Peut-on utiliser son v\u00e9lo cargo ou son fatbike sur les chemins d'un camping ou d'un parc de vacances ? C'est souvent possible, mais la sensation de conduite change d\u00e8s que l'asphalte s'arr\u00eate. Sur le gravier, l'herbe et le sable, la maniabilit\u00e9, le freinage et l'\u00e9quilibre d'un v\u00e9lo lourdement charg\u00e9 sont diff\u00e9rents de ceux en ville. Rouler tranquillement, veiller \u00e0 une bonne pression des pneus et pr\u00e9voir comment recharger la batterie font toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n
Cet article traite de l'utilisation du v\u00e9lo sur le camping m\u00eame. Vous souhaitez savoir comment transporter votre v\u00e9lo jusqu'\u00e0 votre destination ? Lisez d'abord Emporter son v\u00e9lo cargo en vacances en voiture ou sur une remorque<\/a>.<\/p>\n Sur un sol meuble ou mou, vos pneus adh\u00e8rent moins bien. Vous le remarquez surtout lorsque vous tournez, acc\u00e9l\u00e9rez ou freinez. Plus le v\u00e9lo est charg\u00e9, plus cela se remarque.<\/p>\n Si vous roulez en fatbike, vous n'avez pas de coffre. Les sacoches ou le si\u00e8ge enfant se fixent alors sur un porte-bagages au-dessus des roues. Limitez le poids de votre chargement, fixez-le solidement et conduisez et freinez avec autant de prudence que sur un v\u00e9lo cargo.<\/p>\n Le fabricant de v\u00e9los Tern indique, \u00e0 propos de son propre v\u00e9lo cargo Orox, qu\u2019un v\u00e9lo charg\u00e9 est plus difficile \u00e0 contr\u00f4ler lorsque le terrain devient plus accident\u00e9. Sur les sentiers non goudronn\u00e9s, Tern d\u00e9conseille de transporter des passagers avec ce mod\u00e8le et recommande de r\u00e9duire la charge transport\u00e9e (source : Tern<\/a>). Ce conseil s'applique \u00e0 l'Orox et aux sentiers non goudronn\u00e9s, mais pas automatiquement \u00e0 tous les v\u00e9los cargo ni \u00e0 tous les chemins de camping. Le principe de base reste toutefois valable : plus le poids est important sur un terrain difficile, plus il faut faire preuve de prudence.<\/p>\n Le gravier peut glisser sous votre roue avant, surtout dans les virages. Conduisez calmement, freinez plus t\u00f4t et de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re, et \u00e9vitez les mouvements brusques du guidon. Pr\u00e9f\u00e9rez prendre les virages en d\u00e9crivant un arc l\u00e9g\u00e8rement plus large que celui auquel vous \u00eates habitu\u00e9 en ville.<\/p>\n Sur l'herbe, on ressent surtout une plus grande r\u00e9sistance au roulement. L'herbe mouill\u00e9e peut \u00eatre glissante, tandis que l'herbe s\u00e8che donne une sensation de relief. Sur un sol meuble ou sableux, votre roue avant peut s'enfoncer. Dans ce cas, continuez \u00e0 p\u00e9daler doucement en utilisant un rapport bas et \u00e9vitez les acc\u00e9l\u00e9rations brusques.<\/p>\n Placez le poids le plus lourd en bas et aussi au centre que possible. Si vous avez des enfants \u00e0 bord, attachez-leur leur ceinture de s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame pour un court trajet jusqu\u2019\u00e0 la r\u00e9ception ou \u00e0 la plage. Dans R\u00e9partir le chargement dans votre v\u00e9lo cargo<\/a> Vous d\u00e9couvrirez comment organiser intelligemment votre bac.<\/p>\n Conduis-tu une V\u00e9lo STOER<\/a>? Le CargoX est \u00e9quip\u00e9 d'une double b\u00e9quille pour plus de stabilit\u00e9 lors du chargement et du d\u00e9chargement, d'une suspension avant et de larges pneus Innova de 20\u00d74 et 16\u00d74 pouces. La charge maximale de la benne est de 100 kg. Cela ne rend toutefois pas le v\u00e9lo adapt\u00e9 \u00e0 tous les terrains. \u00c9valuez donc chaque chemin pour voir s\u2019il vous inspire confiance, et descendez de v\u00e9lo s\u2019il devient trop meuble ou trop raide.<\/p>\n Sur les chemins non goudronn\u00e9s, le profil et la pression des pneus jouent tous deux un r\u00f4le important. Le fabricant de pneus Schwalbe explique que le profil est d\u00e9terminant en dehors des routes goudronn\u00e9es. Il s'agrippe au sol et vous aide \u00e0 transmettre les forces de propulsion, de freinage et de direction. Sur des routes accident\u00e9es ou sales, la bande de roulement peut \u00e9galement contribuer \u00e0 un meilleur contr\u00f4le. Sur une route lisse et rev\u00eatue, un pneu lisse offre au contraire une meilleure adh\u00e9rence, car la surface de contact est plus grande (source : Schwalbe<\/a>).<\/p>\n Pour le camping, cela signifie que si vous roulez principalement sur du gravier et de l'herbe, un pneu avec un profil marqu\u00e9 sera plus adapt\u00e9. Si vous roulez \u00e9galement beaucoup sur l'asphalte pour vous rendre au village ou au supermarch\u00e9, il faudra trouver un compromis entre les deux. Dans choisir un profil de pneu pour v\u00e9lo cargo<\/a> vous verrez quel profil correspond \u00e0 quelle utilisation.<\/p>\n Des pneus larges l\u00e9g\u00e8rement sous-gonfl\u00e9s offrent souvent plus de confort et une plus grande surface de contact sur les sols meubles. Veillez toutefois \u00e0 ne pas d\u00e9passer la pression indiqu\u00e9e sur le flanc du pneu. Une pression trop faible augmente le risque de crevaison ou d'endommagement de la jante, surtout lorsque le v\u00e9hicule est \u00e0 pleine charge. Emportez une pompe \u00e9quip\u00e9e d'un manom\u00e8tre afin de pouvoir remettre les pneus \u00e0 la bonne pression pour le trajet du retour.<\/p>\n Sur un fatbike, vous roulez d\u00e9j\u00e0 avec des pneus larges. L\u00e0 aussi, la r\u00e8gle est la suivante : adaptez la pression en fonction du rev\u00eatement et de votre poids, mais restez dans la plage de pression indiqu\u00e9e sur le pneu. Vous trouverez plus d'explications dans pression des pneus d'un fatbike<\/a>.<\/p>\n Vous vous demandez si un autre pneu est compatible avec votre v\u00e9lo ? Renseignez-vous aupr\u00e8s de votre revendeur avant de proc\u00e9der \u00e0 un remplacement. Toutes les tailles et tous les profils ne conviennent pas \u00e0 tous les cadres.<\/p>\n Dans un parc de vacances, on parcourt souvent de courtes distances, mais quelques jours sans recharge peuvent s'av\u00e9rer difficiles. Le CargoX dispose d'une autonomie pouvant atteindre 80 km. On ignore toutefois dans quelles conditions ce chiffre s'applique. Ne comptez donc pas aveugl\u00e9ment sur cette autonomie maximale, surtout en cas de chargement, de sol meuble ou de vent de face.<\/p>\n Si vous roulez en fatbike, consultez le mode d'emploi ou demandez \u00e0 votre revendeur quelle autonomie vous pouvez esp\u00e9rer pour votre mod\u00e8le. Dans ce cas \u00e9galement, mieux vaut ne pas vous fier aveugl\u00e9ment \u00e0 la valeur maximale.<\/p>\n De nombreux campings fournissent un courant limit\u00e9. L'ANWB recommande de se renseigner \u00e0 la r\u00e9ception ou dans le guide du camping pour conna\u00eetre l'intensit\u00e9 disponible en amp\u00e8res. Celle-ci est g\u00e9n\u00e9ralement de 2 ou 4 amp\u00e8res, voire plus. Multipliez ce chiffre par 230 volts et vous saurez combien de watts vous pouvez utiliser simultan\u00e9ment. Additionnez la puissance de tous vos appareils pour v\u00e9rifier si cela correspond (source : ANWB<\/a>).<\/p>\n Exemple de calcul : \u00e0 4 amp\u00e8res, on obtient 4 \u00d7 230 = 920 watts. Si votre r\u00e9frig\u00e9rateur est d\u00e9j\u00e0 en marche et que vous souhaitez faire bouillir de l'eau, le chargeur de batterie risque d'\u00eatre l\u00e9g\u00e8rement surcharg\u00e9. La puissance de votre chargeur est g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9e sur l'\u00e9tiquette. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de recharger la batterie \u00e0 un moment o\u00f9 vous n'utilisez ni bouilloire ni s\u00e8che-cheveux. Demandez \u00e9galement d\u00e8s maintenant si la recharge d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique est autoris\u00e9e sur votre lieu de stationnement.<\/p>\n La r\u00e9gion de s\u00e9curit\u00e9 \u00ab Zuid-Holland Zuid \u00bb donne des conseils pour recharger les batteries, notamment celles des v\u00e9los \u00e9lectriques et des fatbikes. Certains de ces conseils sont \u00e9galement applicables au camping (source : ZHZ Veilig<\/a>):<\/p>\n Si votre batterie est amovible, vous pouvez la recharger sur une surface solide et ininflammable plut\u00f4t que dans l'herbe, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de votre v\u00e9lo. Vous trouverez d'autres conseils pour la maison dans Recharger intelligemment la batterie d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n Rechargez de pr\u00e9f\u00e9rence pendant la journ\u00e9e, par exemple pendant le d\u00e9jeuner ou lorsque vous \u00eates pr\u00e8s de la tente. Ainsi, vous ne vous retrouverez pas avec une batterie \u00e0 plat le soir et vous n'aurez pas besoin de la recharger pendant la nuit. Si vous pr\u00e9voyez une longue sortie en dehors du parc, mettez la batterie en charge l'apr\u00e8s-midi pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n Faites un essai pr\u00e9alable si vous avez peu d'exp\u00e9rience avec votre v\u00e9lo sur des chemins non goudronn\u00e9s, si vous emmenez des enfants ou beaucoup de bagages, ou si vous savez que le parc comporte principalement des sentiers de gravier ou de sable. Cela vaut aussi bien pour un v\u00e9lo cargo que pour un fatbike \u00e9quip\u00e9 d'un si\u00e8ge enfant ou de sacoches pleines. Un camping o\u00f9 il y a des enfants et des pi\u00e9tons autour de vous n\u2019est pas l\u2019endroit id\u00e9al pour faire des essais.<\/p>\n Voici comment proc\u00e9der :<\/p>\n Vous n'avez pas encore de v\u00e9lo et vous ne savez pas quel mod\u00e8le correspond \u00e0 vos projets de vacances ? Lors d'un essai, vous pourrez poser toutes vos questions. Dans Essai d'un v\u00e9lo-cargo avec chargement<\/a> Vous d\u00e9couvrirez comment vous y prendre de mani\u00e8re r\u00e9aliste.<\/p>\n N'oubliez pas d'emporter votre chargeur, une pompe avec manom\u00e8tre, un cadenas solide et de quoi couvrir le bac. Lisez \u00e9galement le r\u00e8glement du camping : certains parcs ont des r\u00e8gles concernant la circulation \u00e0 v\u00e9lo sur les sentiers ou la recharge sur l'emplacement. Pour les journ\u00e9es chaudes, vous trouverez des conseils pratiques dans le Liste de contr\u00f4le estivale pour les v\u00e9los cargo<\/a>, et pour les balades autour du parc, cela aide une petite sortie en v\u00e9lo cargo<\/a>. Si vous laissez un v\u00e9lo de valeur dans un endroit peu familier, pensez \u00e9galement au risque de vol ; v\u00e9rifiez ce que Assurance v\u00e9lo STOER<\/a> couvre.<\/p>\nQuelle est votre impression quant \u00e0 la stabilit\u00e9 sur les chemins de gravier et d'herbe ?<\/h2>\n
Gravier<\/h3>\n
Herbe et sable<\/h3>\n
Avec des enfants ou des bagages dans le coffre<\/h3>\n
Quels pneus choisir pour rouler sur les chemins de camping non goudronn\u00e9s ?<\/h2>\n
R\u00e9gler la pression des pneus<\/h3>\n
Comment s'organiser pour recharger ses appareils lorsqu'on passe quelques jours au camping ?<\/h2>\n
V\u00e9rifiez d'abord votre puissance disponible<\/h3>\n
Recharge en toute s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e8s d'une tente ou d'une caravane<\/h3>\n
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Planifier les moments de recharge<\/h3>\n
Quand est-il judicieux de proc\u00e9der \u00e0 des essais pr\u00e9alables sur un terrain similaire ?<\/h2>\n
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V\u00e9rifie encore une fois avant de partir<\/h2>\n