Calcul des économies de carburant lors du passage à fatbikes électriques est plus facile que vous ne le pensez. Commencez par noter votre coût actuel de carburant par kilomètre, multipliez-le par votre distance quotidienne et comparez-le au coût de l'électricité pour charger un fatbike électrique. Un fatbike électrique moyen consomme environ 1 kWh par 100 km, ce qui équivaut à environ 0,25 € par 100 km. Comparé aux frais de carburant d'une voiture (± 12 € par 100 km) ou d'un scooter (± 5 € par 100 km), cela permet de réaliser des économies considérables, souvent entre 90 et 98% sur les frais de carburant.
Livraison gratuite aux Pays-Bas et en Belgique
Testé aux Pays-Bas et en Belgique avec 8.5 et 8.2 par Fietstest.nl, Het AD et HLN.
Comment calculez-vous les économies de carburant lorsque vous passez au fatbike électrique ?
Quelles sont les options de leasing disponibles pour les entreprises qui souhaitent passer aux fatbikes électriques ?
- Quels sont les avantages financiers du passage au fatbike électrique ?
- Comment calculer les économies de carburant quotidiennes avec un fatbike électrique ?
- Quels sont les avantages fiscaux dont bénéficient les entreprises lors de l'achat de fatbikes électriques ?
- Quelles sont les subventions disponibles pour les fatbikes électriques aux Pays-Bas ?
- Comment calculez-vous le retour sur investissement global lorsque vous remplacez des véhicules commerciaux par des fatbikes électriques ?
- Quelles sont les options de leasing disponibles pour les entreprises qui souhaitent passer aux fatbikes électriques ?
Quels sont les avantages financiers du passage au fatbike électrique ?
Les avantages financiers du passage au fatbike électrique sont importants et multiples. L'économie la plus immédiate concerne les frais de carburant : alors qu'une voiture coûte en moyenne 12 euros pour 100 kilomètres, ce montant n'est que de 0,25 euro pour un fatbike électrique, ce qui représente une économie de plus de 97%.
"Avec le UrbanX économisent en moyenne 2 000 euros par an par rapport à une voiture", explique Joeri. "En utilisant le transmission par courroie les coûts de maintenance sont également minimes".
Outre les économies directes de carburant, il existe également des avantages significatifs en termes d'entretien. Les fatbikes électriques à courroie nécessitent beaucoup moins d'entretien que les voitures ou même que les vélos traditionnels à chaîne. Une transmission par courroie dure en moyenne 20 000 à 30 000 kilomètres sans être remplacée, alors qu'une chaîne de vélo doit être entretenue tous les 2 000 à 3 000 kilomètres.
Les frais d'entretien d'une voiture s'élèvent en moyenne à 800-1 200 euros par an, tandis que ceux d'un fatbike électrique se situent entre 100 et 200 euros. Il n'y a pas non plus de frais de stationnement, de taxe de circulation ou d'assurance obligatoire. Pour les entreprises qui envisagent d'utiliser des fatbikes électriques à des fins professionnelles, ces économies annuelles peuvent rapidement représenter des milliers d'euros par véhicule.
Le prix d'achat plus bas est un autre avantage clé. Alors qu'une voiture de société coûte rapidement plus de 20 000 euros, un fatbike électrique de haute qualité est disponible à partir de 3 000 à 5 000 euros, ce qui réduit considérablement le montant de l'investissement initial.
Vous voulez en savoir plus sur l'utilisation quotidienne ? Lisez notre blog "Les 10 avantages d'un fatbike pour un usage quotidien“
Comment calculer les économies de carburant quotidiennes avec un fatbike électrique ?
Pour calculer vos économies de carburant quotidiennes avec un fatbike électrique, suivez une feuille de route simple qui vous donnera une idée précise de vos économies potentielles. Ce calcul rendra votre décision de passer à la mobilité durable mesurable.
"Pour les CityX Je calcule toujours que les clients économisent 6 euros par jour sur un trajet moyen", explique Joeri. "Cela s'accumule rapidement.
Étape 1 : Documentez vos dépenses actuelles en carburant. Notez le montant que vous dépensez actuellement en carburant par semaine. Divisez ce montant par le nombre de kilomètres parcourus pour calculer votre coût par kilomètre. Par exemple : 60 € par semaine pour 200 km = 0,30 € par km.
Étape 2 : Déterminez votre distance quotidienne moyenne. Additionnez tous les trajets effectués à distance de vélo. Concentrez-vous surtout sur les trajets de moins de 15 km, qui peuvent parfaitement être remplacés par un fatbike électrique.
Étape 3 : Calculez vos frais d'électricité pour recharger votre fatbike. Un fatbike électrique moyen consomme environ 1 kWh par 100 km. Ainsi, avec un prix moyen de l'électricité de 0,25 € par kWh, 100 km de conduite coûteront environ 0,25 €.
Étape 4 : Analysez la différence entre vos coûts actuels de carburant et d'électricité :
- Coût journalier du carburant = distance journalière × coût par km
- Coût journalier de l'électricité = distance journalière × 0,0025 € par km
- Économies journalières = coût journalier du combustible - coût journalier de l'électricité
Pour une distance moyenne de 10 km (20 km aller-retour), le calcul est le suivant :
- Voiture : 20 km × 0,30 € = 6,00 € par jour
- Fatbike électrique : 20 km × 0,0025 € = 0,05 € par jour
- Economies journalières : €5.95
Sur une base annuelle (220 jours de travail), cela représente une économie de plus de 1 300 euros. Ce calcul montre pourquoi de plus en plus d'entrepreneurs choisissent les fatbikes électriques comme moyen de transport rentable.
Vous voulez en savoir plus sur la sensibilisation ? Lisez notre blog "Quelle distance puis-je parcourir avec une batterie pleine ?“
Quels sont les avantages fiscaux dont bénéficient les entreprises lors de l'achat de fatbikes électriques ?
Les entreprises qui investissent dans les fatbikes électriques peuvent bénéficier de divers avantages fiscaux qui rendent l'achat encore plus intéressant. Ces avantages fiscaux réduisent le coût effectif et accélèrent le délai d'amortissement de votre investissement dans les transports durables.
"Pour l'UrbanX, les entrepreneurs peuvent bénéficier d'avantages fiscaux allant jusqu'à 50%", explique Joeri. "La combinaison de KIA et de MIA rend le projet très intéressant.
La déduction pour petits investissements (KIA) est l'un des régimes fiscaux les plus importants. Cette déduction s'applique aux investissements compris entre 2 400 et 328 721 euros par an. Le pourcentage varie entre 28% et 0%, en fonction du montant de l'investissement. Pour les fatbikes électriques, cela signifie que vous pouvez déduire de vos bénéfices jusqu'à 28% de la valeur d'achat.
En plus de la KIA, les entrepreneurs peuvent utiliser la déduction pour investissement dans l'environnement (MIA). Le matériel de transport électrique entre souvent dans la catégorie C, ce qui signifie un pourcentage de déduction supplémentaire de 45%. Cette déduction s'ajoute à l'amortissement normal et à la KIA, ce qui peut augmenter considérablement l'avantage fiscal.
Autre point important : la TVA sur les vélos électriques professionnels est entièrement déductible. Cela représente un avantage immédiat en termes de coûts par rapport au prix brut. En outre, les frais d'entretien, les accessoires et l'électricité pour la recharge sont déductibles de vos bénéfices en tant que dépenses professionnelles.
Pour les entrepreneurs individuels et les propriétaires uniques, les fatbikes électriques sont entièrement déductibles en tant que transport professionnel si vous les utilisez à plus de 10% fins professionnelles. Pour les sociétés, les coûts sont déduits des bénéfices en tant que dépenses professionnelles normales.
Veuillez noter que les règles fiscales peuvent changer chaque année. Par conséquent, consultez toujours votre comptable pour connaître les possibilités actuelles et savoir comment en tirer le meilleur parti en fonction de la situation spécifique de votre entreprise.
Vous voulez en savoir plus sur l'utilisation professionnelle ? Lisez notre blog "Quelle est la différence entre un vélo électrique ordinaire et un fatbike électrique à usage professionnel ?“
Quelles sont les subventions disponibles pour les fatbikes électriques aux Pays-Bas ?
Plusieurs subventions sont disponibles aux Pays-Bas pour rendre le passage aux fatbikes électriques plus intéressant financièrement. Ces subventions font partie de la politique visant à promouvoir la mobilité durable et à réduire les émissions de CO2.
"Pour CityX et UrbanX, il existe souvent des subventions locales de 1 000 à 2 000 euros", note Joeri. "À Amsterdam et à Rotterdam, en particulier, les régimes sont favorables.
Au niveau municipal, de nombreuses villes proposent des programmes spécifiques. Amsterdam, par exemple, a mis en place le programme "Clean Air", dans le cadre duquel les entrepreneurs peuvent recevoir jusqu'à 2 000 euros de subventions pour l'achat d'un vélo-cargo électrique. Rotterdam, dans le cadre du programme "Rotterdam Elektrisch", offre jusqu'à 30% de la valeur d'achat, avec un maximum de 2 500 euros, pour les véhicules commerciaux électriques.
Les gouvernements provinciaux ont souvent des programmes complémentaires. La province de Hollande-Septentrionale dispose d'une subvention pour les petites infrastructures qui contribue à la mise en place de solutions de mobilité durable pour les entreprises. En Hollande-Méridionale, les entrepreneurs peuvent utiliser le "programme GO" qui soutient les investissements dans les opérations commerciales durables.
Au niveau national, le programme BOSA prévoit une subvention pouvant aller jusqu'à 30% pour les investissements durables, y compris les équipements de transport électrique pour les organisations sportives. Pour les entreprises de logistique, il existe le programme DKTI-Transport qui subventionne des solutions innovantes de transport durable.
Outre les subventions directes, il existe également des incitations indirectes telles que des systèmes de location avantageux par l'intermédiaire des employeurs. Le programme de location de bicyclettes permet aux employeurs de mettre à la disposition de leurs employés des bicyclettes électriques bénéficiant d'avantages fiscaux, moyennant un supplément de seulement 7% de la valeur catalogue.
La plupart des subventions sont temporaires ou ont un budget limité, il faut donc être rapide. Les demandes suivent souvent le principe du "premier arrivé, premier servi". Renseignez-vous auprès de votre municipalité ou consultez le site web du Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) pour connaître les programmes les plus récents.
Vous voulez en savoir plus sur les règlements ? Lisez notre blog "Quelles sont les nouvelles règles pour les fatbikes en 2024-2026 ?“
Quelles sont les principales conclusions concernant la différence de poids entre les systèmes d'entraînement ?
"J'ai acheté un vélo STOER l'année dernière après avoir essayé plusieurs fatbikes. STOER est de loin le meilleur ! J'apprécie toujours autant mon achat. De plus, le service est excellent !"
"Le vélo est parfait pour les personnes ayant de longues jambes. Le confort des sièges est parfait pour les longues distances.
"Nous roulons sur un vélo Stoer depuis un an sans aucun problème. Même la capacité de la batterie ne s'est pas détériorée. Et quand on voit les autres marques où les traces de rouille sont visibles après un an, je suis content d'avoir dépensé un peu plus et d'avoir maintenant un vélo entièrement en aluminium. Et celui-ci reste vraiment soigné ! !!"
Comment calculez-vous le retour sur investissement global lorsque vous remplacez des véhicules commerciaux par des fatbikes électriques ?
Le calcul du retour sur investissement pour le remplacement d'un véhicule nécessite une analyse approfondie, d'une part, et une comparaison des coûts et des revenus, d'autre part. Un calcul précis permet donc de prendre une décision fondée et de faire un choix durable.
"Pour les clients professionnels utilisant l'UrbanX, je constate un retour sur investissement de 150-200%", déclare Joeri. "Les économies sont donc souvent plus importantes et surprenantes.
Étape 1 : Déterminer les coûts d'investissement
Additionner le prix d'achat des fatbikes, des accessoires et des bornes de recharge. Soustrayez la valeur résiduelle des véhicules actuels et les subventions. Cela permet de déterminer l'investissement net et les coûts réels.
Étape 2 : Réduire les coûts opérationnels
Comparez le carburant des véhicules actuels ainsi que les frais d'électricité des fatbikes. Exemple : une camionnette à 15 € pour 100 km contre un fatbike à 0,25 €. Les économies réalisées sont donc de 14,75 € et sont également structurelles.
Étape 3 : Calculer les économies de maintenance
Les voitures doivent être entretenues et remplacées. Les fatbikes à transmission par courroie ne nécessitent qu'un minimum d'entretien et permettent d'économiser des centaines d'euros par an.
Calculer les économies annuelles totales :
Économies de carburant et kilométrage
Économies de maintenance et de pièces détachées
Éviter les frais de stationnement et les amendes
Frais d'assurance réduits et pas de taxe de circulation
Avantages fiscaux et déductions
Étape 4 : Calculer le délai de récupération
Partagez l'investissement net en fonction des économies annuelles et déterminez également la durée. Pour la plupart des entrepreneurs, 1 à 3 ans, en fonction de l'utilisation et de la situation.
Vous voulez en savoir plus sur les coûts ? Lisez notre blog "Quel est le prix d'un bon fatbike ?“
Quelles sont les options de leasing disponibles pour les entreprises qui souhaitent passer aux fatbikes électriques ?
Pour les entreprises qui souhaitent passer aux fatbikes électriques sans investissement initial important, différentes structures de leasing sont disponibles. Celles-ci rendent la transition vers la mobilité durable accessible tout en préservant votre flexibilité financière.
"Le leasing de l'UrbanX est de plus en plus populaire auprès des entreprises", déclare Joeri. "Il protège votre trésorerie et vous permet de bénéficier directement des économies réalisées.
Avec le leasing opérationnel, vous payez un montant mensuel fixe pour l'utilisation des fatbikes électriques, y compris l'entretien et l'assurance. La société de leasing reste propriétaire des vélos, qui n'apparaissent donc pas dans votre bilan. Cette formule est idéale pour les entreprises qui souhaitent garder leur capital disponible pour d'autres investissements.
La location financière est une alternative qui vous permet de devenir le propriétaire économique des fatbikes. Vous payez un montant mensuel et, à la fin de la période de location (généralement de 36 à 60 mois), les vélos deviennent automatiquement votre propriété. Cela offre des avantages fiscaux tels que l'amortissement et la possibilité de profiter de la KIA et de la MIA.
Les plans de location de vélos pour les employés sont de plus en plus populaires. Dans le cas présent, l'entreprise met des vélos électriques à la disposition des employés dans le cadre d'une construction brute à nette. Les employés paient un petit supplément de 7% de la valeur de la liste, ce qui est nettement inférieur au supplément de 22% pour les voitures.
Bike-as-a-Service (BaaS) est un concept innovant qui vous permet d'acheter un ensemble complet de mobilité. Cela comprend non seulement les fatbikes eux-mêmes, mais aussi l'entretien, l'assurance, l'assistance routière et parfois même des accessoires tels que des vêtements de pluie.
Pour les petits entrepreneurs et les zzp's, la construction d'un bail privé peut offrir une solution. Il s'agit d'une formule similaire au bail opérationnel, mais destinée à des utilisateurs individuels. Les frais mensuels sont généralement compris entre 50 et 150 euros, en fonction du modèle et de la durée du contrat.
Lors du choix d'une option de location, il est important d'examiner non seulement le coût mensuel, mais aussi les conditions contractuelles telles que la durée minimale du contrat, les frais de résiliation anticipée et les dispositions prises en cas de dommages ou de vol.
En optant pour la location plutôt que pour l'achat direct, vous préservez votre fonds de roulement tout en bénéficiant de tous les avantages offerts par les fatbikes électriques : réduction des coûts, durabilité et mobilité urbaine efficace.
Vous voulez en savoir plus sur nos modèles ? Lisez notre blog "Fatbike pour adultes : lequel vous convient le mieux ?“