Comprar una bicicleta eléctrica de carga es una gran decisión. Los precios oscilan entre los 3.000 y los 8.000 euros, así que querrás asegurarte de hacer la elección correcta. Pero, ¿en qué hay que fijarse realmente? Motor, batería, caja de carga, seguridad... hay mucho que tener en cuenta. En esta guía de compra te explicamos todo lo que necesitas saber antes de comprar una bicicleta eléctrica de carga. Desde las especificaciones técnicas hasta las consideraciones prácticas. Para que pueda elegir la bicicleta de carga que mejor se adapte a su situación.
Entrega gratuita en NL y BE
Mejor probado en los Países Bajos y Bélgica con 8,5 y 8,2 por Fietstest.nl, Het AD y HLN
Comprar una bicicleta eléctrica de carga: la guía de compra completa 2026
Lo encontrará en el artículo
- ¿Para quién es adecuada una bicicleta de carga eléctrica?
- Bicicleta de carga de dos o tres ruedas: ¿qué elegir?
- El motor: el corazón de tu bicicleta eléctrica de carga
- La batería: autonomía y vida útil
- La papelera: material, tamaño y seguridad
- Transmisión: ¿cadena o correa?
- Frenos y suspensión: confort y seguridad
- Neumáticos: ¿estrechos o anchos?
- Iluminación y visibilidad
- Protección contra el robo
- El precio y lo que se paga
- Prueba de conducción: por qué deberías
- Lista de comprobación: ¿en qué fijarse al comprar?
- La STOER CargoX: un ejemplo de bicicleta de carga completa
- Resumen
- Preguntas frecuentes sobre la compra de una bicicleta eléctrica de carga
¿Para quién es adecuada una bicicleta de carga eléctrica?
Una bicicleta eléctrica de carga no es la mejor opción para todo el mundo. Es una inversión que se amortiza si se utiliza con regularidad. La pregunta es: ¿se adapta una bicicleta de carga a tu vida?
Familias con niños pequeños
La mayoría de las bicicletas eléctricas de carga son compradas por familias con niños de entre 0 y 8 años. Puedes transportar a los niños de forma segura en la caja de carga, protegidos del viento y la intemperie. Ir al colegio, de compras, a la guardería... todo es más rápido que en coche por la ciudad. Sin problemas de aparcamiento, sin atascos, sin gastos de gasolina. Una bicicleta de carga con espacio para 2 a 4 niños es entonces ideal.
Empresarios y empresas
Cada vez son más las empresas que descubren la bicicleta de carga para el transporte profesional. Piensa en repartidores de paquetes, empresas de catering, floristas o fontaneros. Llega a todas partes, incluidos los centros urbanos sin coches y las zonas de emisiones cero. Los costes operativos son una fracción de los de una furgoneta. Para uso profesional, presta atención a la capacidad de carga, el tamaño de la carrocería y la robustez.
Personas que buscan sustituir el coche
Una bicicleta eléctrica de carga puede sustituir al segundo coche. En trayectos de hasta 15 kilómetros, la bicicleta de carga suele ser más rápida que el coche, sobre todo en zonas urbanas. Se ahorra en combustible, seguro, impuesto de circulación y aparcamiento. El periodo de amortización de una bicicleta de carga en comparación con un coche suele ser de entre 2 y 3 años.
¿Quiere saber más sobre la comparación entre bicicleta de carga y coche? Consulte nuestro Blog de STOER Bikes para más artículos.
Bicicleta de carga de dos o tres ruedas: ¿qué elegir?
La primera elección que debe hacer es entre una bicicleta de carga de dos ruedas y una de tres ruedas. Ambos tipos tienen ventajas e inconvenientes.
Bicicleta de carga de dos ruedas
Una bicicleta de carga de dos ruedas tiene una rueda delante y otra detrás, con la caja en medio. Este tipo de bicicleta es más parecido a una bicicleta normal. Te inclinas en las curvas y la dirección te resulta familiar. Las bicicletas de dos ruedas son más maniobrables y a menudo más estrechas, lo que resulta útil en carriles bici estrechos.
El inconveniente es que hay que mantener el equilibrio en parado. Con cargas pesadas o niños ocupados, esto puede resultar complicado. La mayoría de la gente se acostumbra rápidamente, pero requiere algo de práctica.
Bicicleta de carga de tres ruedas
Una bicicleta de carga de tres ruedas tiene dos ruedas delante (debajo de la caja) y una detrás. La gran ventaja es la estabilidad en parado. Puedes soltar la bicicleta sin que vuelque. Esto es bueno cuando se carga y descarga a niños o carga pesada.
El inconveniente es el manejo. Un triciclo no se inclina en las curvas, lo que resulta incómodo. Tienes que girar activamente el manillar para tomar la curva. El radio de giro es mayor y la bicicleta es más ancha, lo que puede resultar complicado en caminos estrechos.
¿Cuál eliges?
Para la mayoría de las familias, una bicicleta de carga de dos ruedas es la mejor opción. Su conducción es más agradable y es más manejable. Un triciclo es más adecuado si sueles llevar cargas pesadas o inestables, o si tienes problemas para mantener el equilibrio. Prueba los dos tipos antes de decidirte.
El motor: el corazón de tu bicicleta eléctrica de carga
El motor determina la conducción de tu moto de carga. Existen grandes diferencias en cuanto a potencia, suavidad y fiabilidad. ¿En qué debes fijarte?
Potencia y par motor
Las bicicletas eléctricas en Europa tienen legalmente una potencia máxima de 250 vatios. Esto se aplica a todas las marcas. Pero la potencia no lo dice todo. El par, expresado en Newton metros (Nm), determina la fuerza con la que tira el motor. En una bicicleta de carga con una carga pesada, esto es importante.
Un motor con un par de 50 a 60 Nm es suficiente para terrenos llanos con cargas ligeras. Para colinas o cargas pesadas, necesita al menos 80 Nm. El STOER CargoX tiene un motor con 92 Nm de par, que le proporciona una aceleración suave incluso con 150 kilogramos de carga.
¿Motor central o motor de buje?
Existen dos tipos de motores: los motores centrales y los motores de buje. Un motor central se coloca cerca del pedalier, en el centro de la bicicleta. Un motor de buje se sitúa en la rueda delantera o trasera.
Para las bicicletas de carga, un motor central suele ser la mejor opción. El peso está bajo y centrado, lo que mejora el equilibrio. El motor trabaja junto con los engranajes, proporcionándote el apoyo adecuado a cualquier velocidad. Con un motor de buje, se pierde esa ventaja.
¿Cambio automático o manual?
Algunas bicicletas tienen un sistema de cambio automático. Las marchas se ajustan en función de tu velocidad y potencia de pedaleo. No tienes que pensar en cambiar de marcha, lo que facilita la conducción. El motor Bafang H720 de la STOER CargoX tiene un sistema de cambio automático de 2 velocidades. Siempre se arranca en la marcha correcta, incluso en pendientes.
El cambio manual ofrece más control, pero requiere atención. Para el uso diario con niños, el cambio automático suele ser más agradable.
La batería: autonomía y vida útil
La batería determina la distancia que puedes recorrer con una sola carga. Pero hay que tener en cuenta algo más que la capacidad.
Capacidad de la batería en vatios-hora
La capacidad de una batería se expresa en vatios-hora (Wh). Cuanto mayor es el número, más energía puede almacenar la batería. Una batería de 500 Wh hará menos kilómetros que una de 960 Wh. Para bicicletas de carga con cargas pesadas, se necesitan al menos 600 Wh, preferiblemente más.
La STOER CargoX tiene una batería de 960 Wh, con una autonomía de entre 60 y 100 kilómetros dependiendo de la carga y el estilo de conducción. Eso es suficiente para una semana de trayectos sin recargar.
Factores que influyen en el alcance
La autonomía indicada es una indicación, no una garantía. Hay muchos factores que influyen en el número de kilómetros:
El peso del piloto y de la carga desempeña un papel importante. Cuanto más pesado, más tiene que trabajar el motor y más rápido se agota la batería. El viento y las cuestas también cuestan energía. En un día ventoso con viento en contra, harás menos kilómetros que en un día sin viento. El nivel de asistencia cuenta. En el nivel más alto, se consume más energía que en el más bajo. Por último, la temperatura importa. En invierno, una batería rinde peor que en verano.
Tiempo de carga y vida útil
Cargar completamente una batería vacía lleva de 4 a 8 horas, dependiendo de la capacidad y del cargador. La mayoría de la gente la carga durante la noche. Una batería extraíble es útil si no tienes enchufe en el garaje. Sacas la batería y la cargas dentro.
Las pilas no duran para siempre. Después de 500 a 1.000 ciclos de carga, la capacidad disminuye. Con el uso diario, es de 3 a 5 años. Una batería de repuesto cuesta entre 400 y 800 euros. Tenga en cuenta ese coste en su presupuesto.
¿Quiere saber más sobre el mantenimiento de las baterías? Lea nuestro artículo sobre mantenimiento de bicicletas de carga.
La papelera: material, tamaño y seguridad
El cubo de basura es donde se transporta a los niños o la carga. Hay grandes diferencias de material, tamaño y características de seguridad.
Equipos de panadería
Las papeleras son de madera, plástico, aluminio o PPE. Cada material tiene sus ventajas e inconvenientes.
Los recipientes de madera son bonitos y cálidos. Sin embargo, son más pesados y requieren mantenimiento con aceite o barniz. Los recipientes de plástico son más ligeros y requieren poco mantenimiento, pero a veces son menos resistentes. El aluminio es fuerte y ligero, pero conduce el calor, por lo que el recipiente se calienta en verano y se enfría en invierno.
El EPP (polipropileno expandido) es un material nuevo cada vez más popular. Es ligero, resistente, amortiguador y totalmente reciclable. El STOER CargoX tiene un contenedor de EPP de 100×70 centímetros. El material no absorbe agua, no se pudre y no requiere mantenimiento.
Tamaño y capacidad de la bandeja
El tamaño del contenedor determina cuánto puede transportar. No mida sólo las dimensiones interiores, sino también la carga útil máxima en kilogramos. Un contenedor grande con poca carga útil tiene una utilidad limitada.
Para 2 niños, basta con una bañera de 80×60 centímetros. Para 3 ó 4 niños, necesita al menos 100×70 centímetros. El CargoX ofrece espacio para 2 a 4 niños según la edad, con una capacidad de carga máxima de 150 kilogramos.
Dispositivos de seguridad
Al transportar niños, la seguridad es prioritaria. Presta atención a estos puntos:
Los cinturones de seguridad deben ser resistentes y cumplir las normas europeas. Los cinturones de dos o tres puntos mantienen a los niños en su sitio, incluso en una parada de emergencia. Las paredes laterales altas protegen contra las caídas de la bandeja. Se recomienda un contenedor de al menos 40 centímetros de altura. Algunas bicicletas de carga tienen una barra de seguridad con cubierta para la lluvia que ofrece protección adicional.
Compruebe las características de seguridad del STOER CargoX en la página del producto.
Transmisión: ¿cadena o correa?
La transmisión transfiere la potencia del motor y los pedales a la rueda. Existen dos sistemas: cadena y correa.
Transmisión por cadena
La cadena de bicicleta tradicional es bien conocida y está probada. Cualquier mecánico de bicicletas puede reparar o sustituir una cadena. El inconveniente es el mantenimiento. Una cadena necesita lubricación regular y se desgasta con relativa rapidez. Con un uso intensivo, sustituya la cadena cada 2.000 a 5.000 kilómetros. Las cadenas también pueden caerse o romperse.
Transmisión por correa
La transmisión por correa utiliza una correa de carbono en lugar de una cadena metálica. El sistema Gates CDX es el más conocido y lo utiliza STOER Bikes, entre otros. Las ventajas son muchas.
La correa no necesita lubricación y no requiere mantenimiento. No se ensuciará las manos ni se manchará la ropa. La cinta es más silenciosa que una cadena, lo que es agradable con niños en la papelera. Su vida útil es de 3 a 5 veces mayor que la de una cadena. Una cinta dura entre 15.000 y 30.000 kilómetros con un uso normal. La cinta no se oxida y es resistente a todas las condiciones meteorológicas.
El inconveniente es que no todas las tiendas de bicicletas pueden sustituir correas. Hay que confiar en los distribuidores que trabajan con el sistema. El precio de compra es ligeramente superior, pero se recupera con los menores costes de mantenimiento.
Frenos y suspensión: confort y seguridad
Con una bicicleta de carga, se circula con más peso que en una bicicleta normal. Esto hace que los frenos y la suspensión sean más exigentes.
Frenos de disco hidráulicos
En las bicicletas de carga, los frenos de disco hidráulicos son la norma. Ofrecen una gran potencia de frenado con poca fuerza manual, incluso en condiciones de lluvia. Los frenos de llanta mecánicos no son lo bastante potentes para detener con seguridad una bicicleta de carga cargada.
Presta atención al diámetro del disco. Los discos más grandes (180 mm o más) frenan mejor que los discos más pequeños. La STOER CargoX tiene frenos de disco hidráulicos Tektro con luces de freno integradas. Estas se encienden en cuanto frenas, alertando al tráfico que circula detrás de ti.
Suspensión para mayor comodidad
Una bicicleta de carga sin suspensión es dura e incómoda, especialmente para los niños en la caja. La suspensión delantera atrapa los golpes y los baches. Algunas bicicletas de carga también tienen suspensión en la propia caja de carga.
El CargoX dispone de suspensión en las ruedas delanteras que garantiza una conducción suave sobre adoquines y umbrales. Los niños sienten menos sacudidas, lo que hace más agradables los paseos largos.
Neumáticos: ¿estrechos o anchos?
Los neumáticos determinan el agarre, el confort y la seguridad. En el caso de las bicicletas de carga, hay una elección importante: neumáticos estándar o neumáticos gruesos.
Neumáticos estándar
La mayoría de las bicicletas de carga tienen neumáticos de 2 a 2,5 pulgadas de ancho. Estos neumáticos ruedan ligeramente y son suficientes para condiciones normales. En carreteras resbaladizas o con lluvia, ofrecen menos agarre que los neumáticos más anchos.
Neumáticos gruesos (fatbike)
Algunas bicicletas de carga, como la STOER CargoX, tienen neumáticos extra gruesos de 4 pulgadas de ancho. Estos neumáticos de fatbike tienen grandes ventajas para las bicicletas de carga.
El agarre es mejor en todas las superficies, incluso con lluvia, nieve o baldosas sueltas. Aumenta la estabilidad, especialmente con mucha carga. El confort mejora porque los neumáticos absorben los impactos. Y una gran ventaja en las ciudades: los neumáticos gordos no se atascan en los raíles del tranvía. Este es un riesgo de seguridad bien conocido con neumáticos estrechos.
El inconveniente es que los neumáticos gruesos ruedan un poco más pesados. En una bicicleta de carga eléctrica con un motor potente, esto apenas se nota.
"Llevamos un año utilizando una bicicleta Stoer sin ningún problema. Ni siquiera la capacidad de la batería se ha deteriorado. Y cuando luego ves otras marcas en las que las marcas de óxido son visibles después de un año, me alegro de haber gastado un poco más y tener ahora una bicicleta hecha completamente de aluminio. Y esta se mantiene muy cuidada!!!".
¿Cuáles son las principales conclusiones sobre la diferencia de peso entre los sistemas de propulsión?
"Compré una STOER Bike el año pasado después de probar varias fatbikes. ¡STOER es con diferencia la mejor! Sigo disfrutando mucho de mi compra. Además, ¡el servicio es de primera!".
"La moto es perfecta para personas con piernas largas. La comodidad del asiento es perfecta para largas distancias".
Iluminación y visibilidad
Una bicicleta de carga es más grande que una bicicleta normal. En el tráfico, querrás ser claramente visible, sobre todo en la oscuridad.
Iluminación
Una buena iluminación es obligatoria y puede salvar vidas. Elige luces LED a pilas. Nunca se apagan y no necesitan recargarse. Presta atención a las luces delanteras y traseras, así como a los reflectores laterales.
Algunas bicicletas de carga tienen características adicionales como luces de circulación diurna y luces de freno. Las luces de circulación diurna te hacen más visible durante el día. Las luces de freno advierten al tráfico que circula detrás de ti cuando frenas. La STOER CargoX tiene ambas.
Indicadores de dirección
Una característica exclusiva de algunas bicicletas de carga son los intermitentes, como en los coches. Se señaliza cuando se gira o se cambia de carril, sin quitar la mano del manillar. Esto es más seguro y claro para los demás usuarios de la carretera. La CargoX tiene intermitentes integrados en el cuerpo.
Protección contra el robo
Una bicicleta eléctrica de carga es una compra cara y, por desgracia, muy popular entre los ladrones. Una buena seguridad es imprescindible.
Cerradura
Utilice siempre un buen candado, al menos homologado ART-2. Un candado de cadena o grillete es más fuerte que un candado de cable. Asegure la bicicleta de carga a un objeto fijo, como una grapa para bicicletas o una farola.
Seguridad integrada
Algunas bicicletas de carga incorporan dispositivos de seguridad. Un inmovilizador con código PIN garantiza que la bicicleta sólo funcione si se introduce el código correcto. Sin un código, un ladrón no puede conducir eléctricamente la bicicleta de carga.
El seguimiento por GPS permite localizar su bicicleta de carga en caso de robo. La policía puede utilizar la ubicación para recuperar la bicicleta. STOER CargoX incorpora de serie un código PIN de seguridad y un sistema de localización por GPS.
Secured
El seguro de bicicletas de carga cubre el robo, los daños y, a veces, las averías durante el trayecto. Presta atención a las condiciones: ¿hay franquicia en caso de robo? ¿Se reembolsa el valor de nuevo o el valor actual? ¿Durante cuánto tiempo se aplica la cobertura de nuevo?
STOER Bikes ofrece su propio seguro con 3 años de cobertura a valor de nuevo y sin franquicia en caso de robo. Consulta las posibilidades en el página de seguros.
El precio y lo que se paga
Las bicicletas eléctricas de carga cuestan entre 3.000 y 8.000 euros. Es una gama muy amplia. ¿Dónde está la diferencia?
Bicicletas de carga económicas (3.000 - 4.500 euros)
En este segmento se encuentran los modelos básicos. El motor suele ser menos potente (50-60 Nm), la batería más pequeña (400-500 Wh) y el acabado más sencillo. Para un uso ocasional o trayectos cortos, puede ser suficiente. Presta atención a la garantía y el servicio, ya que los modelos baratos a veces tienen un soporte limitado.
Gama media (4.500 - 6.500 euros)
Aquí encontrará bicicletas de carga con mejores motores, baterías más grandes y más elementos de seguridad. Los materiales son más resistentes y la garantía suele ser más amplia. Para el uso diario, este segmento es la mejor opción.
Segmento premium (6.500 - 8.000+ euros)
Las bicicletas de carga Premium tienen las mejores especificaciones: motores potentes (80-100 Nm), baterías grandes (800-1000 Wh), transmisión por correa, frenos de alta calidad y amplia seguridad. El acabado es perfecto y la garantía generosa. La STOER CargoX (6.495 euros) entra en este segmento con motor de 92 Nm, batería de 960 Wh y transmisión por correa Gates CDX.
Coste total de propiedad
El precio de compra no lo es todo. También hay que tener en cuenta los costes de mantenimiento, el seguro y las posibles reparaciones. Una bicicleta de carga con correa es más cara de comprar pero más barata de mantener. Un buen seguro cuesta entre 15 y 30 euros al mes. A lo largo de cinco años, el coste total de una bicicleta de carga barata con mucho mantenimiento puede ser mayor que el de una bicicleta de carga más cara que requiera poca atención.
Prueba de conducción: por qué deberías
No se compra una bicicleta de carga eléctrica basándose únicamente en sus especificaciones. Hay que probarla. Una prueba de conducción es indispensable.
Qué se comprueba durante una prueba de conducción
Durante la prueba de conducción, presta atención a varias cosas. ¿Cómo se siente la dirección? ¿Es suave o brusca? ¿Cómo responde el apoyo? ¿Llega fácilmente a los mandos? ¿Se siente cómodo? ¿Cómo se comporta la bicicleta de carga en las curvas?
Lleve a los niños con usted cuando empiece a transportarlos. Así notarán cómo se desplaza la bicicleta de carga con carga. Pregunte si puede subir una pendiente para probar la bicicleta.
Dónde hacer una prueba de conducción
La mayoría de las marcas de bicicletas de carga venden a través de distribuidores. En un distribuidor puedes probar diferentes modelos y recibir asesoramiento. STOER Bikes cuenta con una red de distribuidores en los Países Bajos, Bélgica y Alemania. Consulte el resumen en la página página del distribuidor y programe una prueba de conducción.
Lista de comprobación: ¿en qué fijarse al comprar?
Utilice esta lista de comprobación si va a comprar una bicicleta eléctrica de carga:
Determina tu presupuesto, incluidos los accesorios y el seguro. Elige entre dos o tres ruedas. Comprueba la potencia y el par del motor (al menos 80 Nm para cargas pesadas). Comprueba la capacidad de la batería y la autonomía especificada. Fíjate en el material de la cuchara y en las características de seguridad. Compare las transmisiones por cadena y por correa. Preste atención al tipo de freno (el estándar son los frenos de disco hidráulicos). Pregunte por la anchura de los neumáticos y si son adecuados para los raíles del tranvía. Compruebe las luces, los intermitentes y los reflectores. Pregunte por la seguridad incorporada, como el GPS y el código PIN. Compare las condiciones de garantía. Pregunte por la red de servicio y mantenimiento. Haga siempre una prueba de conducción antes de comprar.
La STOER CargoX: un ejemplo de bicicleta de carga completa
Para concretar a qué debe prestar atención, tomamos como ejemplo la STOER CargoX. Esta bicicleta de carga ganó el Premio Alemán de Diseño 2025 y combina todas las características que hemos comentado.
El motor es un Bafang H720 con 92 Nm de par y transmisión automática de 2 velocidades. Esto es suficiente para cuestas y cargas pesadas. La batería tiene una capacidad de 960 Wh para una autonomía de 60-100 kilómetros. La cuchara EPP de 100×70 cm ofrece espacio para 2-4 niños con una capacidad de carga de 150 kg. La transmisión por correa Gates CDX no requiere mantenimiento. Los frenos de disco hidráulicos Tektro con luces de freno garantizan una frenada segura. Los gruesos neumáticos Fatbike (20×4 pulgadas detrás, 16×4 pulgadas delante) proporcionan agarre y no se atascan en los raíles del tranvía. Los intermitentes, las luces de circulación diurna y la localización GPS son de serie. La garantía es de 2 años para el motor y las piezas móviles, y de 5 años para el cuadro.
"Diseñamos la CargoX para personas que confían en las bicicletas de carga todos los días", dice Thomas, cofundador de STOER Bikes. "Todo tiene que funcionar, todos los días, sin complicaciones. Eso significa un motor potente, una batería grande y piezas que no requieran mantenimiento."
Resumen
La compra de una bicicleta eléctrica de carga requiere una buena preparación. En primer lugar, decida si una bicicleta de carga le conviene y para qué la va a utilizar. Elija entre dos o tres ruedas, compare los motores por su par motor y las baterías por su capacidad. Preste atención al equipamiento de carga, las características de seguridad y la conducción. Los frenos de disco hidráulicos y una buena iluminación son indispensables. La seguridad con GPS y código PIN protege contra el robo. Mira más allá del precio de compra y calcula el coste total de propiedad. Y haz siempre una prueba de conducción antes de decidirte.
¿Listo para empezar? Echa un vistazo a la STOER CargoX o planificar un prueba de conducción gratuita en un concesionario.
Preguntas frecuentes sobre la compra de una bicicleta eléctrica de carga
¿Cuánto cuesta una bicicleta eléctrica de carga?
Las bicicletas eléctricas de carga cuestan entre 3.000 y 8.000 euros. Los modelos básicos rondan los 3.000 euros, mientras que las de gama alta, con motores potentes, grandes baterías y transmisión por correa, cuestan entre 6.000 y 8.000 euros. La STOER CargoX cuesta 6.495 euros.
¿Hasta dónde se puede llegar en una bicicleta eléctrica de carga?
La autonomía depende de la capacidad de la batería, la carga y el estilo de conducción. Una batería de 500 Wh alcanza entre 40 y 60 kilómetros, y una de 960 Wh, entre 60 y 100 kilómetros. El viento, las pendientes y el nivel de apoyo afectan a la autonomía.
¿Es difícil conducir una bicicleta eléctrica de carga?
La mayoría de la gente se acostumbra a una bicicleta de carga en 30 minutos. La dirección es diferente porque la caja de carga está delante de ti, pero tu cerebro se adapta rápidamente. Un paseo de prueba ayuda a averiguar cómo se siente.
¿Cuántos niños caben en una bicicleta de carga?
Depende del tamaño de la bicicleta de carga y de la edad de los niños. La mayoría de las bicicletas de carga ofrecen espacio para 2 niños. Los modelos más grandes como la STOER CargoX ofrecen espacio para 2-4 niños dependiendo de la edad y el tamaño.
¿Tengo que asegurar una bicicleta de carga?
El seguro no es obligatorio, pero sí recomendable. Una bicicleta eléctrica de carga es una compra cara que interesa a los ladrones. Un buen seguro cubre robos, daños y, a veces, averías durante el trayecto.
¿Qué es mejor: cadena o correa?
Una transmisión por correa no requiere mantenimiento, es más silenciosa y dura más que una cadena. No te ensucias las manos y la correa no se oxida. El inconveniente es que no todas las tiendas de bicicletas pueden sustituir las correas. Para el uso diario, la correa es la mejor opción.
¿Dónde puedo hacer una prueba de conducción?
La mayoría de las marcas venden a través de distribuidores donde puedes probarlas. STOER Bikes tiene distribuidores en los Países Bajos, Bélgica y Alemania. Consulta el resumen en stoerbikes.com/dealers.