Eine erkennbare Situation: Sie treten in die Pedale, das Fahrrad zieht ... und doch fühlt es sich an, als würde es “schalten”.”
Wer zum ersten Mal ein E-Fatbike oder E-Bike mit dem Bafang H720 fährt, dem fallen oft zwei Dinge auf. Beim Anfahren fühlt sich die Unterstützung kraftvoll und direkt an, und sobald man schneller wird, ändert sich der Charakter des Antriebs. Dieses zweite Gefühl wirft Fragen auf: Ist das eine interne Beschleunigung, wann genau passiert sie und kann ich sie beeinflussen?
Der Bafang H720 ist ein Hinterradmotor mit einem eingebauten automatischen 2-Gang-System. Sie brauchen also nicht mit einem Hebel zu schalten; der Motor “wählt” selbst zwischen zwei Gängen, um sowohl das Anfahren als auch das Weiterfahren komfortabler zu machen.
In diesem Artikel lesen Sie, was technisch abläuft, was Sie in der Praxis bemerken und welche Bedingungen den Zeitpunkt des Umschaltens des Motors bestimmen.
Was ist der Bafang H720 und was bedeutet “Automatik 2-Gang” in normaler Menschensprache?
Der H720 ist ein Nabenmotor für E-Bikes mit breiten Reifen und höheren Lasten, wie z. B. E-Fat-Bikes und Cargo-Bikes. “2-Gang” bedeutet, dass es intern zwei feste Gänge gibt: eine “niedrige” Position für Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit und eine “hohe” Position für ein angenehmeres Pedaliergefühl bei höherer Geschwindigkeit.
Man kann es mit einem Auto mit zwei Gängen vergleichen, aber vollautomatisch und in das Motorgehäuse eingebaut. Der Motor tut dies, um zwei Probleme zu vermeiden, die bei vielen einfachen Nabenmotoren auftreten: ein schweres, zähflüssiges Gefühl bei höheren Geschwindigkeiten oder, im Gegenteil, ein weniger überzeugendes Anfahren bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Warum verwenden die Hersteller ein solches System?
- Sanfteres Fahren mit mehr Durchzugskraft, ohne dass der Motor sofort “an seine Drehzahlgrenze” kommt.
- Natürlicher in die Pedale treten so dass sich die Unterstützung nicht abrupt oder abgehackt anfühlt.
- Mehr Kontrolle beim Laden, Das macht sich besonders bei Lastenrädern oder schweren Einkäufen bemerkbar.
Der Mechanismus erklärt: Was ist in diesem Motor, der ‘schalten’ kann?
Ein automatischer 2-Gang-Nabenmotor enthält im Wesentlichen einen zusätzlichen Satz von Zahnrädern (ein Planetengetriebe) und einen Schaltmechanismus (Kupplung/Ratsche), der zwischen zwei Wegen wählen kann. Intern dreht sich der Motor auf eine Weise, die dem elektrischen Wirkungsgrad entspricht, und über das Getriebe wird dies in Radgeschwindigkeit und Drehmoment umgewandelt.
Beim H720 ist das Schalten also kein Softwaretrick, der nur die Leistung verändert. Es handelt sich um eine physische Änderung des Übersetzungsverhältnisses im Motor. Das ist auch der Grund, warum einige Fahrer einen subtilen Moment des “Übergangs” spüren können.
Was treibt den Wechsel an?
Bei 2-Gang-Automatiksystemen ist die Schaltlogik in der Praxis an Messwerte wie Raddrehzahl (Geschwindigkeit) und Last (wie schwer das System ist) gekoppelt. Das Steuergerät wertet diese Signale aus und lässt den Motor auf die andere interne Übersetzung umschalten, wenn dies sinnvoll ist.
Die genauen Konstruktionsdetails (wie z. B. die genauen Schwellenwerte und die Art und Weise, wie die Kupplung einrastet) können von einer Version und Abstimmung zur anderen variieren. Die Hersteller stimmen dies auf das gewünschte Fahrverhalten ab.
Wann genau wird der Bafang H720 verschoben? Eine ehrliche Antwort (und was zu erwarten ist)
Die Frage “Bei welcher Geschwindigkeit schaltet er?” ist verständlich, aber es gibt selten eine magische Zahl, die immer richtig ist. In der Praxis schaltet ein 2-Gang-Automatikmotor in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich, und dieser Bereich wird von der Last und den Bedingungen beeinflusst.
Was Sie in der Regel bemerken: Der Motor bleibt beim Beschleunigen und bei niedriger Geschwindigkeit in der niedrigen Übersetzung. Sobald Sie gleichmäßiger fahren und die Raddrehzahl steigt, schaltet er in den hohen Gang. Beim Bremsen oder bei starker Belastung kann er herunterschalten.
Faktoren, die das Schaltmoment beeinflussen
- Gesamtbelastung: Kapazität für Fahrer, Gepäck, Kindersitze oder Lastenräder.
- Grad der Neigung: Bei einer Steigung bleibt der Motor oft länger in der “niedrigen” Übersetzung.
- Wind und BaugrundGegenwind oder loser Untergrund erfordern mehr Drehmoment und können den Schaltvorgang verzögern.
- UnterstützungsmodusHöhere Unterstützung führt zu einer schnelleren Beschleunigung; das kann den Übergang beschleunigen, aber die Belastung kann ihn wieder ausgleichen.
- Fahrstil: Langsamer Aufbau im Gegensatz zum harten Durchgreifen.
Ein praktischer Leitfaden
Stellen Sie sich das Schalten als eine Bandbreite vor: Ein Motor wie der H720 schaltet typischerweise bei “von der Beschleunigung zur Reisegeschwindigkeit” und schaltet bei “von der Reisegeschwindigkeit zu schwerer Arbeit” herunter. Dies kann also im Stadtverkehr häufiger vorkommen als auf einer langen, gleichmäßigen Strecke.
Möchten Sie es selbst testen? Fahren Sie auf einer flachen Strecke und erhöhen Sie allmählich die Geschwindigkeit, ohne den Pedaldruck stark zu verändern. Achten Sie darauf, wann sich das Pedalgefühl und die Motorreaktion ändern; das ist oft der Moment, in dem Sie schalten wollen.
Was Sie als Fahrer bemerken: Komfort, Klang und Pedalgefühl
Der Haupteffekt eines 2-Gang-Nabenmotors ist nicht, dass man plötzlich viel schneller fährt, sondern dass sich die Unterstützung über einen größeren Geschwindigkeitsbereich “logischer” anfühlt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten haben Sie diesen Schub, um wegzukommen. Bei höheren Geschwindigkeiten fühlt es sich weniger so an, als wäre das Fahrrad über seinen optimalen Betriebsbereich hinaus.
Typische Signale, dass der Motor geschaltet hat
- Pedalgefühl ändert sich: Es kann sich bei gleichem Tempo leichter oder gleichmäßiger anfühlen.
- Änderungen im Ansprechverhalten des Motors: Die Stütze kann weniger “ruckartig” werden und ist besser für kontinuierliches Radfahren geeignet.
- Subtiler Klick oder Übergang: Manche Fahrer hören oder spüren einen mechanischen Übergang sehr kurz, besonders bei wechselnder Belastung.
Warum dies für Fatbikes und Lastenräder relevant ist
Breite Reifen, ein robuster Rahmen und oft zusätzliches Gewicht bedeuten, dass Sie eher in Situationen fahren, in denen viel Drehmoment erwünscht ist: Beschleunigen mit Masse, Bodenwellen, Kurven, Ampeln, Rampen und manchmal Sand oder Kopfsteinpflaster. Genau hier kann eine niedrige interne Übersetzung einen angenehmen Beitrag leisten.
Bei einem Lastenrad kommt noch etwas anderes ins Spiel: Stabilität und Kontrolle. Wenn der Antriebsstrang bei niedriger Geschwindigkeit besser “in seiner Kraft” ist, fühlt sich das Manövrieren mit einer Ladung ruhiger an. Das entspricht dem, was sich viele Familien und Stadtfahrer für den täglichen Gebrauch wünschen.
Praktische Beispiele
- Ampelstraße mit zwei Kindern in der Tonne: weniger das Gefühl, zuerst “losfahren” zu müssen.
- Kurven in engen Straßen: Sie halten eine gleichmäßige Unterstützung leichter ohne seltsame Spikes.
- Lange Geraden: Das System sucht nach einem Verhältnis, das das Durchfahren angenehmer macht.
Übersichtstabelle: Was beeinflusst den Wechsel und was können Sie tun?
Die folgende Tabelle hilft, die häufigsten Fragen mit einem praktischen Ansatz zu verbinden.
| Situation | Was der Motor oft macht | Was Sie tun können |
|---|---|---|
| Leise Beschleunigung in der Ebene | Bleibt eine Zeit lang im niedrigen Verhältnis und schaltet dann auf hoch | Allmähliche Beschleunigung für einen sanften Übergang |
| Hartes Anschalten an der Ampel | Kann aufgrund der höheren Belastung später schalten | Gleich nach dem Start etwas konsequenter in die Pedale treten |
| Klettern oder Überbrücken mit Ladung | Hält das niedrige Verhältnis länger | Kadenz leicht erhöhen und nicht “stampfen”.” |
| Gegenwind auf offener Strecke | Möglicherweise nicht so schnell auf hoch schalten | Anpassung der Stützposition für mehr Komfort |
| Abbremsen und wieder einschalten | Kann herunterschalten und wieder hochschalten | Antizipieren: leichten Pedaldruck beim Abbremsen halten |
Häufig gestellte Fragen zur automatischen Umschaltung
Ist es schlecht für den Motor, wenn er in der Stadt häufig schaltet?
Viele Schaltmomente im Stop-and-Go-Verkehr sind Teil der Konstruktion. Eine 2-Gang-Automatik ist dazu gedacht, bei wechselnden Geschwindigkeiten angenehm präzise zu fahren. Allerdings hilft es, extreme, plötzliche Lastwechsel zu vermeiden, wenn Sie einen möglichst sanften Übergang wünschen.
Kann ich den Schaltpunkt selbst einstellen?
Bei dieser Art von System ist der Schaltpunkt in der Regel in der Motor/Regler-Kombination festgelegt. In der Praxis haben Sie vor allem einen indirekten Einfluss über Fahrstil, Belastung und Unterstützungsgrad. Wenn Sie genau wissen wollen, wie Ihr Fahrrad eingestellt ist, ist es ratsam, die Spezifikationen Ihres Modells zu prüfen oder den Lieferanten zu fragen.
Ist dies dasselbe wie eine automatische Getriebenabe?
Nein. Eine automatische Nabenschaltung sitzt im Antriebsstrang des Fahrrads (z.B. in der Hinterradnabe als Gangschaltung) und schaltet die Pedalübertragung um. Die 2-Gang-Schaltung des H720 befindet sich im Fahrrad und verändert die Motorübertragung zum Rad. Der Zweck ist ähnlich (Komfort über eine längere Strecke), aber die Technologie ist anders.
Wie schneidet das H720 im Vergleich zu anderen Sensoren und Aktoren ab?
Bei vielen E-Fat-Bikes wird das Fahrgefühl stark von dem Sensor beeinflusst, der die Unterstützung steuert. Einige Systeme reagieren hauptsächlich auf die Pedalumdrehung (Rotationssensor), während andere auf die Tretkraft (Kraftsensor) achten. Dies bestimmt, wie “natürlich” sich die Unterstützung anfühlt.
Der 2-Gang-Motor ändert das, da er auch mechanisch für niedrige oder höhere Geschwindigkeiten optimiert ist. In Kombination mit einem wartungsarmen Antriebsstrang, wie z. B. einem Riemen, erhalten Sie oft ein ruhiges, gleichmäßiges Fahrgefühl.
Mehr Informationen über das H720 in STOER-Modellen
STOER Bikes beschreibt das H720 und sein automatisches Zweigangsystem als Teil der Fahrradkonfiguration bei mehreren Modellen. Sie finden diese Informationen auf den Produktspezifikationen und Hintergrundseiten der Marke, einschließlich Erklärungen zu den verwendeten Komponenten und der Auswahl wartungsarmer Komponenten.
- STOER Bikes: Hintergrund und Markengeschichte
- Übersicht der Fahrräder und Konfigurationen
- Dokumente und praktische Informationen
Ressourcen: Wo kann man allgemeine Informationen über Bafang und Nabenmotoren finden?
Eine allgemeine, nicht markenspezifische Erklärung von Bafang als Hersteller finden Sie bei Wikipedia. Das gibt Kontext über die Marke und ihre Produktfamilien, abgesehen von spezifischen Tunings pro Fahrradmodell.
Praktischer Tipp für Zweifler: Testen Sie auf Ihrer Strecke, nicht nur auf einem Parkplatz
Sie werden den Schaltzeitpunkt und den Vorteil des 2-Gang-Getriebes am besten an den Orten bemerken, an denen Sie normalerweise fahren: Ampeln, Bodenwellen, Brücken und Strecken mit Gegenwind. Denken Sie auch an ein Szenario mit Beladung, wenn Sie ein Lastenrad in Betracht ziehen.
Möchten Sie erleben, wie sich dies bei einem STOER-Modell mit dem H720 und 2-Gang-Automatik auswirkt? Dann vereinbaren Sie eine ruhige Probefahrt über die Seite Test ride und achten Sie bewusst auf Beschleunigung, Reisegeschwindigkeit und Übergangszeitpunkt.