Lastcykel med nollutsläppszon: det smarta valet för entreprenörer

En lastcykel med nollutsläppszon är den smarta lösningen för allt fler företagare som vill ha tillgång till innerstäderna. Sedan den 1 januari 2025 har 18 nederländska kommuner infört nollutsläppszoner. Det innebär att skåpbilar och lastbilar som körs på diesel eller bensin inte längre är välkomna i dessa områden. För företagare som dagligen arbetar i staden kan detta få stora konsekvenser. Lyckligtvis finns det ett alternativ som inte bara följer alla regler utan också sparar pengar: den elektriska lastcykeln.

I den här artikeln kan du läsa allt om nollutsläppszoner, vilka kommuner som deltar och varför en eldriven lastcykel som STOER CargoX är det perfekta alternativet för ditt företag.

1. Vad är egentligen en nollutsläppszon?
2. Vilka städer kommer att ha utsläppsfria zoner 2025 och 2026?
3. Varför en elektrisk lastcykel är den perfekta lösningen
4. STOER CargoX: byggd för företagsanvändning
5. Säkerhet och trygghet för CargoX
6. Skatteförmåner för företagare
7. Lastcykel med nollutsläppszon: fallstudier
8. Övergångsbestämmelser och undantag
9. Jämförelse: elektrisk lastcykel vs elektrisk skåpbil
10. CargoX har vunnit det tyska designpriset 2025
11. Så här byter du till en lastcykel med nollutsläppszon
12. Vanliga frågor om utsläppsfria zoner och lastcyklar

En nollutsläppszon är ett avgränsat område i en stad där endast fordon som inte släpper ut skadliga ämnen får köra. Tänk elfordon, vätgasdrivna fordon eller eldrivna lastcyklar. Syftet med dessa zoner är enkelt: renare luft och mindre koldioxidutsläpp i livliga stadskärnor.

En nollutsläppszon skiljer sig från en miljözon. I en miljözon är det bara de mest förorenande fordonen som är utestängda. Med en nollutsläppszon går man ett steg längre. Här är det bara fordon som inte släpper ut något alls som på sikt får köra. Reglerna gäller för skåpbils- och lastbilstrafik, inte för personbilar. Är du rörmokare, florist eller budbilschaufför? Då kommer du att behöva hantera detta direkt.

Vem gäller reglerna för?

Nollutsläppszonen gäller för skåpbilar och lastbilar för affärsverksamhet. Det innebär att paketutdelare, installatörer, cateringfirmor och andra företagare som behöver använda en skåpbil i staden måste följa reglerna. Kör du en skåpbil med lägre utsläppsklass än Euro 5? Då får du inte längre köra in i zonen utan undantag.

Nya skåpbilar som registreras efter den 1 januari 2025 måste vara helt utsläppsfria för att få tillträde. Äldre fordon omfattas av ett övergångsarrangemang fram till senast 2030. Från och med då måste all stadslogistik i nollutsläppszoner vara helt utsläppsfri.

Vill du veta mer om våra affärslösningar? Ta då en titt på vår CargoX elektrisk lastcykel

Antalet kommuner med utsläppsfria zoner växer snabbt. Från och med den 1 januari 2025 har de första 18 kommunerna påbörjat arbetet. Fler kommer att följa under 2025 och 2026. Nedan finns en översikt över de största städerna och deras startdatum.

Städer med utsläppsfria zoner senast den 1 januari 2025

Följande 14 kommuner var först med att starta sina nollutsläppszoner: Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht, Eindhoven, Tilburg, Groningen, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Amersfoort, Assen, Delft, Gouda och Zwolle. Den Bosch följde i mars 2025, Groningen (expansion) i april och Haarlem i juni.

Utsläppsfria zoner från och med 2026 och senare

Bland annat följer Dordrecht, Haarlemmermeer (Schiphol) 2026 från den 1 januari, Arnhem från den 1 juni och Alphen aan den Rijn plus Enschede från den 1 juli. Venlo kommer att starta 2027. Deventer kommer att följa i slutet av 2027. Almere kommer att starta 2028. Ede och Zaanstad avslutar kön 2030. Totalt har cirka 29 kommuner planer på en nollutsläppszon.

Bor eller arbetar du i någon av dessa städer? I så fall är det smart att börja fundera på alternativ redan nu. En lastcykel med nollutsläppszon erbjuder en lösning för företagare som vill vara flexibla.

Är du nyfiken på att hitta en återförsäljare nära dig? Kolla in vår återförsäljarnätverk.

En elektrisk lastcykel är per definition ett utsläppsfritt fordon. Du släpper inte ut CO2 eller partiklar, vilket innebär att du kan få tillgång till alla nollutsläppszoner när som helst och var som helst. Men det finns fler skäl till varför allt fler företagare väljer en lastcykel framför en eldriven skåpbil.

Snabbare genom staden

I livliga stadskärnor är en lastcykel ofta snabbare än en skåpbil. Du cyklar på smala gator, tar kortare vägar och fastnar aldrig i trafiken. Forskning visar att budförare på en lastcykel är upp till 60 procent snabbare än kollegor i en skåpbil. I genomsnitt levererar du en tredjedel fler paket per timme.

Betydligt lägre kostnader

Inköpskostnaden för en eldriven lastcykel är betydligt lägre än för en eldriven skåpbil. Lägg därtill besparingarna på bränsle, underhåll, försäkring och parkeringskostnader. En lastcykel kostar i genomsnitt mellan 150 och 400 euro per år i underhåll. Jämför det med en skåpbil. De årliga underhållskostnaderna för en genomsnittlig eldriven lastcykel är upp till 30 procent lägre än för en skåpbil.

Inget krångel med parkering

Att parkera i stadskärnan är dyrt och ofta svårt att hitta. Med en lastcykel kan du parkera gratis var som helst och vara framme vid kundens dörr på några sekunder. Inget letande efter en plats, ingen parkeringsmätare och inga böter.

Vill du ta en provkörning? Boka då en tid Provkörning hos någon av våra återförsäljare.

Det är inte alla lastcyklar som lämpar sig för affärsbruk. Du behöver en cykel som tål en del stryk, har gott om lastkapacitet och är pålitlig. För STOER CargoX är speciellt utformad för entreprenörer som behöver vara ute på vägarna varje dag.

150 kg lastkapacitet och rymlig container

CargoX har en lastkapacitet på 150 kg. Behållaren mäter 100 x 70 centimeter och ger plats för verktyg, blommor, paket eller andra föremål. Tack vare EPP-lådan är CargoX lätt, robust och helt återvinningsbar. Oavsett om du är rörmokare, florist eller paketutdelare: det finns tillräckligt med plats för din last.

Kraftfull motor för tunga laster

Med 92 Nm vridmoment från Bafang-motorn trampar du iväg utan ansträngning, även med en full lastlåda. De flesta lastcyklar har ett vridmoment på mellan 65 och 85 Nm. CargoX ligger långt över det. Tack vare den automatiska 2-växlade växellådan växlar du mjukt och behöver inte tänka på rätt växel.

Räckvidd på upp till 100 kilometer

Batteriet på 960Wh ger dig en räckvidd på 60 till 100 kilometer, beroende på körstil och last. Det är mer än tillräckligt för en hel arbetsdag i staden. Och om du får slut på ström? Du kan ladda batteriet helt på 4 till 6 timmar.

"Vi ser allt fler entreprenörer som använder CargoX för leverans- och serviceresor i stadskärnan. Med 150 kg nyttolast och tillgång till alla gator är det ett logiskt val för dem som vill göra smarta affärer", säger Thomas, medgrundare av STOER Bikes.

Visa alla specifikationer för CargoX.

En affärscykel ska inte bara vara praktisk, utan också säker. CargoX är utrustad med allt du behöver för att ta dig fram säkert i trafiken och skydda din cykel från stöld.

Blinkers och varselljus

CargoX har integrerade blinkers i karossen och på sidorna, precis som en bil. På så sätt vet andra trafikanter exakt åt vilket håll du kör. LED-varselljusen ger extra god synlighet, även under dagtid. Bromsljusen tänds automatiskt så snart du bromsar.

GPS-spårning och PIN-kod

Som standard är CargoX utrustad med GPS-spårning. Du vet alltid var din cykel befinner sig, även om den mot förmodan skulle bli stulen. Startspärren med PIN-kod ser till att cykeln bara kan startas med rätt kod. Detta minskar kraftigt risken för stöld. Vill du ha extra säkerhet? Kolla då in GPS-tracker Tracefy Pro.

Fatbike-däck för extra stabilitet

De tjocka fatbike-däcken på 20×4 tum bak och 16×4 tum fram ger extra stabilitet, även med full tank. En stor fördel är att däcken inte fastnar i spårvagnsrälsen. I städer som Amsterdam och Rotterdam med många spårvagnsspår är detta en viktig säkerhetsfunktion. De breda däcken ger också en bekväm körning över kullerstenar och ojämna vägar.

Vill du veta mer om hur du säkrar din STOER-cykel? Läs mer om våra cykelförsäkring.

Regeringen uppmuntrar övergången till utsläppsfria transporter med attraktiva subventioner och skattesystem. Som företagare kan du spara mycket på inköpet av en elektrisk lastcykel.

MIA: miljöinvesteringsbidrag

MIA-ordningen gör att du kan dra av 45 procent av inköpspriset för din elektriska lastcykel från din beskattningsbara vinst. Detta minskar omedelbart din skattebörda. Lastcykeln måste dock uppfylla villkoren på miljöförteckningen. STOER CargoX uppfyller dessa krav.

VAMIL: accelererad avskrivning

Med VAMIL skriver du av din investering i snabbare takt. Första året får du skriva av 75 procent och året därpå resterande 25 procent. Detta ger dig en likviditetsfördel eftersom du får skattefördelar tidigare.

KIA: småskaligt investeringsavdrag

KIA-programmet gäller för investeringar i affärstillgångar, inklusive den elektriska lastcykeln. Beroende på det totala investeringsbeloppet kan du dra av upp till 28 procent extra från din beskattningsbara vinst. Kombinerar du MIA, VAMIL och KIA? Då kan besparingarna uppgå till tusentals euro.

Mer information om dessa program finns på webbplatsen för RFO.

Allt fler företagare upptäcker fördelarna med en eldriven lastcykel i utsläppsfria zoner. Här är några exempel på hur du kan använda lastcykeln för affärer.

Paketleveranser och sista milen-leveranser

Stora logistikföretag som PostNL och DHL använder redan lastcyklar för de sista kilometrarna av leveransrutten. Lastcykeln är snabbare, billigare och alltid välkommen i alla zoner. För mindre leveransföretag erbjuder CargoX med 150 kg nyttolast mer än tillräckligt med kapacitet för en dags leveranser.

Installatörer och servicetekniker

Rörmokare, elektriker och andra servicemekaniker behöver ofta inte mer än en väska med verktyg och vissa delar. CargoX rymliga fack erbjuder gott om plats. Med boxlock skyddar dina tillhörigheter från regn och nyfikna blickar.

Florister och cateringfirmor

Levererar du färska blommor eller catering i stadens centrum? Med en lastcykel kommer du överallt. Du kör ända fram till din ytterdörr och störs inte av parkeringsförbud eller smala gator. CargoX har plats för flera buketter eller cateringlådor.

Vill du utöka CargoX med tillbehör? Ta då en titt på vår tillbehörssortiment.

Alla kan inte byta till eldrivna transporter över en natt. Det är därför regeringen har inrättat ett övergångssystem för befintliga fordon.

Övergångsordning för skåpbilar

Skåpbilar med utsläppsklass Euro 5 som registrerats före 2025 kan köra in i utsläppsfria zoner fram till den 1 januari 2027. Fordon med utsläppsklass Euro 6 har tillträde fram till slutet av 2027. Efter det måste du byta till ett utsläppsfritt fordon eller ett alternativ som t.ex. en elektrisk lastcykel.

Ansöka om undantag

I vissa fall kan du ansöka om ett undantag. Detta är möjligt om din nya eldrivna skåpbil har lång leveranstid. Från och med 2026 är det också möjligt att få undantag om du inte kan ladda ditt fordon på grund av ett fullt elnät. Du kan ansöka om undantag via RDW. Observera att behandlingen kan ta upp till åtta veckor.

Böter för överträdelse

Kör du in i en nollutsläppszon utan tillstånd? Då riskerar du böter på minst 120 euro för skåpbilar och 310 euro för lastbilar. Kommunerna verkställer mer och mer strikt med kameror och boas. Så det lönar sig att byta i tid.

Vill du veta mer om nollutsläppszoner? Se den officiella informationen på Mot SIX.

Tvekar du mellan en eldriven lastcykel och en eldriven skåpbil? Nedan listar vi de viktigaste skillnaderna.

För företagare med begränsad bärförmåga och korta resor i staden är den elektriska lastcykeln ofta det smartare valet. Du sparar avsevärt på kostnaderna och är mer flexibel.

STOER CargoX är inte vilken lastcykel som helst. År 2025 vann CargoX German Design Award i kategorin Excellent Product Design - Bicycles and E-Bikes. Det internationella erkännandet från German Design Council bekräftar att CargoX är en innovativ produkt med holländsk design som formar framtidens mobilitet i städerna.

STOER Bikes grundades av bröderna Thomas och Joeri i Aalsmeer 2022. Deras uppdrag: att bygga cyklar med karaktär som är tekniskt tillförlitliga och visuellt slående. CargoX är ett bevis på det.

Se alla STOER-cyklar på vår cykelsida.

Är du redo att ställa om? Med hjälp av stegen nedan kan du snabbt och enkelt ta första steget mot en utsläppsfri verksamhet.

Steg 1: Fastställ dina behov

Hur många kilo behöver du transportera i genomsnitt? Hur många kilometer tillryggalägger du per dag? Och i vilka städer arbetar du? Svaren på dessa frågor hjälper dig att avgöra om en lastcykel passar dig.

Steg 2: Boka en provkörning

En lastcykel har en annan framkomlighet än en vanlig cykel. Planera en Provkörning hos en återförsäljare nära dig och upplev själv hur CargoX körs med full last.

Steg 3: kontrollera subventioner

Kontrollera med din bokförare eller revisor vilka skatteprogram du är berättigad till. Kombinera MIA, VAMIL och KIA för maximala besparingar.

Steg 4: Beställ din lastcykel

Välj din modell och dina tillbehör. CargoX kan fås med olika tillval som regnskydd, extra bänk eller lådskydd. Se alla tillval i vår webbshop.

Kan jag alltid köra in i nollutsläppszonen med en eldriven lastcykel?

Ja, en eldriven lastcykel är ett utsläppsfritt fordon och kan alltid köras i alla utsläppsfria zoner. Inga restriktioner gäller.

Vilka fordon omfattas av reglerna för nollutsläppszoner?

Reglerna gäller för skåpbilar och lastbilar för affärsverksamhet. Personbilar omfattas inte, utom i särskilda miljözoner i städer som Amsterdam och Haag.

Hur mycket kan jag spara med en eldriven lastcykel?

Besparingarna beror på din nuvarande situation. I genomsnitt sparar du mellan 3 000 och 8 000 euro per år på bränsle, underhåll, parkeringskostnader och försäkring jämfört med en skåpbil.

Vilka subventioner finns det för en lastcykel för företag?

Du kan utnyttja MIA (avdrag på 45%), VAMIL (snabbare avskrivning) och KIA (ytterligare avdrag på upp till 28%). Kombinera dessa system för maximala besparingar.

Hur mycket nyttolast har STOER CargoX?

CargoX har en lastkapacitet på 150 kg. Facket mäter 100 x 70 centimeter och erbjuder plats för olika typer av last.

Hur långt kan jag köra med CargoX med fullt batteri?

Med 960Wh-batteriet kommer du 60-100 kilometer, beroende på körstil, last och terräng.

Är CargoX lämplig för paketleveranser?

Visst är den bra? Med 150 kg nyttolast, GPS-spårning och en rymlig kaross är CargoX idealisk för sista milen-leveranser och paketleveranser i innerstäder.

När ska min skåpbil vara helt utsläppsfri?

Från och med 2030 måste all stadslogistik i nollutsläppszoner vara helt utsläppsfri. Fram till dess gäller övergångsbestämmelser för fordon med utsläppsklasserna Euro 5 och Euro 6.