Under en provtur p\u00e5 en elcykel, fatbike eller elektrisk lastcykel m\u00e4rks det ofta direkt: den ena cykeln k\u00e4nns som om den \u201ct\u00e4nker med dig\u201d, medan den andra ibland reagerar lite \u201cp\u00e5\/av\u201d.<\/p>\n
I m\u00e5nga fall beror den m\u00e4rkbara skillnaden p\u00e5 vilken typ av sensor som styr pedalassistansen.<\/p>\n
I den h\u00e4r artikeln f\u00f6rklarar vi skillnaden mellan kraftsensorn och rotationssensorn p\u00e5 ett s\u00e4tt som du omedelbart kommer att k\u00e4nna igen i dina ben, din kontroll och din k\u00f6rk\u00e4nsla.<\/p>\n
En elcykel g\u00f6r mer \u00e4n att bara \u201csl\u00e5 p\u00e5\u201d en motor.<\/p>\n
Cykeln m\u00e5ste bed\u00f6ma hur mycket hj\u00e4lp du beh\u00f6ver och hur snabbt den reagerar p\u00e5 det.<\/p>\n
P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt fungerar sensorn som en tolk mellan din trampr\u00f6relse och motorn.<\/p>\n
I korthet:<\/p>\n
Det l\u00e5ter lite, men effekten \u00e4r stor.<\/p>\n
S\u00e4rskilt i situationer som n\u00e4r du k\u00f6r ut fr\u00e5n en korsning, man\u00f6vrerar l\u00e5ngsamt med bagage eller k\u00f6r i t\u00e4t stadstrafik.<\/p>\n
En rotationssensor (\u00e4ven k\u00e4nd som en kadenssensor) registrerar att du trampar.<\/p>\n
Detta fungerar ofta med magneter eller en ring som r\u00e4knar pulser.<\/p>\n
Motorn ger st\u00f6d s\u00e5 snart sensorn \u201cser\u201d att pedalerna vrids.<\/p>\n
Med en rotationssensor \u00e4r assistansen vanligtvis kopplad till hur snabbt du trampar runt.<\/p>\n
Ofta k\u00e4nner man av en liten f\u00f6rdr\u00f6jning innan motorn aktiveras, eftersom det kr\u00e4vs n\u00e5gra pulser f\u00f6rst.<\/p>\n
Och n\u00e4r du slutar trampa kan st\u00f6det ibland \u201cforts\u00e4tta\u201d under en mycket kort tid.<\/p>\n
M\u00e5nga f\u00f6rare beskriver det p\u00e5 det h\u00e4r s\u00e4ttet:<\/p>\n
En rotationssensor kan vara bra f\u00f6r dem som huvudsakligen k\u00f6r j\u00e4mnt.<\/p>\n
T\u00e4nk flacka str\u00e4ckor, konstant hastighet och lite stopp och k\u00f6rning.<\/p>\n
Det kan ocks\u00e5 k\u00e4nnas acceptabelt till behagligt f\u00f6r den som gillar att cykla med h\u00f6gre trampfrekvens.<\/p>\n
En kraftsensor (\u00e4ven kallad vridmomentsensor) m\u00e4ter hur mycket kraft du applicerar.<\/p>\n
Ju h\u00e5rdare du trycker p\u00e5, desto mer st\u00f6d ger motorn.<\/p>\n
Om du trampar mjukt hj\u00e4lper motorn till p\u00e5 ett diskret s\u00e4tt.<\/p>\n
Den fr\u00e4msta k\u00e4nslan \u00e4r att cykeln \u201ck\u00e4nns som en vanlig cykel, men med starkare ben\u201d.<\/p>\n
Du styr motoreffekten med f\u00f6tterna, vilket g\u00f6r det hela mer intuitivt.<\/p>\n
I tr\u00e4ngda situationer ger det ofta mer sj\u00e4lvf\u00f6rtroende.<\/p>\n
Typiska egenskaper som upplevs av f\u00f6rarna:<\/p>\n
Med en kraftsensor \u00e4r logiken n\u00e4rmare hur cyklingen normalt fungerar.<\/p>\n
P\u00e5 en icke-elektrisk cykel \u00e4r mer tryck = mer fart.<\/p>\n
Med momentavk\u00e4nning finns den kopplingen kvar, men din anstr\u00e4ngning f\u00f6rst\u00e4rks.<\/p>\n
Det enklaste s\u00e4ttet att j\u00e4mf\u00f6ra sensorer \u00e4r att \u00e5terskapa konkreta \u00f6gonblick.<\/p>\n
Vid provk\u00f6rning ska du inte bara testa en rakstr\u00e4cka, utan \u00e4ven sn\u00e4va och l\u00e5ngsamma situationer.<\/p>\n
H\u00e4r \u00e4r sex situationer d\u00e4r skillnaden oftast m\u00e4rks direkt.<\/p>\n
Med en kraftsensor kan du uppn\u00e5 kontrollerad \u201c\u00e5tdragning\u201d genom att applicera lite mer tryck.<\/p>\n
Med en rotationssensor kan support ibland komma f\u00f6rst efter ett halvt varv.<\/p>\n
Eller, \u00e5 andra sidan, pl\u00f6tsligt satsa ordentligt, beroende p\u00e5 inst\u00e4llning och position.<\/p>\n
Vid l\u00e5g hastighet vill du mikrodosera.<\/p>\n
En kraftsensor hj\u00e4lper till eftersom ett litet tryck ocks\u00e5 inneb\u00e4r en liten hj\u00e4lp.<\/p>\n
En rotationssensor kan k\u00e4nnas ganska hackig eller \u00f6verambiti\u00f6s i det h\u00e4r avseendet.<\/p>\n
I en tur vill man ofta bygga upp l\u00e5ngsamt.<\/p>\n
Med vridmomentavk\u00e4nning bygger motorn med ditt pedaltryck.<\/p>\n
Med kadensavk\u00e4nning kan du ibland f\u00e5 en \u201cknuff\u201d s\u00e5 snart pedalerna g\u00e5r runt igen.<\/p>\n
Vid en tr\u00f6skel trampar du ofta p\u00e5 ett helt annat s\u00e4tt: kort tryck, sedan sl\u00e4pper du.<\/p>\n
En kraftsensor omvandlar omedelbart detta till en liten st\u00f6dpuls.<\/p>\n
En rotationssensor tittar fr\u00e4mst p\u00e5 om du trampar runt och reagerar d\u00e4rf\u00f6r inte lika fint.<\/p>\n
Vid en kl\u00e4ttring vill du ha extra tryck f\u00f6r att hj\u00e4lpa till omedelbart.<\/p>\n
Med en effektsensor k\u00e4nns det som om du f\u00e5r \u201cextra kraft\u201d precis n\u00e4r du ber om det.<\/p>\n
Med en rotationssensor kan du beh\u00f6va anpassa din tramphastighet, s\u00e4rskilt f\u00f6r att h\u00e5lla cykeln vaken.<\/p>\n
Extra vikt g\u00f6r att kontroll \u00e4r viktigare \u00e4n ren hastighet.<\/p>\n
Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r m\u00e5nga f\u00f6rare med last- eller barntransport g\u00e4rna v\u00e4ljer ett system som \u00e4r f\u00f6ruts\u00e4gbart och doseringsbart.<\/p>\n
Skillnaden mellan kraftsensorn och rotationssensorn k\u00e4nns d\u00e5 ofta som: \u201cfint att r\u00f6ra sig fram\u00e5t\u201d j\u00e4mf\u00f6rt med \u201catt trycka p\u00e5 n\u00e4r cykeln best\u00e4mmer sig\u201d.<\/p>\n
Det finns inget universellt b\u00e4sta val.<\/p>\n
Du kan dock ganska tydligt avg\u00f6ra vad som passar dina \u00e5kattraktioner och din k\u00f6rstil b\u00e4st.<\/p>\n
Anv\u00e4nd det snabba beslutsst\u00f6det nedan som utg\u00e5ngspunkt.<\/p>\n
N\u00e5gra envisa id\u00e9er cirkulerar kring sensorer.<\/p>\n
Dessa g\u00f6r att m\u00e4nniskor uppm\u00e4rksammar fel saker under en provk\u00f6rning.<\/p>\n
Dessa \u00e4r de viktigaste att r\u00e4tta till.<\/p>\n
Inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis.<\/p>\n
Inst\u00e4llningen (mjukvaran), motorresponsen och bromsavst\u00e4ngningen spelar ocks\u00e5 in.<\/p>\n
Men det \u00e4r sant att en kraftsensor ofta \u00e4r l\u00e4ttare att dosera i tr\u00e5nga situationer.<\/p>\n
Precis inte.<\/p>\n
Eftersom st\u00f6det \u00e4r proportionellt k\u00e4nns det mer avslappnat och mindre \u201cstressigt\u201d f\u00f6r m\u00e5nga fritidscyklister.<\/p>\n
Du beh\u00f6ver inte trampa h\u00e5rt, du m\u00e5ste bara trampa konsekvent.<\/p>\n
I l\u00e4gen med mycket st\u00f6d blir skillnaderna ibland mindre, men de f\u00f6rsvinner inte.<\/p>\n
En kraftsensor \u00e4r vanligtvis mer l\u00e4tthanterlig.<\/p>\n
Med en rotationssensor kan den h\u00f6gsta inst\u00e4llningen faktiskt f\u00f6rst\u00e4rka \u2018p\u00e5\/av\u2019-k\u00e4nslan.<\/p>\n
\u00c4ven om du bara kan provk\u00f6ra en kort stund kan du \u00e4nd\u00e5 f\u00e5 ett gott intryck.<\/p>\n
Det viktigaste \u00e4r att leta efter variationer i hastighet och trampkraft.<\/p>\n
G\u00f6r detta minitest p\u00e5 cirka 10 minuter.<\/p>\n
Med en rotationssensor \u00e4r indata huvudsakligen: \u201cvrida p\u00e5 pedalerna\u201d.<\/p>\n
Styrenheten v\u00e4ljer sedan en f\u00f6rinst\u00e4lld supportniv\u00e5, ofta kopplad till l\u00e4ge och ibland till hastighet.<\/p>\n
Du f\u00e5r allts\u00e5 st\u00f6d baserat p\u00e5 aktivitet, inte styrka.<\/p>\n
Med en kraftgivare \u00e4r indata \u201chur m\u00e5nga Newtonmeter eller hur stort tryck som levereras\u201d.<\/p>\n
Styrenheten f\u00f6rst\u00e4rker din inmatning med en faktor (t.ex. 70%, 150% eller 300% support beroende p\u00e5 monter).<\/p>\n
Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r det k\u00e4nns som om cykeln f\u00f6rstorar benen ist\u00e4llet f\u00f6r att driva dig fram\u00e5t.<\/p>\n
Du kan ocks\u00e5 hitta mer information om sensorer och elcykelteknik p\u00e5 Dokument<\/a>.<\/p>\n Sensortypen s\u00e4ger inte mycket om \u201cnedbrytning\u201d i sig.<\/p>\n Tillf\u00f6rlitligheten \u00e4r fr\u00e4mst relaterad till komponenternas kvalitet, t\u00e4tning mot fukt och korrekt montering.<\/p>\n Det \u00e4r dock sant att en mer exakt sensor ocks\u00e5 kr\u00e4ver noggrann justering och diagnos i h\u00e4ndelse av funktionsfel.<\/p>\n I praktiken l\u00f6nar det sig att g\u00f6ra r\u00e4tt n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll och service.<\/p>\n F\u00f6r det \u00e4r en fast rutt trevlig, till exempel STOER V\u00e5rd<\/a>.<\/p>\n Och om du vill l\u00e4mna en garanti eller en rapport kan du g\u00f6ra det via Garantiformul\u00e4r<\/a>.<\/p>\n Oavsett vilken sensor du v\u00e4ljer: p\u00e5 en laglig elcykel i Nederl\u00e4nderna och EU ska motorn bara ge st\u00f6d n\u00e4r du trampar.<\/p>\n Detta \u00e4r en av de viktigaste punkterna som skiljer en e-cykel fr\u00e5n en moped eller en moped.<\/p>\n F\u00f6r en allm\u00e4n definition och sammanhang, bes\u00f6k Wikipedia om elcykeln<\/a>.<\/p>\nVad inneb\u00e4r detta f\u00f6r underh\u00e5ll och tillf\u00f6rlitlighet?<\/h2>\n
Regler: st\u00f6d f\u00e5r inte vara \u201cutan steg\u201d<\/h2>\n
Slutsats: den p\u00e5tagliga skillnaden handlar om kontroll<\/h2>\n