Peut-on utiliser son vélo cargo ou son fatbike sur les chemins d'un camping ou d'un parc de vacances ? C'est souvent possible, mais la sensation de conduite change dès que l'asphalte s'arrête. Sur le gravier, l'herbe et le sable, la maniabilité, le freinage et l'équilibre d'un vélo lourdement chargé sont différents de ceux en ville. Rouler tranquillement, veiller à une bonne pression des pneus et prévoir comment recharger la batterie font toute la différence.
Cet article traite de l'utilisation du vélo sur le camping même. Vous souhaitez savoir comment transporter votre vélo jusqu'à votre destination ? Lisez d'abord Emporter son vélo cargo en vacances en voiture ou sur une remorque.
Quelle est votre impression quant à la stabilité sur les chemins de gravier et d'herbe ?
Sur un sol meuble ou mou, vos pneus adhèrent moins bien. Vous le remarquez surtout lorsque vous tournez, accélérez ou freinez. Plus le vélo est chargé, plus cela se remarque.
Si vous roulez en fatbike, vous n'avez pas de coffre. Les sacoches ou le siège enfant se fixent alors sur un porte-bagages au-dessus des roues. Limitez le poids de votre chargement, fixez-le solidement et conduisez et freinez avec autant de prudence que sur un vélo cargo.
Le fabricant de vélos Tern indique, à propos de son propre vélo cargo Orox, qu’un vélo chargé est plus difficile à contrôler lorsque le terrain devient plus accidenté. Sur les sentiers non goudronnés, Tern déconseille de transporter des passagers avec ce modèle et recommande de réduire la charge transportée (source : Tern). Ce conseil s'applique à l'Orox et aux sentiers non goudronnés, mais pas automatiquement à tous les vélos cargo ni à tous les chemins de camping. Le principe de base reste toutefois valable : plus le poids est important sur un terrain difficile, plus il faut faire preuve de prudence.
Gravier
Le gravier peut glisser sous votre roue avant, surtout dans les virages. Conduisez calmement, freinez plus tôt et de manière régulière, et évitez les mouvements brusques du guidon. Préférez prendre les virages en décrivant un arc légèrement plus large que celui auquel vous êtes habitué en ville.
Herbe et sable
Sur l'herbe, on ressent surtout une plus grande résistance au roulement. L'herbe mouillée peut être glissante, tandis que l'herbe sèche donne une sensation de relief. Sur un sol meuble ou sableux, votre roue avant peut s'enfoncer. Dans ce cas, continuez à pédaler doucement en utilisant un rapport bas et évitez les accélérations brusques.
Avec des enfants ou des bagages dans le coffre
Placez le poids le plus lourd en bas et aussi au centre que possible. Si vous avez des enfants à bord, attachez-leur leur ceinture de sécurité, même pour un court trajet jusqu’à la réception ou à la plage. Dans Répartir le chargement dans votre vélo cargo Vous découvrirez comment organiser intelligemment votre bac.
Conduis-tu une Vélo STOER? Le CargoX est équipé d'une double béquille pour plus de stabilité lors du chargement et du déchargement, d'une suspension avant et de larges pneus Innova de 20×4 et 16×4 pouces. La charge maximale de la benne est de 100 kg. Cela ne rend toutefois pas le vélo adapté à tous les terrains. Évaluez donc chaque chemin pour voir s’il vous inspire confiance, et descendez de vélo s’il devient trop meuble ou trop raide.
Quels pneus choisir pour rouler sur les chemins de camping non goudronnés ?
Sur les chemins non goudronnés, le profil et la pression des pneus jouent tous deux un rôle important. Le fabricant de pneus Schwalbe explique que le profil est déterminant en dehors des routes goudronnées. Il s'agrippe au sol et vous aide à transmettre les forces de propulsion, de freinage et de direction. Sur des routes accidentées ou sales, la bande de roulement peut également contribuer à un meilleur contrôle. Sur une route lisse et revêtue, un pneu lisse offre au contraire une meilleure adhérence, car la surface de contact est plus grande (source : Schwalbe).
Pour le camping, cela signifie que si vous roulez principalement sur du gravier et de l'herbe, un pneu avec un profil marqué sera plus adapté. Si vous roulez également beaucoup sur l'asphalte pour vous rendre au village ou au supermarché, il faudra trouver un compromis entre les deux. Dans choisir un profil de pneu pour vélo cargo vous verrez quel profil correspond à quelle utilisation.
Régler la pression des pneus
Des pneus larges légèrement sous-gonflés offrent souvent plus de confort et une plus grande surface de contact sur les sols meubles. Veillez toutefois à ne pas dépasser la pression indiquée sur le flanc du pneu. Une pression trop faible augmente le risque de crevaison ou d'endommagement de la jante, surtout lorsque le véhicule est à pleine charge. Emportez une pompe équipée d'un manomètre afin de pouvoir remettre les pneus à la bonne pression pour le trajet du retour.
Sur un fatbike, vous roulez déjà avec des pneus larges. Là aussi, la règle est la suivante : adaptez la pression en fonction du revêtement et de votre poids, mais restez dans la plage de pression indiquée sur le pneu. Vous trouverez plus d'explications dans pression des pneus d'un fatbike.
Vous vous demandez si un autre pneu est compatible avec votre vélo ? Renseignez-vous auprès de votre revendeur avant de procéder à un remplacement. Toutes les tailles et tous les profils ne conviennent pas à tous les cadres.
Comment s'organiser pour recharger ses appareils lorsqu'on passe quelques jours au camping ?
Dans un parc de vacances, on parcourt souvent de courtes distances, mais quelques jours sans recharge peuvent s'avérer difficiles. Le CargoX dispose d'une autonomie pouvant atteindre 80 km. On ignore toutefois dans quelles conditions ce chiffre s'applique. Ne comptez donc pas aveuglément sur cette autonomie maximale, surtout en cas de chargement, de sol meuble ou de vent de face.
Si vous roulez en fatbike, consultez le mode d'emploi ou demandez à votre revendeur quelle autonomie vous pouvez espérer pour votre modèle. Dans ce cas également, mieux vaut ne pas vous fier aveuglément à la valeur maximale.
Vérifiez d'abord votre puissance disponible
De nombreux campings fournissent un courant limité. L'ANWB recommande de se renseigner à la réception ou dans le guide du camping pour connaître l'intensité disponible en ampères. Celle-ci est généralement de 2 ou 4 ampères, voire plus. Multipliez ce chiffre par 230 volts et vous saurez combien de watts vous pouvez utiliser simultanément. Additionnez la puissance de tous vos appareils pour vérifier si cela correspond (source : ANWB).
Exemple de calcul : à 4 ampères, on obtient 4 × 230 = 920 watts. Si votre réfrigérateur est déjà en marche et que vous souhaitez faire bouillir de l'eau, le chargeur de batterie risque d'être légèrement surchargé. La puissance de votre chargeur est généralement indiquée sur l'étiquette. Il est donc préférable de recharger la batterie à un moment où vous n'utilisez ni bouilloire ni sèche-cheveux. Demandez également dès maintenant si la recharge d'un vélo électrique est autorisée sur votre lieu de stationnement.
Recharge en toute sécurité près d'une tente ou d'une caravane
La région de sécurité « Zuid-Holland Zuid » donne des conseils pour recharger les batteries, notamment celles des vélos électriques et des fatbikes. Certains de ces conseils sont également applicables au camping (source : ZHZ Veilig):
- Utilisez le chargeur d'origine ou un chargeur recommandé par le fabricant.
- La région de sécurité recommande de ne recharger votre véhicule que lorsque vous êtes chez vous et éveillé. Au camping, cela signifie : ne rechargez votre véhicule que lorsque vous êtes présent et éveillé, et ne laissez pas la batterie se recharger sans surveillance.
- Placez la batterie et le chargeur sur une surface solide et ininflammable, comme du carrelage ou du béton. Si vous ne disposez pas d'un tel endroit près de votre tente ou de votre caravane, renseignez-vous à la réception pour savoir où vous pouvez recharger votre batterie en toute sécurité.
- Veillez à ce que la batterie et le chargeur puissent évacuer leur chaleur et ne posez rien dessus.
- Débranchez l'appareil dès que la batterie est complètement chargée.
- Ne chargez pas et n'utilisez pas une batterie endommagée ou qui est tombée. Faites-la d'abord vérifier.
- Chargez et rangez la batterie dans un endroit frais et sec, et respectez le mode d'emploi.
Si votre batterie est amovible, vous pouvez la recharger sur une surface solide et ininflammable plutôt que dans l'herbe, à côté de votre vélo. Vous trouverez d'autres conseils pour la maison dans Recharger intelligemment la batterie d'un vélo électrique.
Planifier les moments de recharge
Rechargez de préférence pendant la journée, par exemple pendant le déjeuner ou lorsque vous êtes près de la tente. Ainsi, vous ne vous retrouverez pas avec une batterie à plat le soir et vous n'aurez pas besoin de la recharger pendant la nuit. Si vous prévoyez une longue sortie en dehors du parc, mettez la batterie en charge l'après-midi précédent.
Quand est-il judicieux de procéder à des essais préalables sur un terrain similaire ?
Faites un essai préalable si vous avez peu d'expérience avec votre vélo sur des chemins non goudronnés, si vous emmenez des enfants ou beaucoup de bagages, ou si vous savez que le parc comporte principalement des sentiers de gravier ou de sable. Cela vaut aussi bien pour un vélo cargo que pour un fatbike équipé d'un siège enfant ou de sacoches pleines. Un camping où il y a des enfants et des piétons autour de vous n’est pas l’endroit idéal pour faire des essais.
Voici comment procéder :
- Trouvez un chemin de gravier ou d'herbe près de chez vous et roulez d'abord sans chargement.
- Refaites l'expérience avec un poids similaire à celui que vous emportez en vacances, par exemple des sacs remplis d'eau placés dans le panier ou sur le porte-bagages de votre fatbike.
- Entraînez-vous à freiner, à tourner doucement, à faire demi-tour et à démarrer à l'arrêt.
- Essayez de réduire la pression des pneus dans les limites indiquées et constatez la différence.
- Faites attention à la façon dont le vélo repose sur sa béquille sur un sol meuble. Ne le chargez et ne le déchargez que s'il est bien stable.
Vous n'avez pas encore de vélo et vous ne savez pas quel modèle correspond à vos projets de vacances ? Lors d'un essai, vous pourrez poser toutes vos questions. Dans Essai d'un vélo-cargo avec chargement Vous découvrirez comment vous y prendre de manière réaliste.
Vérifie encore une fois avant de partir
N'oubliez pas d'emporter votre chargeur, une pompe avec manomètre, un cadenas solide et de quoi couvrir le bac. Lisez également le règlement du camping : certains parcs ont des règles concernant la circulation à vélo sur les sentiers ou la recharge sur l'emplacement. Pour les journées chaudes, vous trouverez des conseils pratiques dans le Liste de contrôle estivale pour les vélos cargo, et pour les balades autour du parc, cela aide une petite sortie en vélo cargo. Si vous laissez un vélo de valeur dans un endroit peu familier, pensez également au risque de vol ; vérifiez ce que Assurance vélo STOER couvre.
Vous vous demandez si votre vélo est adapté aux sentiers de votre lieu de vacances ? Prenez rendez-vous pour un essai routier chez un concessionnaire et demande à l'avance si tu peux faire un essai avec une charge similaire. Tu auras ainsi une meilleure idée de ce que ça donne.
