Oui, un vélo cargo électrique peut s'avérer pratique pour transporter le matériel d'entraînement de l'entrepôt au terrain ou à un match. Pour savoir si cela convient à votre club, trois éléments sont à prendre en compte : la quantité et le poids de votre matériel, la façon dont vous fixez les objets non fixés et la manière dont vous organisez son utilisation lorsque plusieurs entraîneurs ou bénévoles l'utilisent. Dans cet article, nous passons ces points en revue, en prenant le STOER CargoX comme exemple de calcul.
Une précision préalable : il s'agit ici de matériel. On ne transporte pas de joueurs dans la remorque. Le CargoX n'est pas homologué pour cet usage dans ce contexte.
Qu'est-ce que tu emportes avec toi pour un entraînement ou une compétition ?
La liste est souvent plus courte qu'on ne le pense, mais sa présentation n'est pas très pratique. Dans sa base de données destinée aux entraîneurs, la KNVB mentionne des ballons gonflés pour l'échauffement, éventuellement des maillots ou des bouchons, ainsi qu'une trousse de premiers secours qu'il est toujours utile d'avoir sur soi, selon la fédération (KNVB, organisateur du match). La KNVB y ajoute un aspect pratique : si vous vous organisez à l'avance, vous n'avez pas à laisser vos joueurs seuls et vous disposez de plus de temps pour la préparation du match et l'échauffement.
Pour d'autres sports, la liste est différente, mais la tendance est similaire :
- Volumineux et léger : des balles dans un filet, des maillots, des bouchons et des pions.
- Concis et important : la trousse de premiers secours, une pompe, un sifflet ou un tableau tactique.
- Plus lourd à l'unité : des bouteilles d'eau, une caisse de boissons ou un sac contenant du matériel supplémentaire.
C'est justement ce mélange entre « grand mais léger » et « petit mais lourd » qui rend un bac plus intéressant qu'une sacoche de vélo ou un coffre arrière plein à craquer où tout se mélange.
De manière réaliste, quelle quantité de matériel peut-on mettre dans le bac ?
Le CargoX dispose d'un coffre de 100 cm de long et 70 cm de large et peut transporter jusqu'à 100 kg. Ce sont les deux limites à prendre en compte : l'espace et le poids. La limite atteinte en premier varie selon le sport et le club.
Espace : pensez en couches
Un filet rempli de balles occupe très vite une grande partie du fond du sac. Les maillots et les casquettes prennent moins de place à plat. Ne placez pas les objets volumineux et légers par-dessus le reste, mais réservez-leur un compartiment à part. Une organisation pratique :
- Placez les sacs lourds et les boissons à plat au fond.
- Placez le filet à ballons à côté ou par-dessus, aussi bas que possible.
- Rangez les gilets, les bouchons et les cônes dans un sac ou une caisse séparés, afin qu'ils ne s'envolent pas dans le bac.
- Placez la trousse de premiers secours sur une surface plane ou dans un coin bien défini, de manière à pouvoir l'attraper sans avoir à la déballer.
Si vous souhaitez découvrir d'autres exemples de ce que l'on peut mettre dans un sac professionnel, lisez également Tout ce que vous pouvez transporter avec un vélo cargo professionnel.
Poids : pesez une fois votre chargement standard
Le poids du matériel de club varie considérablement selon le sport et le stock. Ne vous fiez donc pas à votre intuition. Pesez une fois votre charge d'entraînement habituelle sur une balance et notez le total sur la liste de contrôle dans la salle de stockage. Si, les jours de match, vous emportez davantage de matériel, comme une caisse supplémentaire de boissons, pesez également l'ensemble de votre chargement de match, y compris cette caisse, et ne partez que si le poids total ne dépasse pas 100 kg. Si vous dépassez cette limite, répartissez le chargement sur deux trajets ou laissez le matériel le plus lourd sur place.
Comment fixer des balles en vrac en toute sécurité ?
Une balle qui roule vers l'avant lors du freinage est particulièrement gênante. Une balle qui rebondit hors du bac représente un danger pour les autres usagers de la route. Il faut donc bien la caler avant chaque trajet.
L'agence américaine de sécurité routière NHTSA énonce quelques règles de base concernant le chargement dans et sur les voitures et les remorques, qui s'appliquent également à une benne : arrimer le chargement à l'aide de cordes, d'un filet ou de sangles, envisager de recouvrir l'ensemble du chargement d'une bâche ou d'un filet solide, ne pas surcharger et toujours vérifier une dernière fois votre chargement (NHTSA, Sécurisez votre chargement). Attention : ces recommandations concernent les véhicules à moteur aux États-Unis, et ne s'appliquent pas spécifiquement aux vélos cargo. Elles constituent toutefois un bon point de départ.
Appliqué au terrain :
- Les balles doivent toujours être placées dans un filet bien fermé, jamais en vrac dans le bac.
- Un filet ou une sangle pour maintenir le chargement Gardez les gilets et les objets légers à l'intérieur lorsqu'il y a du vent. Vérifiez au préalable que le système de fixation est adapté à votre modèle et qu'il est bien fixé.
- Utilisez le fond antidérapant : Le CargoX en propose un qui maintient les marchandises en place. Pour les objets ronds ou légers, il est préférable d'utiliser un filet ou une sangle.
- Dernière vérification avant le départ : Tirer légèrement sur le filet et vérifier que tout est bien fixé.
Pour en savoir plus sur la classification et le bilan, consultez répartir le chargement dans un vélo cargo. Vous trouverez des vêtements de pluie et d'autres articles chez le accessoires; vérifiez pour chaque produit s'il correspond à votre modèle.
Quelle est la meilleure solution pratique lorsque les pilotes changent au sein du club ?
Dans un club, il est rare qu'une seule personne s'occupe de tout. Aujourd'hui, c'est l'entraîneur des jeunes, demain, c'est un bénévole qui apporte les sacs de match. On souhaite donc que tout le monde fasse la même chose, sans que cela devienne compliqué.
Une brève vérification avant le départ
L'agence britannique de santé et de sécurité au travail (HSE) recommande aux employeurs que les conducteurs de véhicules de service vérifient les pneus, l'éclairage et les clignotants au début de chaque service, et mentionne une liste de contrôle des vérifications quotidiennes comme outil pratique (HSE, inspection et maintenance). Cela concerne les employeurs et les véhicules au Royaume-Uni, mais le principe s'applique également à un vélo de club. Accrochez une petite affiche dans le local de rangement avec le texte suivant :
- Pneus : ont-ils l'air correctement gonflés ?
- Éclairage, feux stop et clignotants : fonctionnent-ils correctement ?
- Freinage : appuyez brièvement sur les freins avant de démarrer.
- Batterie : suffira-t-elle pour l'aller-retour ?
- Cargaison : fermée par un filet, un filet ou une sangle fixée sur la cargaison, poids total maximal de 100 kg ?
- Un espace réservé aux commentaires, afin qu'aucun problème ne reste en suspens.
Ce qui rend CargoX plus accessible aux nouveaux conducteurs
Les nouveaux cyclistes doivent surtout s'habituer à conduire avec un panier à l'avant. Certaines caractéristiques facilitent cette adaptation. La transmission automatique permet de ne pas avoir à se soucier des changements de vitesse dans la circulation dense. La double béquille maintient le vélo stable pendant que vous chargez vos sacs et autres affaires. Les freins hydrauliques Tektro et la suspension avant restent efficaces même à pleine charge. Il est toutefois conseillé de demander à chaque nouveau cycliste de faire d'abord un petit tour sans chargement sur le parking. Vous trouverez des conseils pour ces premiers trajets dans apprendre à conduire un vélo cargo.
Si vous prêtez votre vélo à plusieurs personnes, renseignez-vous également sur les implications au niveau de l'assurance. C'est le sujet de Prêt d'un vélo cargo et assurance.
Portée et entretien
Le CargoX a une autonomie pouvant atteindre 80 km. L'autonomie réelle dépend de la charge, du vent et du mode d'assistance. Mettez-vous d'accord sur qui rechargera la batterie après utilisation. La transmission par courroie Gates CDX nécessite peu d'entretien et réduit l'usure : c'est pratique lorsque personne ne se sent vraiment propriétaire du vélo. « Peu d'entretien » ne signifie pas « sans entretien » ; prévoyez donc un entretien régulier.
Dans quels cas le leasing est-il intéressant pour une association ?
STOER propose un contrat de location opérationnelle via New Mobility Lease aux particuliers, aux travailleurs indépendants et aux entreprises. Il n'est pas confirmé que les associations soient également concernées. Veuillez vous renseigner auprès de demande de crédit-bail ou contactez-nous avant que le conseil d'administration ne prenne une décision.
Dans la mesure du possible, voici les questions à aborder lors de la réunion du conseil d'administration :
| Question | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| À quelle fréquence conduisons-nous chaque semaine ? | Le coût mensuel fixe n'a pas le même poids pour quelques trajets par saison que pour une utilisation quotidienne. |
| Préférons-nous un montant fixe par mois ou un achat unique ? | Cela dépend du budget et de la manière dont le club prévoit ses investissements. |
| Que contient le contrat de location ? | Renseignez-vous sur ce que couvrent exactement l'entretien, l'assurance et la durée du contrat ; cela varie d'un contrat à l'autre. |
| Qui est la personne à contacter ? | Lorsque les conducteurs changent, un seul responsable s'occupe des clés, de la liste de contrôle et des notifications. |
Vous découvrirez les entrepreneurs qui ont déjà fait ce choix dans vélo-cargo pour les entrepreneurs : la logistique urbaine. De nombreuses questions concernant les trajets et les moments de recharge sont les mêmes pour tous les clubs.
Testez-le avec votre propre équipement de club
Une façon pratique de voir si cela convient à votre club : emportez votre filet avec les balles, les maillots et la trousse de premiers secours lors d'un essai. Observez comment cela s'intègre dans l'enceinte, comment cela se passe sur la piste et si les pilotes de votre club s'y sentent à l'aise. Via le Recherche de concessionnaires : réservez un essai routier chez un revendeur près de chez vous.
