Sie müssen Ihren Lieferwagen nicht auf einen Schlag abschaffen. Für viele Unternehmer in der Stadt funktioniert eine Kombination besser: Das Lastenfahrrad übernimmt die kurzen Fahrten in der Innenstadt mit leichter Ladung, der Lieferwagen bleibt für schwere, sperrige oder lange Fahrten. Ob diese Aufteilung zu Ihrem Unternehmen passt, hängt von Ihrem Fahrprofil ab. Das können Sie im Vorfeld gut ermitteln.
Dieses Bild bestätigt sich auch in der Praxis von Behörden, die mit E-Lastenrädern experimentieren. Die West of England Combined Authority kommt nach eigenen Versuchen zu dem Schluss, dass E-Lastenräder sind kein vollständiger Ersatz für Lieferwagen, funktionieren aber bei vielen Lieferungen gut. In städtischen Gebieten sind Radwege und gute Parkmöglichkeiten hilfreich, und sie funktionieren am besten als Teil einer umfassenderen Flottenstrategie. Diese Erfahrung stammt aus einer britischen Region, aber der Ansatz ist übertragbar: Man sollte jede Fahrt einzeln betrachten, nicht jedes Fahrzeug.
Warum eine hybride Fahrzeugflotte oft sinnvoller ist als eine vollständige Erneuerung
Mit einer hybriden Flotte aus Lastenfahrrad und Lieferwagen kannst du Schritt für Schritt umsteigen. Zunächst verlegst du die Fahrten, für die sich das Lastenfahrrad eindeutig eignet, und behältst den Lieferwagen für alles in Reserve, was nicht in die Ladefläche passt.
So können Sie in Ihrem eigenen Betriebsablauf testen, was funktioniert, ohne dass Ihre Planung auf einen Schlag auf den Kopf gestellt wird. Möchten Sie wissen, was eine vollständige Umstellung im ersten Monat bedeutet? Das berechnen wir für Sie in Das Rechenbeispiel vom Lieferwagen zum Lastenfahrrad. In diesem Artikel geht es um die Zwischenform: beide Fahrzeuge nebeneinander.
Welche Fahrten verlegst du auf das Lastenfahrrad?
Beginnen Sie mit kurzen Fahrten auf belebten oder verkehrsberuhigten Straßen, bei denen nur wenig Gewicht transportiert werden muss. Gerade dort kann ein Lastenfahrrad Zeit sparen, die sonst für das Parken und Umwege aufgewendet würde.
Für CargoX gelten folgende feste Kriterien, anhand derer deine Fahrten geprüft werden:
- Backform: 100 cm lang und 70 cm breit.
- Ladekapazität: maximal 100 kg in der Ladung.
- Reichweite: bis zu 80 km. Unter welchen Bedingungen dies gilt, ist nicht festgelegt. Rechnen Sie daher bei Beladung, Wind und Kälte mit einer großzügigen Sicherheitsmarge.
Fahrten, die häufig gut innerhalb dieser Grenzen liegen:
- Pakete und kleine Lieferungen in der Innenstadt mit vielen Haltestellen in unmittelbarer Nähe zueinander.
- Servicebesuche von Installateuren oder Mitarbeitern des Gebäudemanagements, die vor allem Werkzeuge und Kleinteile mitbringen.
- Lieferungen für die Gastronomie und Lieferdienst innerhalb eines begrenzten Gebiets.
- Fahrten zu Adressen, an denen das Parken oder das Be- und Entladen mit einem Bus schwierig ist.
Möchtest du genauer wissen, welche Fahrten du wirklich streichen kannst? Dann lies weiter Welche Fahrten lassen sich in der Stadtlogistik einsparen?.
Welche Fahrten bleiben beim Lieferwagen?
Der Bus bleibt die logische Wahl, sobald Ladung, Entfernung oder Art der Fracht die Spezifikationen des Lastenfahrrads überschreiten. Versuchen Sie nicht, diese Fahrten mit dem Fahrrad zu bewältigen.
Denken Sie darüber nach:
- Sendungen, die schwerer als 100 kg sind oder größer als die Abmessungen einer 100 × 70 cm großen Verpackung.
- Lange Fahrten bis an den Stadtrand oder darüber hinaus, bei denen man die Reichweite fast ausschöpft.
- Große Materialien wie lange Rohre, Platten oder sperrige Geräte.
- Fahrten, bei denen man viel Gepäck auf einmal mitnehmen muss, das man nicht auf mehrere Runden aufteilen kann.
| Art der Fahrt | Oft passt | Warum |
|---|---|---|
| Kurze Fahrt, Innenstadt, leichte Ladung | Bakfiets | Radwege und bessere Parkmöglichkeiten in der Nähe der Adresse |
| Viele Haltestellen dicht beieinander | Bakfiets | Weniger Zeitaufwand bei der Suche nach einem Be- und Entladeplatz |
| Schwere oder große Ladung | Lieferwagen | Übersteigt 100 kg oder die Laderaummaße des CargoX |
| Langstrecke oder außerhalb der Stadt | Lieferwagen | Geringeres Risiko einer begrenzten Reichweite |
| Große Lieferung an einen zentralen Ort in der Stadt | Kombination | Der Bus liefert die Ware, das Fahrrad legt die letzten Meter zurück |
Ladezeiten planen, wenn du beide Fahrzeuge nutzt
In einem gemischten Fuhrpark muss man zwei Arten des Ladens einplanen: das Umladen von Gütern und das Aufladen von Batterien. Wenn man diese beiden aufeinander abstimmt, läuft der Tag reibungsloser ab.
Waren: Lass den Bus die Ware liefern
Eine starke Kombination ist der Bus als Vorreiter und das Lastenfahrrad für die letzten Kilometer. Viele europäische Städte testen oder nutzen laut dem Urban Mobility Observatory der Europäischen Kommission Mikro-Hubs oder Konsolidierungszentren, um die „letzte Meile“ in dicht bebauten Innenstädten mit Lastenfahrrädern zu bewältigen.
Ein Pilotprojekt im britischen Oxfordshire ging noch einen Schritt weiter. Dort wurden Es wurden temporäre lokale Lager getestet, die von Lieferwagen aufgefüllt wurden, damit Lastenfahrradkuriere Pakete näher an ihrem Zustellgebiet abholen konnten. In diesem Pilotprojekt hat sich die Anzahl der täglichen Lastenfahrradtouren mehr als verdoppelt, ohne dass zusätzliche Fahrräder oder Kuriere benötigt wurden. Das ist ein Pilotprojekt mit einem eigenen Konzept, also keine Garantie für Ihr Unternehmen. Es zeigt jedoch, dass sich Bus und Fahrrad gegenseitig ergänzen können.
Praktisch ausgedrückt: Prüfen Sie, ob Sie einen festen Platz in oder in der Nähe Ihres Arbeitsbereichs haben, an dem der Bus die Ladung abladen kann. Das kann Ihr eigenes Gebäude, ein Kundenstandort oder ein vereinbarter Umschlagplatz sein.
Akkus: Zu festen Zeiten aufladen
Planen Sie das Aufladen so, dass es in Zeiten erfolgt, in denen das Fahrrad ohnehin steht, beispielsweise in der Mittagspause oder am Ende des Tages. Die Stadt Colchester gibt den Nutzern ihrer E-Lastenräder folgende Richtlinie: aufladen, wenn noch 30 bis 60 Prozent der Kapazität übrig sind, den Akku nicht bei zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen zu laden und zu lagern und das Ladegerät abzuziehen, sobald der Akku voll ist. Das Aufladen von leer auf voll dauert bei ihren Fahrrädern in der Regel etwa vier Stunden. Diese Angaben gelten für ihre Fahrräder, schau also in der Bedienungsanleitung deines eigenen Modells nach.
Mehr über die Lademöglichkeiten erfährst du unter Aufladen von Elektro-Lastenrädern: zu Hause, am Arbeitsplatz und auf der Straße.
Was bedeutet eine gemischte Fahrzeugflotte für die Verwaltung und Wartung?
Zwei Fahrzeugtypen bedeuten zwei Arten von Wartung, Versicherung und Planung. Leg das im Voraus fest, dann vermeidest du, dass das Lastenfahrrad zur Nebensache wird.
- Planung: Legen Sie für jeden Fahrt-Typ fest, welches Fahrzeug standardmäßig zum Einsatz kommt. So muss niemand jeden Morgen aufs Neue eine Auswahl treffen.
- Service: Ein Lastenfahrrad wird in eine andere Werkstatt gebracht als Ihr Bus. Die West of England Combined Authority hat in ihrer Region festgestellt, dass die Zahl der Werkstätten mit Erfahrung im Umgang mit großen Lastenfahrrädern noch begrenzt ist, auch wenn sie zunimmt. Erkundigen Sie sich daher im Voraus, an wen Sie sich in Ihrer Region für Wartung und Reparaturen wenden können.
- Versicherung: Regel: Für das Fahrrad ist eine eigene Versicherung erforderlich. Die STOER Fahrradversicherung bietet Neuwertentschädigung, keine Selbstbeteiligung bei Diebstahl und Hilfe rund um die Uhr.
- Sicherheit und Abstellung: Sorgen Sie für einen festen, sicheren Platz, an dem das Fahrrad abgestellt und aufgeladen werden kann, auch wenn es neben dem Bus auf Ihrem Gelände steht.
- Notfallplan: Vereinbaren Sie, was passiert, wenn das Fahrrad in der Werkstatt ist. In einer gemischten Fahrzeugflotte kann der Bus diese Fahrten vorübergehend übernehmen.
Nimmt die Zahl der Lastenfahrräder zu? Dann gibt es mehr zu beachten bei der Wartungsplanung und der Zuweisung. Darum geht es in diesem Leitfaden Verwaltung der Lastenfahrradflotte.
So fängst du mit dem Kombinieren an
Fangen Sie klein an und beobachten Sie, was passiert. Ein paar Wochen mit echten Fahrten sagen mehr aus als eine Schätzung im Vorfeld.
- Führen Sie ein Fahrtenbuch. Notieren Sie sich für jede Fahrt über einen Zeitraum von einigen Wochen die Entfernung, das Gewicht und die Abmessungen der Ladung sowie die Zeit, die Sie mit der Suche nach einem Parkplatz verbracht haben.
- Markieren Sie die Kandidaten. Wählen Sie Fahrten mit einem Gewicht von bis zu 100 kg, die innerhalb der Ladefläche liegen und deutlich innerhalb der Reichweite bleiben.
- Test mit echter Ladung. Nimm bei einer Probefahrt repräsentative Gegenstände mit. Tipps findest du unter Probefahrt mit dem Lastenfahrrad mit Ladung.
- Verschiebe zunächst eine Route. Lassen Sie den Bus die restlichen Fahrten übernehmen und ziehen Sie nach ein paar Wochen Bilanz.
- Ergänzen oder anpassen. Wenn es funktioniert, werden mehr Fahrten abgewickelt. Wenn eine Route nicht funktioniert, geht sie zurück an den Bus.
Kurz gesagt: Die Frage lautet nicht „Bus oder Lastenfahrrad“, sondern welche Fahrt zu welchem Fahrzeug passt.
Bist du dir nicht sicher, ob der CargoX zu deinen Fahrten passt? Vereinbaren Sie eine Probefahrt bei einem Händler in deiner Nähe. Möchtest du das Fahrrad geschäftlich nutzen, ohne es kaufen zu müssen? Dann kannst du das CargoX leasen über New Mobility Lease. Haben Sie eine konkrete Frage zum Einsatz in Ihrem Unternehmen? Kontakt aufnehmen.
