Lors de l'achat d'un vélo cargo, le passage des portes est souvent une question pratique qui préoccupe de nombreuses personnes. La plupart des vélos-cargos à deux roues d'une largeur comprise entre 65 et 75 cm passent par une porte hollandaise standard de 85 à 90 cm. Pour les vélos à trois roues, qui sont généralement plus larges (85-95 cm), cela peut s'avérer plus difficile. Les modèles compacts tels que certaines de nos variantes les plus étroites offrent une solution lorsque le stockage à l'intérieur est nécessaire.
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Quel vélo cargo peut passer par une porte ?
Vous trouverez ces informations dans l'article :
- Quel vélo cargo peut passer par une porte ?
- Quelles sont les dimensions standard d'un vélo cargo ?
- Comment puis-je mesurer si mon vélo cargo passera par ma porte ?
- Quels sont les vélos cargo les plus étroits du marché ?
- Puis-je modifier mon vélo cargo pour le faire passer par la porte ?
- Quelles sont les alternatives si mon vélo cargo ne passe pas par la porte ?
- Existe-t-il une différence entre les vélos-cargos électriques et non électriques en termes de largeur de passage ?
- Achat de bakfiets : à quoi faut-il veiller en termes de dimensions ?
Quel vélo cargo peut passer par une porte ?
Une porte standard dans les maisons néerlandaises a une largeur d'environ 85-90 centimètres. La plupart des vélos-cargos à deux roues sont suffisamment étroits pour passer, leur largeur moyenne se situant entre 65 et 75 centimètres. Il en va différemment pour les vélos-cargos à trois roues, qui sont généralement plus larges et peuvent poser des problèmes lors du passage.
Parmi les modèles qui passent bien par une porte standard, vous trouverez plusieurs modèles compacts et intelligents. Notre CargoX en version deux roues, par exemple, a une largeur de 68 centimètres et passe donc parfaitement par la plupart des portes intérieures. Ce modèle est donc particulièrement adapté à ceux qui souhaitent stocker leur vélo cargo à l'intérieur, par exemple dans un couloir ou une buanderie.
Veillez à prendre en compte non seulement la largeur, mais aussi le guidon et les pédales qui dépassent parfois des dimensions de base, et bien sûr la hauteur de l'embrasure de la porte.
Quelles sont les dimensions standard d'un vélo cargo ?
Les dimensions des vélos-cargos varient considérablement en fonction du type et du modèle. Voici un aperçu des dimensions moyennes :
Type de vélo cargo - Largeur - Longueur - Hauteur Deux-roues - 65-75 cm - 180-220 cm - 90-110 cm Trois-roues - 85-95 cm - 175-210 cm - 90-110 cm
La plupart des portes intérieures standard aux Pays-Bas ont une largeur de 85-90 cm et une hauteur d'environ 230 cm. Cela signifie que les modèles à deux roues ne posent généralement pas de problème en termes de largeur, tandis que les modèles à trois roues sont souvent trop larges pour une porte standard.
En termes de longueur, tous les vélos-cargos peuvent présenter des difficultés pour passer les portes, en particulier dans les couloirs étroits où le rayon de braquage est faible. C'est pourquoi la longueur totale d'un vélo cargo est également un élément important à prendre en compte pour déterminer s'il conviendra à votre domicile.
Comment puis-je mesurer si mon vélo cargo passera par ma porte ?
Pour être sûr que votre (futur) vélo cargo passera par votre porte, suivez les étapes suivantes :
- Mesurer l'ouverture de la porte : mesurer la largeur au point le plus étroit, généralement entre les cadres des fenêtres.
- Mesurer la largeur du vélo cargo : mesurer le vélo cargo à son point le plus large, y compris les parties saillantes.
- Vérifier la largeur du guidon : le guidon est souvent l'un des points les plus larges.
- Tenir compte des pédales : Dans certaines positions, les pédales dépassent
- Tenez compte du rayon de braquage : vous avez besoin d'espace pour manœuvrer.
Remarque : n'oubliez pas de vérifier également la hauteur de la porte et du vélo-cargo. Certains vélos-cargos ont un guidon ou un capot haut qui peut poser des problèmes lors du passage de la porte.
Les points critiques sont généralement le guidon (qui est souvent plus large que la caisse elle-même) et les accessoires tels que les rétroviseurs, les sacoches ou la capote de pluie. Dans certains cas, il est possible de faire pivoter temporairement le guidon pour créer un passage plus étroit.
Quels sont les vélos cargo les plus étroits du marché ?
Pour ceux qui veulent absolument ranger le vélo cargo à l'intérieur, il existe plusieurs modèles compacts. Les vélos-cargos les plus étroits sur le marché sont presque tous du type à deux roues et ont une largeur comprise entre 65 et 70 cm.
Les modèles les plus étroits sont les suivants :
- Notre CargoX dans la version compacte : 68 cm de large
- Urban Arrow Shorty : environ 65 cm de large
- Babboe Mini : environ 65 cm de large
- Short de vélo Cargo de Bakfiets.nl : environ 68 cm de large
Ces modèles compacts offrent moins d'espace de chargement que leurs homologues plus grands, mais ils sont parfaits pour ceux qui doivent régulièrement ranger un vélo cargo à l'intérieur. Le coffre plus étroit ne permet pas de transporter autant d'enfants ou de bagages, il faut donc bien réfléchir à ses priorités.
"Enfin un fatbike que l'on peut conduire sans avoir les genoux à côté des oreilles.
"Le vélo est parfait pour les personnes ayant de longues jambes. Le confort des sièges est parfait pour les longues distances.
"Nous roulons sur un vélo Stoer depuis un an sans aucun problème. Même la capacité de la batterie ne s'est pas détériorée. Et quand on voit les autres marques où les traces de rouille sont visibles après un an, je suis content d'avoir dépensé un peu plus et d'avoir maintenant un vélo entièrement en aluminium. Et celui-ci reste vraiment soigné ! !!"
"J'ai acheté un vélo STOER l'année dernière après avoir essayé plusieurs fatbikes. STOER est de loin le meilleur ! J'apprécie toujours autant mon achat. De plus, le service est excellent !"
Puis-je modifier mon vélo cargo pour le faire passer par la porte ?
Si votre vélo cargo actuel ne passe tout simplement pas par la porte, il est possible de le modifier :
- Guidon amovible : certains vélos-cargos sont dotés d'un mécanisme de déverrouillage rapide qui permet d'enlever ou de faire pivoter le guidon.
- Miroirs rabattables : Remplacer les rétroviseurs fixes par des versions pliables
- Accessoires amovibles : pour retirer temporairement les sacoches, les sièges pour enfants ou d'autres accessoires.
- Le dégonflage des pneus : Pour un gain de quelques centimètres, vous pouvez (temporairement) faire sortir de l'air des pneus.
Sur certains modèles, il est également possible de démonter (partiellement) la boîte de chargement, mais il s'agit souvent d'un processus laborieux qui n'est pas destiné à un usage quotidien. Lors de l'achat d'un nouveau vélo cargo, il est préférable d'opter pour un modèle qui passe déjà naturellement par votre porte, plutôt que d'avoir à le modifier.
Quelles sont les alternatives si mon vélo cargo ne passe pas par la porte ?
Si l'entreposage à l'intérieur n'est pas possible, envisagez les solutions suivantes :
Il est possible de sécuriser l'entreposage extérieur en prenant les bonnes précautions. Tout d'abord, une serrure robuste (ou de préférence plusieurs serrures différentes) est indispensable. Choisissez de préférence un cadenas à chaîne homologué par ART et un bon cadenas à anneau, par exemple ABUS. De plus, ancrez votre vélo cargo à un objet fixe tel qu'un porte-vélos ou un ancrage au sol.
Une bâche de protection protège des intempéries. Il existe des housses spéciales pour vélos cargo qui couvrent l'ensemble du véhicule. Pour ceux qui disposent de plus d'espace, il existe également des garages préfabriqués pour vélos cargo ou des abris pour vélos que vous pouvez placer dans le jardin ou dans l'allée.
Certains complexes d'appartements disposent de râteliers à vélos communs suffisamment grands pour accueillir des vélos cargo. Vérifiez les possibilités offertes par votre complexe ou demandez à la VvE de vous proposer des solutions.
Existe-t-il une différence entre les vélos-cargos électriques et non électriques en termes de largeur de passage ?
En principe, il n'y a pas de différence de largeur significative entre les variantes électriques et non électriques d'un même modèle de vélo cargo. Les composants électriques tels que le moteur et la batterie n'augmentent pratiquement pas la largeur du cadre.
Les modèles électriques posent toutefois quelques problèmes :
- La batterie est souvent intégrée au porte-bagages ou au cadre et n'affecte pas la largeur.
- Les vélos-cargos électriques sont en moyenne 3 à 5 kg plus lourds, ce qui peut compliquer les manœuvres pour passer les portes.
- Certaines consoles d'affichage sur le guidon peuvent dépasser légèrement.
La plus grande différence ne réside pas dans la largeur, mais dans le poids et la maniabilité. Un vélo cargo électrique est plus lourd, ce qui complique le franchissement d'un seuil et les manœuvres dans les espaces restreints. L'assistance du moteur ne fonctionne que pendant la conduite, et non en cas de blocage.
Achat de bakfiets : à quoi faut-il veiller en termes de dimensions ?
Lorsque vous choisissez un vélo cargo dont la priorité est le passage des portes, faites attention :
- Mesurez à l'avance avec précision l'ouverture de votre porte et l'espace prévu pour la stalle.
- Tenez compte du rayon de braquage : vous avez besoin d'espace pour manœuvrer, la largeur de la porte n'est pas la seule à prendre en compte.
- Prenons le cas des deux-roues : Ils sont presque toujours plus étroits que les tricycles.
- Examinez les modèles compacts : Il existe des modèles urbains spéciaux qui sont optimaux pour les espaces plus restreints
- Remarquez le guidon : c'est souvent la partie la plus large.
De nombreuses personnes sous-estiment l'importance de dimensions appropriées lors de l'achat. Ce qui convient sur le papier peut poser des problèmes dans la pratique en raison de pièces saillantes ou d'un espace de manœuvre limité. L'idéal est de visiter une salle d'exposition pour voir le modèle de votre choix en vrai avant de prendre une décision.
En cas de doute, nous recommandons d'opter pour un modèle légèrement plus compact. La tranquillité d'esprit quotidienne que procure un rangement sans problème l'emporte généralement sur le désagrément sporadique d'un espace de chargement légèrement inférieur.