Mesure de la largeur de la porte Bakfiets : liste de contrôle pour la maison

Un vélo cargo est idéal pour se déplacer en ville, mais il doit passer par votre portail, votre hangar ou la porte de votre entrepôt. Ceux qui ne le découvrent qu'après l'achat ou la livraison se retrouvent souvent avec des virages difficiles, des rayures sur le cadre de la fenêtre ou un vélo cargo qui doit rester à l'extérieur.

Avec cette liste de contrôle pour mesure de la largeur de la porte des boulangeries vous évitez les surprises. Vous mesurez non seulement la porte, mais aussi la “largeur maximale” réelle du vélo cargo, y compris le guidon, la jante, les pneus et les accessoires.

Les étapes fonctionnent pour les vélos-cargos à deux roues, les vélos-cargos à trois roues et les vélos électriques. Même si vous avez un portail avec des charnières, une allée étroite ou un seuil, vous trouverez ici les principaux points d'intérêt.

Pourquoi la mesure de la largeur de la porte est-elle différente sur un vélo cargo ?

Avec un vélo ordinaire, vous ne regardez souvent que le guidon. Dans le cas d'un vélo cargo, il s'agit généralement de la combinaison des éléments suivants largeur de la corbeille, empattement et angle de rotation Si vous pouvez passer à travers.

En outre, il ne faut pas confondre “ouverture de la porte” et “libre passage”. Des charnières, des gâches, un seuil surélevé ou une porte qui ne s'ouvre qu'à 90° peuvent coûter des centimètres.

Endroits typiques où les choses tournent mal

• Portail avec charnières saillantes ce qui rend l'ouverture effective plus étroite.
• Poignée de porte, cylindre ou boîte aux lettres et heurter la poubelle ou le volant.
• Coude immédiatement après la porte (couloir, allée, chemin de grange), de sorte que vous ne pouvez pas passer tout droit.
• Seuil ou bord surélevé ce qui signifie que vous devez soulever le vélo en biais et que vous avez besoin de plus d'espace.

Exigences pour une mesure précise

Vous n'avez pas besoin d'outils professionnels, mais vous avez besoin d'un outil qui vous permette de mesurer avec précision. La précision est importante, car 1 à 2 cm peuvent faire toute la différence dans la pratique.

• Ruban à mesurer (de préférence 5 m) ou télémètre laser
• Ruban adhésif ou craie pour marquer les lignes
• Niveau à bulle ou latte droite (utile pour les cadres de fenêtre tordus)
• Notes dans votre téléphone : point de mesure + taille + photo

Étape par étape : liste de contrôle pour la mesure de la largeur des portes de bakfiets

Étape 1 : mesurer la le plus étroit libre passage de la porte/du portail

Ne mesurez pas “d'un cadre à l'autre”, mais l'endroit le plus étroit par lequel votre vélo cargo doit passer. Cet endroit est presque toujours situé plus bas dans l'ouverture, au niveau des roues et du bord du bac.

• Mesurer la largeur trois hauteurs: près du sol, à 50-70 cm et à la hauteur du guidon.
• Note charnières, cuvettes, barres d'arrêt et d'autres pièces s'enfonçant dans l'ouverture.
• Mesurer avec la porte dans le état habituel (par exemple, ouverture à 90°). Une porte qui peut s'ouvrir à 180° offre souvent un dégagement supplémentaire.

Inscrivez votre résultat sous la forme suivante passage effectif (par exemple : “portail : 86,5 cm de passage libre au niveau des charnières”).

Étape 2 : mesurer l'itinéraire, et pas seulement la porte

Un vélo cargo peut passer par une porte mais rester bloqué à cause de l'approche ou de la courbe. Il convient donc de mesurer également le “couloir” avant et après.

• Y a-t-il au moins 1-1,5 mètre en ligne droite avant la porte possible ?
• Est-ce qu'un coude? Mesurez ensuite la largeur de l'allée la plus étroite et vérifiez si vous pouvez faire pivoter le conteneur.
• Existe-t-il un seuil, échelon ou rampe? Notez la hauteur et la longueur.

En cas de virage serré, l'adaptation est souvent plus une question d'espace de manœuvre que de centimètres.

Étape 3 : déterminer la largeur maximale du vélo cargo à comparer

Pour une comparaison équitable, vous avez besoin d'un chiffre : le largeur maximale du vélo cargo dans votre configuration. Il s'agit rarement d'une simple poubelle.

• Largeur du guidon (avec poignées/bars)
• Largeur du plateau y compris les bordures, les pare-chocs et les fixations éventuelles
• Point le plus large du train d'atterrissage (dans les tricycles, souvent les passages de roues ou la largeur de la voie)
• PneusLes pneus larges peuvent tomber juste à l'extérieur des garde-boue.
• Accessoires tels que les supports de capot de pluie, le(s) rétroviseur(s), les sièges pour enfants, les supports de sacs ou une serrure très résistante.

Conseil : placez du ruban adhésif sur les bakfiets (ou sur le sol) et marquez le point le plus large à gauche et à droite. Mesurez ensuite la distance entre les deux marques.

Étape 4 : calculer une marge de sécurité réaliste

Même si les mesures sont correctes sur le papier, dans l'utilisation quotidienne, vous ne voulez pas être millimétré. Le vent, la bousculade, les pneus mouillés et la direction légère prennent de la place.

• Manipuler idéalement espace libre de 3 cm minimum au total (soit 1,5 cm par côté).
• Avec un vélo électrique ou un tricycle lourd : visez plutôt 4-6 cm d'espace libre.
• Vous avez un seuil et devez soulever de travers ? Prenez une marge supplémentaire.

Étape 5 : vérifier les “facteurs de pratique” (seuil, angle, adhérence)

L'étendue est la première étape. C'est la pratique qui détermine si vous l'appréciez au quotidien.

• Hauteur du seuil: peut-on rouler doucement dessus sans faire basculer le plateau ?
• Surface de la porteLa porte reste-t-elle ouverte ou retombe-t-elle ? Il se peut qu'un ferme-porte soit en travers du chemin.
• Substratles tuiles ou les cailloux rendent les manœuvres lentes plus difficiles.
• Eclairagedans une réserve obscure, vous avez plus de chances de toucher le cadre.

Erreurs de mesure courantes (et comment les éviter)

1) Mesure avec la porte “complètement ouverte” alors qu'elle ne l'est jamais.

Dans la vie réelle, une porte est souvent laissée à 90° par un mur, un vélo, une jardinière ou un butoir de porte. Mesurez donc la situation telle que vous l'utilisez tous les jours.

2) Mesurez uniquement l'ouverture de la porte, pas le côté des charnières.

Sur les portails, les charnières font souvent saillie vers l'intérieur, à l'endroit même où votre roue ou votre godet doit passer. Mesurez le point le plus étroit et vérifiez les deux côtés.

3) Copier la largeur d'un vélo cargo à partir d'une brochure

Les spécifications sont pratiques, mais votre vélo peut être équipé de poignées plus larges, d'un rétroviseur ou d'un cadre abritant la pluie. Mesurez le vélo lorsque vous le rangez.

4) Oublier que la direction “se détache” lors de la poussée

Lorsque vous poussez un vélo cargo à la main à travers une porte, le guidon tourne souvent un peu. Cela augmente la largeur effective et vous touchez le cadre plus rapidement.

5) Pas de prise en compte d'une courbe juste derrière la porte

Un vélo cargo a de la longueur. Si vous devez faire demi-tour immédiatement, vous avez besoin d'espace pour que l'arrière suive.

Règle de décision rapide : cela convient-il ou non ?

Cette simple vérification permet d'évaluer rapidement si vous êtes en sécurité.

• Passage ≥ largeur maximale du cycle + 3 cmLes résultats de l'enquête sont les suivants : la plupart du temps sans problème.
• Passage ≈ largeur maximale du cycleLe système d'alerte rapide : il peut, mais il irrite quotidiennement et risque d'être endommagé.
• Passage < largeur maximale de la bicycletteIl est presque certain que cela ne se fera pas sans modifications.

S'il ne convient pas : solutions pratiques

Lorsqu'il ne vous manque que quelques centimètres, il y a souvent quelque chose à gagner sans procéder à un réaménagement immédiat. Pensez à “faire de l'espace” ou à “réduire la largeur”.

Faire de la place à la porte

• Ouvrir davantage la porte (position différente de la butée ou des charnières)
• Déplacer les parties saillantes : poignée de porte, crochet, gâche
• Remplacer les charnières par des charnières moins saillantes (à faire faire en cas de doute).
• Arrondir ou incliner le seuil ou utiliser une petite rampe

Réduire la largeur pour les vélos cargos

• Rabattre ou retirer temporairement les rétroviseurs
• Remplacement d'un guidon plus large par un modèle légèrement plus étroit (le confort et le contrôle restent importants)
• Accessoires mieux placés (la serrure et la poignée du sac dépassent souvent)

Dans les situations structurellement exiguës, il est également utile d'adapter votre routine de décrochage : par exemple, poussez toujours avec les deux mains au niveau du bord du bac, ou faites rouler le vélo en marche arrière si cela vous semble plus stable.

Conseil supplémentaire pour la location, l'essai ou l'achat

Si vous avez l'intention de vous orienter sur un vélo cargo (électrique), la largeur de la porte est l'une des premières vérifications à faire. Elle vous évitera de devoir faire des concessions sur la sécurité du stockage ou la prévention du vol à l'extérieur.

Si vous cherchez également à vous garer en toute sécurité à l'extérieur, lisez notre page sur les assurance pour votre vélo. Et si vous devez garer votre vélo cargo en ville plus souvent, il est utile de réfléchir à l'avance aux cadenas et aux accessoires dont vous aurez besoin. accessoires de tous les jours.

Quand un autre stockage ou service est-il plus pratique ?

Il vous va, mais c'est un combat de tous les jours ? Dans ce cas, il ne s'agit pas seulement d'une question de mesure, mais aussi d'une question d'utilisation.

• Pouvez-vous ouvrir la porte assez souvent sans vous inquiéter ?
• L'itinéraire est-il sûr en présence d'enfants ou de marchandises dans la poubelle ?
• L'entreposage à l'intérieur est-il nécessaire pour des raisons de batterie, d'entretien ou de risque de vol ?

Pour des informations générales sur l'accessibilité des bâtiments et des passages, la page sur l'accessibilité des bâtiments et des passages peut être consultée. l'accessibilité utile, car elle explique pourquoi le “libre passage” et les obstacles dans l'ouverture font une si grande différence.

Résumé : mini-liste de contrôle imprimable

• Mesurer la passage libre le plus étroit (pas seulement la taille du cadre).
• Mesure sur plusieurs hauteurs et noter les parties saillantes.
• Mesurer également course d'élan, allures et virages autour de la porte.
• Mesurer la largeur maximale de votre vélo cargo, y compris les accessoires.
• Garder 3-6 cm d'espace libre pour un confort quotidien.
• Vérifier comportement du seuil, de la surface et de la porte (tombe-t-elle, reste-t-elle ouverte ?).

Vous voulez vous assurer que votre situation correspond au type de vélo cargo que vous convoitez ? Prenez vos mesures et prévoyez un moment pour comparer les options ou obtenir des conseils sur les accessoires pratiques et le rangement. Via Soins STOER Vous pouvez également vous adresser à nous pour le service et l'assistance une fois que vous êtes sur la route avec votre vélo cargo tous les jours.