Sí, una bicicleta eléctrica de carga también puede funcionar bien para una familia fuera de la ciudad. Esto es posible si tus desplazamientos diarios se mantienen dentro de la autonomía de la batería y sabes cómo actuar los días en que no sea así. Fuera de la ciudad, las distancias pueden ser mayores y es posible que te encuentres con diferentes tipos de firme. Hay tres preguntas que determinan si te conviene: ¿cuántos kilómetros recorres al día?, ¿con cuánto peso? y ¿dónde recargas la batería?
Las familias de las zonas rurales demuestran que es posible. Jack Thurston, por ejemplo, cuenta en una entrevista con Cycling UK que su familia lleva una vida casi sin coches en la campiña de Gales gracias a una bicicleta eléctrica de carga tipo «longtail». La utilizan para hacer la compra, llevar a los niños al colegio, salir de excursión y acampar. Se trata de una familia con una bicicleta diferente y en otro país. Sin embargo, esto demuestra que, fuera de la ciudad, la bicicleta de carga puede ser algo más que un segundo medio de transporte para trayectos cortos.
¿Qué autonomía real se puede alcanzar en distancias más largas?
No te fíes de la autonomía máxima, sino de un margen. La CargoX tiene una autonomía declarada de hasta 80 km. Esa palabra ’hasta’ es importante. No se especifica en qué condiciones se ha determinado esa autonomía. En la práctica, se conduce con niños, con la compra, con viento en contra o con frío. Eso puede hacer que la autonomía sea inferior a la máxima.
Un ejemplo del Reino Unido muestra cómo puede acabar eso. En Un relato de Cycling UK basado en su propia experiencia Una familia de una zona semirural y muy montañosa describe cómo utilizan una bicicleta eléctrica de carga para ir al colegio, realizar actividades extraescolares y hacer la compra semanal. La pareja del autor agotó la batería por completo una vez: tras recorrer 42 millas con carga, casi 68 km, cuando aún le quedaban cinco millas por recorrer. Se trata de una experiencia con otra marca en un entorno montañoso, por lo que no es un punto de referencia para la CargoX. Sin embargo, deja claro que un trayecto largo y con carga puede acercarse al límite de la batería.
Ejemplo de cálculo: un día entre semana en el pueblo
Imagina que vives en un pueblo. El colegio está a 6 km, el supermercado del pueblo de al lado a 8 km y el club deportivo a 10 km. Se trata de un ejemplo ficticio, pero quizá te resulte familiar este patrón de desplazamientos.
- Llevar a los niños al colegio y volver a casa: 12 km
- Ir a recoger a los niños al colegio y volver a casa: 12 km
- Ida y vuelta a hacer la compra: 16 km
- Ida y vuelta al club deportivo: 20 km
En total son 60 km en un solo día. Sobre el papel, eso entra dentro de ’hasta 80 km’. A plena potencia, con viento y en una mañana fría, apenas queda margen. En una situación así, hay que recargar cada noche o planificar una recarga adicional durante el día. ¿Quieres calcularlo para tu propia situación? Entonces lee cómo Calcular de forma realista la autonomía de una bicicleta eléctrica. Para saber cómo influyen el peso y el viento en tu alcance, consulta Calcular la autonomía teniendo en cuenta la carga y el viento.
¿Cómo afecta el firme sin asfaltar o irregular al confort y a la autonomía?
Fuera de la ciudad, puedes encontrarte con adoquines, caminos de conchas, grava o un carril bici con raíces de árboles. Con los niños en el asiento trasero, se nota cada bache. La CargoX cuenta con suspensión delantera para una mayor amortiguación en caminos irregulares. Los anchos neumáticos Innova de 20×4 y 16×4 pulgadas proporcionan un mayor agarre y estabilidad en diferentes superficies.
Eso no convierte a la CargoX en una bicicleta todoterreno. La arena, el barro y la grava suelta siguen siendo más difíciles que el asfalto, sobre todo con la caja llena. Un terreno blando o suelto también puede exigir más esfuerzo que un carril bici liso. La magnitud de esa diferencia depende del camino, del peso y de tu estilo de conducción. ¿Sueles recorrer este tipo de tramos? Pruébalo tú mismo, a ser posible con la carga que sueles llevar. Vigila también la presión de los neumáticos. Para saber por qué son útiles los neumáticos anchos en una bicicleta de carga, lee en Neumáticos de fatbike en una bicicleta de reparto.
Ten en cuenta también la iluminación. Muchas carreteras secundarias no tienen alumbrado. La CargoX cuenta con luces diurnas LED, intermitentes y luz de freno. Así llamarás la atención del resto de los conductores. En cuanto a si ves lo suficiente en una carretera rural oscura, solo lo descubrirás cuando la conduzcas en invierno.
¿Dónde puedes recargar la batería durante el trayecto si conduces lejos de casa?
Para la mayoría de las familias, recargar en casa por la noche sigue siendo lo habitual. Solo cuando un día se alarga más allá de tu margen de seguridad, necesitas recargar durante el trayecto. Fuera de la ciudad, esto requiere un poco más de planificación, ya que es menos frecuente pasar por una tienda o una cafetería.
Una opción muy útil son los «puntos de descanso». Según la Asociación de Ciclistas Se trata de pequeños lugares de descanso situados a lo largo de rutas ciclistas y de senderismo, a menudo en el patio o en el jardín de agricultores o habitantes del campo. Disponen de asientos y un aseo, y a menudo es posible recargar la bicicleta eléctrica. En la noticia citada, la Fietsersbond menciona más de 700 ‘Rustpunten’ en ocho provincias. Los encontrarás en el planificador de rutas de la Fietsersbond. Ten en cuenta la palabra «a menudo»: la recarga no es posible en todas partes, así que compruébalo con antelación.
A veces hay otros puntos de recarga más cerca de lo que crees:
- el club deportivo o la escuela de música donde tu hijo entrena durante una hora y media
- tu trabajo, si también utilizas la bicicleta de carga para ir del trabajo a casa
- los abuelos o unos amigos del pueblo de al lado
- una cafetería o un sitio para comer donde parar un rato
Pregunta a tu distribuidor cuál es la forma más fácil de llevar el cargador y cómo funciona la recarga en la práctica. Encontrarás más consejos en Recargar la bicicleta de carga durante el trayecto.
¿En qué casos resulta más práctico el coche?
Una bicicleta de carga no tiene por qué hacer todos los trayectos para que merezca la pena. Un ejemplo de Gales lo ilustra muy bien. Según el Walk Wheel Cycle Trust Allí, una familia dispone de un autobús que pasa por el pueblo cada dos horas. Al combinar ese autobús con su bicicleta de carga eléctrica, se las arreglan con un solo coche en lugar de dos. Es una situación típica de Gales, con una conexión de autobús típica de Gales. El principio sí que se puede aplicar: la bicicleta de carga complementa al coche y no tiene por qué sustituirlo por completo.
El coche suele seguir siendo la opción más lógica en estas situaciones:
- Recorridos muy por encima de tu zona de seguridad, sin tener que recargar durante el trayecto.
- Hay más pasajeros de los que caben en el vagón. El sistema de cinturones dobles del CargoX está pensado para dos niños.
- Compras pesadas o de gran volumen. El CargoX transporta hasta 100 kg en su caja de 100 por 70 cm.
- Un niño enfermo o una cita de urgencia en otro pueblo o en la ciudad.
- Rutas sin carril bici seguro, por ejemplo, junto a una carretera provincial muy transitada.
- Tormenta fuerte, aguanieve o nieve, si no te sientes seguro montando en bicicleta con niños.
¿Tienes dudas sobre si una bicicleta de carga puede sustituir a tu segundo coche? Analiza los pros y los contras con ¿Una bicicleta de carga o un segundo coche? ¿Qué es lo más adecuado para tu familia?
Así puedes comprobar si funciona en tus rutas
La respuesta más sincera la encontrarás en tu propia semana. Así es como debes hacerlo:
- Anota tus desplazamientos durante una semana. Anota cada día los destinos, quién te acompaña y qué llevas.
- Cuenta los kilómetros que haces cada día. Fíjate sobre todo en tu día más ajetreado, no en la media.
- Fíjate en el firme de la carretera. ¿Qué tramos no están asfaltados, carecen de alumbrado o tienen mucho tráfico? ¿Hay rutas alternativas?
- Elabora un plan de carga. ¿Dónde puedes recargar el móvil en tu día más largo cuando te quedas sin batería?
- Planifica tus desplazamientos en coche. ¿Qué trayectos seguirás haciendo en coche? Así sabrás si puedes prescindir del coche o si, por el contrario, te conviene quedártelo.
- Prueba con carga. Haz una prueba de conducción con el peso que sueles llevar y, si es posible, por un tramo similar a tu ruta habitual.
En resumen: la bicicleta de carga funciona fuera de la ciudad si la ruta, la carga y los momentos de carga se adaptan entre sí. ¿Quieres probar cómo se conduce la CargoX con niños y la compra? Reserva una prueba de conducción en un concesionario cercano a tu domicilio.
