{"id":11534,"date":"2026-11-08T09:00:00","date_gmt":"2026-11-08T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11534"},"modified":"2026-10-28T17:02:22","modified_gmt":"2026-10-28T16:02:22","slug":"velo-cargo-pour-jardiniers-transporter-ses-outils-dun-jardin-a-lautre-en-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/bakfiets-voor-hoveniers-gereedschap-mee-tussen-stadstuinen\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo cargo pour jardiniers : transporter ses outils d'un jardin \u00e0 l'autre en ville"},"content":{"rendered":"<p>Oui, un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique peut s'av\u00e9rer tr\u00e8s pratique pour les jardiniers en ville. C'est particuli\u00e8rement vrai si vous avez de nombreuses petites interventions d'entretien proches les unes des autres et que vous transportez surtout des outils \u00e0 main, des machines l\u00e9g\u00e8res et des sacs de mat\u00e9riel. Pour les travaux de terrassement, les gros chargements de pierres ou les machines lourdes, un utilitaire ou une remorque reste indispensable. La question n\u2019est donc pas de savoir si un triporteur peut tout faire pour les jardiniers. La question est de savoir quelle partie de votre semaine de travail il peut prendre en charge.<\/p>\n<p>Vous d\u00e9couvrirez ci-dessous ce qu'il est r\u00e9aliste de charger dans le coffre, comment vous garer lorsque les adresses se succ\u00e8dent rapidement, ce qu'implique une utilisation intensive au quotidien en termes d'entretien, et quand le v\u00e9lo cargo se gare \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de votre bus plut\u00f4t que devant.<\/p>\n<h2>Quels outils peuvent r\u00e9ellement tenir dans le bac ?<\/h2>\n<p>Commen\u00e7ons par les dimensions. Le CargoX de STOER dispose d'un coffre de 100 cm de long et 70 cm de large et peut transporter jusqu'\u00e0 100 kg. C'est la limite absolue, m\u00eame s'il semble rester de la place.<\/p>\n<p>Quelles sont donc les solutions concr\u00e8tes ? Une entreprise de jardinage d'\u00c9dimbourg, The Cycling Gardeners, explique que <a href=\"https:\/\/www.cyclinggardeners.co.uk\/post\/life-as-a-gardener-on-an-electric-cargo-bike-in-edinburgh\" rel=\"nofollow\">faire rentrer des s\u00e9cateurs, des outils \u00e0 main, des sacs de compost et des sacs pour les d\u00e9chets verts dans le coffre de leur v\u00e9lo-cargo \u00e9lectrique<\/a>. Ils y ajoutent toutefois une remarque pertinente : l'espace est limit\u00e9, chaque outil doit donc m\u00e9riter sa place. Cela implique de pr\u00e9parer soigneusement chaque matin le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 la taille, au d\u00e9sherbage et \u00e0 l'entretien de la pelouse.<\/p>\n<p>Si l'on transpose cela \u00e0 votre journ\u00e9e de travail, vous pouvez r\u00e9partir la charge de travail comme suit :<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Chargement<\/th>\n<th>Estimation pour le bac<\/th>\n<th>Ce \u00e0 quoi vous pr\u00eatez attention<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Outils \u00e0 main (s\u00e9cateur, sarcloir, r\u00e2teau, truelle)<\/td>\n<td>Facile \u00e0 organiser<\/td>\n<td>Les tiges longues ne rentrent que dans un bac de 100 cm, ou doivent \u00eatre solidement fix\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bo\u00eete \u00e0 outils ou caisse<\/td>\n<td>Facile \u00e0 organiser<\/td>\n<td>Pesez la caisse une fois pleine ; placez les objets lourds au fond et calez-les bien.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taille-haie ou souffleur de feuilles \u00e0 batterie<\/td>\n<td>G\u00e9n\u00e9ralement possible<\/td>\n<td>V\u00e9rifier les dimensions et le poids de votre machine<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sacs de compost, de terreau ou de d\u00e9chets verts<\/td>\n<td>Disponible en petites quantit\u00e9s<\/td>\n<td>Pesez chaque sac et calculez le poids total de votre chargement ; veillez \u00e0 ne pas d\u00e9passer 100 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plantes et petits arbustes<\/td>\n<td>C'est possible, selon le format<\/td>\n<td>Fixer les pots pour qu'ils ne se renversent pas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tondeuse \u00e0 gazon, terre en vrac, pierres, grands arbres<\/td>\n<td>Ce n'est pas le sujet de cet article<\/td>\n<td>Dans ce cas, un bus ou une remorque reste le choix le plus logique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le fond antid\u00e9rapant du CargoX maintient le chargement en place pendant le transport. Il est toutefois recommand\u00e9 de bien le fixer, surtout s'il s'agit de pots en vrac et d'une machine \u00e0 batterie. Pour en savoir plus sur l'organisation intelligente, consultez <a href=\"\/fr\/comment-charger-un-velo-cargo-et-repartir-le-poids\/\">Chargement du v\u00e9lo cargo et r\u00e9partition du poids<\/a>. Pour avoir une vue d'ensemble plus compl\u00e8te du fret commercial, tu peux consulter <a href=\"\/fr\/que-peut-on-transporter-avec-un-velo-cargo-daffaires\/\">ce que l'on peut transporter avec un v\u00e9lo cargo professionnel<\/a>; pour le CargoX, respectez la limite de 100 kg dans le bac.<\/p>\n<h2>Comment fonctionne le stationnement lorsque les adresses des jardins se succ\u00e8dent ?<\/h2>\n<p>Lorsque vous vous rendez \u00e0 plusieurs adresses successives, la question est de savoir o\u00f9 vous pouvez garer votre v\u00e9lo \u00e0 chaque adresse. La possibilit\u00e9 de se rapprocher davantage de la porte d'entr\u00e9e ou du portail du jardin avec un v\u00e9lo cargo qu'avec un bus d\u00e9pend de votre itin\u00e9raire, de l'espace disponible dans la rue et des r\u00e8gles locales. Mais on ne peut pas \u201c le garer n'importe o\u00f9 \u201d comme \u00e7a.<\/p>\n<p>La municipalit\u00e9 d'Utrecht est tr\u00e8s claire \u00e0 ce sujet. Vous avez le droit de <a href=\"https:\/\/www.utrecht.nl\/wonen-en-leven\/verkeer\/fiets\/fiets-weg\/parkeerregels-bromfiets\" rel=\"nofollow\">\u00c0 Utrecht, on ne peut pas garer son v\u00e9lo n'importe o\u00f9<\/a>: il faut qu'il y ait de la place pour tout le monde. Un v\u00e9lo gar\u00e9 de mani\u00e8re dangereuse pour les pi\u00e9tons ou les autres usagers de la route sera imm\u00e9diatement retir\u00e9 par la municipalit\u00e9, sans avertissement. S'il est gar\u00e9 \u00e0 un emplacement r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 quelqu'un d'autre, vous recevrez un avertissement et disposerez de 10 minutes pour le d\u00e9placer.<\/p>\n<p>Ces r\u00e8gles s'appliquent \u00e0 Utrecht. Les autres communes ont leurs propres r\u00e8gles, pensez donc \u00e0 les v\u00e9rifier pour les quartiers o\u00f9 vous travaillez. Concr\u00e8tement, cela signifie pour votre parcours dans les jardins :<\/p>\n<ul>\n<li>Ne garez pas le v\u00e9lo-cargo au milieu du trottoir, l\u00e0 o\u00f9 les pi\u00e9tons ne peuvent pas passer.<\/li>\n<li>Demandez \u00e0 vos clients r\u00e9guliers si vous pouvez garer votre v\u00e9lo dans leur all\u00e9e ou dans leur jardin.<\/li>\n<li>Mesurez \u00e0 l'avance les passages \u00e9troits et les petits chemins. Pour cela, voici quelques conseils utiles : <a href=\"\/fr\/mesurer-et-manoeuvrer-un-velo-cargo-a-travers-un-portail-etroit\/\">Faire passer et man\u0153uvrer un v\u00e9lo cargo \u00e0 travers un passage \u00e9troit<\/a>.<\/li>\n<li>Ne laissez pas de machines de valeur sans surveillance dans une benne ouverte.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le double support du CargoX assure la stabilit\u00e9 lors du chargement et du d\u00e9chargement. Il suffit de retirer rapidement un s\u00e9cateur, d'y glisser une caisse et c'est parti. Vous trouverez d'autres conseils dans <a href=\"\/fr\/le-stationnement-des-velos-cargo-en-ville-regles-solutions-et-astuces\/\">Stationnement des v\u00e9los cargo en ville<\/a>.<\/p>\n<h2>Quelles sont les implications du transport quotidien d'outils lourds pour la maintenance ?<\/h2>\n<p>Ceux qui roulent tous les jours avec un coffre plein sollicitent davantage les freins, les pneus et la batterie que ceux qui ne font que quelques courses de temps en temps. Ce n\u2019est pas une raison pour ne pas le faire. C\u2019est en revanche une raison pour planifier r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019entretien.<\/p>\n<h3>Transmission et freins<\/h3>\n<p>Le CargoX est \u00e9quip\u00e9 d'une transmission par courroie Gates CDX. Celle-ci n\u00e9cessite peu d'entretien et r\u00e9duit l'usure. \u00ab N\u00e9cessitant peu d'entretien \u00bb ne signifie pas \u00ab sans entretien \u00bb : faites v\u00e9rifier la courroie lors d'une r\u00e9vision. Les freins hydrauliques Tektro sont con\u00e7us pour assurer un freinage contr\u00f4l\u00e9, m\u00eame \u00e0 pleine charge. V\u00e9rifiez toutefois r\u00e9guli\u00e8rement les plaquettes de frein, surtout si vous freinez et acc\u00e9l\u00e9rez souvent avec une remorque lourde.<\/p>\n<h3>Pneus et suspension<\/h3>\n<p>Les larges pneus Innova (20\u00d74 et 16\u00d74 pouces) offrent une bonne adh\u00e9rence sur diff\u00e9rents types de rev\u00eatements. La suspension avant amortit les irr\u00e9gularit\u00e9s des pav\u00e9s. V\u00e9rifiez la pression de vos pneus, car elle influe sur le comportement du v\u00e9lo lorsqu'il est charg\u00e9.<\/p>\n<h3>Batterie et autonomie<\/h3>\n<p>Le CargoX a une autonomie pouvant atteindre 80 km. En pratique, avec un panier plein, un vent de face et de nombreuses acc\u00e9l\u00e9rations, vous irez moins loin. Pr\u00e9voyez donc une marge. Les jardiniers d'\u00c9dimbourg v\u00e9rifient leur batterie chaque matin avant de partir. C'est une habitude toute simple qui vous \u00e9vite bien des tracas en cours de route.<\/p>\n<p>Et nettoyez vos outils avant de les ranger. Balayez r\u00e9guli\u00e8rement le bac pour \u00e9viter que la terre et le sable ne s'y accumulent.<\/p>\n<h2>Un compl\u00e9ment au bus ou un v\u00e9ritable substitut ?<\/h2>\n<p>Dans le cadre du sc\u00e9nario de travail pr\u00e9sent\u00e9 dans cet article, \u00e0 savoir des d\u00e9placements pour des travaux d'entretien l\u00e9gers avec des outils \u00e0 main et de petites quantit\u00e9s de mat\u00e9riel, le v\u00e9lo cargo peut venir compl\u00e9ter votre fourgon. Les transports qui d\u00e9passent les limites de charge de la caisse, comme la terre en vrac, les pierres ou les machines lourdes, restent du ressort de la camionnette ou de la remorque.<\/p>\n<p>Un bel exemple nous vient de Denver. Sur le site de Denver Streets Partnership, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport de pierres et de paillis explique que <a href=\"https:\/\/denverstreetspartnership.org\/e-bikes-for-deliveries\/\" rel=\"nofollow\">le v\u00e9lo cargo a en fait remplac\u00e9 leur deuxi\u00e8me camion<\/a>. Le premier camion restait indispensable pour transporter des milliers de livres de pierres et de paillis, ainsi que la remorque contenant tout l'outillage. Mais le deuxi\u00e8me camion, destin\u00e9 \u00e0 l'assistance, est rest\u00e9 pratiquement \u00e0 l'arr\u00eat pendant quatre mois. Le v\u00e9lo-charge a pris le relais pour les petits trajets dans le quartier, avec l'outillage et de petites quantit\u00e9s de mat\u00e9riel.<\/p>\n<p>Il s'agit d'une seule entreprise, situ\u00e9e dans une autre ville et dans un autre pays. Cela ne prouve pas que les choses se passeront de la m\u00eame mani\u00e8re chez vous. Cela montre toutefois comment vous pouvez r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la r\u00e9partition des t\u00e2ches. Dans notre article sur <a href=\"\/fr\/velo-cargo-pour-la-logistique-entrepreneuriale-en-ville\/\">Logistique par v\u00e9lo-cargo pour les entrepreneurs en ville<\/a> Nous classons tes trajets en trois couleurs :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vert :<\/strong> centre-ville, plusieurs arr\u00eats, chargement l\u00e9ger \u00e0 moyen, courtes distances. Par exemple, l'entretien hebdomadaire des jardins urbains.<\/li>\n<li><strong>Orange :<\/strong> Les v\u00e9hicules de la cat\u00e9gorie \"transport de personnes\" : trop grands ou trop lourds, mais peut-\u00eatre avec une meilleure disposition ou une plus grande capacit\u00e9 de charge.<\/li>\n<li><strong>Rouge :<\/strong> zones p\u00e9riph\u00e9riques, marchandises volumineuses ou longues distances. Dans ce cas, le bus reste sur place.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous combinez les deux, cela vous aidera <a href=\"\/fr\/flotte-hybride-combiner-intelligemment-le-velo-cargo-et-la-camionnette\/\">Combiner intelligemment un v\u00e9lo cargo et une camionnette<\/a> Continuez. Vous souhaitez calculer si ce changement en vaut la peine ? Alors lisez <a href=\"\/fr\/velo-cargo-business-quand-linterrupteur-est-il-rentable-pour-les-entrepreneurs\/\">Quand un v\u00e9lo cargo professionnel est rentable<\/a>.<\/p>\n<h2>Voici comment v\u00e9rifier si cela correspond \u00e0 votre semaine de travail<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Consultez vos trajets des derni\u00e8res semaines.<\/strong> Quels sont les travaux qui se ressemblent et qui n\u00e9cessitent principalement des outils \u00e0 main ?<\/li>\n<li><strong>Pesez votre chargement standard.<\/strong> Bo\u00eete \u00e0 outils, machine, sacs : restez-vous en dessous de 100 kg ?<\/li>\n<li><strong>Mesurez vos adresses les plus difficiles.<\/strong> Ce sont les portails, les ruelles et les all\u00e9es qui d\u00e9terminent si l'on peut s'approcher.<\/li>\n<li><strong>Prenez rendez-vous pour un essai routier.<\/strong> Lors de la r\u00e9servation, demandez si vous pouvez emporter votre propre chargement, afin de pouvoir tester les d\u00e9marrages en c\u00f4te, le freinage et le chargement de la mani\u00e8re la plus r\u00e9aliste possible.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Assez maniable pour les rues \u00e9troites. Assez robuste pour vos outils. Vous vous demandez si cela convient \u00e0 votre itin\u00e9raire ? <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">R\u00e9servez un essai routier chez un concessionnaire<\/a>. Lors de la r\u00e9servation, demandez si vous pouvez apporter votre propre chargement pour le test.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ja, een elektrische bakfiets kan voor hoveniers in de stad heel praktisch zijn. Dat geldt vooral als je veel kleine onderhoudsklussen dicht bij elkaar hebt en vooral handgereedschap, lichte machines en zakken materiaal meeneemt. Voor grondverzet, grote partijen steen of zware machines blijft een bus of aanhanger nodig. 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