Vous garez votre vélo cargo électrique ou votre fatbike à la gare ? Dans la mesure du possible, optez pour un parking surveillé. S'il n'y en a pas, garez votre vélo dans un endroit fréquenté et bien éclairé, utilisez au moins deux antivols et attachez-en un à un support solidement ancré au sol. Un traceur GPS constitue une protection supplémentaire en plus de ces antivols et ne les remplace pas. Vous trouverez ci-dessous, étape par étape, les points auxquels vous devez prêter attention.
À quoi faut-il faire attention lors du choix d'un emplacement de stationnement ?
C'est en grande partie l'endroit choisi qui détermine la facilité avec laquelle un voleur peut agir. La police recommande d'utiliser un parking à vélos surveillé s'il y en a un à proximité. Si ce n'est pas possible, choisissez un endroit très fréquenté et bien éclairé (source : politie.nl).
Parking surveillé : le premier choix
Pour savoir exactement comment fonctionne la surveillance dans un parking surveillé, le mieux est de vous renseigner auprès du parking de votre gare. Pour un navetteur qui laisse son vélo sur place pendant des heures chaque jour ouvrable, un parking surveillé constitue une solution logique. Veillez toutefois à bien cadenasser votre vélo. La surveillance ne se substitue pas à vos cadenas.
Trouvez l'emplacement réservé aux grands vélos
En raison de sa taille, un vélo cargo ne rentre pas dans tous les porte-vélos standard. Certains parkings à vélos disposent d’emplacements spécifiques pour les vélos plus volumineux. Au parking de la gare de Dordrecht, il s’agit des emplacements situés au rez-de-chaussée, destinés aux vélos cargos, aux vélos équipés d’une caisse à l’avant, aux scooters et aux cyclomoteurs. ProRail a signalé que ces emplacements se remplissaient rapidement car les voyageurs y garaient des vélos classiques et des vélos électriques. Les vélos de grande taille se retrouvaient donc à l'extérieur des râteliers et des emplacements, où ils se renversaient (source : ProRail).
Cela concerne un seul parking à vélos, mais la leçon s'applique plus largement. Repérez dans votre gare où se trouvent les emplacements réservés aux grands vélos et prévoyez un peu plus de temps si ceux-ci risquent d'être complets aux heures de pointe. Un vélo cargo laissé libre entre les râteliers risque de se renverser et est plus difficile à attacher correctement.
Pas de surveillance ? Optez pour la lumière et la présence humaine
Si vous devez garer votre vélo à l'extérieur, n'optez pas pour le coin tranquille situé derrière l'abri à vélos. Garez-le plutôt à un endroit où les gens passent et qui reste éclairé même après le coucher du soleil. Pensez également à votre retour : si vous ne rentrez que le soir, l'éclairage sera important à ce moment-là.
Quelle combinaison de serrures fonctionne au quotidien ?
Deux antivols, chacun ayant sa propre fonction, sont plus pratiques qu’un seul antivol très solide. La police recommande de toujours utiliser au moins deux antivols. Attachez votre vélo à un râtelier à vélos, à un poteau ou à tout autre élément solidement ancré au sol, afin qu’il ne puisse pas être soulevé et emporté. Fixez le cadenas supplémentaire aussi haut que possible, car il sera alors plus difficile à couper (police.co.uk).
- Étape 1 : sur le vélo lui-même. Ce cadenas se ferme en quelques secondes, même si vous êtes pressé de prendre votre train.
- Serrure n° 2 : sur un point fixe. Un antivol à chaîne ou pliable autour du cadre et du porte-bagages. Selon la police, choisissez un antivol en acier trempé, par exemple portant le label ART ou MBT.
Pour un vélo cargo, ce deuxième antivol nécessite un peu d'organisation. Tous les supports ou poteaux ne sont pas accessibles depuis le cadre. Testez d'abord chez vous la longueur de chaîne nécessaire pour relier le cadre et le point d'ancrage. Pour en savoir plus sur les différents types d'antivols, consultez Quels antivols protègent votre vélo électrique contre le vol ?. Vous trouverez les serrures adaptées dans la rubrique accessoires.
Votre vélo est-il équipé d'un dispositif d'immobilisation à code PIN ? Son fonctionnement exact, ainsi que ce qu'il permet ou non d'empêcher, varient selon les systèmes. Vérifiez donc ces informations auprès du fabricant ou dans le mode d'emploi de votre vélo. Ne considérez en aucun cas un dispositif d'immobilisation comme un substitut à vos antivols. Pour en savoir plus sur les éléments à prendre en compte, consultez dispositif d'immobilisation du démarrage ou verrouillage.
Quel est l'intérêt d'un traceur GPS dans un endroit où il y a beaucoup de vélos ?
Un traceur n'empêche pas le vol, mais il peut vous aider à savoir où va votre vélo si le pire devait arriver. Parmi les centaines de vélos garés près d'une gare, un vélo disparu passe inaperçu. Si le traceur transmet des données de localisation, cela peut faciliter les recherches et vous aider à fournir des informations à la police.
Une affaire survenue en août 2026 a montré comment cela pouvait fonctionner dans la pratique. À Zoutelande, un vélo a été volé sur la plage. Le propriétaire a pu le localiser grâce à un traceur GPS et a transmis les coordonnées aux agents de police. Ceux-ci ont retrouvé le vélo dans une camionnette et ont interpellé un suspect (source : politie.nl). Il s'agit là d'un exemple et non d'une garantie que les choses se passeront toujours ainsi. Cela montre toutefois l'intérêt d'un traceur : des données de localisation en temps réel qui vous permettent d'agir rapidement.
Vous roulez en STOER ? Découvrez comment suivre votre vélo dans Traceur GPS pour vélo électrique : suivez votre vélo via l'application STOER.
Que faire s'il n'y a pas de parking surveillé ?
Dans les petites gares, il n'est pas toujours évident de trouver un parking surveillé. Vérifiez alors s'il y a un casier à vélo. Selon la NS, dans de nombreuses petites gares dépourvues de parking surveillé, vous pouvez louer un casier à vélo avec un abonnement annuel. Vous recevez votre propre clé et votre vélo est à l'abri de la pluie et à l'abri des regards, jour et nuit. Il n'y a pas de location à la journée, et si tous les casiers sont loués, vous serez inscrit sur une liste d'attente (source : NS).
Remarque à l'attention des utilisateurs de vélos cargo : la NS précise que les casiers ne sont pas adaptés aux motos, cyclomoteurs et scooters. Elle n'indique pas si un vélo cargo peut y entrer. Pensez donc à vérifier les dimensions au préalable. Le CargoX dispose à lui seul d’une caisse de 100 cm sur 70 cm ; renseignez-vous donc sur les dimensions du casier avant de souscrire un abonnement. Vous pouvez comparer les différents modèles sur tous les vélos STOER.
Si aucun coffre-fort n'est disponible ou si la liste d'attente est complète, il ne reste plus qu'à respecter les règles de base :
- choisissez l'endroit le plus fréquenté et le mieux éclairé près de l'entrée ;
- attachez toujours votre vélo à un point fixe, ne le laissez pas simplement sur la béquille ;
- utilise ton deuxième verrou en haut du cadre ;
- Ne laissez rien traîner dans le bac ou dans un sac.
Votre liste de contrôle pour chaque jour ouvrable
Faites-en une routine régulière : ainsi, le contrôle quotidien restera bref et clair :
- Si possible, range-le dans le parking surveillé ou dans ton casier.
- Votre vélo cargo est-il garé dans un emplacement réservé aux grands vélos, et non pas isolé entre les râteliers ?
- Le verrou 1 est-il fermé et le verrou 2 est-il bien positionné autour du cadre et du point fixe ?
- Le dispositif d'immobilisation est-il activé, si votre vélo en est équipé ?
- Ses sacs, ses affaires diverses et sa housse de pluie ont-ils été rangés en sécurité ou emportés ?
- Ton tracker est-il chargé et allumé ?
Vous souhaitez disposer d'une liste plus complète de tous les endroits où vous pouvez laisser votre vélo pendant la journée ? Dans ce cas, utilisez le Liste de contrôle pour prévenir le vol d'un vélo électrique à usage quotidien.
Si jamais ça tourne mal
Les antivols protègent votre vélo, mais n'empêchent pas le vol. Un traceur peut vous aider à localiser votre vélo après un vol. Pensez donc à noter chez vous les informations nécessaires : la preuve d'achat, le numéro de cadre et quelques photos de votre vélo. Votre vélo n'a pas de numéro de cadre ? Selon la police, vous pouvez alors vous rendre dans un dépôt de vélos pour faire apposer un numéro RAI ; n'oubliez pas d'emporter votre justificatif d'achat.
Si vous laissez votre vélo tous les jours à la gare, vérifiez bien votre couverture d'assurance. Le Assurance vélo STOER offre une couverture à la valeur à neuf, sans franchise en cas de vol, ainsi qu'une assistance 24 h/24 et 7 j/7. Vérifiez les clauses et les conditions associées à votre police d'assurance afin d'adapter immédiatement vos habitudes en conséquence.
Vous ne savez pas quels antivols ou quel traceur choisir pour votre vélo et vos trajets en train ? Passez donc faire un tour à la serrures et accessoires. Ainsi, demain, vous pourrez monter dans le train avec un vélo bien arrimé.
