Sí, una bicicleta eléctrica de carga puede resultar útil para transportar el material de entrenamiento desde el almacén hasta el campo o a un partido. Que esto funcione para tu club depende de tres factores: la cantidad y el peso del material, la eficacia con la que se sujeten los objetos sueltos y cómo se regule su uso cuando lo utilicen varios entrenadores o voluntarios. En este artículo repasamos esos puntos, tomando como ejemplo de cálculo la STOER CargoX.
Una aclaración previa: aquí se trata de material. No se transportan jugadores en el contenedor. El CargoX no está homologado para ese uso en este contexto.
¿Qué te llevas a un entrenamiento o a un partido?
La lista suele ser más corta de lo que se piensa, pero tiene un formato poco práctico. La KNVB menciona en su base de datos para entrenadores balones inflados para el calentamiento, posiblemente chalecos o tapones, y un botiquín de primeros auxilios que, según la federación, siempre conviene llevar consigo (KNVB, organización encargada del partido). La KNVB añade una consideración práctica: si se organiza esto con antelación, no hay que dejar solos a los jugadores y se dispone de más tiempo para la sesión táctica y el calentamiento.
En otros deportes, la lista es diferente, pero el patrón es similar:
- Voluminoso y ligero: pelotas en una red, chalecos, tapones y conos.
- Conciso y relevante: el botiquín de primeros auxilios, una bomba, un silbato o un tablero táctico.
- Más pesado por unidad: botellas de agua, una caja de bebidas o una bolsa con material adicional.
Es precisamente esa combinación de «grande pero ligero» y «pequeño pero pesado» lo que hace que una caja resulte más interesante que una alforja de bicicleta o un maletero lleno en el que todo se amontona.
¿Cuánto material cabe realmente en el contenedor?
El CargoX tiene una caja de 100 cm de largo y 70 cm de ancho, y puede transportar un máximo de 100 kg en ella. Esos son los dos límites que hay que tener en cuenta: el espacio y el peso. Lo que se alcance primero varía según el deporte y el club.
Espacio: piensa en capas
Una red llena de pelotas ocupa rápidamente una buena parte del suelo. Los chándales y las gorras caben mejor si se colocan más planos. No pongas las prendas grandes y ligeras encima del resto, sino que resérvalas un compartimento propio. Una organización práctica:
- Coloca las bolsas pesadas y las bebidas en posición horizontal en el fondo.
- Coloca la red de balones al lado o encima, lo más baja posible.
- Guarda los chalecos, las tapas y los conos en una bolsa o caja aparte, para que no se los lleve el viento por el contenedor.
- Coloca el botiquín de primeros auxilios encima o en un rincón fijo, de modo que puedas cogerlo sin tener que sacarlo de su estuche.
Si quieres ver más ejemplos de lo que cabe en una bolsa de trabajo, lee también Todo lo que puedes transportar con una bicicleta de carga para empresas.
Peso: pesa una vez tu carga habitual
El peso del material del club varía mucho según el deporte y el stock. Por eso, no te arriesgues. Pesa una vez tu carga habitual de entrenamiento en una báscula y anota el total en la lista de control del almacén. ¿Llevas más cosas los días de partido, como una caja extra de bebidas? Entonces pesa también toda la carga para el partido, incluida esa caja, y sal solo si el total no supera los 100 kg. Si lo superas, divídelo en dos viajes o deja el material más pesado en el recinto.
¿Cómo se sujetan de forma segura las pelotas sueltas?
Una pelota suelta que rueda hacia delante al frenar resulta especialmente molesta. Una pelota que sale rebotando de la caja supone un riesgo para el resto del tráfico. Por lo tanto, hay que asegurarla antes de cada viaje.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial de EE. UU. (NHTSA) establece una serie de normas básicas para la carga en el interior y sobre los coches y remolques, que también son aplicables a una caja de carga: sujeta la carga con cuerdas, redes o correas de sujeción; considera la posibilidad de cubrir toda la carga con una lona resistente o una red; no cargues en exceso y comprueba siempre la carga una vez más (NHTSA, Asegura tu carga). Atención: esa recomendación está dirigida a los vehículos de motor en EE. UU., no específicamente a las bicicletas de carga. Como línea de pensamiento, funciona bien.
Aplicado al terreno de juego:
- Las pelotas deben guardarse siempre en una red bien atada, nunca suelto en la cubeta.
- Una red o una cinta sobre la carga Guarda los chalecos y los objetos ligeros en el interior cuando haga viento. Comprueba de antemano que el sistema de sujeción sea adecuado para tu modelo y que esté bien fijado.
- Utiliza la base antideslizante: El CargoX cuenta con un sistema que mantiene la mercancía en su sitio. Para objetos redondos o ligeros, es recomendable utilizar una red o una cinta.
- Última comprobación antes de salir: Tira un poco de la red y comprueba que todo esté bien sujeto.
Puedes leer más sobre la clasificación y el balance en distribuir la carga en una bicicleta de carga. Encontrarás protectores contra la lluvia y otros artículos en la sección accesorios; comprueba para cada producto si se adapta a tu modelo.
¿Qué es lo más práctico cuando hay diferentes ciclistas en el club?
En un club, rara vez es una sola persona la que se encarga de todo. Hoy es el entrenador de la cantera, mañana un voluntario que lleva las bolsas de los partidos. Por eso, lo ideal es que todo el mundo haga lo mismo, sin que resulte complicado.
Una breve comprobación inicial
La agencia británica de seguridad y salud en el trabajo, la HSE, recomienda a los empresarios que los conductores de vehículos de trabajo comprueben los neumáticos, las luces y los intermitentes al inicio de cada turno, y menciona una lista de comprobación con las revisiones diarias como herramienta útil (HSE, inspección y mantenimiento). Se refiere a los empleadores y los vehículos en el Reino Unido, pero la idea también sirve para una bicicleta de club. Coloca una nota en el almacén que diga:
- Neumáticos: ¿parecen estar inflados correctamente?
- Luces, luces de freno e intermitentes: ¿funcionan?
- Frenos: aprieta un poco el freno antes de arrancar.
- Batería: ¿tiene suficiente para el viaje de ida y vuelta?
- Carga: ¿bien cerrada, con una red o una cinta que la sujete, y con un peso total máximo de 100 kg?
- Espacio para comentarios, para que ningún problema quede sin resolver.
Lo que hace que CargoX sea más fácil para los nuevos conductores
Los nuevos ciclistas deben acostumbrarse sobre todo a conducir con una caja en la parte delantera. Hay algunas características que les ayudan en ello. La transmisión automática hace que nadie tenga que preocuparse por cambiar de marcha en medio del tráfico. El doble soporte mantiene la bicicleta estable mientras se cargan las maletas y las bolsas. Los frenos hidráulicos Tektro y la suspensión delantera siguen funcionando incluso a plena carga. No obstante, es mejor que cada nuevo ciclista dé primero una vuelta sin carga por el aparcamiento. Encontrarás consejos para esos primeros recorridos en aprender a conducir una bicicleta de carga.
Si prestas la bicicleta a varias personas, comprueba también qué implicaciones tiene eso para el seguro. De eso trata Préstamo de bicicletas de carga y tu seguro.
Alcance y mantenimiento
La CargoX tiene una autonomía de hasta 80 km. La autonomía real depende de la carga, el viento y el modo de asistencia. Acordad quién se encarga de recargar la batería después de usarla. La transmisión por correa Gates CDX requiere poco mantenimiento y reduce el desgaste: algo muy práctico cuando nadie se siente realmente dueño de la bicicleta. Que requiera poco mantenimiento no significa que no necesite ningún tipo de mantenimiento, así que planifica una revisión periódica.
¿Cuándo resulta interesante el arrendamiento para una asociación?
STOER ofrece un contrato de arrendamiento operativo a través de New Mobility Lease para particulares, autónomos y empresas. No se ha confirmado si las asociaciones también están incluidas. Consulta esta cuestión a través de la solicitud de arrendamiento o ponte en contacto con nosotros antes de que la junta directiva tome una decisión.
Si es posible, estas son las cuestiones que se deberían tratar en la junta directiva:
| Pregunta | Por qué es importante |
|---|---|
| ¿Cuántas veces a la semana conducimos? | Si solo se realizan unos pocos trayectos por temporada, el coste mensual fijo no es el mismo que si se utiliza a diario. |
| ¿Preferimos una cuota fija mensual o un pago único? | Eso depende del presupuesto y de cómo el club planifique sus inversiones. |
| ¿Qué incluye el contrato de leasing? | Averigua qué incluyen exactamente el mantenimiento, el seguro y la duración del contrato; esto varía según el contrato. |
| ¿Quién es la persona de contacto? | Cuando hay varios conductores, basta con un solo responsable para las llaves, la lista de comprobación y los avisos. |
Puedes leer sobre los empresarios que ya han tomado esa decisión en Bicicleta de carga para empresarios: logística urbana. Muchas preguntas sobre los recorridos y los momentos de recarga son las mismas para cualquier club.
Pruébalo con el material de tu propio club
Una forma práctica de comprobar si funciona para tu club: llévate la red con las pelotas, los chalecos y el botiquín de primeros auxilios a una prueba. Fíjate en cómo queda en la pista, cómo se conduce y si los pilotos de tu club se sienten cómodos con ella. A través de la Con el buscador de concesionarios puedes reservar una prueba de conducción en tu concesionario más cercano.
