{"id":11226,"date":"2026-09-25T09:45:00","date_gmt":"2026-09-25T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11226"},"modified":"2026-09-21T10:40:17","modified_gmt":"2026-09-21T08:40:17","slug":"controle-de-la-vitesse-des-fatbikes-en-2026-voici-comment-la-police-procede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/handhaving-fatbike-snelheid-2026-zo-controleert-de-politie\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le de la vitesse des fatbikes en 2026 : comment la police proc\u00e8de-t-elle ?"},"content":{"rendered":"<p>Lors des contr\u00f4les de vitesse des fatbikes en 2026, la police v\u00e9rifie principalement que l'assistance au p\u00e9dalage de votre fatbike ne d\u00e9passe pas 25 km\/h et qu'il n'est pas \u00e9quip\u00e9 d'une poign\u00e9e d'acc\u00e9l\u00e9rateur. Si votre v\u00e9lo respecte ces limites, avec une puissance continue maximale de 250 watts, il est consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9lo \u00e9lectrique classique et vous n'avez pas besoin de plaque d'immatriculation, d'assurance ni de permis de conduire (Gouvernement n\u00e9erlandais, 2026).<\/p>\n<p>Vous roulez en fatbike et vous vous demandez ce que les agents v\u00e9rifient exactement ? Vous n\u2019\u00eates pas le seul. Depuis que l\u2019attention port\u00e9e aux fatbikes trafiqu\u00e9s s\u2019est intensifi\u00e9e, les contr\u00f4les sont plus fr\u00e9quents en ville, ce qui soul\u00e8ve de nombreuses questions chez les parents, les navetteurs et les jeunes.<\/p>\n<p>Chez STOER Bikes, nous d\u00e9veloppons et fabriquons nos v\u00e9los aux Pays-Bas, et cette question nous est pos\u00e9e quotidiennement. Dans cet article, nous expliquons, en nous appuyant sur la r\u00e9glementation en vigueur et sur notre propre exp\u00e9rience des fatbikes certifi\u00e9s CE, ce qui est r\u00e9ellement contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n<h2>Quels contr\u00f4les la police effectuera-t-elle sur les fatbikes en 2026 ?<\/h2>\n<p>En 2026, la police contr\u00f4lera principalement trois \u00e9l\u00e9ments : votre vitesse avec l'assistance au p\u00e9dalage, la pr\u00e9sence d'un acc\u00e9l\u00e9rateur et la puissance du moteur. Ces trois crit\u00e8res d\u00e9terminent si, d'un point de vue juridique, votre fatbike est un v\u00e9lo \u00e9lectrique ou un cyclomoteur.<\/p>\n<p>Un v\u00e9lo \u00e9lectrique conforme \u00e0 la l\u00e9gislation vous assiste jusqu\u2019\u00e0 25 km\/h et fournit une puissance continue maximale de 250 watts. D\u00e8s que le moteur continue \u00e0 vous propulser \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures, ou que le v\u00e9lo roule sans que vous p\u00e9daliez, il entre dans une cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure (Gouvernement n\u00e9erlandais, 2026).<\/p>\n<p>Par ailleurs, l'agent pr\u00eate attention aux signes visibles : un compteur indiquant 40 ou 45 km\/h, un acc\u00e9l\u00e9rateur au pouce sur le guidon ou des modifications logicielles. Ces \u00e9l\u00e9ments indiquent une modification visant \u00e0 augmenter la puissance et constituent souvent le motif direct d'un contr\u00f4le plus approfondi.<\/p>\n<h3>Les trois points cl\u00e9s en bref<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Vitesse :<\/strong> Le moteur offre-t-il une assistance jusqu'\u00e0 25 km\/h maximum ?<\/li>\n<li><strong>Mode d'emploi :<\/strong> Y a-t-il une manette d'acc\u00e9l\u00e9rateur ou un acc\u00e9l\u00e9rateur au pouce qui permet de rouler sans p\u00e9daler ?<\/li>\n<li><strong>Pouvoir :<\/strong> Le moteur ne d\u00e9livre-t-il pas plus de 250 watts en continu ?<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Comment la police mesure-t-elle la vitesse d'un fatbike ?<\/h2>\n<p>La police mesure g\u00e9n\u00e9ralement la vitesse d'un fatbike sur un banc d'essai \u00e0 rouleaux (banc d'essai avec frein \u00e0 rouleaux). Pour ce faire, l'agent place la roue arri\u00e8re sur des rouleaux et v\u00e9rifie jusqu'\u00e0 quelle vitesse l'assistance au p\u00e9dalage continue de fonctionner. Si l'assistance ne s'arr\u00eate qu'au-del\u00e0 de 25 km\/h, cela signifie que le v\u00e9lo a \u00e9t\u00e9 trafiqu\u00e9.<\/p>\n<p>Outre le banc d'essai, la police recourt \u00e9galement \u00e0 des m\u00e9thodes plus simples lors des contr\u00f4les routiers. Il s'agit notamment de monter \u00e0 bord du v\u00e9hicule pour estimer visuellement la vitesse, de lire le compteur ou de rep\u00e9rer l'acc\u00e9l\u00e9rateur. En cas de doute, un contr\u00f4le technique plus approfondi est souvent effectu\u00e9.<\/p>\n<p>Ces contr\u00f4les de vitesse sont men\u00e9s de mani\u00e8re cibl\u00e9e, par exemple \u00e0 proximit\u00e9 des \u00e9coles ou sur des itin\u00e9raires connus o\u00f9 circulent de nombreux fatbikes \u00e0 grande vitesse. Les contr\u00f4les ne visent donc pas tous les cyclistes, mais uniquement ceux qui se distinguent par leur vitesse ou leur comportement (Police, 2026).<\/p>\n<p>\u201c Dans la pratique, nous constatons que les contr\u00f4les visent principalement les v\u00e9los qui roulent nettement plus vite que le trafic environnant. Ceux qui roulent sur un fatbike standard, non modifi\u00e9, n'ont rien \u00e0 craindre \u201d, explique l'\u00e9quipe produit de STOER Bikes.<\/p>\n<h2>\u00c0 partir de quand un fatbike est-il consid\u00e9r\u00e9 comme trop rapide et ne rel\u00e8ve-t-il donc plus de la cat\u00e9gorie des v\u00e9los \u00e9lectriques ?<\/h2>\n<p>Un fatbike est consid\u00e9r\u00e9 comme trop rapide d\u00e8s lors que le moteur continue \u00e0 vous assister au-del\u00e0 de 25 km\/h ou qu'il permet de rouler sans p\u00e9daler \u00e0 l'aide d'une manette des gaz. Son statut juridique change alors : le v\u00e9lo peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un cyclomoteur ou un speed-pedelec, avec toutes les obligations qui en d\u00e9coulent.<\/p>\n<p>Le tableau ci-dessous compare les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories afin que vous puissiez rapidement d\u00e9terminer dans laquelle se classe votre fatbike. Nous pr\u00e9sentons ici les exigences g\u00e9n\u00e9rales ; pour votre situation particuli\u00e8re, veuillez toujours v\u00e9rifier la r\u00e9glementation en vigueur aupr\u00e8s des autorit\u00e9s officielles.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n<th>V\u00e9lo \u00e9lectrique \/ fatbike conforme \u00e0 la l\u00e9gislation<\/th>\n<th>Cat\u00e9gorie \u00ab modifi\u00e9e \u00bb \/ cyclomoteurs<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Soutien maximal<\/td>\n<td>Jusqu'\u00e0 25 km\/h<\/td>\n<td>Au-del\u00e0 de 25 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance du moteur<\/td>\n<td>250 watts max. en continu<\/td>\n<td>Plus de 250 watts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acc\u00e9l\u00e9rateur sans paliers<\/td>\n<td>Non autoris\u00e9 en tant que v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/td>\n<td>Pr\u00e9sent<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Num\u00e9ro d'immatriculation<\/td>\n<td>Pas de besoin<\/td>\n<td>Peut-\u00eatre obligatoire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assurance (responsabilit\u00e9 civile)<\/td>\n<td>Non obligatoire<\/td>\n<td>Peut-\u00eatre obligatoire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Permis de conduire<\/td>\n<td>Pas de besoin<\/td>\n<td>Peut-\u00eatre obligatoire<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Important : la classification exacte et les obligations peuvent varier selon les situations. Veuillez donc toujours consulter les informations actualis\u00e9es fournies par le <a href=\"https:\/\/www.rdw.nl\/\" rel=\"nofollow\">RDW<\/a> et le <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/fiets\" rel=\"nofollow\">Gouvernement central<\/a> si vous avez des doutes concernant votre mod\u00e8le.<\/p>\n<h2>Quelles amendes et quelles cons\u00e9quences risquez-vous si votre fatbike est trafiqu\u00e9 ?<\/h2>\n<p>Si vous roulez sur un fatbike modifi\u00e9, vous risquez une amende, la saisie du v\u00e9lo et l'annulation de votre couverture d'assurance. En cas de dommages ou d'accident, vous pourriez en outre \u00eatre tenu personnellement responsable des frais.<\/p>\n<p>Le plus grand risque financier r\u00e9side souvent dans l'assurance. En cas de syst\u00e8me trafiqu\u00e9, l'assureur ne verse g\u00e9n\u00e9ralement pas d'indemnit\u00e9, ce qui signifie qu'en cas de vol ou de dommages, vous vous retrouvez sans couverture. C'est pourquoi un fatbike trafiqu\u00e9 revient vite plus cher qu'il n'y para\u00eet.<\/p>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus \u00e0 ce sujet ? D\u00e9couvrez comment un <a href=\"\/fr\/systeme-ferme-de-velos-electriques-quest-ce-que-cela-signifie-et-pourquoi-feedable-est-quelque-chose-dautre\/\">Le syst\u00e8me ferm\u00e9 pour v\u00e9los \u00e9lectriques fonctionne<\/a> et pourquoi cela fait une diff\u00e9rence tant pour votre situation juridique que pour votre couverture via <a href=\"\/fr\/lassurance\/\">l'assurance v\u00e9lo STOER<\/a> avec une couverture \u00e0 la valeur \u00e0 neuf.<\/p>\n<h3>R\u00e9sum\u00e9 des cons\u00e9quences concr\u00e8tes<\/h3>\n<ol>\n<li>Une amende pour conduite d'un v\u00e9hicule non autoris\u00e9.<\/li>\n<li>Possibilit\u00e9 de saisie de votre fatbike \u00e0 des fins de contr\u00f4le.<\/li>\n<li>Perte de la couverture d'assurance en cas de vol ou de sinistre.<\/li>\n<li>Responsabilit\u00e9 civile en cas d'accident.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Pourquoi un fatbike STOER respecte les limites l\u00e9gales<\/h2>\n<p>Nos fatbikes, comme l\u2019UrbanX, ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7us pour respecter les normes applicables aux v\u00e9los \u00e9lectriques : assistance au p\u00e9dalage jusqu\u2019\u00e0 25 km\/h et puissance continue de 250 watts, sans acc\u00e9l\u00e9rateur. Ainsi, en cas de contr\u00f4le, vous restez tout simplement un cycliste en r\u00e8gle.<\/p>\n<p>L'UrbanX allie tout cela \u00e0 une v\u00e9ritable technologie STOER : un syst\u00e8me de motorisation d\u00e9veloppant un couple de 92 Nm pour des acc\u00e9l\u00e9rations puissantes, une autonomie allant jusqu'\u00e0 80 km, une transmission par courroie Gates CDX, des freins hydrauliques Tektro et une homologation CE. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez ainsi de puissance et de confort sans enfreindre la loi.<\/p>\n<p>Vous vous demandez si votre v\u00e9lo actuel est s\u00fbr et conforme \u00e0 la l\u00e9gislation ? Dans notre article sur <a href=\"\/fr\/le-fatbike-nest-pas-a-la-hauteur-comment-le-reconnaitre-et-quels-sont-les-signes-dun-systeme-sur-et-securise\/\">un fatbike qui ne peut pas \u00eatre modifi\u00e9<\/a> D\u00e9couvrez les signes qui vous permettent de reconna\u00eetre un syst\u00e8me fiable. Consultez \u00e9galement <a href=\"\/fr\/produit\/urbanx-2026\/\">l'UrbanX<\/a> pour consulter les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes.<\/p>\n<h2>Liste de contr\u00f4le : comment \u00e9viter les probl\u00e8mes lors d'un contr\u00f4le<\/h2>\n<p>Vous voulez rouler en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 ? Passez en revue cette liste de contr\u00f4le avant de partir avec votre fatbike. Vous serez ainsi certain de respecter le code de la route et d'\u00e9viter les mauvaises surprises en cas de contr\u00f4le.<\/p>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifie si l'assistance de ton v\u00e9lo s'arr\u00eate \u00e0 environ 25 km\/h.<\/li>\n<li>V\u00e9rifie qu'il n'y a pas d'acc\u00e9l\u00e9rateur ni de commande d'acc\u00e9l\u00e9ration au pouce sur ton guidon.<\/li>\n<li>Utilisez exclusivement les logiciels et micrologiciels d'origine, non modifi\u00e9s.<\/li>\n<li>Conservez votre justificatif d'achat et la documentation CE en cas de contr\u00f4le.<\/li>\n<li>Assurez-vous que l'\u00e9clairage fonctionne et que vous disposez d'une assurance en cours de validit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Attention : en 2026, les contr\u00f4les ne se limiteront pas \u00e0 la vitesse. Il y aura \u00e9galement un <strong>Annonce du port obligatoire du casque pour les jeunes de moins de 18 ans<\/strong> (probablement vers 2027). Cette disposition n'est pas encore en vigueur ; veuillez toujours v\u00e9rifier l'\u00e9tat actuel aupr\u00e8s de la <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/fiets\" rel=\"nofollow\">Gouvernement central<\/a> avant de tirer des conclusions.<\/p>\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur les r\u00e8gles de base ? Alors lisez aussi <a href=\"\/fr\/a-t-on-le-droit-de-rouler-sur-la-route-avec-un-fatbike\/\">peut-on rouler sur la route avec un fatbike ?<\/a> pour avoir une vue d'ensemble de vos droits et obligations.<\/p>\n<h2>Foire aux questions sur le contr\u00f4le de la vitesse des fatbikes en 2026<\/h2>\n<h3>Comment la police v\u00e9rifie-t-elle si mon fatbike a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour gagner en puissance ?<\/h3>\n<p>La police utilise g\u00e9n\u00e9ralement un banc d'essai sur lequel la roue arri\u00e8re tourne sur des rouleaux et o\u00f9 l'agent v\u00e9rifie jusqu'\u00e0 quelle vitesse l'assistance au p\u00e9dalage continue de fonctionner. Si celle-ci ne s'arr\u00eate qu'au-del\u00e0 de 25 km\/h, le fatbike est alors consid\u00e9r\u00e9 comme trafiqu\u00e9. Un \u00e9cran affichant des vitesses \u00e9lev\u00e9es ou une poign\u00e9e d'acc\u00e9l\u00e9rateur constituent \u00e9galement un signe \u00e9vident pour la police.<\/p>\n<h3>Est-ce que je risque une amende si mon fatbike roule un tout petit peu plus vite ?<\/h3>\n<p>Une amende n'est inflig\u00e9e que si l'assistance du moteur d\u00e9passe de mani\u00e8re structurelle les 25 km\/h ou si le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d'un acc\u00e9l\u00e9rateur. Un fatbike qui roule plus vite uniquement gr\u00e2ce \u00e0 la force musculaire de son utilisateur ne pose aucun probl\u00e8me. Ce qui compte, c'est le syst\u00e8me de propulsion, et non la vitesse \u00e0 laquelle vous p\u00e9dalez. En cas de doute, v\u00e9rifiez les r\u00e8gles en vigueur aupr\u00e8s de la police.<\/p>\n<h3>Un fatbike STOER sera-t-il autoris\u00e9 en 2026 ?<\/h3>\n<p>Oui, les fatbikes STOER, comme l'UrbanX, sont con\u00e7us pour respecter les exigences applicables aux v\u00e9los \u00e9lectriques : assistance jusqu'\u00e0 25 km\/h, puissance continue maximale de 250 watts et absence de manette d'acc\u00e9l\u00e9ration. Ils sont certifi\u00e9s CE et fabriqu\u00e9s aux Pays-Bas, ce qui fait que, lors d'un contr\u00f4le, vous \u00eates tout simplement consid\u00e9r\u00e9 comme un cycliste.<\/p>\n<h3>Mon assurance est-elle annul\u00e9e si mon fatbike est modifi\u00e9 pour augmenter sa puissance ?<\/h3>\n<p>Oui, en g\u00e9n\u00e9ral, les assureurs ne versent pas d'indemnit\u00e9s en cas de syst\u00e8me trafiqu\u00e9 ou modifi\u00e9. En cas de vol ou de sinistre, vous ne b\u00e9n\u00e9ficiez alors d'aucune couverture et vous pouvez m\u00eame \u00eatre tenu pour responsable. Un fatbike non modifi\u00e9, assorti d'une couverture adapt\u00e9e, comme l'assurance v\u00e9lo STOER, vous garantit une protection optimale.<\/p>\n<h3>O\u00f9 la police effectue-t-elle le plus souvent des contr\u00f4les sur les fatbikes ?<\/h3>\n<p>Les contr\u00f4les ont lieu principalement dans les endroits o\u00f9 circulent beaucoup de fatbikes \u00e0 grande vitesse, comme aux abords des \u00e9coles, dans les centres-villes et sur les pistes cyclables tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es. Les contr\u00f4les visent sp\u00e9cifiquement les cyclistes qui se distinguent par leur vitesse ou leur comportement, et non pas n'importe quel cycliste de mani\u00e8re al\u00e9atoire.<\/p>\n<p>Vous voulez \u00eatre s\u00fbr de rouler sur un fatbike conforme \u00e0 la l\u00e9gislation, s\u00fbr et enti\u00e8rement certifi\u00e9 CE ? <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">Planifier un essai routier<\/a> et d\u00e9couvrez par vous-m\u00eame la puissance d'acc\u00e9l\u00e9ration de l'UrbanX, dans les limites l\u00e9gales. Vous avez des doutes concernant votre mod\u00e8le actuel ou votre assurance ? <a href=\"\/fr\/contact\/\">Prendre contact<\/a> avec notre \u00e9quipe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bij de handhaving fatbike snelheid 2026 controleert de politie vooral of je fatbike niet harder trapondersteunt dan 25 km\/u en of er geen gashendel op zit. 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