?
Pour un cycliste de petite taille, tout est une question d'autonomie. Parvenez-vous à atteindre facilement les pédales, le guidon, les leviers de frein et le sol ? Chaque réglage influe sur les autres, il faut donc les effectuer dans cet ordre.
1. Hauteur de la selle : pédaler confortablement, sans tendre la jambe
Une selle trop haute, c'est un classique. Vos hanches vacillent à chaque coup de pédale et vous devez tendre les orteils pour atteindre la pédale. Une selle trop basse donne un sentiment de sécurité, mais peut gêner un mouvement de pédalage confortable.
Dans un programme de cours destiné aux adultes débutants, Cycling UK recommande d’ajuster la selle, les poignées de frein et le guidon si une personne ne parvient pas à atteindre le sol ou les freins. Si vous n’arrivez pas à toucher le sol, vous pouvez abaisser temporairement la selle pour vous sentir plus à l’aise. Si vous n'atteignez pas facilement les freins avec vos mains, la solution réside dans les poignées de frein et le guidon. Vous en saurez plus à ce sujet ci-dessous. Dès que vous pédalez confortablement, remontez la selle, jusqu'à ce que ta jambe soit légèrement fléchie lorsque ton pied se trouve au point le plus bas de la pédale. Ce genou légèrement fléchi constitue un bon point de départ, même si vous faites du vélo depuis des années.
Vous souhaitez procéder étape par étape ? Dans notre guide sur le hauteur de selle adaptée d'un vélo électrique Vous découvrirez comment vérifier la hauteur.
2. Selle vers l'avant ou vers l'arrière : le bouton sous-estimé
Beaucoup de cyclistes de petite taille ont l'impression que le guidon est trop éloigné. La solution ne réside pas toujours dans le guidon, mais parfois dans la selle. Selon le manuel d'utilisation de Trek, le fait de faire glisser la selle vers l'avant ou vers l'arrière la distance à parcourir pour atteindre le guidon et la répartition de votre poids sur le vélo. Ces deux éléments influencent la maniabilité du vélo.
Trek souligne également que l'angle de vos hanches change lorsque vous déplacez la selle. Cela peut exercer une pression supplémentaire sur le bas de votre dos. Déplacez donc la selle par petits paliers et faites un petit tour après chaque réglage. Vous ressentez des douleurs dorsales ou un engourdissement ? Dans ce cas, la prochaine étape logique est de consulter un revendeur qui examinera votre situation avec vous.
3. Guidon et poignées de frein : le contrôle commence par vos mains
Vous êtes assis les bras tendus et les épaules relevées ? Dans ce cas, le guidon est trop éloigné ou trop bas. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire sur les possibilités de réglage de ce modèle, par exemple la hauteur ou l'inclinaison du guidon.
N'oubliez pas les poignées de frein. Si vous avez de petites mains, vous devez pouvoir bien les saisir sans trop étirer vos doigts. Cycling UK mentionne expressément la possibilité d'atteindre les freins avec les mains comme raison justifiant l'ajustement des poignées de frein et du guidon. Sur certains vélos, il est possible de régler la distance entre la poignée et le guidon. Renseignez-vous à ce sujet lors de l'essai, car cela varie selon le système de freinage.
Vous trouverez d'autres conseils généraux dans Comment régler votre vélo électrique en fonction de votre taille.
Le véhicule n'est pas bien au sol à l'arrêt ? Voici comment y remédier
Vous n'arrivez pas à toucher le sol lorsque vous êtes à l'arrêt ? Cycling UK mentionne cela dans son programme de formation comme une raison de régler la selle. Vous pouvez abaisser temporairement la selle pour vous entraîner, puis la relever jusqu’à ce que votre jambe soit légèrement fléchie lorsque votre pied se trouve sur la pédale à son point le plus bas. Si, dans cette position de pédalage, vous avez du mal à atteindre le sol depuis la selle, une technique d’arrêt peut vous aider.
Voici comment fonctionne une technique simple pour arrêter de fumer :
- Freinez doucement et, au moment de vous arrêter, penchez-vous légèrement vers l'avant, en vous décollant de la selle.
- Tenez les freins et posez votre pied d'appui au sol. Votre autre pied reste sur la pédale.
- Avant de démarrer, relevez cette pédale avec votre pied pour la mettre en position de départ haute, tout en continuant à maintenir les freins enfoncés.
- Relâche les freins et appuie sur la pédale haute. Tu pourras ainsi repartir et te remettre en selle d'un seul mouvement.
Vous ne vous sentez pas encore à l'aise ? Dans ce cas, abaissez légèrement la selle pour le moment et entraînez-vous à vous arrêter et à redémarrer dans un endroit calme. Cette approche correspond à celle préconisée par Cycling UK : commencer par une position plus basse pour se familiariser avec le vélo, puis passer à la position de pédalage adéquate.
Faites également attention à la montée. Pouvez-vous passer votre jambe par-dessus le cadre sans difficulté ou enjamber celui-ci ? Entraînez-vous à monter et à descendre du vélo que vous envisagez d'acheter. Un cadre peut sembler adapté sur le papier, mais s'avérer peu pratique à l'usage.
Stabilité sur des pneus larges malgré une longueur réduite
Les pneus larges n'apportent pas automatiquement plus ou moins de stabilité. Le comportement du vélo dépend en grande partie de la pression des pneus, qui doit être adaptée à votre poids.
Schwalbe explique que la pression adéquate dépend surtout du poids sur le pneu, c'est-à-dire du poids du motard et de ses bagages. Le poids du vélo lui-même n'a qu'une importance mineure. Une pression plus faible offre plus de confort et d'adhérence, tandis qu'une pression plus élevée réduit la résistance au roulement et l'usure. Respectez toujours les limites minimale et maximale indiquées sur le flanc du pneu.
Une pression trop faible n'est pas non plus une bonne idée. Continental met en garde contre une pression trop faible peut nuire à la tenue de route et à la stabilité. Si vous gonflez trop les pneus, vous sentirez chaque bosse. Votre poids est-il inférieur à celui du cycliste moyen pour lequel le vélo a été réglé ? Dans ce cas, une pression plus faible, dans la fourchette autorisée, pourrait vous offrir un confort accru. Testez cela progressivement.
Pour en savoir plus sur la pratique en ville, consultez Pression des pneus de fatbike pour plus de confort, d'adhérence et d'autonomie.
Pourquoi un essai routier est particulièrement intéressant ici
Les tableaux de tailles donnent une indication, mais ne constituent pas une garantie. La longueur de vos jambes, celle de vos bras, la taille de vos mains et votre poids déterminent ensemble la sensation que vous procure un fatbike. Aucun tableau ne peut rendre compte de cette combinaison. Dans Quelle taille de vélo électrique correspond à votre taille ? Vous découvrirez comment faire une première évaluation. L'essai routier permettra de la confirmer ou de la réfuter.
Utilisez cette liste de contrôle pendant votre trajet :
| Vérifier | Ce que tu veux ressentir | Ce que vous pouvez demander ou modifier |
|---|---|---|
| Monter et descendre | Sans se balancer ni grimper | Voir une autre position d'enjambement ou une autre forme de cadre |
| Escaliers | Genou légèrement fléchi au bas de l'escalier | Réglage de la hauteur de la selle |
| Tendre la main vers le volant | Épaules détendues, bras légèrement fléchis | Avancer la selle, régler le guidon |
| Freins | Bien serrer avec les doigts | Régler la distance entre les poignées, si possible |
| S'arrêter et repartir | Surtout sur un pied, reprendre doucement le rythme | S'entraîner à freiner, abaisser temporairement la selle |
| Virages et dos d'âne | Prévisible, ni instable ni trop dur | Régler la pression des pneus dans la plage recommandée |
Vous envisagez d'acheter un modèle STOER ? Vous trouverez plus d'informations dans le communiqué de presse sur le fatbike UrbanX et dans la liste des tous les vélos STOER. Renseignez-vous auprès du revendeur sur la plage de réglage de la selle et du guidon en fonction de votre taille, et faites régler le vélo avant de prendre la route. Pour savoir comment vous y prendre, consultez nos conseils pour préparer votre essai routier.
Vous vous demandez si un fatbike est adapté à votre morphologie ? Prenez rendez-vous pour un essai routier chez un concessionnaire près de chez vous et vérifiez par vous-même si le vélo est adapté à votre morphologie et à votre position de conduite.
