Vous êtes dans l'atelier, mais le véritable test ne commence qu'à l'extérieur
Un vélo électrique donne souvent l'impression d'être “bien” dans la salle d'exposition : vous vous asseyez bien droit, l'écran est élégant et le vendeur vous dit que l'autonomie est suffisante. La déception survient généralement après l'achat, lorsque vous découvrez que le vélo passe les vitesses trop lentement, que vos poignets picotent après 20 minutes ou que le service après-vente n'est disponible que pendant les heures de bureau.
Qui veut savoir Ce à quoi il faut faire attention lors d'un essai de vélo électrique, L'essai d'une moto est une bonne chose, mais il faut le considérer comme un petit audit. Non seulement du vélo, mais aussi du concessionnaire, du processus d'entretien et des éléments qui déterminent l'entretien ultérieur.
Tester sur la route est une chose. Apprendre quelles questions poser sur la garantie, le service de prise en charge et de restitution et l'assistance via l'application ou WhatsApp fait la différence entre “belle balade” et “bon choix”.
Préparation : mettez les choses au point avant de tester la voiture.
Inclure votre propre situation (et non celle de la piste d'essai)
Un tour de la propriété ne sert pas à grand-chose si votre itinéraire est constitué de pavés, de rails de tramway, de ponts ou de vents contraires sur le talus. Demandez donc si vous pouvez conduire pendant 20 à 30 minutes et choisissez un itinéraire similaire à celui que vous utilisez quotidiennement.
- Un tronçon avec un revêtement cahoteux (briques, bosses, mauvais asphalte)
- Une courte rampe ou un pont pour tester la traction et la stabilité
- Une rue sinueuse ou une piste cyclable pour vérifier la maniabilité
- Un moment pour s'arrêter tranquillement et se relever
Que prenez-vous pour l'essai routier ?
Il n'est pas nécessaire d'apporter une boîte à outils, mais quelques éléments simples donneront une image plus honnête. Surtout si vous hésitez entre plusieurs modèles ou tailles de cadre.
- Votre propre casque (si vous en portez un normalement) et des gants par temps froid.
- Un sac à dos ou un sac assez lourd, ou vos affaires de tous les jours
- Chaussures que vous portez normalement
- Votre téléphone : vérifiez que vous pouvez suivre facilement votre itinéraire et que l'écran est lisible.
Le test de conduite lui-même : ce que vous pouvez ressentir dans les 3 premières minutes
Posture et points de pression : selle, guidon et poignée
Portez une attention particulière à vos épaules et à vos mains. Si vous tirez vos épaules vers le haut ou si vos mains doivent supporter une forte pression, cela vous semblera minime pendant le test, mais deviendra important avec l'utilisation quotidienne.
Vérifiez également si vos poignets “bouclent”. Un angle de poignet neutre et une prise en main détendue en disent souvent plus long que la marque de la selle.
Démarrage et conduite : est-ce naturel ou saccadé ?
Un bon vélo électrique vous aidera à partir sans que vous ayez l'impression d'être “lancé”. Essayez de vous arrêter et de repartir plusieurs fois, même en tournant immédiatement après avoir accéléré.
Soyez attentif à ce type de signaux :
- Le support réagit-il de manière prévisible à la pression exercée sur la pédale ?
- L'aide sera-t-elle apportée immédiatement ou avec un certain retard ?
- La chaîne, la courroie et la transmission restent-elles silencieuses ou entendez-vous un tic-tac ?
Que recherchez-vous lors d'un essai de vélo électrique si l'entretien et la maintenance sont importants pour vous ?
Entraînement : chaîne ou courroie et ce que cela signifie pour l'entretien
De nombreux acheteurs comparent principalement le moteur et la batterie, mais la transmission détermine votre programme d'entretien. En pratique, une transmission par courroie nécessite moins de nettoyage et s'use généralement différemment d'une chaîne, ce qui est intéressant si vous pédalez toute l'année.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les courroies et la technologie qui les sous-tend, consultez les informations fournies par le fabricant sur le site suivant Portes. Cela permet de séparer le langage marketing des caractéristiques concrètes telles que l'entretien, le bruit et l'usure.
Freinage et contrôle : tester également le comportement du freinage d'urgence
Effectuez (en toute sécurité) quelques freinages fermes sur un tronçon tranquille. Vous voulez savoir si la moto reste droite, si vos mains ne glissent pas vers l'avant et si vous avez suffisamment de modulation : un freinage contrôlé plutôt que tout ou rien.
Avec des vélos électriques lourds ou des pneus larges, la sensation de freinage peut être différente de celle d'un vélo de ville léger. Ce n'est pas un problème, tant que le freinage est prévisible et que vous avez confiance en vous.
Stabilité et confort sur les chaussées en mauvais état
De nombreuses personnes effectuent leur essai sur de l'asphalte lisse et achètent ensuite un vélo pour la chaussée, les bosses et les pavés. Roulez délibérément sur quelques sections irrégulières et soyez attentif à ce qui se passe dans votre corps.
- Le volant vibre-t-il ou reste-t-il silencieux ?
- Votre selle rebondit-elle ou le cadre/la fourche avant la rattrape-t-elle bien ?
- Avez-vous l'impression de “corriger” le vélo ou suit-il naturellement votre ligne ?
Le contrôle des distributeurs : le service est un produit, pas seulement une promesse
L'essai routier est aussi une question de confiance dans le canal auprès duquel vous achetez. Avec un réseau de concessionnaires, vous disposez souvent d'un lieu physique où vous pouvez vous rendre, tandis que la vente “directe” (directement auprès de la marque) permet parfois d'établir des lignes de communication plus rapides avec le fabricant.
Il est judicieux de concrétiser le service par des exemples : quelle est la rapidité de réaction, que fait-on en cas de panne et qui paie quoi si une pièce doit être remplacée ?
Questions à poser sur le service après-vente (emportez cette liste avec vous)
- Comment puis-je planifier un service et quel est le délai d'exécution moyen ?
- Existe-t-il un service de prise en charge et de dépose, et quand ?
- Un vélo de prêt est-il disponible si la réparation prend plus de temps ?
- Comment fonctionne l'assistance à distance : téléphone, courriel, WhatsApp, appel vidéo ?
- Quelles sont les pièces d'usure (coût propre) et celles qui sont généralement couvertes par la garantie ?
- Où puis-je aller si je déménage : y a-t-il des distributeurs dans d'autres régions ?
Pourquoi les avis sur le service l'emportent sur les avis sur la “belle moto” ?”
Pour de nombreuses marques, la plupart des vélos sont en principe assez bons. La différence réside souvent dans ce qui se passe en cas de problème : communication, rapidité et attention.
Dans les commentaires sur STOER Bikes, ce côté service ressort souvent. Un client décrit par exemple que son vélo a été récupéré et renvoyé, et qu'un vélo de prêt lui a été prêté pendant la réparation. Un autre mentionne une assistance WhatsApp rapide et claire, ainsi qu'une bonne communication en cas de livraison ou de mauvais chargeur.
Décider à l'aide d'un tableau de bord simple (avec tableau)
Si vous testez plusieurs vélos électriques, tout se mélange. Avec une carte de score succincte, le choix est moins émotionnel et plus reproductible.
| Section | Qu'est-ce que vous testez ? | Votre score (1-5) |
|---|---|---|
| Posture et confort | Pression sur les mains, le cou, confort de la selle après plus de 20 minutes | |
| Soutien | Accélération, prévisibilité, comportement à basse vitesse | |
| Freins | Stable, dosable, pas de blocage inattendu | |
| Niveau sonore | Hochets, tic-tac, bruits latéraux sur les bosses ou lors des changements de vitesse | |
| Processus de service | Délai d'exécution, vélo de prêt, prise en charge/dépose, communication | |
| Garantie et sécurité | Clarté des conditions, ce que vous arrangez vous-même, ce que le concessionnaire arrange |
Assurance, vol et tranquillité d'esprit : posez aussi des questions à ce sujet
Avec les vélos électriques plus coûteux, la question pratique est souvent : “Comment vais-je l'assurer correctement et qu'est-ce que l'assureur me demande ?” Cela concerne directement votre comportement quotidien : l'endroit où vous vous garez, l'antivol que vous utilisez et la façon dont vous conservez la documentation.
Lisez à l'avance comment la marque organise cela et ce que l'on attend de vous. Chez STOER Bikes, il y a une page séparée pour cela, voir informations sur les assurances.
Pour les règles générales concernant les vélos électriques (par exemple, quand un vélo est considéré comme un vélo électrique ordinaire), les explications du gouvernement central constituent une base fiable. Voir aussi règles pour les vélos électriques au niveau du gouvernement central.
Concessionnaire ou direct : qu'est-ce qui vous convient ?
Quand un distributeur est à portée de main
- Vous souhaitez vous adresser à un seuil bas pour les mises au point et les problèmes mineurs.
- Vous considérez qu'un point de contact fixe est plus important qu'une “ligne rapide vers la marque”
- Vous souhaitez une maintenance locale et ne préférez pas d'expédition ou de logistique
Lorsque l'on s'adresse directement à la marque, cela peut avoir du sens
- Vous appréciez le soutien de l'équipe de la marque elle-même
- Vous voulez de la clarté sur les pièces, les logiciels et les accords après-vente.
- Vous vous attendez à ce que le service soit bon, même à distance
Conseil pratique : combiner le meilleur des deux mondes
Même pour les marques disposant d'un réseau de concessionnaires, vous pouvez souvent commencer par un essai chez un concessionnaire et choisir ensuite ce qui vous convient le mieux. Chez STOER, vous pouvez trouver des concessionnaires via liste des concessionnaires.
Un essai routier qui améliore vraiment votre achat
Si vous vous contentez de regarder si un vélo électrique “roule bien”, vous n'avez pas la moitié du choix. Vous voulez savoir comment le vélo réagit dans votre environnement, dans quelle mesure il nécessite peu d'entretien et ce qui se passe si vous tombez en panne ou si vous devez ajuster quelque chose.
Faites en sorte que votre essai routier soit plus long, plus réaliste et plus mesurable. Et concrétisez le service en posant des questions qui vous rendront heureux plus tard.
Vous souhaitez découvrir plusieurs modèles côte à côte ? Jetez un coup d'œil à la Collection STOER Bikes et planifiez votre essai routier de manière à avoir le temps d'aborder avec le concessionnaire ou la marque les questions relatives à l'après-vente et au service après-vente.