Ja, en eldriven lastcykel kan fungera bra även utanför staden för en familj. Det går bra om dina dagliga resor håller sig inom batteriets räckvidd och du vet hur du ska göra de dagar då så inte är fallet. Utanför staden kan avstånden vara längre och du kan stöta på varierande vägunderlag. Tre frågor avgör om det fungerar för dig: hur många kilometer cyklar du per dag, med hur mycket last, och var laddar du cykeln?
Att det är möjligt visar familjer på landsbygden. Jack Thurston berättar till exempel i en intervju med Cycling UK att hans familj lever ett nästan bilfritt liv på landsbygden i Wales med en elektrisk longtail-lastcykel. De använder cykeln för att handla, skjutsa barnen till skolan, åka på utflykter och campingsresor. Det är en familj med en annan cykel och i ett annat land. Det visar dock att lastcykeln utanför staden kan vara mer än bara ett andra transportmedel för korta sträckor.
Hur långt kan man realistiskt sett ta sig vid längre sträckor?
Räkna inte med den maximala räckvidden, utan med en marginal. CargoX har en angiven räckvidd på upp till 80 km. Ordet ’upp till’ är viktigt. Det framgår inte under vilka förhållanden räckvidden har fastställts. I praktiken kör du med barn, matvaror, motvind eller i kyla. Det kan göra att räckvidden blir lägre än det maximala värdet.
Ett exempel från Storbritannien visar hur det kan sluta. I En berättelse från Cycling UK En familj från ett halvlantligt och mycket kuperat område beskriver hur de använder en eldriven lastcykel till skolan, fritidsaktiviteter och veckohandlingen. Författarens partner körde ur batteriet helt en gång: efter 42 mils körning med last, nästan 68 km, medan han fortfarande hade fem mil kvar. Det är en enskild erfarenhet med ett annat märke i en kuperad miljö, så det är ingen riktlinje för CargoX. Det visar dock tydligt att en lång, lastad tur kan komma nära batteriets gräns.
Räkneexempel: en vardag i byn
Anta att du bor i en by. Skolan ligger 6 km bort, mataffären i nästa by 8 km bort och idrottsklubben 10 km bort. Det här är ett fiktivt exempel, men kanske känns det här resmönstret bekant för dig.
- Till skolan och tillbaka hem: 12 km
- Hämta barnen från skolan och åka hem igen: 12 km
- Handling tur och retur: 16 km
- Till och från idrottsklubben: 20 km
Tillsammans blir det 60 km på en dag. På papperet ryms det inom ’upp till 80 km’. Med full belastning, vind och en kall morgon blir marginalen dock ganska liten. I en sådan situation laddar du varje natt, eller planerar in en extra laddning under dagen. Vill du räkna ut detta för din egen situation? Läs då hur du att realistiskt uppskatta räckvidden för en elcykel. Hur vikt och vind påverkar din räckvidd kan du läsa om i Uppskatta räckvidden med last och vind.
Hur påverkar en oasfalterad eller ojämn vägbana komforten och räckvidden?
Utanför staden kan du stöta på gatstenar, snäckskalstigar, grus eller en cykelväg med trädrötter. När barnen sitter i barnstolen känner du varje ojämnhet. CargoX har framhjulsfjädring för extra dämpning på ojämna vägar. De breda Innova-däcken i storlekarna 20×4 och 16×4 tum ger extra grepp och stabilitet på olika underlag.
Det gör inte CargoX till en terrängcykel. Sand, lera och löst grus är fortfarande svårare än asfalt, särskilt med full last. En mjuk eller lös underlag kan också kräva mer stöd än en slät cykelväg. Hur stor den skillnaden är beror på vägen, vikten och din körstil. Cyklar du ofta på sådana sträckor? Testa då själv, helst med den last du brukar ha med dig. Håll också koll på däcktrycket. Varför breda däck är praktiska på en lastcykel kan du läsa om i fatbike-däck på en lastcykel.
Tänk också på belysningen. Många landsvägar är obelysta. CargoX har LED-dagsljus, blinkers och bromsljus. På så sätt syns du bättre för övriga trafikanter. Om du själv ser tillräckligt bra på en mörk landsväg märker du först när du kör där en gång på vintern.
Var kan man ladda under resan om man kör längre bort från hemmet?
För de flesta familjer är det fortfarande vanligast att ladda hemma på natten. Först när en dag är längre än din säkerhetsmarginal behöver du ladda under resan. Utanför staden kräver det lite mer planering, eftersom man inte passerar butiker eller kaféer lika ofta.
En praktisk funktion är vilopunkter. Enligt Cyklistförbundet Det här är små rastplatser längs cykel- och vandringsleder, ofta på en gårdsplan eller i en trädgård hos jordbrukare eller landsbygdsbor. Det finns sittplatser och en toalett, och ofta kan man ladda sin elcykel. I det nämnda inlägget räknar Fietsersbond upp drygt 700 viloplatser i åtta provinser. Du hittar dem i Fietsersbonds ruttplanerare. Lägg märke till ordet ‘ofta’: det går inte att ladda överallt, så kolla upp det i förväg.
Andra laddningsstationer ligger ibland närmare än man tror:
- idrottsklubben eller musikskolan där ditt barn tränar i en och en halv timme
- ditt arbete, om du också använder lastcykeln för att pendla mellan hemmet och arbetet
- morfar och mormor eller vänner i grannbyn
- ett café eller en lunchrestaurang där man ändå stannar till en stund
Fråga din återförsäljare hur du enklast tar med dig laddaren och hur laddningen fungerar i praktiken. Fler tips hittar du i ladda sin lastcykel under resan.
När är bilen ändå mer praktisk?
En lastcykel behöver inte användas vid varje resa för att vara värdefull. Ett exempel från Wales illustrerar detta väl. Enligt Walk Wheel Cycle Trust Där har en familj en buss som kör genom byn varannan timme. Genom att kombinera den bussen med sin eldrivna lastcykel klarar de sig med en bil istället för två. Det är en situation som är typisk för Wales, med en bussförbindelse som är typisk för Wales. Principen kan man dock ta till sig: lastcykeln kompletterar bilen och behöver inte nödvändigtvis ersätta den helt.
Bilen är ofta det mest logiska valet i sådana situationer:
- Turer långt utanför din säkerhetszon, utan lastmoment under körning.
- Fler passagerare än vad som får plats i lastutrymmet. CargoX:s dubbla bältessystem är avsett för två barn.
- Dyra eller stora inköp. CargoX kan transportera upp till 100 kg i lastutrymmet, som mäter 100 × 70 cm.
- Ett sjukt barn eller ett akutbesök i en annan by eller i stan.
- Sträckor utan säker cykelbana, till exempel längs en trafikerad landsväg.
- Kraftig storm, isregn eller snö, om du inte känner dig trygg med att cykla med barn.
Tvivlar du på om en lastcykel kan ersätta din andra bil? Gör en jämförelse av för- och nackdelarna med Lastcykel eller en extra bil: vad passar just din familj?
Så här kontrollerar du om det fungerar på dina rutter
Det mest ärliga svaret hittar du i din egen vecka. Så här gör du:
- Anteckna dina resor under en vecka. Skriv varje dag upp resmålen, vilka som följer med och vad du transporterar.
- Räkna antalet kilometer per dag. Titta framför allt på din mest hektiska dag, inte på genomsnittet.
- Titta på vägbanan. Vilka sträckor är grusvägar, obelysta eller trafikerade? Finns det alternativa rutter?
- Gör en lastplan. Var kan du ladda upp under din längsta dag om det börjar bli ont om ström?
- Bestäm dina bilresor. Vilka resor gör du fortfarande med bil? Då vet du om du kan klara dig utan bil eller om du tvärtom behöver behålla den.
- Test med last. Gör en provtur med den last du brukar ha med dig, och om möjligt på en sträcka som liknar din egen rutt.
Sammanfattningsvis: lastcykeln fungerar utanför staden om din rutt, last och lastningstillfällen passar ihop. Vill du uppleva hur CargoX känns att cykla med barn och matvaror? Boka en provkörning hos en återförsäljare i din närhet.
