El mantenimiento de una fatbike comercial es diferente al de una bicicleta normal, ya que el uso diario y las cargas más pesadas desgastan las piezas con mayor rapidez. Afortunadamente, una fatbike bien mantenida durará años y, por tanto, evitará costosas reparaciones. Por lo tanto, en este artículo leerá cómo mantener su fatbike de negocios en las mejores condiciones, qué piezas comprobar y cuándo es necesario un mantenimiento profesional.
¿Por qué una fatbike profesional requiere un mantenimiento adicional?
Una fatbike que se utiliza a diario para trabajar se somete a mucho más abuso que una bicicleta de recreo. Al fin y al cabo, se pedalea más a menudo y también se recorren distancias más largas. Si a esto le añadimos el transporte de material profesional, entenderemos por qué es necesario un mantenimiento más intensivo.
Los neumáticos anchos de una fatbike acumulan más suciedad y guijarros, especialmente en entornos urbanos. Por eso es importante limpiarlas con regularidad, ya que así se contrarresta el desgaste. Además, las fatbikes eléctricas tienen componentes sensibles que debes proteger de la humedad y la suciedad.
La gran diferencia con una bicicleta normal radica principalmente en la frecuencia del mantenimiento. Mientras que una bicicleta privada necesita una revisión básica mensual, una fatbike de empresa, por el contrario, requiere una atención semanal. Sin embargo, esta inversión extra se amortiza con una vida útil más larga y, por tanto, menos tiempo de inactividad durante las citas importantes.
Consejo de Thomas, cofundador de STOER Bikes: "Para uso profesional, recomendamos por tanto una breve revisión de mantenimiento cada 500 kilómetros. Así se evita que los pequeños problemas se conviertan en grandes reparaciones".
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¿Cómo se limpia una fatbike después de un uso intensivo?
Una moto limpia es la base de un buen mantenimiento, así que empiece siempre por aclarar la suciedad gruesa con agua tibia. Al hacerlo, trabaje de arriba abajo y evite especialmente los chorros de alta presión cerca de los componentes eléctricos. Esto puede dañar las juntas.
La transmisión por correa también requiere un enfoque específico. Por ello, utilice un cepillo suave con jabón neutro y evite los desengrasantes agresivos. A diferencia de una cadena, una correa no necesita lubricación, ya que una correa limpia y seca funciona mejor.
Según la Asociación Ciclista La transmisión por correa hace que una bicicleta prácticamente no necesite mantenimiento. Esto se debe a que la correa no necesita lubricación, además dura mucho tiempo y pedalea con la misma ligereza que una cadena.
Pasos para limpiar tu fatbike
Una buena rutina de limpieza consta de los siguientes pasos:
- Enjuaga primero la moto con agua tibia, sin el limpiador de alta presión.
- A continuación, limpia la correa con un cepillo suave y agua jabonosa
- A continuación, cepille bien los neumáticos, incluida la banda de rodadura.
- A continuación, limpie el cuadro con champú para bicicletas
- Por último, seca todo con un paño limpio
- Por último, lubrica las piezas móviles, como bisagras y cables.
Nunca utilice WD-40 u otros aceites en aerosol en la transmisión por correa, ya que estos agentes atraen más suciedad y, por lo tanto, acortan la vida útil de su correa.
En STOER Bikes, todos los modelos están equipados de serie con la transmisión por correa Gates CDX. Esto significa que tiene menos mantenimiento que con una cadena tradicional. Eche un vistazo a la UrbanX para ver un ejemplo de fatbike de bajo mantenimiento.
¿Qué partes debe revisar semanalmente?
Con un uso comercial intensivo, hay cuatro componentes que necesitan atención semanal: frenos, luces, transmisión por correa y sistemas eléctricos. Al fin y al cabo, estos componentes determinan su seguridad y fiabilidad.
Frenos y pastillas de freno
En primer lugar, comprueba la potencia de frenado probando ambos frenos antes de arrancar. Además, fíjate en el grosor de las pastillas de freno. ¿Son más finas de 2 milímetros? Entonces tendrás que cambiarlas. En el caso de los frenos de disco, presta especial atención a los chirridos o a la disminución de la fuerza de frenado, ya que suelen ser los primeros signos de desgaste.
En ANWB subraya, por tanto, que es preferible utilizar frenos de disco hidráulicos en las fatbikes. De hecho, los modelos más baratos suelen tener frenos mecánicos, que se desgastan más rápido y, por tanto, requieren más mantenimiento.
Sistemas eléctricos
Para su fatbike eléctrica, compruebe semanalmente los siguientes puntos:
- En primer lugar, el nivel de estado de la batería y el comportamiento de carga
- Además, todas las conexiones eléctricas para la corrosión
- A continuación, el funcionamiento de la pantalla y los posibles mensajes de error
- Por último, el rendimiento del motor y los ruidos inusuales
Preste especial atención al comportamiento de carga de su batería. ¿Se carga notablemente más rápido que antes? Si es así, podría indicar un problema con las celdas de la batería o una temperatura de almacenamiento incorrecta.
Inspección de la transmisión por correa
Inspeccione regularmente la correa en busca de grietas, bordes deshilachados o partes estiradas. Esto se debe a que una correa correctamente tensada emite un tono claro cuando se golpea contra ella. Además, compruebe también si los engranajes están desgastados o sucios, ya que la suciedad entre los dientes puede dañar la correa.
¿Quiere saber más sobre el mantenimiento de las transmisiones por correa? Lea nuestro blog sobre las ventajas de la transmisión por correa.
¿Cómo evitar costosas reparaciones?
El mantenimiento preventivo le ahorra cientos de euros al año y también evita molestas averías durante los viajes de negocios. Un almacenamiento adecuado, la atención estacional y la detección precoz del desgaste son, por tanto, su mejor defensa en este caso.
Estabulación y almacenamiento adecuados
Es preferible guardar la fatbike en un lugar cerrado o bajo techo, ya que la humedad es el mayor enemigo de los componentes eléctricos, al provocar la corrosión de las piezas metálicas. ¿No dispone de un almacén cubierto? Entonces utiliza una funda impermeable para bicicletas.
Además, guarde la batería en interiores a temperaturas inferiores a 5 grados centígrados, ya que el frío afecta a la capacidad y, por tanto, acorta la vida útil de la batería. Por lo tanto, para periodos de almacenamiento más largos, cargue la batería a 60-80% y luego compruébela mensualmente.
Mantenimiento estacional
Cada estación requiere una atención específica, por lo que a continuación se exponen los consejos más importantes:
Invierno: Limpia tu moto después de cada salida para eliminar la sal de la carretera, ya que la sal corroe rápidamente el metal y la pintura. Además, comprueba más a menudo la presión de los neumáticos, ya que el aire frío reduce la presión.
Primavera: A continuación, realice una inspección completa para detectar daños causados por la sal y el desgaste invernal.
Verano: Preste especial atención al sobrecalentamiento de los componentes eléctricos a altas temperaturas.
Otoño: Limpie más a menudo debido a la caída de las hojas y la humedad, y compruebe también la iluminación para los meses oscuros.
Mantener el registro de mantenimiento
Por lo tanto, lleve un cuaderno de bitácora en el que anote los ruidos inusuales, las vibraciones o la degradación del rendimiento. Así podrás reconocer patrones y detectar problemas a tiempo. Al fin y al cabo, los pequeños problemas, como un ligero crujido, suelen indicar un desgaste incipiente que puede solucionarse fácilmente.
Según Gobierno central.es también se le permite deducir de sus beneficios el coste de mantenimiento y reparación de una bicicleta de empresa. Esto hace que el mantenimiento preventivo resulte aún más atractivo.
¿Cuáles son los costes de mantenimiento de una fatbike de empresa?
Los costes anuales de mantenimiento de una fatbike de empresa oscilan entre 150 y 300 euros, según el tipo de transmisión y la intensidad de uso. En este sentido, las fatbikes con transmisión por correa cuestan bastante menos que los modelos con cadena tradicional.
Con una transmisión por cadena, en realidad hay que sustituir la cadena cada 2.000-3.000 kilómetros. En cambio, una correa Gates CDX dura una media de 20.000 kilómetros. A la larga, ahorrará cientos de euros en piezas y mano de obra.
Ejemplos de costes
A continuación se indican algunas tareas habituales de mantenimiento con sus costes asociados:
- Servicio principal: 50 - 100 euros
- Sustitución de pastillas de freno: 30 - 50 euros
- Sustitución de neumáticos: 60 - 100 euros cada uno
- Sustitución de la correa (si es necesario): 80 - 120 euros
- Diagnóstico de la batería: 25 - 50 euros
Por lo tanto, invierta en piezas de calidad y, además, encargue las revisiones importantes a un especialista con experiencia en fatbikes y transmisiones por correa. Al fin y al cabo, los costes adicionales no compensan los riesgos de una reparación incorrecta.
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¿Cuándo hay que llamar a un especialista?
Aunque puede realizar muchas tareas de mantenimiento usted mismo, hay situaciones en las que es aconsejable contar con ayuda profesional. En caso de averías eléctricas complejas, problemas del motor o fallos del controlador, se necesitan conocimientos y herramientas especializados.
Por lo tanto, los problemas de batería que van más allá de una batería descargada también es mejor dejarlos en manos de un profesional. Además, lo mismo ocurre con las roturas del cuadro, los problemas de suspensión o los frenos hidráulicos que no funcionan correctamente.
Garantía y mano de obra
Además, ten en cuenta las condiciones de la garantía, ya que algunas reparaciones que hagas tú mismo pueden anularla. Por lo tanto, comprueba siempre las condiciones antes de ponerte manos a la obra, sobre todo con las motos nuevas.
De hecho, STOER Bikes ofrece una garantía de 2 años para el motor, la batería y todas las piezas móviles. Para el mantenimiento y las reparaciones, también puedes acudir a uno de nuestros distribuidores autorizados, donde los técnicos están formados en nuestros sistemas.
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Programa de mantenimiento para uso profesional
Un calendario fijo le ayudará a no olvidar nada y a mantener su fatbike en óptimas condiciones. A continuación encontrará un resumen de las tareas más importantes.
Semanal:
- En primer lugar, compruebe el rendimiento de frenado y las pastillas de freno.
- Además, las luces de prueba (delanteras, traseras, intermitentes)
- A continuación, compruebe la presión de los neumáticos
- Por último, comprueba el nivel de carga de la batería
Quincenal:
- Compruebe primero la tensión de la correa
- Además, inspeccione las conexiones eléctricas
- A continuación, compruebe el desgaste de los neumáticos
- Por último, compruebe los tornillos y tuercas
Mensual:
- En primer lugar, limpieza completa de la moto
- A continuación, lubrique las piezas móviles
- A continuación, compruebe la tensión de los radios
- Por último, lea la pantalla y los códigos de error
Semestral:
- Mantenimiento profesional en primer lugar
- Además, inspeccione los rodamientos
- A continuación, actualice el software
- Por último, medir la capacidad de la batería
En conclusión
El mantenimiento de una fatbike profesional no tiene por qué ser complicado, siempre que se aborde de forma estructural. De hecho, revisando semanalmente los componentes clave y prestando atención estacional, evitará la mayoría de los problemas. Además, el mantenimiento preventivo no sólo le ahorrará dinero, sino que también le garantizará un transporte fiable a todas sus citas de negocios.
Por eso, en STOER Bikes somos conscientes de lo importante que es un transporte fiable para los empresarios. Por eso todas nuestras fatbikes están equipadas con la transmisión por correa Gates CDX de bajo mantenimiento, frenos de disco hidráulicos y una batería extraíble. La CityX con entrada baja es ideal para los desplazamientos urbanos, por ejemplo, mientras que el CargoX La bicicleta de carga es perfecta para el transporte de negocios.
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