Ja, ein elektrisches Lastenfahrrad kann praktisch sein, um Trainingsausrüstung vom Lager zum Platz oder zu einem Wettkampf zu transportieren. Ob das für deinen Verein funktioniert, hängt von drei Faktoren ab: wie viel und wie schwer deine Ausrüstung ist, wie gut du lose Gegenstände sicherst und wie du die Nutzung regelierst, wenn mehrere Trainer oder ehrenamtliche Helfer damit fahren. In diesem Artikel gehen wir diese Punkte durch, wobei wir das Modell STOER CargoX als Rechenbeispiel heranziehen.
Eine Vorab-Klarstellung: Hier geht es um Fracht. Spieler werden nicht in der Ladefläche transportiert. Für diesen Zweck ist der CargoX in diesem Zusammenhang nicht zugelassen.
Was nimmst du zu einem Training oder Wettkampf mit?
Die Liste ist oft kürzer, als man denkt, aber in ihrer Form etwas unpraktisch. Der KNVB nennt in seiner Trainer-Wissensdatenbank aufgepumpte Bälle für das Aufwärmen, eventuell Trikots oder Kopfbedeckungen sowie einen Erste-Hilfe-Kasten, den man laut Verband immer griffbereit dabei haben sollte (KNVB, Veranstalter des Spiels). Der KNVB fügt dem noch einen praktischen Aspekt hinzu: Wenn man dies im Voraus regelt, muss man seine Spieler nicht allein lassen und hat mehr Zeit für die Spielbesprechung und das Aufwärmen.
Bei anderen Sportarten sieht die Liste zwar anders aus, aber das Muster ist ähnlich:
- Voluminös und leicht: Bälle in einem Netz, Trikots, Kappen und Markierungskegel.
- Kurz und bündig: das Erste-Hilfe-Set, eine Pumpe, eine Trillerpfeife oder eine Taktiktafel.
- Schwerer pro Stück: Wasserflaschen, eine Kiste Getränke oder eine Tasche mit zusätzlichem Material.
Gerade diese Mischung aus „groß, aber leicht“ und „klein, aber schwer“ macht einen Koffer interessanter als eine Fahrradtasche oder einen vollen Kofferraum, in dem alles durcheinanderrollt.
Wie viel Material passt realistisch gesehen in den Behälter?
Der CargoX verfügt über eine Ladefläche von 100 cm Länge und 70 cm Breite und darf maximal 100 kg in der Ladefläche transportieren. Das sind die beiden Grenzen, mit denen man rechnen muss: Platz und Gewicht. Was man zuerst erreicht, hängt von der Sportart und dem Verein ab.
Raum: Denken Sie in Ebenen
Ein volles Ballnetz nimmt schnell einen großen Teil des Bodens ein. Trikots und Kopfbedeckungen lassen sich flacher verstauen. Legen Sie die großen, leichten Gegenstände nicht oben auf den Rest, sondern geben Sie ihnen ein eigenes Fach. Eine praktische Einteilung:
- Legen Sie schwere Taschen und Getränke flach auf den Boden.
- Stellen Sie das Ballnetz daneben oder darauf, so tief wie möglich.
- Legen Sie Warnwesten, Verschlusskappen und Leitpfosten in eine separate Tasche oder Kiste, damit sie nicht durch den Container geweht werden.
- Stelle den Erste-Hilfe-Kasten oben drauf oder in eine feste Ecke, damit du ihn greifen kannst, ohne ihn auszupacken.
Wenn du weitere Beispiele dafür suchst, was in eine Business-Tasche passt, dann lies auch Was man alles mit einem Lastenfahrrad für den geschäftlichen Gebrauch transportieren kann.
Gewicht: Wiege deine Standardladung einmal ab
Das Gewicht der Vereinsausrüstung variiert stark je nach Sportart und Bestand. Gehen Sie daher kein Risiko ein. Wiegen Sie Ihre übliche Trainingsausrüstung einmal auf einer Waage und tragen Sie das Gesamtgewicht in die Checkliste im Lager ein. Nimmst du an Wettkampftagen mehr mit, zum Beispiel eine zusätzliche Kiste mit Getränken? Dann wiege auch diese komplette Wettkampfausrüstung einschließlich der Kiste und fahre erst los, wenn das Gesamtgewicht maximal 100 kg beträgt. Wenn du dieses Gewicht überschreitest, teile die Ladung auf zwei Fahrten auf oder lass die schwersten Ausrüstungsgegenstände vor Ort.
Wie befestigt man lose Bälle sicher?
Ein loser Ball, der beim Bremsen nach vorne rollt, ist vor allem störend. Ein Ball, der aus dem Behälter springt, stellt eine Gefahr für den übrigen Verkehr dar. Das Sichern gehört daher zu jeder Fahrt dazu.
Die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA gibt für Ladungen in und auf PKWs und Anhängern einige Grundregeln vor, die auch für einen Kastenwagen sinnvoll sind: Sichern Sie die Ladung mit Seilen, Netzen oder Spanngurten, ziehen Sie in Erwägung, die gesamte Ladung mit einer stabilen Plane oder einem Netz abzudecken, laden Sie nicht zu viel und überprüfen Sie Ihre Ladung immer noch einmal (NHTSA, Sichern Sie Ihre Ladung). Bitte beachten Sie: Diese Empfehlung wurde für Kraftfahrzeuge in den USA verfasst und bezieht sich nicht speziell auf Lastenfahrräder. Als Denkanstoß ist sie jedoch gut geeignet.
Auf das Spielfeld übertragen:
- Bälle immer in einem fest verknoteten Netz, niemals lose in der Wanne.
- Ein Netz oder ein Band über der Ladung Bewahren Sie bei Wind Warnwesten und leichte Gegenstände im Innenbereich auf. Überprüfen Sie vorab, ob die Befestigung für Ihr Modell geeignet ist und fest sitzt.
- Verwenden Sie die rutschfeste Unterlage: Der CargoX verfügt über eine Vorrichtung, die die Ladung an ihrem Platz hält. Bei runden oder leichten Gegenständen empfiehlt sich weiterhin die Verwendung eines Netzes oder eines Gurtes.
- Letzte Überprüfung vor der Abreise: Einfach kurz am Netz ziehen und prüfen, ob alles fest sitzt.
Mehr zum Thema Einteilung und Gleichgewicht erfährst du in Ladung in einem Lastenfahrrad verteilen. Regenschutz und andere Ausrüstung findest du bei der Zubehör; Überprüfe bei jedem Produkt, ob es zu deiner Ausführung passt.
Was ist praktisch, wenn sich die Fahrer innerhalb des Vereins ändern?
In einem Verein fährt selten nur eine Person. Heute ist es der Jugendtrainer, morgen ein ehrenamtlicher Helfer, der die Spieltaschen bringt. Da möchte man, dass alle das Gleiche tun, ohne dass es kompliziert wird.
Ein kurzer Startcheck
Die britische Arbeitsschutzbehörde HSE empfiehlt Arbeitgebern, dass Fahrer von Nutzfahrzeugen zu Beginn jeder Schicht die Reifen, die Beleuchtung und die Blinker überprüfen sollen, und nennt eine Checkliste mit täglichen Kontrollpunkten als nützliches Hilfsmittel (HSE, Inspektion und Wartung). Darin geht es um Arbeitgeber und Fahrzeuge im Vereinigten Königreich, aber das Prinzip lässt sich auch auf ein Vereinsfahrrad übertragen. Hänge im Abstellraum einen Zettel mit folgender Aufschrift auf:
- Reifen: Sehen sie aus, als wären sie normal aufgepumpt?
- Beleuchtung, Bremslicht und Blinker: Funktionieren sie?
- Bremsen: Kurz vor dem Anfahren leicht auf die Bremse drücken.
- Akku: Reicht die Reichweite für Hin- und Rückfahrt?
- Ladung: mit einem Netz abgedeckt, mit einem Netz oder einem Gurt über der Ladung gesichert, Gesamtgewicht maximal 100 kg?
- Platz für Anmerkungen, damit ein Problem nicht ungelöst bleibt.
Was den Einstieg für neue Fahrer bei CargoX erleichtert
Neue Fahrer müssen sich vor allem daran gewöhnen, mit einem Kofferraum vorne zu fahren. Ein paar Eigenschaften helfen dabei. Dank der Automatik muss sich niemand im dichten Verkehr Gedanken über das Schalten machen. Der doppelte Ständer hält das Fahrrad stabil, während man Koffer und Taschen einlädt. Die hydraulischen Tektro-Bremsen und die Vorderradfederung sind auch bei voller Beladung einsatzbereit. Lassen Sie jeden neuen Fahrer dennoch zunächst eine Runde ohne Ladung auf dem Parkplatz drehen. Tipps für die ersten Fahrten finden Sie in das Fahren mit dem Lastenfahrrad lernen.
Wenn du dein Fahrrad an verschiedene Personen verleihst, solltest du auch prüfen, welche Auswirkungen das auf die Versicherung hat. Darum geht es Das Ausleihen eines Lastenfahrrads und deine Versicherung.
Reichweite und Wartung
Das CargoX hat eine Reichweite von bis zu 80 km. Wie weit man in der Praxis tatsächlich kommt, hängt von der Beladung, dem Wind und der Unterstützungsstufe ab. Sprecht ab, wer den Akku nach der Nutzung auflädt. Der Gates CDX-Riemenantrieb ist wartungsarm und verringert den Verschleiß: Das ist praktisch, wenn sich niemand wirklich als Eigentümer des Fahrrads fühlt. Wartungsarm bedeutet jedoch nicht wartungsfrei, planen Sie daher regelmäßig eine Wartung ein.
Wann ist Leasing für einen Verein interessant?
STOER bietet über New Mobility Lease ein Operating-Leasing für Privatpersonen, Selbstständige und Unternehmen an. Ob auch Vereine darunter fallen, ist nicht bestätigt. Erkundigen Sie sich dazu bitte über die Leasingantrag oder Nehmen Sie Kontakt auf bevor der Vorstand einen Beschluss fasst.
Wenn möglich, sollten folgende Fragen im Vorstand besprochen werden:
| Frage | Warum es wichtig ist |
|---|---|
| Wie oft fahren wir pro Woche? | Bei nur wenigen Fahrten pro Saison fallen die monatlichen Fixkosten anders ins Gewicht als bei täglichem Einsatz. |
| Bevorzugen wir einen festen monatlichen Betrag oder einen einmaligen Kauf? | Das hängt vom Budget ab und davon, wie der Verein seine Investitionen plant. |
| Was steht im Leasingvertrag? | Erkundigen Sie sich genau, was Wartung, Versicherung und Vertragslaufzeit beinhalten; das ist von Vertrag zu Vertrag unterschiedlich. |
| Wer ist der Ansprechpartner? | Bei wechselnden Fahrern reicht ein Verwalter für Schlüssel, Checkliste und Meldungen aus. |
Unternehmer, die diese Entscheidung bereits getroffen haben, finden Sie in Lastenfahrrad für Unternehmer: Logistik in der Stadt. Viele Fragen zu Fahrten und Ladevorgängen sind für einen Verein dieselben.
Probier es mit deiner eigenen Vereinsausrüstung aus
Eine praktische Möglichkeit, um herauszufinden, ob es für deinen Verein funktioniert: Nimm einfach ein paar Bälle, die Trikots und den Erste-Hilfe-Kasten mit zu einer Probefahrt. Schau dir an, wie es im Anhänger aussieht, wie es sich fährt und ob sich die Fahrer deines Vereins darin wohlfühlen. Über die Händlersuche – Buchen Sie eine Probefahrt bei einem Händler in Ihrer Nähe.
