En los Países Bajos, las fatbikes eléctricas están clasificadas por ley en diferentes categorías en función de sus especificaciones técnicas. Esta clasificación determina dónde se puede circular y dónde no.
La fatbike eléctrica estándar con pedaleo asistido de hasta 25 km/h y un motor de hasta 250 vatios se considera legalmente una bicicleta normal (también llamada "pedelec"). Se puede circular con este tipo de fatbike por todos los carriles bici normales y se aplican las mismas normas que para una bicicleta normal. No necesitas carné de conducir, seguro ni casco.
"Todos los modelos de STOER Bikes cumplen esta norma", subraya Joeri. "Nuestras CityX ejemplo tiene exactamente 250W y soporta 25km/h".
Sin embargo, si tu fatbike eléctrica tiene una potencia superior a 250 vatios o puede ir a más de 25 km/h con asistencia del motor sin pedalear, entra en la categoría de ciclomotor o incluso ciclomotor. A estas categorías se aplican normas diferentes:
Ciclomotores (hasta 25 km/h): Matrícula azul obligatoria, edad mínima 16 años, seguro obligatorio y casco obligatorio en muchas ciudades desde 2019.
Ciclomotores (hasta 45 km/h): Matrícula amarilla obligatoria, edad mínima 16 años, permiso de conducir AM obligatorio, seguro obligatorio y casco obligatorio.
Estas categorías más rápidas no suelen estar autorizadas a circular por los carriles bici dentro de las zonas urbanizadas, sino que deben utilizar la calzada. Fuera de las zonas urbanizadas, normalmente se les permite circular por los carriles bici, siempre que estén señalizados con señales de tráfico adecuadas.
Por lo tanto, a la hora de comprar una fatbike eléctrica, es importante conocer sus especificaciones y a qué categoría pertenece. Esto evitará situaciones desagradables y posibles multas.
¿Quiere saber más sobre legislación? Entonces lea nuestro blog "¿Cuáles son las nuevas normas para las fatbikes en 2024-2026?“
