Chez Arriva, vous pouvez emporter votre fatbike dans le train s’il y a suffisamment de place. Cela n’est autorisé qu’en dehors des heures de pointe, et dans la plupart des cas, vous devez acheter un billet pour vélo. La NS ne mentionne pas spécifiquement le fatbike. Les conditions varient selon les opérateurs et parfois selon la région ou la ligne. Dans les trains R-net pour lesquels la NS propose les produits « Gouwe », vous pouvez par exemple emporter votre vélo même aux heures de pointe avec un GouweTicket vélo. Dans les bus et les services de remplacement des trains, les fatbikes ne sont pas autorisés chez Arriva.
Cet article traite du fatbike dans le train : un vélo aux dimensions normales, mais équipé de pneus larges et d'une batterie. Vous voyagez avec un vélo cargo ? Dans ce cas, d'autres règles s'appliquent, que nous expliquons dans transporter un vélo cargo dans le train. Les informations ci-dessous ont été vérifiées le 25 septembre 2026. Les transporteurs modifient parfois leurs conditions générales ; pensez donc à consulter la page mise à jour juste avant votre voyage.
Un fatbike est-il considéré comme un vélo ordinaire dans le train ?
Chez Arriva, la réponse est claire. Les informations sur les trajets d'Arriva indiquent que les fatbikes sont toutefois autorisés dans le train, à condition qu'il y ait suffisamment de place. En ce qui concerne les vélos (électriques) non pliables, Arriva autorise leur transport uniquement en dehors des heures de pointe, généralement moyennant l'achat d'un ticket vélo.
La NS ne mentionne pas spécifiquement le fatbike. Selon la NS, la carte vélo « Dal » permet apporter des vélos classiques, des vélos électriques, des vélos de course et des VTT, tout comme les vélos démontés et les vélos pliants dont les dimensions dépassent 45 × 86 × 80 cm. Les vélos cargo, les remorques à vélo et les charrettes ne sont pas autorisés. Un seul vélo par voyageur est autorisé.
Un fatbike électrique aux dimensions d'un vélo classique relève donc logiquement de la catégorie des vélos électriques, mais la NS ne le précise pas explicitement. Vous avez un doute, par exemple parce que votre fatbike est équipé d'un coffre avant ou d'un porte-bagages extra-long ? Dans ce cas, renseignez-vous au préalable auprès de la NS ou du contrôleur.
Pourquoi les pneus larges constituent un point d'attention
Dans le règlement de la NS concernant les contrôles, il n'y a pas de règle spécifique concernant les pneus larges. Arriva autorise les fatbikes dans le train à condition qu’il y ait suffisamment de place. Nous n’avons pas pu vérifier, pour chaque type de train, si les pneus larges s’adaptent correctement à l’espace réservé aux vélos. Vérifiez donc, au moment de monter à bord, comment cet espace est aménagé et placez votre vélo de manière à ce qu’il soit stable et ne gêne personne.
Le billet pour vélo est-il obligatoire et combien coûte-t-il ?
Chez NS, oui. NS précise que vous vous devez toujours être en possession d'une carte « Fietskaart Dal » en plus de votre titre de transport, y compris le week-end ainsi qu'en juillet et en août. Ce billet coûte 8,50 €.
Voici comment acheter la carte cycliste « Dal » :
- en ligne via l'application NS, sous forme de billet électronique dans l'application ou imprimé ;
- à un distributeur de billets ou au guichet de la gare.
Si vous achetez votre billet à la gare, vous pouvez le charger sur votre carte à puce de transports en commun ou opter pour une carte à puce à usage unique. Celle-ci coûte 1,50 € de plus.
Chez Arriva, selon les informations fournies par la compagnie elle-même, vous devez dans la plupart des cas acheter un billet pour vélo, disponible aux distributeurs automatiques de la gare ou en ligne. Arriva ne mentionne aucun prix sur la page consultée. Vérifiez-le donc avant de partir.
Y a-t-il des restrictions horaires, comme les heures de pointe ?
Oui. Chez Arriva, les vélos non pliables ne peuvent être transportés qu’en dehors des heures de pointe. Selon Arriva, les heures creuses varient selon les régions et les formules de voyage. Voici quelques exemples des les heures creuses mentionnées par Arriva:
| Région (Arriva) | Heures creuses du lundi au vendredi | Week-ends et jours fériés |
|---|---|---|
| Gueldre | jusqu'à 6 h 30 et après 9 h 00 | du vendredi à 18 h 30 au lundi à 6 h 30 ; toute la journée les jours fériés |
| Limbourg | avant 6 h 30, de 9 h à 16 h et après 18 h 30 | toute la journée |
| Frise | avant 6 h 30, de 9 h à 16 h et après 18 h 30 | toute la journée |
| Groningue | avant 6 h 30, de 9 h à 16 h et après 18 h 30 | toute la journée |
Notez la différence concernant la province de Gelderland : pour les jours de semaine, aucune heure de pointe l'après-midi n'est mentionnée entre 16 h et 18 h 30, mais il existe un régime différent le week-end.
Chez NS, ce n'est pas un hasard si ce billet s'appelle « Fietskaart Dal ». Les horaires exacts des heures de pointe pour les trains NS ne figurent pas dans le passage que nous avons vérifié. Nous vous recommandons donc de les consulter sur la page NS consacrée au transport des vélos en train avant de planifier votre trajet.
Y a-t-il des différences entre les transporteurs aux Pays-Bas ?
Oui, et parfois par ligne. R-net en est un bon exemple. Pour les trains R-net pour lesquels la NS propose les produits « Gouwe », la règle est la suivante : si vous emportez votre vélo aux heures de pointe, vous devez acheter un GouweTicket vélo. Les heures de pointe y sont de 6 h 30 à 9 h et de 16 h à 18 h 30. En dehors de ces horaires, pendant les heures creuses et le week-end, vous pouvez transporter gratuitement votre vélo dans ces trains R-net.
Cela s'écarte donc clairement de la règle générale de la NS. En résumé :
- NS : Toujours une carte « Fietskaart Dal » à 8,50 € en plus de votre billet ; un vélo par voyageur.
- Arriva : Les fatbikes sont autorisés dans le train s'il y a suffisamment de place, uniquement en dehors des heures de pointe et généralement avec un billet vélo ; les heures creuses varient selon les régions.
- R-net (produits Gouwe) : aux heures de pointe avec le GouweTicket vélo, gratuit en dehors de ces heures.
Vous voyagez avec un autre opérateur régional ou vous effectuez une correspondance en cours de route ? Vérifiez alors les règles applicables à chaque étape de votre trajet. Selon la NS, d'autres conditions s'appliquent aux trains internationaux.
Transports de remplacement pour les bus et les trains : c'est ici que ça s'arrête
Chez Arriva, les fatbikes ne sont pas autorisés dans les bus ni dans les services de remplacement des trains. Votre trajet en fatbike risque donc d'être perturbé si des bus de remplacement sont mis en service. Si des travaux sont en cours sur votre trajet et que l'opérateur met en place des bus de remplacement, vous ne pourrez pas y monter avec votre fatbike.
Prévoyez donc une alternative au cas où les bus circuleraient. Consultez au préalable le planificateur d'itinéraire pour connaître les travaux en cours, et prévoyez de faire un bout de chemin à vélo si votre itinéraire est interrompu.
Voici comment voyager en train avec un fatbike sans souci
- Vérifiez la durée de votre trajet. Conduisez-vous en dehors des heures de pointe de votre opérateur ou de votre région ?
- Achetez le bon billet. Chez NS, une carte vélo « Dal » ; chez les autres transporteurs, le billet vélo qu'ils prescrivent.
- Vérifier les travaux. Dans le cadre du service de remplacement des trains, Arriva n'autorise pas le transport de fatbikes.
- Rendez votre vélo plus compact. Retirez les sacoches et les bagages non fixés afin que votre vélo tienne plus facilement dans l'espace prévu à cet effet.
- Pensez à la manière de soulever les charges. Pensez à tenir compte du poids si vous devez charger ou décharger votre fatbike du train. Vous ne savez pas exactement combien pèse votre vélo ? Lisez quel est le poids d'un fatbike électrique.
- Il n'y a pas de place ? Les règles stipulent : vous ne pouvez monter à bord que s'il reste de la place. Sinon, attendez le prochain train.
Vous prenez parfois le train et vous souhaitez découvrir par vous-même comment se conduit un fatbike et s'il est facile à porter ? Prenez rendez-vous pour un essai routier chez un concessionnaire dans votre région.
