Respuesta breve: en los Países Bajos, una bicicleta eléctrica no puede tener un acelerador que permita circular sin pedalear. Si lo tiene, tu fatbike se rige legalmente por la normativa de los ciclomotores (matrícula, seguro, edad mínima). Una fatbike con asistencia al pedaleo, con un motor de hasta 250 W, asistencia hasta los 25 km/h y sin acelerador continuo sigue siendo una bicicleta eléctrica legal.
Seguro que has visto las noticias sobre el endurecimiento de las medidas de control de las fatbikes y la llamada «prohibición del acelerador». Para ti, como ciclista, la pregunta más importante es sencilla: ¿me afecta esto a mi fatbike? En este artículo te explicamos qué está pasando, cómo puedes comprobar tú mismo si cumples con la normativa y por qué STOER se mantiene deliberadamente dentro de las normas sobre bicicletas eléctricas.
¿En qué consiste la prohibición del acelerador en las bicicletas eléctricas a partir de 2026?
Todo gira en torno a una diferencia técnica: ¿se puede circular en bicicleta sin pedalear? Un acelerador (throttle) que hace funcionar el motor mientras la bicicleta está parada no cumple con los requisitos europeos para las bicicletas eléctricas. Esas normas ya existen desde hace tiempo, pero, según han anunciado las autoridades, se va a reforzar aún más su aplicación.
Una bicicleta eléctrica legal cumple con la norma EPAC (EN 15194) y presenta tres características: un motor con una potencia continua máxima de 250 W, asistencia al pedaleo que se detiene a 25 km/h y una asistencia que solo funciona mientras se pedalea. Se permite un pequeño dispositivo de ayuda para caminar o empujar hasta los 6 km/h; sin embargo, no se permite un acelerador que permita avanzar sin pedalear.
Importante: las fechas exactas y los acuerdos de aplicación para 2026 pueden sufrir cambios. Por lo tanto, comprueba siempre la situación actual en la Administración central antes de sacar conclusiones sobre tu propia bicicleta.
¿A partir de cuándo se considera legalmente que tu fatbike es un ciclomotor?
En cuanto tu fatbike deja de cumplir los requisitos de las bicicletas eléctricas, cambia su situación legal. A partir de ese momento, se aplican las normas de los ciclomotores: matrícula, seguro de responsabilidad civil, edad mínima de 16 años y permiso de conducir AM. En esta tabla se resumen las diferencias.
| Característica | Bicicleta eléctrica legal (fatbike) | Ciclomotor / trucado |
|---|---|---|
| Potencia del motor | Máx. 250 W en funcionamiento continuo | Más de 250 W |
| Asistencia hasta | 25 km/h | Por encima de los 25 km/h |
| Acelerador sin escalonamientos | No (solo ayuda al empuje hasta 6 km/h) | Sí |
| Matrícula | No es necesario | Obligatorio |
| Secured | Seguro de bicicleta | Seguro obligatorio a terceros |
| Edad mínima | No existe un límite mínimo legal | 16 años o más y carné de conducir AM |
El mayor escollo es modificar tu bicicleta. Si desactivas el limitador de velocidad o instalas un acelerador no autorizado, tu bicicleta eléctrica legal se convierte en un vehículo que no puedes conducir sin más por el carril bici. Puedes leer más sobre este tema en nuestro artículo ¿Se puede circular por la carretera con una fatbike?.
¿Se aplica la prohibición del acelerador también a tu fatbike STOER?
STOER se centra deliberadamente en modelos que cumplen los requisitos legales para las bicicletas eléctricas: 250 W, asistencia hasta los 25 km/h y asistencia al pedaleo mediante un sensor de fuerza, en lugar de un acelerador continuo. Así, pedaleas con una sensación natural de pedaleo, y el motor solo te ayuda cuando tú mismo pedaleas.
En UrbanX Está diseñada con las siguientes características: un sensor de fuerza, frenos hidráulicos Tektro, luces de circulación diurna LED y una autonomía de hasta 80 km. Como la asistencia está vinculada al esfuerzo que realizas al pedalear, no es necesario accionar el acelerador para avanzar.
“Diseñamos nuestro sistema de propulsión pensando en el ciclista, no en el acelerador”, explica el equipo de producto de STOER Bikes. “Un sensor de fuerza ofrece una sensación más natural y cumple con la normativa sobre bicicletas eléctricas, por lo que puedes circular por los carriles bici sin problemas”. ¿Quieres entender por qué es importante un diseño cerrado? Entonces lee qué significa un sistema cerrado de bicicleta eléctrica.
Atención: cualquier bicicleta puede dejar de cumplir la normativa si se le realizan modificaciones. Por lo tanto, no toques el limitador de velocidad ni instales piezas no autorizadas. En Este artículo sobre las señales de un sistema seguro y protegido Lee en qué debes fijarte.
¿Qué implicaciones tiene la prohibición del acelerador para tu seguro?
Esta es la parte que te afecta al bolsillo. Si conduces una fatbike modificada o con un acelerador no homologado, tu bicicleta ya no cumple los requisitos de un seguro de bicicleta. En caso de daños o robo, tu aseguradora puede denegarte la cobertura, y en caso de accidente, podrías incurrir en responsabilidad civil.
Una bicicleta que cumpla los requisitos para ser considerada bicicleta eléctrica se asegura simplemente como bicicleta. Con el Seguro de bicicleta STOER Tienes cobertura del valor de reposición y no hay franquicia en caso de robo. Según el instituto de investigación SWOV El número de incidentes relacionados con las bicicletas fatbike entre los jóvenes va en aumento, lo que explica, en parte, la mayor atención que les presta el Gobierno.
Así compruebas en 5 pasos si tu fatbike sigue siendo legal
¿No estás seguro de si tu bicicleta cumple con la normativa? Echa un vistazo a esta lista. Así sabrás en unos minutos si todo está en orden.
- Comprueba la potencia del motor: ¿figura en la placa de características una potencia continua de 250 W (o menos)?
- Comprueba la velocidad máxima: ¿se desactiva correctamente la asistencia al alcanzar los 25 km/h?
- Fíjate en el sistema de control: ¿tu bicicleta tiene un acelerador que te permite avanzar sin pedalear? Si es así, vas por mal camino.
- Comprueba si se han realizado modificaciones: ¿se ha retirado el limitador o se han cambiado algunas piezas?
- Comprueba la norma: ¿aparece el marcado EPAC/EN 15194 en el marco o en la documentación?
¿Todas las casillas están marcadas en verde? Entonces tu bicicleta seguirá siendo una bicicleta eléctrica legal. Si aún tienes dudas, consulta la RDW o pregúntale a tu distribuidor. ¿Quieres probar tú mismo una STOER? Planificar una prueba de conducción y siente la sensación del sensor de fuerza.
Preguntas frecuentes sobre la prohibición de los aceleradores de gas
¿Podrá mi bicicleta eléctrica tener un acelerador en 2026?
Un acelerador que te permita circular sin pedalear no cumple los requisitos de las bicicletas eléctricas. Solo se permite una ayuda al empuje o a la marcha de hasta 6 km/h. Si tu bicicleta avanza con el acelerador sin que pedalees, se rige por la normativa de ciclomotores. Consulta siempre la normativa vigente en la página web del Gobierno de los Países Bajos.
¿Mi fatbike queda prohibida por la prohibición del acelerador?
No, una fatbike con asistencia al pedaleo de 250 W, asistencia hasta los 25 km/h y sin acelerador continuo sigue siendo una bicicleta eléctrica normal y legal. La prohibición afecta sobre todo a las fatbikes con un acelerador no autorizado o a los modelos modificados que ofrecen asistencia por encima de los 25 km/h.
¿Cuánto me costaría si resultara que mi fatbike es, en realidad, un ciclomotor?
En ese caso, se aplican las normas para ciclomotores: matrícula, seguro de responsabilidad civil, edad mínima de 16 años y permiso de conducir AM. Conducir sin estos requisitos conlleva multas y puede hacer que tu seguro de ciclomotor quede sin efecto. Los importes exactos de las multas cambian periódicamente; consúltalos en las fuentes oficiales cuando lo necesites.
¿Tiene el STOER UrbanX un acelerador?
La UrbanX funciona con un sensor de fuerza, por lo que el motor solo te ayuda mientras pedaleas. No hace falta un acelerador continuo para avanzar. De este modo, la bicicleta cumple con los requisitos de las bicicletas eléctricas y el pedaleo se realiza de forma natural.
¿Qué cambios concretos se producirán en 2026 en materia de aplicación de la ley?
El Gobierno ha anunciado que va a reforzar los controles sobre las bicicletas eléctricas trucadas y los aceleradores no autorizados. Las normas subyacentes (250 W, 25 km/h, asistencia al pedaleo) llevan ya tiempo en vigor. Dado que los detalles pueden cambiar, comprueba siempre la normativa vigente y los datos en la Administración del Estado o en la RDW.
¿Quieres asegurarte de que sales a la carretera con una fatbike legal y segura? Ver todos los modelos STOER o ponte en contacto con nosotros si tienes dudas sobre la normativa relativa a tu bicicleta.
