¿Cuáles son las opciones de subvención para las bicicletas eléctricas de carga en 2025?

"Muchos empresarios pierden dinero porque no saben qué subvenciones hay disponibles", dice Joeri, de STOER Bicicletas. "Con los conocimientos adecuados, a veces puedes recuperar hasta 40-50% de tu inversión".

Para 2025, existen varias opciones de subvención para la compra de triciclos eléctricos de reparto en los Países Bajos, tanto a nivel nacional como municipal. Los empresarios pueden beneficiarse de diversos planes, como el MIA/Vamil para exenciones fiscales, subvenciones municipales a la contratación que varían según la región, y programas nacionales destinados a hacer más sostenible el transporte de las empresas.

Joeri subraya: "Lo más importante es informarse bien antes de comprar. Sigo viendo demasiada gente que descubre después que podría haber recibido subvenciones."

1. ¿Cuáles son las opciones de subvención para las bicicletas eléctricas de carga en 2025?
2. ¿Qué programas nacionales de subvención se aplican a las bicicletas eléctricas de carga?
3. ¿Cómo varían las subvenciones municipales según la región?
4. ¿Cuáles son las ventajas fiscales para los empresarios al comprar una bicicleta eléctrica de carga?
5. ¿Cómo se solicita una subvención para una bicicleta eléctrica de carga?
6. ¿Qué condiciones debe cumplir una bicicleta eléctrica de carga para ser subvencionada?

"El mundo de las subvenciones es una jungla, pero con la guía adecuada puedes abrirte camino", ríe Joeri. Para 2025, los empresarios pueden contar con una amplia gama de subvenciones para las bicicletas eléctricas de carga.

A escala nacional, el régimen MIA/Vamil sigue siendo un pilar importante. Este régimen fiscal permite a los empresarios deducir de los beneficios hasta 36% de costes de inversión. Según Joeri: "Suele ser el mayor beneficio que pueden obtener los empresarios".

Muchos municipios han desarrollado sus propios programas de subvenciones. Zonas urbanas como Ámsterdam, Rotterdam y Utrecht suelen ofrecer subvenciones a la compra de entre 1.000 y 2.000 euros por bicicleta eléctrica de carga. "En Ámsterdam, veo que los empresarios recuperan casi la mitad de su inversión si combinan inteligentemente", dice Joeri.

Las administraciones provinciales y los programas sectoriales también desempeñan un papel importante, sobre todo en los sectores de la hostelería, el reparto y la artesanía.

¿Quieres saber más sobre las ventajas prácticas de las fatbikes eléctricas para uso profesional? Lea nuestro blog sobre 9 maneras en que una fatbike mejora tus desplazamientos.

"Los programas nacionales suelen ser los más estables", explica Joeri. "Los fondos municipales pueden vaciarse rápidamente, pero el MIA/Vamil funciona durante todo el año". A nivel nacional, se beneficia sobre todo de los regímenes fiscales en 2025.

A través de la MIA, puede deducir de su beneficio imponible hasta 36% del importe de la inversión. El plan Vamil te permite amortizar 75% de tu inversión en el momento que elijas. "Esa ventaja de liquidez vale oro para los empresarios", afirma Joeri.

También existe la BOSA para asociaciones deportivas y la SDE++ para empresarios innovadores. La KIA (desgravación por inversión a pequeña escala) puede combinarse con otros regímenes para obtener un beneficio fiscal aún mayor.

El consejo de Joeri: "Pide a un contable que calcule lo que te va a reportar la combinación. A menudo es mejor y a veces es peor, pero es mejor saberlo de antemano".

"Ámsterdam va en cabeza, pero los municipios más pequeños también pueden dar sorpresas", dice Joeri. Las subvenciones municipales muestran importantes diferencias regionales en 2025.

Las grandes ciudades suelen ofrecer los planes más generosos. Ámsterdam ofrece hasta 2.000 euros de subvención por bicicleta eléctrica de carga, mientras que Rotterdam, La Haya y Utrecht utilizan cantidades de entre 1.000 y 1.800 euros.

Los municipios medianos, como Eindhoven, Groninga y Nimega, tienen cantidades de entre 500 y 1.200 euros. "La ventaja de los municipios más pequeños es que los botes se vacían con menos rapidez", señala Joeri.

Según Joeri, los municipios más pequeños colaboran cada vez más: "Están uniendo fuerzas, lo que para los empresarios significa que hay más dinero disponible y que el sistema es más estable".

Algunos ayuntamientos optan por planes de descuento a través de los concesionarios. "Eso ahorra trámites administrativos, pero hay que comprobar si se pueden combinar otras subvenciones", aconseja Joeri.

"Los beneficios fiscales suelen ser mayores de lo que los emprendedores piensan", subraya Joeri. Como empresario, disfrutarás de varias ventajas fiscales al comprar una bicicleta eléctrica de carga en 2025.

La MIA sigue siendo uno de los regímenes más importantes. Para la mayoría de las bicicletas eléctricas de carga, se aplica una deducción adicional de 36% de su beneficio antes de impuestos. El régimen Vamil ofrece flexibilidad en su planificación fiscal al deducir 75% de su inversión según le convenga.

Joeri explica: "Los propietarios de pequeñas empresas también pueden beneficiarse del KIA. Para inversiones de entre 2.400 y 59.939 euros, se obtiene una deducción máxima por inversión de 28%. Es una buena suma".

Para los autónomos, la bicicleta eléctrica de carga puede considerarse un activo empresarial, lo que permite reclamar el IVA. "Con el leasing, los costes mensuales son totalmente deducibles como gastos empresariales", añade Joeri.

"El consejo más importante que puedo dar: solicite antes de comprar", subraya Joeri. Solicitar una subvención pasa por un proceso ágil, aunque el procedimiento varía de un plan a otro.

Empieza por comprobar los planes disponibles a través de tu ayuntamiento o tu ORP. En el caso de las subvenciones municipales, suele seguirse el siguiente procedimiento: comprobar las condiciones, recopilar documentos (registro en la Cámara de Comercio, oferta), rellenar el formulario en línea y esperar a que se apruebe antes de comprar.

La experiencia de Joeri: "En el caso de regímenes fiscales como MIA/Vamil, es al revés: primero se compra y luego se solicita la RVO en un plazo de tres meses".

Preste atención al calendario: "Muchos fondos municipales funcionan sobre la base de 'arriba = abajo'. Siempre recomiendo presentar la solicitud a partir de enero", dice Joeri.

Lleve un registro minucioso de toda la documentación. "No sólo es útil para el proveedor de la subvención, sino también para tus propios registros y posibles auditorías fiscales".

"No todas las fatbike pueden optar a subvenciones", advierte Joeri. Las bicicletas eléctricas de carga deben cumplir unos requisitos técnicos específicos para poder optar a las subvenciones en 2025.

Para la mayoría de los regímenes, la bicicleta de carga debe ser nueva. Los requisitos técnicos suelen incluir: mínimo capacidad de la batería de 400 Wh, una autonomía de al menos 40 kilómetros y una capacidad de carga de al menos 80 kg.

Joeri subraya: "Es importante que el motor sólo proporcione apoyo mientras se pedalea, es decir, sin acelerador. También debe haber marcado CE y certificación NEN-EN".

Para MIA/Vamil, la bicicleta de carga debe estar en la Lista Medioambiental de RVO. "Para las subvenciones municipales, pueden aplicarse requisitos adicionales, como la compra a un distribuidor local", explica Joeri.

Su consejo: "Antes de comprar, compruebe siempre si el modelo que desea es subvencionable. Podemos indicarle si nuestros modelos cumplen todos los requisitos".