"Ce que j'entends souvent de la part des personnes qui ont changé de vélo, c'est qu'elles sont beaucoup plus rapides au bureau", explique Laurens. "Ils ne s'y attendaient pas, mais avec un fatbike, on ne dépend pas des foules. Vous passez devant les embouteillages, vous vous garez juste devant la porte - cela vous fait gagner une demi-heure par jour.
Dans les villes néerlandaises, vous pouvez utiliser un fatbike électrique gagnent en moyenne 15 à 30 minutes par trajet par rapport à la conduite aux heures de pointe. Cela s'explique principalement par le fait qu'en tant que cycliste, vous ne restez pas coincé dans les embouteillages et ne perdez pas de temps à chercher une place de parking.
Dans des villes très fréquentées comme Amsterdam, Rotterdam et Utrecht, la vitesse moyenne d'une voiture est souvent inférieure à 15 km/h aux heures de pointe, alors qu'un fatbike électrique permet de maintenir une vitesse constante de 25 km/h environ. De plus, un fatbike permet souvent d'emprunter des itinéraires plus directs en utilisant des pistes cyclables, des raccourcis et des zones interdites aux voitures.
Pour les trajets courts, jusqu'à 5 kilomètres en ville, un fatbike électrique presque toujours plus rapide que la voiture. Pour les distances moyennes (5-15 kilomètres), la différence s'accentue encore aux heures de pointe. Le gain de temps le plus important se situe au niveau de la régularité : alors que les temps de trajet en voiture peuvent varier considérablement en fonction de la densité du trafic, les temps de trajet avec un fatbike électrique sont beaucoup plus prévisibles.
Envie d'en savoir plus sur les fatbikes électriques en ville ? Lisez notre blog sur 10 conseils pour la ville.
