Kedjeslitage \u00e4r en av de vanligaste orsakerna till d\u00e5lig v\u00e4xling, extra buller och on\u00f6digt dyra byten av drivlinan. S\u00e4rskilt p\u00e5 elcyklar och (fat)bikes uts\u00e4tts kedjan, kugghjulen och v\u00e4xell\u00e5dorna f\u00f6r h\u00f6gre vridmoment. Som ett resultat kan en kedja \u201cstr\u00e4cka\u201d sig snabbare (i verkligheten slits stiften och bussningarna ut), varefter kassett och kedjehjul ocks\u00e5 slits ut snabbare.<\/p>\n
Vem f\u00f6rebyggande av kedjeslitage cykel<\/strong> tar p\u00e5 allvar, sparar pengar, k\u00f6r tystare och f\u00e5r en stramare v\u00e4xling. Nedan f\u00f6ljer en komplett metod: fr\u00e5n reng\u00f6ring och sm\u00f6rjning till k\u00f6rstil, kedjesp\u00e4nning och m\u00e4ttider.<\/p>\n En cykelkedja best\u00e5r av l\u00e4nkar med stift som roterar i bussningar\/rullar. Vid varje varv uppst\u00e5r friktion. Sand, vatten och f\u00f6r lite (eller felaktig) sm\u00f6rjning p\u00e5skyndar slitaget.<\/p>\n N\u00e4r slitaget \u00f6kar blir kedjans delning i praktiken n\u00e5got l\u00e4ngre. I praktiken kallar vi detta f\u00f6r \u201ckedjestr\u00e4ckning\u201d. En str\u00e4ckt kedja har s\u00e4mre kontakt med t\u00e4nderna p\u00e5 kassetten och kedjeringen, vilket g\u00f6r att dessa delar slits av \u201ckrokliknande\u201d snabbare.<\/p>\n En elcykelmotor levererar extra kraft precis n\u00e4r du trampar. Det \u00e4r trevligt, men det inneb\u00e4r ocks\u00e5 mer belastning p\u00e5 drivlinan. P\u00e5 en fatbike f\u00f6rv\u00e4rras detta ofta av det faktum att du cyklar i tuffare f\u00f6rh\u00e5llanden (sand, lera, saltvatten) och att breda d\u00e4ck kr\u00e4ver l\u00e5g kadens och mycket vridmoment.<\/p>\n Reng\u00f6ring \u00e4r den snabbaste v\u00e4gen till l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd f\u00f6r kedjan. Inte f\u00f6r att kedjan beh\u00f6ver vara skinande blank, utan f\u00f6r att smuts fungerar som sandpapper mellan de r\u00f6rliga delarna.<\/p>\n Det beror p\u00e5 omst\u00e4ndigheterna. En tumregel \u00e4r att du alltid ska ge kedjan lite uppm\u00e4rksamhet efter v\u00e5ta turer, lera, sand, strand eller saltl\u00f6sning. I torrt v\u00e4der kan du k\u00f6ra l\u00e4ngre, men v\u00e4nta inte tills kedjan \u00e4r svart och klibbig.<\/p>\n Var f\u00f6rsiktig med h\u00f6gtryckstv\u00e4ttar. De tvingar in vatten och smuts i lager och l\u00e4nkar, vilket p\u00e5skyndar slitaget p\u00e5 sikt.<\/p>\n Sm\u00f6rjning \u00e4r inte att \u201ch\u00e4lla p\u00e5 s\u00e5 mycket olja som m\u00f6jligt\u201d. M\u00e5let \u00e4r en tunn sm\u00f6rjfilm i kedjans sv\u00e4ngpunkter. Olja p\u00e5 utsidan drar till sig smuts och blir till en skurpasta.<\/p>\n Det finns ungef\u00e4r tre alternativ: torr glidolja, v\u00e5t glidolja och vax\/vaxemulsion. Vad du v\u00e4ljer beror p\u00e5 dina f\u00f6ruts\u00e4ttningar.<\/p>\n Om du cyklar mycket p\u00e5 din elcykel eller fatbike i omv\u00e4xlande v\u00e4der \u00e4r ett bra v\u00e5tsm\u00f6rj- eller vaxsystem ofta det b\u00e4sta valet. Viktigast av allt \u00e4r att vara konsekvent: reng\u00f6r, sm\u00f6rj, ta bort \u00f6verfl\u00f6digt sm\u00f6rjmedel.<\/p>\n En praktisk kontroll: kedjan f\u00e5r inte k\u00e4nnas \u201cv\u00e5t\u201d p\u00e5 utsidan. Om dina fingrar blir svarta efter en ber\u00f6ring \u00e4r det vanligtvis f\u00f6r mycket gammal olja\/smuts p\u00e5 den eller f\u00f6r mycket ny olja.<\/p>\n Den billigaste underh\u00e5lls\u00e5tg\u00e4rden \u00e4r att byta kedja i tid. Om du v\u00e4ntar f\u00f6r l\u00e4nge m\u00e5ste du ofta byta kassett och ibland \u00e4ven kedjering.<\/p>\n Med en kedjekontroll m\u00e4ter du f\u00f6rl\u00e4ngningen. F\u00f6r m\u00e5nga 10\/11\/12-v\u00e4xlade system, ungef\u00e4r:<\/p>\n Kontrollera oftare \u00e4n s\u00e4llan, s\u00e4rskilt om du cyklar mycket i v\u00e5t sand eller lera eller har en kraftfull elcykel.<\/p>\n Dessa signaler kan ocks\u00e5 bero p\u00e5 justering eller en sliten kassett, men de \u00e4r alltid en anledning att kontrollera kedjan.<\/p>\n Hur du trampar \u00e4r lika viktigt som vilket sm\u00f6rjmedel du anv\u00e4nder. Slitaget accelererar p\u00e5 grund av h\u00f6g toppbelastning: h\u00e5rt p\u00e5 i en tung v\u00e4xel, l\u00e5gt varvtal och v\u00e4xling under fullt tryck.<\/p>\n F\u00f6rs\u00f6k v\u00e4xla lite l\u00e4ttare och cykla med en h\u00f6gre trampfrekvens. Det kommer att minska kraften per kedjel\u00e4nk och spara kedjan och kedjehjulen.<\/p>\n M\u00e5nga moderna elcyklar har programvara eller sensorer som tillf\u00e4lligt minskar vridmomentet vid v\u00e4xling. Men det \u00e4r fortfarande din timing som avg\u00f6r slitaget.<\/p>\n Vinklad kedjelinje (cross-chaining) \u00f6kar friktionen och p\u00e5skyndar slitaget. Med 1x-drev \u00e4r detta inte lika extremt som det brukade vara med 3x, men det \u00e4r fortfarande relevant.<\/p>\n En kedja slits s\u00e4llan ut helt av sig sj\u00e4lv. Smuts och slitage drabbar \u00e4ven kassett, kedjering och v\u00e4xell\u00e5da. Genom att h\u00e5lla dessa delar rena och i gott skick f\u00f6rl\u00e4nger du livsl\u00e4ngden p\u00e5 hela drivlinan.<\/p>\n Korrosion \u00e4r en tyst f\u00f6rslitningsaccelerator. En kedja kan fortfarande se OK ut p\u00e5 utsidan, medan rost och torrhet redan h\u00e5ller p\u00e5 att utvecklas inuti.<\/p>\n Vid l\u00e4ngre stillest\u00e5nd \u00e4r en l\u00e4tt smord kedja b\u00e4ttre \u00e4n en helt torr. Transport p\u00e5 en lastb\u00e4rare i regn och smuts kan ocks\u00e5 g\u00f6ra drevet ganska smutsigt; en snabb polering efter ankomst f\u00f6rhindrar att smutsen \u201cs\u00e4tter sig\u201d.<\/p>\nVad \u00e4r egentligen kedjeslitage?<\/h2>\n
Varf\u00f6r \u00e4r elcyklar och fatbikes ofta snabbare?<\/h3>\n
Grunderna: reng\u00f6ring utan skador<\/h2>\n
Hur ofta ska du reng\u00f6ra din kedja?<\/h3>\n
\n
Steg-f\u00f6r-steg-reng\u00f6ring av kedjan<\/h3>\n
\n
Bra sm\u00f6rjning: skillnaden mellan l\u00e5ng och kort livsl\u00e4ngd<\/h2>\n
V\u00e4lj r\u00e4tt kedjeolja<\/h3>\n
\n
S\u00e5 h\u00e4r applicerar du sm\u00f6rjmedel p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt<\/h3>\n
\n
M\u00e4t slitaget i tid: byt kedja innan kassetten slits ut<\/h2>\n
Anv\u00e4nd en m\u00e4tare f\u00f6r kedjeslitage<\/h3>\n
\n
H\u00e5ll utkik efter symtom under k\u00f6rning<\/h3>\n
\n
K\u00f6rstil: mindre vridmomentstoppar, mindre slitage<\/h2>\n
Cykla med h\u00f6gre trampfrekvens<\/h3>\n
V\u00e4xla \u201cmjukt\u201d och f\u00f6rutse<\/h3>\n
\n
Undvik att kedjan slirar<\/h2>\n
Praktiska tips mot cross-chaining<\/h3>\n
\n
Kontrollera kedjan, kassetten och v\u00e4xell\u00e5dans remskivor som en upps\u00e4ttning<\/h2>\n
Vad kan du sj\u00e4lv se upp med?<\/h3>\n
\n
V\u00e4der, salt och f\u00f6rvaring: sm\u00e5 vanor med stor effekt<\/h2>\n
Efter regn och vinterk\u00f6rning<\/h3>\n
\n
F\u00f6rvaring och transport<\/h3>\n
Vanliga misstag som p\u00e5skyndar kedjeslitage<\/h2>\n
\n
Snabb checklista: f\u00f6rhindra kedjeslitage cykel<\/h2>\n