{"id":11344,"date":"2026-10-09T08:15:00","date_gmt":"2026-10-09T06:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11344"},"modified":"2026-10-06T15:40:53","modified_gmt":"2026-10-06T13:40:53","slug":"flotte-hybride-combiner-intelligemment-le-velo-cargo-et-la-camionnette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/hybride-wagenpark-bakfiets-en-bestelbus-slim-combineren\/","title":{"rendered":"Flotte hybride : combiner intelligemment le v\u00e9lo cargo et la camionnette"},"content":{"rendered":"<p>Vous n'\u00eates pas oblig\u00e9 de vous d\u00e9barrasser de votre fourgonnette d'un seul coup. Pour de nombreux entrepreneurs en ville, une solution combin\u00e9e s'av\u00e8re plus efficace : le v\u00e9lo cargo effectue les trajets courts en centre-ville avec des charges l\u00e9g\u00e8res, tandis que la fourgonnette reste r\u00e9serv\u00e9e aux trajets lourds, volumineux ou longs. La pertinence de cette r\u00e9partition pour votre entreprise d\u00e9pend de votre profil de trajets. Vous pouvez l'analyser minutieusement au pr\u00e9alable.<\/p>\n<p>Cette image se confirme \u00e9galement dans la pratique des collectivit\u00e9s locales qui testent les v\u00e9los cargo \u00e9lectriques. Apr\u00e8s avoir men\u00e9 ses propres essais, la West of England Combined Authority conclut que <a href=\"https:\/\/www.westofengland-ca.gov.uk\/what-we-do\/transport\/future-transport-zone\/sustainable-urban-freight\/\" rel=\"nofollow\">les v\u00e9los-cargo \u00e9lectriques ne remplacent pas enti\u00e8rement les camionnettes<\/a>, mais fonctionnent bien pour de nombreuses livraisons. En milieu urbain, les pistes cyclables et la facilit\u00e9 de stationnement sont un atout, et ces solutions sont particuli\u00e8rement efficaces lorsqu\u2019elles s\u2019inscrivent dans une strat\u00e9gie globale de gestion de flotte. Cette exp\u00e9rience provient d\u2019une r\u00e9gion britannique, mais l\u2019approche est applicable : il faut raisonner en termes de trajet, et non de v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2>Pourquoi un parc automobile hybride est souvent plus judicieux qu'un renouvellement complet<\/h2>\n<p>Une flotte hybride compos\u00e9e de v\u00e9los cargo et de camionnettes vous permet de passer progressivement \u00e0 ce mode de transport. Vous commencez par transf\u00e9rer les trajets pour lesquels le v\u00e9lo cargo est clairement adapt\u00e9, et vous gardez la camionnette en r\u00e9serve pour tout ce qui ne rentre pas dans la caisse du v\u00e9lo.<\/p>\n<p>Cela vous permet de tester, dans le cadre de votre propre activit\u00e9, ce qui fonctionne, sans bouleverser d'un seul coup votre planning. Vous souhaitez plut\u00f4t savoir ce qu'impliquerait une transition compl\u00e8te d\u00e8s le premier mois ? Nous vous proposons une estimation dans <a href=\"\/fr\/exemple-de-calcul-pour-le-passage-dune-camionnette-a-un-velo-cargo-premier-mois\/\">l'exemple de calcul pour passer d'une camionnette \u00e0 un v\u00e9lo cargo<\/a>. Cet article traite de la configuration interm\u00e9diaire : les deux v\u00e9hicules c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te.<\/p>\n<h2>Quels trajets vas-tu effectuer avec ton v\u00e9lo cargo ?<\/h2>\n<p>Commencez par des trajets courts, dans des rues tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es ou \u00e0 faible circulation, et qui ne n\u00e9cessitent pas de transporter beaucoup de poids. C'est justement dans ces conditions qu'un v\u00e9lo cargo permet de gagner du temps en \u00e9vitant les probl\u00e8mes de stationnement et les d\u00e9tours.<\/p>\n<p>Pour CargoX, voici les crit\u00e8res stricts \u00e0 respecter pour \u00e9valuer vos trajets :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dimensions du moule :<\/strong> 100 cm de long et 70 cm de large.<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e9 de charge :<\/strong> 100 kg maximum dans le bac.<\/li>\n<li><strong>Gamme :<\/strong> jusqu'\u00e0 80 km. Les conditions dans lesquelles cette limite s'applique ne sont pas pr\u00e9cis\u00e9es. Il faut donc pr\u00e9voir une marge importante en tenant compte de la charge, du vent et du froid.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les trajets qui se situent souvent bien dans ces limites :<\/p>\n<ul>\n<li>Colis et petites livraisons en centre-ville, avec de nombreux arr\u00eats tr\u00e8s rapproch\u00e9s.<\/li>\n<li>Interventions de maintenance effectu\u00e9es par des installateurs ou des agents d'entretien qui apportent principalement des outils et des petites pi\u00e8ces.<\/li>\n<li>Livraisons aux \u00e9tablissements de restauration et livraisons \u00e0 domicile dans une zone restreinte.<\/li>\n<li>Trajets vers des adresses o\u00f9 il est difficile de se garer ou de charger et d\u00e9charger avec un bus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur les trajets que vous pouvez r\u00e9ellement supprimer ? Alors lisez <a href=\"\/fr\/remplacer-la-camionnette-par-le-velo-cargo-quelle-est-la-meilleure-facon-de-reduire-les-trajets-et-de-planifier-intelligemment-les-moments-de-chargement\/\">quels trajets peuvent \u00eatre supprim\u00e9s dans le cadre de la logistique urbaine<\/a>.<\/p>\n<h2>Quels trajets sont conserv\u00e9s pour la camionnette ?<\/h2>\n<p>Le bus reste le choix logique d\u00e8s lors que le chargement, la distance ou le type de fret ne correspondent pas aux sp\u00e9cifications du v\u00e9lo cargo. Ne tentez pas de faire ces trajets \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n<p>Pensez-y :<\/p>\n<ul>\n<li>Les colis pesant plus de 100 kg ou dont les dimensions d\u00e9passent celles d'un bac de 100 \u00d7 70 cm.<\/li>\n<li>De longs trajets vers la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville ou au-del\u00e0, o\u00f9 l'on fr\u00f4le les limites de l'autonomie.<\/li>\n<li>Mat\u00e9riaux de grande taille, tels que des tuyaux longs, des plaques ou des \u00e9quipements volumineux.<\/li>\n<li>Les trajets o\u00f9 l'on doit transporter beaucoup d'affaires en m\u00eame temps, sans pouvoir les r\u00e9partir sur plusieurs allers-retours.<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de trajet<\/th>\n<th>Souvent des correspondances<\/th>\n<th>Pourquoi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Trajet court, centre-ville, chargement l\u00e9ger<\/td>\n<td>Bakfiets<\/td>\n<td>Des pistes cyclables et un stationnement plus facile \u00e0 proximit\u00e9 de l'adresse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De nombreux arr\u00eats tr\u00e8s proches les uns des autres<\/td>\n<td>Bakfiets<\/td>\n<td>Moins de temps pass\u00e9 \u00e0 chercher un lieu de chargement et de d\u00e9chargement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cargaison lourde ou volumineuse<\/td>\n<td>Fourgonnette de livraison<\/td>\n<td>D\u00e9passe les 100 kg ou les dimensions de la benne du CargoX<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longue distance ou en dehors de la ville<\/td>\n<td>Fourgonnette de livraison<\/td>\n<td>Moins de risque de se retrouver \u00e0 court d'autonomie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Livraison importante vers un point central de la ville<\/td>\n<td>Combinaison<\/td>\n<td>Le bus achemine les marchandises, le v\u00e9lo parcourt les derniers m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Planifier les moments de recharge lorsque vous utilisez les deux v\u00e9hicules<\/h2>\n<p>Dans un parc automobile mixte, il faut pr\u00e9voir deux types de recharge : le transbordement des marchandises et la recharge des batteries. Si vous coordonnez ces deux op\u00e9rations, la journ\u00e9e se d\u00e9roulera plus facilement.<\/p>\n<h3>Marchandises : confiez le transport des stocks au bus<\/h3>\n<p>Une combinaison efficace consiste \u00e0 utiliser un bus comme v\u00e9hicule de t\u00eate et un v\u00e9lo cargo pour les derniers kilom\u00e8tres. De nombreuses villes europ\u00e9ennes testent ou utilisent, selon le <a href=\"https:\/\/urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu\/resources\/case-studies\/large-scale-introduction-cargo-bikes-game-changer-european-cities_en\" rel=\"nofollow\">Observatoire de la mobilit\u00e9 urbaine de la Commission europ\u00e9enne<\/a> des micro-hubs ou des centres de regroupement pour assurer le \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb dans les centres-villes dens\u00e9ment peupl\u00e9s \u00e0 l'aide de v\u00e9los cargo.<\/p>\n<p>Un projet pilote men\u00e9 dans l'Oxfordshire, au Royaume-Uni, est all\u00e9 encore plus loin. L\u00e0-bas, <a href=\"https:\/\/civitas.eu\/pilots\/mobile-delivery-hub-and-moveable-consolidation-hub\" rel=\"nofollow\">des d\u00e9p\u00f4ts locaux temporaires ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s, r\u00e9approvisionn\u00e9s par des camionnettes de livraison<\/a>, afin que les coursiers \u00e0 v\u00e9lo cargo puissent r\u00e9cup\u00e9rer les colis plus pr\u00e8s de leur zone de livraison. Dans le cadre de ce projet pilote, le nombre de tourn\u00e9es quotidiennes en v\u00e9lo cargo a largement doubl\u00e9, sans qu'il soit n\u00e9cessaire de recourir \u00e0 des v\u00e9los ou \u00e0 des coursiers suppl\u00e9mentaires. Il s'agit d'un projet pilote avec une approche qui lui est propre, ce qui ne constitue donc pas une garantie pour votre entreprise. Cela montre toutefois que le bus et le v\u00e9lo peuvent se compl\u00e9ter mutuellement.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement : voyez si vous disposez d'un emplacement fixe, dans ou \u00e0 proximit\u00e9 de votre zone d'activit\u00e9, o\u00f9 le bus peut d\u00e9charger sa cargaison. Il peut s'agir de vos propres locaux, du site d'un client ou d'un point de transbordement convenu.<\/p>\n<h3>Batteries : rechargez-les \u00e0 heures fixes<\/h3>\n<p>Pr\u00e9voyez de recharger votre v\u00e9lo pendant les moments o\u00f9 il est de toute fa\u00e7on \u00e0 l'arr\u00eat, comme \u00e0 l'heure du d\u00e9jeuner ou en fin de journ\u00e9e. La ville de Colchester recommande aux utilisateurs de ses v\u00e9los cargo \u00e9lectriques de <a href=\"https:\/\/www.new.colchester.gov.uk\/sustainability\/e-cargo-bikes-colchester\/frequently-asked-questions\" rel=\"nofollow\">le recharger lorsqu'il reste entre 30 et 60 % de capacit\u00e9<\/a>, de ne pas charger ni stocker la batterie dans un endroit trop chaud ou trop froid, et de d\u00e9brancher le chargeur lorsque la batterie est pleine. Sur leurs v\u00e9los, la recharge compl\u00e8te prend g\u00e9n\u00e9ralement environ quatre heures. Ces chiffres s'appliquent \u00e0 leurs v\u00e9los ; consultez donc le mode d'emploi de votre mod\u00e8le.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur les options de recharge, consultez <a href=\"\/fr\/chargement-du-velo-cargo-electrique-a-la-maison-au-travail-et-sur-la-route\/\">Chargement des v\u00e9los-cargos \u00e9lectriques : \u00e0 la maison, au travail et sur la route<\/a>.<\/p>\n<h2>Quelles sont les implications d'un parc automobile mixte en termes de gestion et d'entretien ?<\/h2>\n<p>Deux types de v\u00e9hicules impliquent deux types d'entretien, d'assurance et d'organisation. D\u00e9finissez cela d\u00e8s le d\u00e9part pour \u00e9viter que le v\u00e9lo cargo ne devienne une affaire secondaire.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Planning :<\/strong> D\u00e9terminez quel v\u00e9hicule est attribu\u00e9 par d\u00e9faut pour chaque type de trajet. Ainsi, personne n'aura \u00e0 refaire ce choix chaque matin.<\/li>\n<li><strong>Service :<\/strong> Un v\u00e9lo-cargo est envoy\u00e9 dans un atelier diff\u00e9rent de celui de votre bus. La West of England Combined Authority a constat\u00e9 que, dans sa r\u00e9gion, le nombre d'ateliers sp\u00e9cialis\u00e9s dans les grands v\u00e9los-cargos est encore limit\u00e9, m\u00eame s'il est en augmentation. Renseignez-vous donc au pr\u00e9alable pour savoir o\u00f9 vous pouvez vous rendre dans votre r\u00e9gion pour l'entretien et les r\u00e9parations.<\/li>\n<li><strong>Assurance :<\/strong> Pr\u00e9voyez une assurance sp\u00e9cifique pour votre v\u00e9lo. La <a href=\"\/fr\/lassurance\/\">Assurance v\u00e9lo STOER<\/a> offre une couverture \u00e0 la valeur \u00e0 neuf, sans franchise en cas de vol, ainsi qu'une assistance 24 h\/24 et 7 j\/7.<\/li>\n<li><strong>S\u00e9curit\u00e9 et stationnement :<\/strong> veillez \u00e0 disposer d'un emplacement fixe et s\u00fbr pour garer et recharger le v\u00e9lo, m\u00eame s'il se trouve \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du bus sur votre terrain.<\/li>\n<li><strong>Plan d'urgence :<\/strong> Pr\u00e9voyez ce qu'il adviendra lorsque le v\u00e9lo sera en r\u00e9paration. Dans un parc de v\u00e9hicules hybrides, le bus peut temporairement prendre le relais pour ces trajets.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le nombre de v\u00e9los cargo augmente-t-il ? Dans ce cas, cela implique davantage de travail en mati\u00e8re de planification de l'entretien et d'affectation. C'est le sujet de ce guide <a href=\"\/fr\/vous-pouvez-gerer-plusieurs-velos-cargo-dentreprise-comme-une-flotte\/\">g\u00e9rer une flotte de v\u00e9los-cargo<\/a>.<\/p>\n<h2>Voici comment commencer \u00e0 cr\u00e9er des combinaisons<\/h2>\n<p>Commencez modestement et observez ce qui se passe. Quelques semaines de trajets r\u00e9els en disent plus long qu'une estimation pr\u00e9alable.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Tenez un carnet de bord.<\/strong> Pendant quelques semaines, notez \u00e0 chaque trajet la distance parcourue, le poids et les dimensions du chargement, ainsi que le temps que vous avez mis \u00e0 trouver une place de stationnement.<\/li>\n<li><strong>S\u00e9lectionnez les candidats.<\/strong> Choisissez des trajets dont le poids ne d\u00e9passe pas 100 kg, qui respectent les dimensions de la benne et qui restent largement dans le rayon d'action.<\/li>\n<li><strong>Essai avec une charge r\u00e9elle.<\/strong> Emportez des affaires repr\u00e9sentatives lors d'un essai routier. Vous trouverez des conseils dans <a href=\"\/fr\/essai-dun-velo-cargo-avec-chargement-comment-tester-les-performances-en-conditions-reelles\/\">Essai d'un v\u00e9lo-cargo avec chargement<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Commencez par d\u00e9placer un itin\u00e9raire.<\/strong> Laissez le bus assurer les autres trajets et faites le point au bout de quelques semaines.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9veloppez ou modifiez.<\/strong> Si \u00e7a marche, tu g\u00e8res davantage de trajets. Si un itin\u00e9raire ne fonctionne pas, il est renvoy\u00e9 au bus.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9 : la question n'est pas de choisir entre le bus et le v\u00e9lo cargo, mais de d\u00e9terminer quel trajet correspond \u00e0 quel v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Vous vous demandez si le CargoX est adapt\u00e9 \u00e0 vos trajets ? <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">Prenez rendez-vous pour un essai routier chez un concessionnaire<\/a> pr\u00e8s de chez vous. Vous souhaitez utiliser le v\u00e9lo \u00e0 des fins professionnelles sans avoir \u00e0 faire un gros investissement ? Dans ce cas, vous pouvez <a href=\"\/fr\/demande-de-location\/\">Location de CargoX<\/a> via New Mobility Lease. Avez-vous une question sp\u00e9cifique concernant l'utilisation de ce service dans votre entreprise ? <a href=\"\/fr\/contact\/\">Prendre contact<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je hoeft je bestelbus niet in \u00e9\u00e9n keer weg te doen. Voor veel ondernemers in de stad werkt een combinatie beter: de bakfiets rijdt de korte ritten in de binnenstad met lichte lading, de bestelbus blijft voor zware, volumineuze of lange ritten. Of die verdeling bij jouw bedrijf past, hangt af van je ritprofiel. 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