{"id":9468,"date":"2026-03-27T09:38:57","date_gmt":"2026-03-27T08:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=9468"},"modified":"2026-02-12T13:28:52","modified_gmt":"2026-02-12T12:28:52","slug":"calcul-du-velo-comme-alternative-a-la-seconde-voiture-modele-de-calcul-pour-le-temps-le-stationnement-et-les-couts-mensuels-en-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/bakfiets-als-alternatief-voor-tweede-auto-berekenen-rekenmodel-voor-tijd-parkeren-en-maandlasten-in-de-stad\/","title":{"rendered":"Calcul du v\u00e9lo comme alternative \u00e0 la seconde voiture : mod\u00e8le de calcul pour le temps, le stationnement et les co\u00fbts mensuels en ville"},"content":{"rendered":"<p>Vous connaissez le sch\u00e9ma : une voiture suffit pour les week-ends et les visites \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la ville, mais pendant la semaine, cela ne suffit pas. Un enfant \u00e0 l'\u00e9cole, une visite rapide au supermarch\u00e9, un sac de sport, un rendez-vous de l'autre c\u00f4t\u00e9 du p\u00e9riph\u00e9rique. La deuxi\u00e8me voiture semble pratique, jusqu'\u00e0 ce que l'on additionne la pression du stationnement, les frais mensuels et le temps perdu.<\/p>\n<p>Les personnes qui souhaitent s\u00e9rieusement <strong>Le v\u00e9lo cargo comme alternative \u00e0 la seconde voiture calcul\u00e9e<\/strong>, L'utilisation d'un t\u00e9l\u00e9phone portable, par exemple, n\u00e9cessite plus qu'une simple comparaison globale. Il s'agit de minutes, de m\u00e8tres de marche, de frais de stationnement, d'assurance, d'entretien et de la fa\u00e7on dont les d\u00e9placements en ville se d\u00e9roulent r\u00e9ellement. Vous trouverez ci-dessous un mod\u00e8le math\u00e9matique pratique que vous pouvez remplir vous-m\u00eame, avec des hypoth\u00e8ses logiques et un r\u00e9sultat clair : que vous co\u00fbte (et vous fait \u00e9conomiser) la deuxi\u00e8me voiture par mois, et que vous rapporte un v\u00e9lo cargo (\u00e9lectrique) ?<\/p>\n<h2>\u00c9tape 1 : cartographiez vos d\u00e9placements dans la ville (sans jouer)<\/h2>\n<p>Prenez une semaine normale et notez chaque jour les trajets que vous effectuez maintenant avec la deuxi\u00e8me voiture ou pour lesquels vous la gardez \u201cen r\u00e9serve\u201d. Ne notez que les trajets effectu\u00e9s en ville ou dans les environs imm\u00e9diats, car c'est souvent l\u00e0 qu'il y a le plus de frictions dues au stationnement et \u00e0 la foule.<\/p>\n<ul>\n<li>Objet du voyage (\u00e9cole, logement, supermarch\u00e9, sport, rendez-vous de travail)<\/li>\n<li>Distance aller (km)<\/li>\n<li>Temps r\u00e9el de porte \u00e0 porte (minutes)<\/li>\n<li>Type de stationnement (rue, garage, permis, zone payante)<\/li>\n<li>Temps de recherche moyen + temps d'ex\u00e9cution (minutes)<\/li>\n<li>Combien de fois par semaine ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>La diff\u00e9rence entre le \u201ctemps de conduite\u201d et le \u201cporte-\u00e0-porte\u201d est l'endroit o\u00f9 la ville vous frappe. Avec un v\u00e9lo cargo, la situation change souvent car vous pouvez vous garer plus pr\u00e8s et marcher moins longtemps.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 2 : le mod\u00e8le de calcul du remplissage (temps, co\u00fbt, tracas)<\/h2>\n<p>Ce mod\u00e8le fonctionne avec des chiffres mensuels. Un mois repr\u00e9sente environ 4,3 semaines, ce qui permet d'\u00e9viter les calculs trop optimistes.<\/p>\n<h3>2A. Mod\u00e8le temporel : pertes et profits du porte-\u00e0-porte<\/h3>\n<p>Utilisez ce tableau simple : par trajet, calculez le temps pass\u00e9 en voiture et le temps pass\u00e9 en v\u00e9lo cargo. Ajoutez des valeurs r\u00e9alistes pour le stationnement et la marche. Dans de nombreuses villes, le temps de recherche d'un parking est un facteur plus important qu'on ne le pense.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste (par voyage)<\/th>\n<th>Voiture<\/th>\n<th>Bakfiets<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Temps de d\u00e9placement en mouvement<\/td>\n<td>___ min<\/td>\n<td>___ min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dur\u00e9e de la recherche de stationnement<\/td>\n<td>___ min<\/td>\n<td>0-2 min (\u00e9curies)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marcher de la place de parking \u00e0 la destination<\/td>\n<td>___ min<\/td>\n<td>0-3 min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Manutention suppl\u00e9mentaire (chaise haute, chargement et d\u00e9chargement)<\/td>\n<td>___ min<\/td>\n<td>___ min<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total porte-\u00e0-porte<\/strong><\/td>\n<td><strong>___ min<\/strong><\/td>\n<td><strong>___ min<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Conseil : si vous habitez dans une zone o\u00f9 les places de parking payantes sont nombreuses et les places libres peu nombreuses, faites un ou deux essais avec un v\u00e9lo cargo de location ou un essai de conduite. Notez les temps imm\u00e9diatement ; la m\u00e9moire est souvent optimiste.<\/p>\n<h3>2B. Mod\u00e8le de co\u00fbt : co\u00fbt mensuel de la deuxi\u00e8me voiture<\/h3>\n<p>Le tableau ci-dessous permet d'\u00e9valuer tous les co\u00fbts fixes et variables d'une deuxi\u00e8me voiture sur une base mensuelle. Si vous n'avez pas de poste, mettez-le \u00e0 z\u00e9ro. Si vous ne le savez pas, prenez vos relev\u00e9s bancaires ou votre attestation d'assurance automobile.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Co\u00fbt de la deuxi\u00e8me voiture<\/th>\n<th>Montant mensuel<\/th>\n<th>Comment le d\u00e9terminez-vous ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Amortissement ou location\/financement<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Facture de location, ou (prix d'achat - vente pr\u00e9vue) \/ mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Secured<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Montant de la police \/ 12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Montant de l'imp\u00f4t \/ 3 et suivants \/ mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entretien + pneus + MOT (moyenne)<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Co\u00fbt annuel \/ 12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carburant (kilom\u00e8tres en ville)<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>(km\/mois \u00f7 km\/l) \u00d7 prix du litre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Parking (payant + garage + visiteurs)<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Transactions r\u00e9elles par mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total deuxi\u00e8me voiture par mois<\/strong><\/td>\n<td><strong>\u20ac ___<\/strong><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pour la taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur, vous pouvez consulter le taux officiel aupr\u00e8s du gouvernement. La source la plus directe est le bureau des imp\u00f4ts : <a href=\"https:\/\/www.belastingdienst.nl\/wps\/wcm\/connect\/nl\/auto-en-vervoer\/content\/motorrijtuigenbelasting\" rel=\"nofollow\">explication et taux de la taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur (MRB)<\/a>.<\/p>\n<h3>2C. Mod\u00e8le de co\u00fbt : co\u00fbts mensuels (\u00e9lectrique) v\u00e9lo cargo<\/h3>\n<p>La m\u00eame approche s'applique au v\u00e9lo utilitaire. Si vous achetez un v\u00e9lo cargo, tenez compte de la d\u00e9pr\u00e9ciation (prix d'achat divis\u00e9 par une p\u00e9riode d'utilisation r\u00e9aliste) et r\u00e9servez une somme mensuelle pour l'entretien. Il est souvent judicieux de souscrire une assurance pour un v\u00e9lo \u00e9lectrique co\u00fbteux ; l'\u00e9quation devient plus juste si vous l'incluez.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Co\u00fbt du v\u00e9lo cargo<\/th>\n<th>Montant mensuel<\/th>\n<th>Comment le d\u00e9terminez-vous ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Amortissement ou financement<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Prix d'achat \/ mois d'utilisation (par exemple 60-84)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Secured<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Montant de la police \/ mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entretien (r\u00e9vision, freins, pneus)<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>Co\u00fbt annuel moyen \/ 12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Co\u00fbt de l'\u00e9lectricit\u00e9<\/td>\n<td>\u20ac ___<\/td>\n<td>kWh par charge \u00d7 prix \u00d7 charges<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Parking\/stables<\/td>\n<td>\u20ac 0-___<\/td>\n<td>Possibilit\u00e9 de stockage ou d'abonnement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Nombre total de v\u00e9los cargo par mois<\/strong><\/td>\n<td><strong>\u20ac ___<\/strong><\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Pour une estimation r\u00e9aliste de l'assurance (couverture, conditions, vol), il est utile d'utiliser une source fixe et de la calculer dans votre mod\u00e8le. Par exemple, regardez les options et les hypoth\u00e8ses sur la page <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/lassurance\/\">assurance v\u00e9lo pour un v\u00e9lo cargo (\u00e9lectrique)<\/a>.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 3 : convertir le temps en argent (tout en restant honn\u00eate)<\/h2>\n<p>Gagner du temps n'est pas un \u201cbonus\u201d si vous ne le r\u00e9cup\u00e9rez jamais. Pourtant, le temps repr\u00e9sente un co\u00fbt r\u00e9el pour une famille : temps de garde des enfants, stress, heures de travail manqu\u00e9es, ou tout simplement moins d'espace dans votre journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Comptez sur un taux de temps conservateur. Pour de nombreuses familles, l'un de ces choix fonctionne :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u20ac 0<\/strong> (comparaison des co\u00fbts de sortie uniquement, purement financi\u00e8re)<\/li>\n<li><strong>10 \u00e0 20 \u20ac par heure<\/strong> (valeur des loisirs et de la planification)<\/li>\n<li><strong>Salaire horaire net<\/strong> (si vous gagnez du temps pendant les heures de travail)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Formule : <strong>(minutes voiture - minutes v\u00e9lo cargo) \u00d7 voyages par mois \u00f7 60 \u00d7 taux horaire<\/strong>. Si le r\u00e9sultat est n\u00e9gatif, le v\u00e9lo cargo vous \u201cco\u00fbte\u201d du temps dans votre situation. C'est \u00e9galement une information utile.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 4 : le facteur stationnement (o\u00f9 la deuxi\u00e8me voiture est souvent perdante)<\/h2>\n<p>Le stationnement en ville est rarement un montant fixe. Il s'agit d'un m\u00e9lange de tarifs, d'amendes, de parkings, de programmes pour les visiteurs et, surtout, de temps. Le mod\u00e8le de calcul devient plus pr\u00e9cis si l'on d\u00e9compose la partie stationnement.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Co\u00fbts directs :<\/strong> transactions, abonnement garage, cartes journali\u00e8res<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbts indirects :<\/strong> temps de recherche, marche suppl\u00e9mentaire, d\u00e9tour, \u201cattendre un peu\u201d.\u201d<\/li>\n<li><strong>Risque :<\/strong> amendes, dommages dans les endroits \u00e9troits, stress<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous tournez souvent en rond pour trouver une place, vous ne perdez pas seulement du temps. C'est aussi du carburant en plus et une conduite qui devient moins pr\u00e9visible, surtout si vous voyagez avec des enfants.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 5 : sc\u00e9narios qui changent votre r\u00e9sultat<\/h2>\n<p>La qualit\u00e9 d'un mod\u00e8le math\u00e9matique d\u00e9pend de ses hypoth\u00e8ses. Ces sc\u00e9narios sont d\u00e9cisifs dans de nombreuses villes.<\/p>\n<h3>Sc\u00e9nario A : 80% des d\u00e9placements sont de 0 \u00e0 7 km<\/h3>\n<p>C'est dans ce domaine qu'un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique semble souvent le plus logique. Votre temps de trajet est pr\u00e9visible et le stationnement est g\u00e9n\u00e9ralement plus proche de votre destination.<\/p>\n<h3>Sc\u00e9nario B : vous avez un \u201ctrajet en voiture\u201d fixe par semaine<\/h3>\n<p>De nombreuses familles gardent la premi\u00e8re voiture pour le grand voyage : famille, rencontres sportives en dehors de la ville, week-ends en dehors de la ville. La question n'est donc pas \u201cvoiture ou v\u00e9lo cargo\u201d, mais \u201cdeuxi\u00e8me voiture ou v\u00e9lo cargo\u201d.<\/p>\n<h3>Sc\u00e9nario C : deux enfants, beaucoup de bagages, conditions m\u00e9t\u00e9orologiques changeantes<\/h3>\n<p>Dans ce cas, il s'agit moins d'une question de co\u00fbt que de facilit\u00e9 d'utilisation. Pensez \u00e0 la protection contre la pluie, aux ceintures de s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 l'embarquement et \u00e0 un support stable pour le chargement.<\/p>\n<p>Si vous savez d\u00e9j\u00e0 que vous envisagez un v\u00e9lo cargo avant tout pour transporter votre famille, il est logique de comparer les mod\u00e8les en termes d'espace et de stabilit\u00e9. Un exemple est le <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/produit\/cargox\/\">V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique CargoX<\/a>, qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour une utilisation quotidienne intensive et une bonne visibilit\u00e9 dans la circulation urbaine.<\/p>\n<h2>\u00c9tape 6 : formule de r\u00e9sultat simple (la d\u00e9cision en une ligne)<\/h2>\n<p>Une fois que vous avez introduit tous les montants, le noyau devient calculable :<\/p>\n<p><strong>Diff\u00e9rence mensuelle nette = (total deuxi\u00e8me voiture) - (total v\u00e9lo cargo) + (gain de temps en \u20ac) - (tout co\u00fbt suppl\u00e9mentaire de transport public\/taxi\/location)<\/strong><\/p>\n<p>Un montant positif signifie que la bicyclette cargo est plus avantageuse financi\u00e8rement, selon vos hypoth\u00e8ses. Un montant n\u00e9gatif signifie que vous utilisez la deuxi\u00e8me voiture \u201c\u00e0 bon march\u00e9\u201d ou que le profil de votre trajet est moins adapt\u00e9.<\/p>\n<h2>V\u00e9rification pratique : les erreurs fr\u00e9quentes de votre mod\u00e8le<\/h2>\n<p>De petites erreurs de calcul donnent un r\u00e9sultat trop rose. Ces points sont des classiques.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Comparaison des carburants uniquement :<\/strong> les co\u00fbts fixes de la voiture sont souvent plus importants qu'on ne le pense.<\/li>\n<li><strong>Sous-estimation du stationnement :<\/strong> Il n'y a pas que le prix du billet qui compte, mais aussi le temps et le d\u00e9tour.<\/li>\n<li><strong>Entretien oubli\u00e9 :<\/strong> la voiture et le v\u00e9lo cargo sont us\u00e9s et ab\u00eem\u00e9s ; r\u00e9servez mensuellement.<\/li>\n<li><strong>Amortissement trop court :<\/strong> Lors de l'achat, ne comptez pas sur des prix \u201ccomme neuf\u201d apr\u00e8s 2 ans, mais sur une valeur de revente r\u00e9aliste.<\/li>\n<li><strong>Ne pas prendre de risque de vol :<\/strong> un v\u00e9lo \u00e9lectrique co\u00fbteux s'accompagne d'un bon antivol et souvent d'une assurance.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mini-exemple (sans envoyer vos chiffres)<\/h2>\n<p>Supposons qu'une famille utilise la deuxi\u00e8me voiture principalement pour 30 courts trajets en ville par mois. La voiture co\u00fbte en tout 450 euros par mois, y compris les frais de stationnement et d'entretien. Le v\u00e9lo cargo co\u00fbte 190 \u20ac par mois, assurance et entretien compris.<\/p>\n<p>La diff\u00e9rence directe est donc de 260 euros par mois. Si le v\u00e9lo-cargo est en moyenne 6 minutes plus rapide par trajet en raison de la r\u00e9duction du temps de stationnement et de fonctionnement, cela repr\u00e9sente 3 heures de temps \u00e9conomis\u00e9es par mois. \u00c0 15 euros l'heure, 45 euros de \u201cvaleur temps\u201d sont ajout\u00e9s, soit 305 euros par mois.<\/p>\n<p>Il ne s'agit pas de dire que c'est ainsi que cela fonctionne pour tout le monde. L'int\u00e9r\u00eat est qu'avec ce mod\u00e8le, vous pouvez rapidement voir quel facteur p\u00e8se le plus lourd pour vous : les co\u00fbts de stationnement, les co\u00fbts fixes ou, au contraire, la pr\u00e9visibilit\u00e9 du temps.<\/p>\n<h2>Quels sont les extras qui font la diff\u00e9rence pour une utilisation familiale ?<\/h2>\n<p>Si le calcul vous oriente vers un v\u00e9lo cargo, ne vous fiez pas uniquement au prix. Pour un usage urbain quotidien avec des enfants, il s'agit souvent de s\u00e9curit\u00e9, de stabilit\u00e9 et d'accessoires pratiques.<\/p>\n<ul>\n<li>Ceintures de s\u00e9curit\u00e9 et disposition des si\u00e8ges en fonction de l'\u00e2ge et du nombre d'enfants<\/li>\n<li>Protection contre la pluie (capuche\/couverture) pour les jours pluvieux<\/li>\n<li>\u00c9clairage et visibilit\u00e9 en cas de trafic intense<\/li>\n<li>Support qui reste stable lors de l'entr\u00e9e et de la sortie<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les accessoires peuvent augmenter votre \u201cutilit\u00e9 au quotidien\u201d, et c'est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 qu'une deuxi\u00e8me voiture prend toute sa valeur. Pour des options qui conviennent aux voyages en famille et \u00e0 la vie quotidienne, jetez un coup d'\u0153il \u00e0 la gamme <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/boutique\/\">accessoires pour v\u00e9los cargo et v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a>.<\/p>\n<h2>Derni\u00e8re \u00e9tape : concr\u00e9tiser le projet par une semaine de conduite d'essai (ou au moins deux journ\u00e9es d'essai).<\/h2>\n<p>Une feuille de calcul est plus convaincante si elle correspond \u00e0 vos sentiments en cours de route. Testez deux journ\u00e9es charg\u00e9es : l'une avec l'\u00e9cole et les courses, l'autre avec le sport ou les rendez-vous. Mesurez le porte-\u00e0-porte, y compris les \u00e9tals, les chargements et d\u00e9chargements et le trafic r\u00e9el.<\/p>\n<p>Vous voulez tester votre mod\u00e8le de calcul par rapport \u00e0 un v\u00e9lo cargo qui est vraiment con\u00e7u pour transporter la famille et la ville ? Planifiez alors une sortie d'essai, prenez votre itin\u00e9raire habituel et comparez vos temps. Vous passerez ainsi du \u201cpeut-\u00eatre\u201d \u00e0 la \u201cd\u00e9cision\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je kent het patroon: \u00e9\u00e9n auto is genoeg voor weekenden en bezoek buiten de stad, maar doordeweeks wringt het. Een kind naar school, snel langs de supermarkt, een sporttas ophalen, een afspraak aan de andere kant van de ring. 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