L'entretien d'un fatbike est différent de celui d'un vélo ordinaire, car l'utilisation quotidienne et les charges plus lourdes usent les pièces plus rapidement. Heureusement, un fatbike bien entretenu durera des années et permettra d'éviter des réparations coûteuses. Dans cet article, vous apprendrez donc comment maintenir votre fatbike professionnel en parfait état, quelles sont les pièces à vérifier et quand un entretien professionnel s'impose.
Pourquoi un fatbike professionnel nécessite-t-il un entretien supplémentaire ?
Un fatbike que vous utilisez quotidiennement pour le travail est beaucoup plus sollicité qu'un vélo de loisir. En effet, vous pédalez plus souvent et vous parcourez de plus longues distances. Ajoutez à cela le transport des affaires et vous comprendrez pourquoi un entretien plus intensif est nécessaire.
Les pneus larges d'un fatbike accumulent davantage de saletés et de cailloux, surtout en milieu urbain. Il est donc important de les nettoyer régulièrement, car c'est ainsi que l'on lutte contre l'usure. En outre, les fatbikes électriques ont des composants sensibles qu'il faut protéger de l'humidité et de la saleté.
La grande différence avec un vélo ordinaire réside principalement dans la fréquence de l'entretien. Alors qu'un vélo privé nécessite un contrôle mensuel de base, un fatbike professionnel, en revanche, requiert une attention hebdomadaire. Toutefois, cet investissement supplémentaire est rentabilisé par une durée de vie plus longue et donc moins de temps d'immobilisation lors des rendez-vous importants.
Conseil de Thomas, cofondateur de STOER Bikes : "Pour un usage professionnel, nous recommandons donc un petit contrôle d'entretien tous les 500 kilomètres. Cela permet d'éviter que de petits problèmes ne se transforment en grosses réparations".
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Comment nettoyer un fatbike après un usage intensif ?
Un vélo propre est la base d'un bon entretien, c'est pourquoi il faut toujours commencer par rincer les grosses saletés à l'eau tiède. Pour ce faire, procédez de haut en bas et évitez surtout les jets à haute pression à proximité des composants électriques. Cela pourrait endommager les joints d'étanchéité.
La transmission par courroie nécessite également une approche spécifique. Il convient donc d'utiliser une brosse douce avec un savon doux et d'éviter les dégraissants agressifs. Contrairement à une chaîne, une courroie n'a pas besoin d'être lubrifiée, car c'est une courroie propre et sèche qui fonctionne le mieux.
Selon la Association cycliste la transmission par courroie rend le vélo pratiquement sans entretien. En effet, la courroie n'a pas besoin d'être lubrifiée, elle dure longtemps et pédale aussi légèrement qu'une chaîne.
Les étapes du nettoyage de votre fatbike
Une bonne routine de nettoyage comprend les étapes suivantes :
- Rincez d'abord le vélo à l'eau tiède, sans utiliser le nettoyeur haute pression.
- Nettoyez ensuite la courroie avec une brosse douce et de l'eau savonneuse.
- Brossez ensuite soigneusement les pneus, y compris la bande de roulement.
- Nettoyez ensuite le cadre avec du shampoing pour bicyclettes
- Enfin, séchez le tout avec un chiffon propre
- Enfin, il faut lubrifier les pièces mobiles telles que les charnières et les câbles.
N'utilisez jamais de WD-40 ou d'autres huiles en spray sur la transmission par courroie, car ces agents attirent davantage de saletés et raccourcissent donc la durée de vie de votre courroie.
Chez STOER Bikes, tous les modèles sont équipés de série de la transmission par courroie Gates CDX. Cela signifie que vous avez moins d'entretien qu'avec une chaîne traditionnelle. Jetez un coup d'œil à la UrbanX pour un exemple de fatbike nécessitant peu d'entretien.
Quelles sont les parties à vérifier chaque semaine ?
En cas d'utilisation professionnelle intensive, quatre composants doivent faire l'objet d'une attention hebdomadaire : les freins, les feux, la transmission par courroie et les systèmes électriques. Après tout, ce sont ces composants qui déterminent votre sécurité et votre fiabilité.
Freins et plaquettes de frein
Tout d'abord, vérifiez la puissance de freinage en testant les deux freins avant de prendre la route. En outre, examinez l'épaisseur des plaquettes de frein. Leur épaisseur est-elle inférieure à 2 millimètres ? Dans ce cas, vous devrez les remplacer. Dans le cas des freins à disque, soyez particulièrement attentif aux grincements ou à la diminution de la force de freinage, car il s'agit souvent des premiers signes d'usure.
Les ANWB insiste donc sur le fait que les freins à disque hydrauliques sont préférables sur les fatbikes. En effet, les modèles moins chers sont souvent équipés de freins mécaniques, qui s'usent plus rapidement et nécessitent donc plus d'entretien.
Systèmes électriques
Pour votre fatbike électrique, vérifiez chaque semaine les points suivants :
- Tout d'abord, le niveau d'état de la batterie et le comportement de charge
- En outre, toutes les connexions électriques pour la corrosion
- Ensuite, la fonctionnalité de l'affichage et les éventuels messages d'erreur
- Enfin, les performances du moteur et les bruits inhabituels
Soyez particulièrement attentif au comportement de charge de votre batterie. Se charge-t-elle nettement plus vite qu'auparavant ? Si c'est le cas, cela peut indiquer un problème au niveau des cellules de la batterie ou une température de stockage incorrecte.
Inspection de l'entraînement par courroie
Inspectez régulièrement la courroie pour vérifier qu'elle ne présente pas de fissures, de bords effilochés ou de parties étirées. En effet, une courroie correctement tendue émet un son clair lorsque l'on tape dessus. En outre, vérifiez également que les engrenages ne sont pas usés ou encrassés, car la saleté entre les dents peut endommager la courroie.
Vous voulez en savoir plus sur l'entretien des courroies de transmission ? Lisez notre blog sur les avantages de la transmission par courroie.
Comment éviter des réparations coûteuses ?
L'entretien préventif vous permet d'économiser des centaines d'euros par an et d'éviter les pannes gênantes lors des voyages d'affaires. Un stockage adéquat, une attention saisonnière et une détection précoce de l'usure constituent donc votre meilleure défense.
Une stabulation et un stockage corrects
Stockez de préférence votre fatbike à l'intérieur ou sous un toit, car l'humidité est le plus grand ennemi des composants électriques, provoquant la corrosion des pièces métalliques. Vous ne disposez pas d'un espace de stockage couvert ? Utilisez alors une housse de vélo imperméable.
En outre, stockez votre batterie à l'intérieur à des températures inférieures à 5 degrés Celsius, car le froid affecte la capacité et réduit donc la durée de vie de votre batterie. Par conséquent, pour des périodes de stockage plus longues, chargez la batterie à 60-80% et vérifiez-la tous les mois.
Entretien saisonnier
Chaque saison requiert une attention particulière. Voici donc les conseils les plus importants :
L'hiver : Nettoyez votre vélo après chaque sortie pour enlever le sel de la route, qui corrode rapidement le métal et la peinture. En outre, vérifiez plus souvent la pression des pneus, car l'air froid fait baisser la pression.
Printemps : Effectuez ensuite une inspection complète pour détecter les dommages causés par le sel et l'usure due à l'hiver.
L'été : Faites particulièrement attention à la surchauffe des composants électriques à haute température.
Automne : Nettoyez plus souvent en raison de la chute des feuilles et de l'humidité, et vérifiez également l'éclairage pour les mois sombres.
Tenir à jour le registre de maintenance
Tenez donc un journal de bord dans lequel vous noterez les bruits inhabituels, les vibrations ou la dégradation des performances. Vous pourrez ainsi reconnaître des schémas et détecter les problèmes à temps. Après tout, de petits problèmes tels qu'un léger grincement indiquent souvent un début d'usure qui peut être facilement réparé.
Selon le Gouvernement central.co.uk vous pouvez également déduire de vos bénéfices les frais d'entretien et de réparation d'un vélo d'entreprise. L'entretien préventif est donc d'autant plus intéressant.
Quels sont les frais d'entretien d'un fatbike professionnel ?
Les frais d'entretien annuels d'un fatbike professionnel se situent entre 150 et 300 euros, en fonction du type d'entraînement et de l'intensité de l'utilisation. Les fatbikes à transmission par courroie coûtent à cet égard nettement moins cher que les modèles à chaîne traditionnelle.
Avec une transmission par chaîne, il faut en fait remplacer la chaîne tous les 2 000 à 3 000 kilomètres. Une courroie Gates CDX, en revanche, dure en moyenne 20 000 kilomètres. À long terme, vous économisez donc des centaines d'euros sur les coûts des pièces et de la main-d'œuvre.
Exemples de coûts
Vous trouverez ci-dessous quelques tâches d'entretien courantes et les coûts qui y sont associés :
- Service majeur : 50 € - 100
- Remplacement des plaquettes de frein : 30 € - 50 €.
- Remplacement des pneus : 60 € - 100 € chacun
- Remplacement de la courroie (si nécessaire) : 80 € - 120 €.
- Diagnostic de la batterie : 25 € - 50
Investissez donc dans des pièces de qualité et confiez les principaux travaux d'entretien à un spécialiste expérimenté dans le domaine des fatbikes et des transmissions par courroie. En effet, les coûts supplémentaires ne compensent pas les risques d'une mauvaise réparation.
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Quand faut-il faire appel à un spécialiste ?
Bien que vous puissiez effectuer vous-même une grande partie des opérations de maintenance, il est parfois judicieux de faire appel à un professionnel. En effet, pour les pannes électriques complexes, les problèmes de moteur ou les pannes de contrôleur, vous avez besoin de connaissances et d'outils spécialisés.
Il est donc préférable de confier à un professionnel les problèmes de batterie qui ne se limitent pas à une batterie déchargée. Il en va de même pour les bris de châssis, les problèmes de suspension ou les freins hydrauliques qui ne fonctionnent pas correctement.
Garantie et exécution
En outre, n'oubliez pas les conditions de la garantie, car certaines réparations que vous effectuez vous-même peuvent annuler la garantie. Vérifiez donc toujours les conditions avant de commencer, en particulier pour les nouveaux vélos.
En effet, STOER Bikes offre une garantie de 2 ans sur le moteur, la batterie et toutes les pièces mobiles. Pour l'entretien et les réparations, vous pouvez également vous rendre chez l'un de nos revendeurs agréés, dont les techniciens sont formés à nos systèmes.
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Calendrier d'entretien pour une utilisation professionnelle
Un calendrier fixe vous aidera à ne rien oublier et à maintenir votre fatbike dans un état optimal. Vous trouverez donc ci-dessous un aperçu des tâches les plus importantes.
Hebdomadaire :
- Tout d'abord, vérifiez l'efficacité des freins et des plaquettes de frein
- En outre, l'essai de l'éclairage (avant, arrière, clignotant)
- Vérifier ensuite la pression des pneus
- Enfin, vérifiez le niveau de la batterie
Bimensuel :
- Vérifier d'abord la tension de la courroie
- En outre, vérifiez les connexions électriques
- Vérifier ensuite l'usure des pneus
- Enfin, vérifiez les écrous et les boulons
Mensuel :
- Tout d'abord, nettoyage complet du vélo
- Lubrifier ensuite les pièces mobiles
- Vérifier ensuite la tension des rayons
- Enfin, lire les codes d'affichage et d'erreur
Semestrielle :
- L'entretien professionnel d'abord
- En outre, inspecter les roulements
- Effectuez ensuite les mises à jour du logiciel
- Enfin, faites mesurer la capacité de la batterie
En conclusion
L'entretien d'un fatbike professionnel ne doit pas être compliqué, à condition de l'aborder de manière structurelle. En fait, en vérifiant les composants clés chaque semaine et en accordant une attention saisonnière, vous éviterez la plupart des problèmes. En outre, l'entretien préventif vous permet non seulement d'économiser de l'argent, mais aussi d'assurer un transport fiable pour tous vos rendez-vous professionnels.
Chez STOER Bikes, nous comprenons donc l'importance d'un transport fiable pour les entrepreneurs. C'est pourquoi tous nos fatbikes sont équipés de la transmission par courroie Gates CDX, qui nécessite peu d'entretien, de freins à disque hydrauliques et d'une batterie amovible. Le fatbike CityX avec entrée basse est idéale pour les citadins, par exemple, tandis que la CargoX Le vélo cargo est parfait pour le transport d'affaires.
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