Costes de mantenimiento de la Fatbike: lo que hay que pagar por un negocio

¿Cuánto cuesta el mantenimiento anual de una fatbike de empresa?

Los costes de mantenimiento de una Fatbike oscilan por término medio entre 150 y 400 euros al año para uso profesional. De hecho, esta diferencia depende en gran medida del tipo de sistema de transmisión que elijas. Por ejemplo, ¿tienes una fatbike con transmisión por correa? Entonces se sitúa en el extremo inferior de esta horquilla. Por el contrario, ¿utiliza un modelo con transmisión por cadena tradicional? Entonces pagará considerablemente más debido a la mayor frecuencia de lubricación, sustitución de la cadena y mantenimiento del piñón.

Los mayores gastos de mantenimiento de una fatbike son, en primer lugar, la sustitución de los neumáticos (80-120 euros al año), después el mantenimiento de los frenos (40-60 euros) y, por último, el mantenimiento de la transmisión. De hecho, con la transmisión por correa, este último se limita a la sustitución ocasional de la correa cada 3-4 años (60-80 euros). La transmisión por cadena, en cambio, requiere cadenas nuevas cada año (25-40 euros), también casetes cada 2 años (40-60 euros) y, por supuesto, una lubricación regular.

El mantenimiento de las fatbikes eléctricas también añade otros 50-100 euros a tu presupuesto anual. Ten en cuenta las revisiones de la batería, las actualizaciones del software y la comprobación de los componentes eléctricos. El mantenimiento preventivo en una tienda de bicicletas cuesta de media entre 60 y 80 euros por revisión. Por lo tanto, con un uso profesional intensivo, necesitarás una revisión de este tipo dos veces al año.

Afortunadamente, puedes reducir significativamente los costes de mantenimiento de una fatbike realizando tú mismo el mantenimiento básico. Por ejemplo, compruebe semanalmente la presión de los neumáticos, ajuste los frenos y mantenga limpia la bicicleta. Esto le permitirá ahorrar rápidamente 30% en sus costes anuales. ¿Quieres saber más sobre el uso de una fatbike para los negocios? Eche un vistazo a nuestro fatbikes eléctricas especialmente diseñado para un uso intensivo.

¿Qué partes de una fatbike necesitan más mantenimiento?

Los neumáticos son, con diferencia, la parte de las fatbikes que más mantenimiento requiere. Esto se debe a su gran superficie y al contacto constante con diferentes superficies. Como resultado, los neumáticos anchos de las fatbikes se desgastan más rápidamente cuando se utilizan a diario sobre asfalto. Al mismo tiempo, también requieren revisiones frecuentes de la presión para mantener un rendimiento óptimo.

Los frenos ocupan el segundo lugar en cuanto a costes de mantenimiento de las fatbikes. Esto se debe principalmente al mayor peso de las fatbikes, así como a un uso intensivo en ciudad con mucho tráfico de parada y arranque. Por lo tanto, los frenos de disco necesitan pastillas de freno nuevas cada 6-8 meses para un uso comercial. Afortunadamente, los discos de freno más grandes de las fatbikes proporcionan una mejor disipación del calor, por lo que la vida útil total sigue siendo mayor.

Diferencias de mantenimiento entre sistemas de propulsión

El sistema de transmisión difiere enormemente entre los distintos sistemas. De hecho, la transmisión por cadena tradicional requiere una lubricación mensual y la sustitución anual de la cadena. La transmisión por correa, en cambio, es una historia completamente distinta: al fin y al cabo, las correas apenas requieren mantenimiento y además duran entre 3 y 4 veces más que las cadenas.

Los engranajes también sufren las condiciones meteorológicas holandesas. Por ello, los cambios de marchas requieren más atención, ya que la suciedad y la humedad les afectan más rápidamente. Afortunadamente, los cambios de buje están mejor protegidos de estos elementos. En modelos innovadores de fatbike como la STOER UrbanX por lo que a menudo se ven soluciones de bajo mantenimiento que son perfectas para el uso empresarial.

¿Por qué los costes de mantenimiento de las fatbikes son menores con la transmisión por correa?

El mantenimiento de las transmisiones por correa cuesta por término medio 60-70% menos que el de las transmisiones por cadena. Esto se debe a tres factores principales: en primer lugar, no necesitan lubricación, después tienen una vida útil más larga y, por último, sufren menos desgaste las piezas adyacentes. Una correa dura una media de 15.000-20.000 kilómetros, mientras que una cadena, por el contrario, sólo necesita sustituirse después de 3.000-5.000 kilómetros.

La mayor diferencia radica principalmente en la frecuencia de mantenimiento. Las cadenas, de hecho, necesitan lubricación mensual, sobre todo para su uso comercial en cualquier condición meteorológica. Las correas, en cambio, funcionan completamente en seco y, por tanto, no acumulan suciedad ni arena. Como resultado, no sólo se ahorra en costes de material, sino que el tiempo de trabajo y los costes de servicio también son menores.

Transmisión por correa CDX de Gates: la norma empresarial

El desgaste de los piñones y casetes también es mínimo con la transmisión por correa. Esto se debe a que las cadenas se estiran y, por tanto, desgastan los piñones, lo que significa que se necesitan piñones nuevos cada 2-3 cadenas. Afortunadamente, las poleas de las correas conservan su forma durante mucho más tiempo y, por tanto, rara vez hay que sustituirlas.

La transmisión por correa CDX de Gates, utilizada de serie en todas las Modelos de STOER Bikesdura entre 20.000 y 30.000 kilómetros de media. Por lo tanto, en un periodo de 5 años se ahorran entre 300 y 500 euros en costes de mantenimiento de las fatbikes. Por lo tanto, los costes de mantenimiento son menores, no se necesitan lubricantes y, además, la fiabilidad es mayor. Para el mantenimiento de las bicicletas de empresa, esto significa concretamente menos tiempo de inactividad y costes predecibles.

¿Cómo afecta el uso comercial a la frecuencia de mantenimiento?

El uso profesional suele duplicar la frecuencia de mantenimiento de su fatbike. Esto se debe al uso diario en todas las condiciones meteorológicas, a la mayor acumulación de kilometraje y también al menor tiempo para el mantenimiento preventivo. Mientras que las fatbikes de uso recreativo necesitan una revisión general anual, las de uso profesional requieren revisiones semestrales.

Las condiciones meteorológicas también desempeñan un papel importante en los costes generales de mantenimiento de las fatbikes. De hecho, la lluvia, la sal en invierno y la arena provocan un desgaste más rápido de las piezas móviles. Las fatbikes de empresa suelen guardarse al aire libre y, por tanto, reciben menos protección que los modelos de aficionado guardados en interiores.

Acumulación de kilometraje y desgaste

El kilometraje acumulado para uso profesional es, por término medio, de 3 a 5 veces superior al de uso recreativo. Concretamente, una fatbike de negocios recorre entre 3.000 y 5.000 kilómetros al año. Por lo tanto, esto significa que las piezas de desgaste como los neumáticos, las pastillas de freno y la transmisión deben sustituirse proporcionalmente más rápido.

Afortunadamente, puedes reducir el impacto en los costes de mantenimiento de tu fatbike incorporando comprobaciones básicas diarias a tu rutina. Por ejemplo, compruebe semanalmente la presión de los neumáticos, además de mantener la bicicleta limpia y seca después de usarla, y planifique también el mantenimiento preventivo en lugar de esperar a que surjan los problemas. Así evitarás reparaciones costosas y mantendrás tus costes de mantenimiento predecibles.

Comparación: costes de mantenimiento de las fatbikes por tipo de transmisión

Como muestra claramente la tabla, con la transmisión por correa se ahorra una media de 130-195 euros al año sólo en costes de transmisión. Calcule esto a lo largo de la vida útil de su fatbike profesional (de 5 a 7 años de media), y obtendrá un ahorro total de 650 a 1.365 euros. Esto convierte a la transmisión por correa en la opción más inteligente para uso profesional.

Consejos prácticos para reducir los costes de mantenimiento de las fatbikes

Afortunadamente, como empresario, puedes ahorrar mucho en los costes de mantenimiento de tu fatbike siendo inteligente en el mantenimiento preventivo. A continuación te damos los consejos más importantes que tendrán un efecto inmediato en tu cartera:

Hazlo tú mismo cada semana

• En primer lugar, comprueba la presión de los neumáticos (ya que una presión correcta evita un desgaste rápido).
• Limpia la moto después de circular en condiciones meteorológicas adversas.
• Además, compruebe el desgaste y el funcionamiento de los frenos.
• Por último, compruebe el correcto funcionamiento del alumbrado

Bricolaje mensual

• Para la transmisión por cadena: lubrique primero la cadena y compruebe también si está estirada.
• A continuación, compruebe el apriete de todos los tornillos
• Además, inspeccione los neumáticos en busca de daños o desgaste
• Por último, compruebe la fuerza de frenado y ajústela si es necesario.

Si realiza usted mismo estas tareas, ahorrará una media de 30% en sus costes totales de mantenimiento de la fatbike. Por ejemplo, si eliges una fatbike con transmisión por correa, como la STOER UrbanX? Así se elimina por completo el trabajo mensual de lubricación, ahorrando aún más tiempo y dinero.

Contratos de mantenimiento para fatbikes de empresa

Hoy en día, muchas tiendas de bicicletas ofrecen contratos de mantenimiento a partir de 120-180 euros al año. Estos contratos suelen cubrir el mantenimiento preventivo, las reparaciones menores y también el servicio prioritario. Las empresas con varias fatbikes también suelen ofrecer atractivos descuentos.

A la hora de elegir un contrato de mantenimiento, presta especial atención a los siguientes puntos:

• Por ejemplo, ¿está incluido el servicio de emergencia en caso de avería en carretera?
• Además, ¿te dan una bicicleta de sustitución durante las reparaciones?
• ¿Cuántos intervalos de mantenimiento incluye exactamente el paquete?
• ¿Se incluyen también las piezas pequeñas (como pastillas y cables de freno)?

Así pues, un buen contrato de mantenimiento permite prever los costes de mantenimiento de las fatbikes y minimizar los tiempos de inactividad. Esto es especialmente valioso para las empresas que dependen de sus fatbikes para sus operaciones diarias, como los servicios de reparto o los proveedores de servicios móviles.

Componentes eléctricos: puntos de atención adicionales

Además del mantenimiento mecánico, las fatbikes eléctricas requieren atención a sus componentes eléctricos. En este caso, la batería es el componente más caro de sustituir (en concreto, entre 400 y 800 euros tras 3-4 años de uso intensivo). Afortunadamente, puedes alargar bastante la vida de tu batería con los cuidados adecuados.

Consejos para el mantenimiento de la batería

Por ejemplo, cargue la batería entre 20% y 80% para una vida útil más larga. Además, guarde la batería a temperatura ambiente si no va a utilizar la fatbike durante un periodo de tiempo prolongado. Evita también vaciarla por completo, ya que esto afectaría permanentemente a su capacidad. Así que con estos sencillos hábitos, tu batería durará fácilmente 4-5 años en lugar de los 2-3 años mínimos.

Las actualizaciones de software también forman parte de los costes de mantenimiento de las fatbikes hoy en día. Las fatbikes eléctricas modernas, como la STOER UrbanX es decir, reciben actualizaciones periódicas que mejoran el rendimiento o añaden nuevas funciones. Por lo tanto, programe una revisión anual del sistema eléctrico en un concesionario cualificado.

¿Cuándo es más inteligente sustituir que reparar?

Llega un momento en que ya no es económicamente viable seguir manteniendo una fatbike de empresa. Este momento suele llegar cuando los costes anuales de mantenimiento de la fatbike superan los 500-600 euros. Esto ocurre de media tras 4-6 años de uso intensivo por parte de la empresa.

Indica que la sustitución es más sensata que la reparación:

• El bastidor presenta óxido o grietas, por ejemplo
• Además, el motor presenta problemas que requieren reparaciones costosas
• También deben sustituirse al mismo tiempo varios componentes principales
• La capacidad de la batería también ha disminuido considerablemente a pesar de un mantenimiento adecuado
• Por último, ya no hay piezas disponibles para el modelo

Por lo tanto, al comprar una nueva fatbike de empresa, es inteligente elegir un modelo con bajos costes de mantenimiento. Al fin y al cabo, la transmisión por correa, los engranajes de buje y una batería extraíble marcan la diferencia a largo plazo. Ver la colección completa STOER Bikes para los modelos diseñados específicamente para un uso empresarial intensivo.

Aspectos fiscales de los costes de mantenimiento de las fatbikes

Como empresario, afortunadamente puede deducir totalmente los gastos de mantenimiento de su fatbike como gastos empresariales. De hecho, esto se aplica a todos los gastos en piezas, mantenimiento y reparaciones. Por lo tanto, guarde cuidadosamente todas las facturas para su archivo.

En las construcciones de alquiler, los gastos de mantenimiento suelen estar ya incluidos en el importe mensual. Esto facilita la elaboración del presupuesto y también evita gastos inesperados. ¿Quiere saber más sobre las ventajas fiscales de una moto de negocios? Entonces lea nuestro blog sobre ventajas fiscales de las bicicletas eléctricas para empresas.

La opción más inteligente para reducir los costes de mantenimiento de una fatbike

Las fatbikes comerciales son una inversión inteligente cuando se planifican adecuadamente los costes de mantenimiento. Al fin y al cabo, las transmisiones por correa ofrecen el mejor equilibrio entre rendimiento y costes de mantenimiento de las fatbikes para un uso intensivo. La transmisión por correa Gates CDX, de serie en todos los modelos STOER Bikes, dura una media de 20.000-30.000 kilómetros sin lubricación ni sustitución.

"Elegimos deliberadamente la transmisión por correa en todos nuestros modelos", explica Thomas de STOER Bikes. "Al fin y al cabo, nuestros clientes comerciales quieren un transporte fiable sin complicaciones. Por eso, con una correa, no hay que lubricar cada mes y, además, no hay que lidiar con pantalones sucios."

En STOER Bikes, vemos que los empresarios que optan por una tecnología de bajo mantenimiento acaban ahorrando tiempo y dinero. Al mismo tiempo que disponen de un transporte fiable para sus actividades diarias. Te preguntas qué modelo se adapta mejor a tu negocio? Reserve una prueba de conducción y experiméntelo usted mismo.

Preguntas frecuentes sobre los costes de mantenimiento de las fatbikes

Como principiante, ¿puedo hacer yo mismo el mantenimiento de mi fatbike de empresa?

Sí, el mantenimiento básico como comprobar la presión de los neumáticos, lubricar la cadena (para transmisiones por cadena) y limpiar la bicicleta puede hacerlo perfectamente usted mismo. Por lo tanto, esto le ahorrará unos 30% en costes de mantenimiento de su fatbike. En cambio, para trabajos más complejos como el ajuste de los frenos o el mantenimiento de los cambios, te recomiendo la ayuda de un profesional para evitar daños.

¿Qué ocurre si retraso el mantenimiento de mi fatbike de empresa?

Retrasar el mantenimiento conlleva unos costes exponencialmente mayores. Una cadena sin lubricar puede dañar sus piñones en pocos meses, con un coste adicional de 100-150 euros. Además, te arriesgas a situaciones inseguras y a tiempos de inactividad durante citas importantes de la empresa.

¿Hay algún coste de mantenimiento estacional que deba tener en cuenta?

Sí, el mantenimiento en invierno cuesta de media 40% más debido a la sal de la carretera y a las malas condiciones meteorológicas. Por lo tanto, hay que prever un presupuesto extra para cambiar las pastillas de freno después del invierno (20-30 €) y limpiar a fondo la transmisión. Luego, en primavera, suele ser necesaria una revisión completa para reparar todos los daños del invierno.

¿Cómo puedo deducir fiscalmente los gastos de mantenimiento de mi empresa?

Afortunadamente, los gastos de mantenimiento de las Fatbikes son totalmente deducibles como gastos de empresa. Por lo tanto, guarde todas las facturas de piezas y revisiones. En las construcciones de alquiler, los costes de mantenimiento suelen estar ya incluidos en la cuota mensual, lo que facilita la elaboración del presupuesto.

¿Cuándo deja de ser económicamente viable mantener una empresa fatbike?

Si los costes anuales de mantenimiento de una fatbike superan los 500-600 euros, la sustitución suele ser más rentable. Esto ocurre por término medio después de 4-6 años de uso intensivo. Presta especial atención a signos como el óxido del cuadro, problemas en el motor o cuando haya que sustituir varias piezas importantes a la vez.

¿Qué contratos de mantenimiento existen para los propietarios de fatbikes de empresa?

Muchas tiendas de bicicletas ofrecen ahora contratos de mantenimiento a partir de 120-180 euros al año. Estos cubren el mantenimiento preventivo, las reparaciones menores y también el servicio prioritario. También suele haber descuentos para empresas con varias fatbikes. Sobre todo, comprueba si se incluye el servicio de emergencia y una bicicleta de sustitución.

¿En qué se diferencia el mantenimiento de las fatbikes eléctricas de las normales?

Las fatbikes eléctricas cuestan de media entre 50 y 100 euros más al año debido al mantenimiento de la batería, las actualizaciones del software y también la inspección de los componentes eléctricos. De hecho, a menudo hay que cambiar la batería al cabo de 3-4 años (400-800 €). Por tanto, planifica también revisiones anuales del cableado y los conectores para evitar averías.