Si vous roulez avec une courroie Gates CDX, vous \u00eates habitu\u00e9 \u00e0 peu de choses.<\/p>\n
Cependant, l'hiver peut mettre des b\u00e2tons dans les roues avec de la saumure, de la salet\u00e9 humide et de fines particules de sable qui se frayent un chemin entre tous les \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n
En adoptant la bonne approche, votre courroie restera silencieuse, souple et durera plus longtemps.<\/p>\n
Une courroie CDX est con\u00e7ue pour fonctionner dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, mais elle n'est pas \u201cautonettoyante\u201d.<\/p>\n
En hiver, vous devez faire face \u00e0 un m\u00e9lange d'eau, de sel et de salet\u00e9 de route qui peut agir comme un abrasif.<\/p>\n
Cela se traduit principalement par des bruits (grincements ou craquements), une sensation de \u201csable\u201d et des d\u00e9p\u00f4ts suppl\u00e9mentaires sur les pignons.<\/p>\n
La saumure est essentiellement du sel dissous dans l'eau.<\/p>\n
Le sel n'affecte g\u00e9n\u00e9ralement pas directement la courroie elle-m\u00eame, mais il acc\u00e9l\u00e8re la corrosion des pi\u00e8ces m\u00e9talliques autour de l'entra\u00eenement.<\/p>\n
En outre, la saumure s\u00e9ch\u00e9e cr\u00e9e des cristaux qui, avec le sable et la boue, peuvent s'introduire sous forme de grains fins entre la courroie et le pignon.<\/p>\n
Bonne nouvelle : pour le nettoyage de la courroie Gates CDX en hiver, vous n'avez pas besoin d'agents sp\u00e9ciaux.<\/p>\n
En effet, les produits trop agressifs causent des probl\u00e8mes en attirant la salet\u00e9 ou en endommageant les pi\u00e8ces.<\/p>\n
Restez simple et coh\u00e9rent.<\/p>\n
Ce plan \u00e9tape par \u00e9tape permet un nettoyage rapide et s\u00fbr que vous pouvez effectuer \u00e0 la maison ou dans un entrep\u00f4t.<\/p>\n
Ne vous concentrez pas uniquement sur la courroie, mais plut\u00f4t sur les dents des engrenages.<\/p>\n
C'est l\u00e0 que les gravillons hivernaux s'incrustent le plus facilement.<\/p>\n
Utilisez un l\u00e9ger jet d'eau ou un chiffon mouill\u00e9 pour d\u00e9coller la boue et la bouillie de sel.<\/p>\n
Travaillez de haut en bas et \u00e9vitez de \u201cpousser\u201d la terre dans l'all\u00e9e.<\/p>\n
Si la ceinture est pleine de saumure s\u00e9ch\u00e9e, laissez d'abord l'eau s'infiltrer pendant 1 \u00e0 2 minutes.<\/p>\n
Maintenez la brosse contre la ceinture et tournez doucement les p\u00e9dales vers l'arri\u00e8re.<\/p>\n
De cette fa\u00e7on, vous nettoyez toutes les c\u00f4tes\/dents sans frotter fort.<\/p>\n
R\u00e9p\u00e9tez cette op\u00e9ration le long des c\u00f4t\u00e9s de la courroie et autour des pignons avant et arri\u00e8re.<\/p>\n
S'il est tr\u00e8s gras ou collant (par exemple \u00e0 cause de la pellicule urbaine, de la boue et de la suie), ajoutez une goutte de savon \u00e0 vaisselle dans votre seau.<\/p>\n
Utilisez peu de produits, car les r\u00e9sidus de savon peuvent \u00e9galement attirer la salet\u00e9 si vous ne les rincez pas correctement.<\/p>\n
Pas besoin de \u201cd\u00e9graissant de cha\u00eene\u201d sp\u00e9cial : il est con\u00e7u pour l'huile et la graisse de cha\u00eene, et il n'est pas sur votre ceinture.<\/p>\n
Rincez tout \u00e0 l'eau claire pour \u00e9liminer le sel et le savon.<\/p>\n
S\u00e9chez la courroie et les engrenages avec un chiffon, surtout si le v\u00e9lo est laiss\u00e9 \u00e0 l'ext\u00e9rieur par temps froid.<\/p>\n
Cela permet d'\u00e9viter que l'eau sal\u00e9e ne reste sous forme de cristaux.<\/p>\n
Tournez les p\u00e9dales et \u00e9coutez si le bruit a disparu.<\/p>\n
V\u00e9rifiez que la courroie passe bien au milieu des pignons.<\/p>\n
Si vous voyez des dents s'effilocher, se fissurer ou manquer, faites-le v\u00e9rifier avant de parcourir beaucoup de kilom\u00e8tres.<\/p>\n
La fr\u00e9quence id\u00e9ale d\u00e9pend de l'endroit o\u00f9 vous p\u00e9dalez.<\/p>\n
En ville, avec beaucoup de saumure et des rues humides, les d\u00e9p\u00f4ts s'accumulent plus rapidement que sur les routes ext\u00e9rieures plus s\u00e8ches.<\/p>\n
Il est pr\u00e9f\u00e9rable d'appliquer une r\u00e8gle pratique.<\/p>\n
La transmission par courroie n\u00e9cessite peu d'entretien, mais n'est pas exempte d'entretien.<\/p>\n
La plupart des probl\u00e8mes sont dus \u00e0 des rem\u00e8des bien intentionn\u00e9s ou \u00e0 un nettoyage trop brutal.<\/p>\n
Ce sont les classiques que vous pouvez tout simplement \u00e9viter.<\/p>\n
Une courroie qui grince est g\u00e9n\u00e9ralement encrass\u00e9e ou recouverte d'une pellicule de sel.<\/p>\n
La lubrification masque parfois bri\u00e8vement le bruit, mais transforme la courroie en un aimant \u00e0 salet\u00e9s.<\/p>\n
R\u00e9sultat : une usure plus importante et des nettoyages plus fr\u00e9quents.<\/p>\n
Un nettoyeur haute pression est \u201cagr\u00e9able et efficace\u201d, mais il est inoffensif pour les roulements, les joints et l'\u00e9lectronique.<\/p>\n
De plus, avec les v\u00e9los \u00e9lectriques, l'eau peut s'infiltrer dans des endroits o\u00f9 elle n'est pas souhait\u00e9e, comme autour des capteurs ou des connecteurs.<\/p>\n
Utilisez plut\u00f4t un seau, une brosse et un chiffon.<\/p>\n
Le bruit provient souvent des engrenages et non de la courroie elle-m\u00eame.<\/p>\n
S'il y a du sable dans les dents, il revient toujours.<\/p>\n
Les pignons avant et arri\u00e8re doivent donc toujours \u00eatre nettoy\u00e9s en m\u00eame temps.<\/p>\n
Parfois, le nettoyage suffit, parfois la tension de la courroie ou l'alignement jouent un r\u00f4le.<\/p>\n
En hiver, il est plus probable que vous remarquiez des \u00e9carts, car la salet\u00e9 et le froid rendent le syst\u00e8me moins \u201cindulgent\u201d.<\/p>\n
En cas de doute, il est utile de v\u00e9rifier ce qui est cibl\u00e9.<\/p>\n
Vous voulez en savoir plus sur le fonctionnement du syst\u00e8me et sur ce qu'il ne faut pas faire ?<\/p>\n
Lire \u00e9galement Explication de la transmission par courroie Gates CDX : voici comment fonctionne le syst\u00e8me<\/a>.<\/p>\n Tout n'est pas une question de polissage.<\/p>\n En adoptant quelques habitudes, vous limitez la quantit\u00e9 de sel et de salet\u00e9s qui p\u00e9n\u00e8trent dans votre v\u00e9hicule.<\/p>\n Cela permet de gagner du temps et de prolonger la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n Si vous vous garez \u00e0 l'ext\u00e9rieur, vous \u00eates souvent confront\u00e9 \u00e0 de la poussi\u00e8re de rue et \u00e0 du sable fin dus au vent et \u00e0 la circulation.<\/p>\n C'est pourquoi un rin\u00e7age r\u00e9gulier est plus important qu'un grand nettoyage mensuel.<\/p>\n Une approche courte et coh\u00e9rente est la plus efficace.<\/p>\n Un syst\u00e8me Gates CDX dure longtemps, mais la courroie et les pignons sont \u00e9galement des pi\u00e8ces d'usure.<\/p>\n Les kilom\u00e8tres parcourus en hiver sur la saumure comptent plus que les kilom\u00e8tres parcourus en \u00e9t\u00e9.<\/p>\n Faites contr\u00f4ler votre v\u00e9lo si vous reconnaissez les points suivants.<\/p>\n Oui, dans de nombreux cas, de l'eau et une brosse douce suffisent.<\/p>\n En particulier avec la saumure, il s'agit surtout de rincer pour \u00e9liminer le sel et les gravillons.<\/p>\n Un peu de savon doux n'est utile que s'il y a une pellicule de ville ou de la salet\u00e9 collante.<\/p>\n Mieux vaut ne pas le faire.<\/p>\n Il peut sembler temporairement silencieux, mais il attire la salet\u00e9 et peut provoquer des d\u00e9p\u00f4ts sur les engrenages.<\/p>\n Avec une courroie CDX, le nettoyage est presque toujours la bonne \u201csolution sonore\u201d.<\/p>\n La courroie est con\u00e7ue pour une utilisation en ext\u00e9rieur, mais vous ne voulez pas de r\u00e9sidus de sel et de cristaux entre la courroie et les engrenages.<\/p>\n L'effet se situe principalement au niveau du m\u00e9lange de salet\u00e9s abrasives et de la corrosion des pi\u00e8ces m\u00e9talliques qui l'entourent.<\/p>\n C'est pourquoi le rin\u00e7age et le s\u00e9chage sont particuli\u00e8rement importants en hiver.<\/p>\n En cas de doute entre courroie et cha\u00eene dans des conditions hivernales, une comparaison permet de g\u00e9rer les attentes.<\/p>\n Regarder Courroie Gates CDX ou cha\u00eene en hiver<\/a>.<\/p>\n Le nettoyage des courroies Gates CDX en hiver consiste principalement en trois choses : rincer le sel, brosser les grains de sable sur les dents et ranger le tout \u00e0 sec.<\/p>\n Si vous le faites r\u00e9guli\u00e8rement, votre lecteur restera silencieux, efficace et ne n\u00e9cessitera que peu d'entretien.<\/p>\n Si vous souhaitez faire hiverner votre v\u00e9lo ou si vous avez des doutes sur le bruit ou le r\u00e9glage, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre rendez-vous pour un contr\u00f4le via l'adresse suivante Soins STOER<\/a>.<\/p>\n Pour les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les accessoires d'hiver pratiques ou les articles de remplacement, vous pouvez \u00e9galement consulter les sites suivants accessoires pour votre v\u00e9lo<\/a>.<\/p>\nConseils suppl\u00e9mentaires pour l'hiver afin de maintenir votre courroie de transmission en bon \u00e9tat<\/h2>\n
Apr\u00e8s le trajet : routine de 30 secondes<\/h3>\n
\n
Une \u00e9curie \u00e0 l'ext\u00e9rieur ? Attention \u00e0 ce type de pollution<\/h3>\n
Quand est-il temps de mettre en place un suivi professionnel ?<\/h2>\n
\n
Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur le nettoyage des courroies Gates CDX en hiver<\/h2>\n
Puis-je nettoyer ma ceinture avec de l'eau seulement ?<\/h3>\n
Puis-je utiliser du WD-40 ou un spray au silicone contre les grincements ?<\/h3>\n
Le sel est-il nocif pour la courroie elle-m\u00eame ?<\/h3>\n
O\u00f9 puis-je en savoir plus sur l'\u00e9quitation avec ceinture en hiver ?<\/h3>\n
Fiable pendant l'hiver avec une courroie propre<\/h2>\n