{"id":11206,"date":"2026-09-15T18:15:00","date_gmt":"2026-09-15T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11206"},"modified":"2026-09-17T11:00:52","modified_gmt":"2026-09-17T09:00:52","slug":"essai-dun-velo-cargo-a-la-haye-test-de-stabilite-et-de-freinage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/bakfiets-proefrit-den-haag-test-stabiliteit-en-remmen\/","title":{"rendered":"Essai d'un v\u00e9lo-cargo \u00e0 La Haye : test de stabilit\u00e9 et de freinage"},"content":{"rendered":"<p>Pour tester un v\u00e9lo cargo \u00e0 La Haye, le mieux est de rechercher d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment les carrefours tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s, les voies de tramway et les vents lat\u00e9raux, et de charger le v\u00e9lo \u00e0 pleine capacit\u00e9. Vous pourrez ainsi imm\u00e9diatement \u00e9valuer sa stabilit\u00e9 et la puissance de ses freins. Roulez pendant au moins 15 minutes et simulez vos trajets r\u00e9els.<\/p>\n<p>\u00c7a vous dit quelque chose ? Vous h\u00e9sitez entre plusieurs v\u00e9los cargo, mais faire un petit tour sur un parking d\u00e9sert ne vous apprend pas grand-chose. Dans une ville comme La Haye, avec ses tramways, le vent venant de la c\u00f4te et les rampes d'acc\u00e8s et de sortie raides des parkings \u00e0 \u00e9tages, vous voulez savoir comment un v\u00e9lo se comporte vraiment.<\/p>\n<p>Cet article vous propose un parcours d'essai concret et une liste de contr\u00f4le pour vous aider \u00e0 faire votre choix en toute confiance.<\/p>\n<h2>O\u00f9 peut-on faire un essai de v\u00e9lo cargo \u00e0 La Haye ?<\/h2>\n<p>Vous pouvez faire un essai de v\u00e9lo cargo \u00e0 La Haye chez un revendeur STOER ou dans le cadre d'un essai organis\u00e9 par STOER lui-m\u00eame. Choisissez un point de d\u00e9part situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d'une zone \u00e0 circulation mixte, afin de pouvoir alterner en quelques minutes entre la ville, les pistes cyclables et les carrefours.<\/p>\n<p>La Haye est l'endroit id\u00e9al pour effectuer des essais en conditions r\u00e9elles. On y trouve des rues \u00e9troites dans le centre-ville, de larges pistes cyclables en direction de Scheveningen et un vent lat\u00e9ral assez fort le long du boulevard. C'est pr\u00e9cis\u00e9ment cette combinaison qui permet de bien mettre en \u00e9vidence les diff\u00e9rences entre les v\u00e9los cargo.<\/p>\n<p>Vous souhaitez d'abord conna\u00eetre les mod\u00e8les disponibles ? Alors jetez un \u0153il \u00e0 <a href=\"\/fr\/velos\/\">la gamme compl\u00e8te de v\u00e9los<\/a> ou <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">planifier un essai routier<\/a> au moment qui te convient.<\/p>\n<h2>Comment \u00e9valuer de mani\u00e8re r\u00e9aliste la stabilit\u00e9 lors de votre essai routier ?<\/h2>\n<p>Testez la stabilit\u00e9 en chargeant le coffre d'au moins 20 kg, puis en effectuant des man\u0153uvres de direction, de freinage et d'acc\u00e9l\u00e9ration en douceur. Un v\u00e9lo cargo stable reste droit en cas de vent lat\u00e9ral et ne vacille pas lorsque le chargement glisse. Le CargoX est dot\u00e9 d\u2019un cadre en aluminium et d\u2019une suspension avant qui le rendent nettement plus stable.<\/p>\n<p>Emportez une caisse de courses, des bouteilles d'eau ou, \u00e0 la rigueur, vos enfants (bien attach\u00e9s avec un syst\u00e8me de ceinture double). Un coffre de 100 \u00d7 70 cm d'une capacit\u00e9 de charge de 100 kg ne donne pas la m\u00eame impression lorsqu'il est plein que lorsqu'il est vide.<\/p>\n<h3>Quels contr\u00f4les de stabilit\u00e9 effectuez-vous pendant la conduite ?<\/h3>\n<ul>\n<li>Faites lentement un huit et faites attention au rayon de braquage et \u00e0 l'\u00e9quilibre.<\/li>\n<li>D\u00e9marrez \u00e0 l'arr\u00eat sur une l\u00e9g\u00e8re pente, par exemple dans un parking \u00e0 \u00e9tages.<\/li>\n<li>Trouvez un endroit d\u00e9gag\u00e9 en direction de la c\u00f4te pour sentir le vent de travers.<\/li>\n<li>Placez le v\u00e9lo sur la double b\u00e9quille, chargez-le et d\u00e9chargez-le ; v\u00e9rifiez s'il reste stable.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 La Haye, le vent de travers n'est pas un d\u00e9tail. Pour en savoir plus sur la mani\u00e8re de continuer \u00e0 rouler tout droit, consultez notre article sur <a href=\"\/fr\/stabilite-au-vent-de-travers-bakfiets-voici-comment-rouler-droit\/\">stabilit\u00e9 en cas de vent lat\u00e9ral<\/a>. Vous pr\u00e9f\u00e9rez vous entra\u00eener d'abord chez vous ? D\u00e9couvrez alors comment <a href=\"\/fr\/sentrainer-a-negocier-le-rayon-de-braquage-dun-velo-cargo-dans-son-propre-jardin\/\">s'entra\u00eene au rayon de braquage<\/a>.<\/p>\n<h2>Comment tester les freins d'un v\u00e9lo cargo \u00e0 La Haye ?<\/h2>\n<p>Testez les freins en effectuant un arr\u00eat contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 pleine vitesse, \u00e0 partir d'environ 20 km\/h, sur une surface s\u00e8che et sur une surface mouill\u00e9e. De bons freins hydrauliques se modulent en douceur et permettent au v\u00e9lo de s'arr\u00eater en ligne droite, sans que vous ayez \u00e0 serrer fort. Le CargoX est \u00e9quip\u00e9 de freins hydrauliques Tektro qui garantissent une bonne adh\u00e9rence, m\u00eame lors de trajets avec une charge importante.<\/p>\n<p>Faites particuli\u00e8rement attention \u00e0 la diff\u00e9rence entre un v\u00e9lo vide et un v\u00e9lo charg\u00e9. Un v\u00e9lo cargo transportant des enfants ou du mat\u00e9riel a une distance de freinage bien plus longue que vous ne le pensez.<\/p>\n<p>\u201c On constate souvent que les gens ne font des essais qu\u2019\u00e0 vide \u201d, explique l\u2019\u00e9quipe de STOER. \u201c C\u2019est justement avec un chargement qu\u2019on peut v\u00e9rifier si les freins offrent un dosage et une puissance suffisants pour une ville avec des tramways et des carrefours. \u201d<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur le comportement de freinage sous charge, consultez notre explication sur <a href=\"\/fr\/freins-hydrauliques-dun-velo-cargo-a-pleine-charge\/\">freins hydrauliques \u00e0 pleine charge<\/a>.<\/p>\n<h2>Quelles situations de circulation \u00e0 La Haye comptez-vous rencontrer lors de votre essai routier ?<\/h2>\n<p>Recherchez les rails de tramway, les pav\u00e9s et les carrefours tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s, car ce sont l\u00e0 les endroits o\u00f9 un v\u00e9lo cargo est vraiment mis \u00e0 l'\u00e9preuve. La Haye dispose d'un vaste r\u00e9seau de tramway g\u00e9r\u00e9 par la HTM, et le franchissement des rails de tramway \u00e0 angle aigu constitue un risque classique pour les pneus \u00e9troits.<\/p>\n<p>Les larges pneus Innova (20\u00d74 pouces \u00e0 l'avant, 16\u00d74 pouces \u00e0 l'arri\u00e8re) des mod\u00e8les STOER offrent ainsi davantage d'adh\u00e9rence et de stabilit\u00e9. Traversez toujours les rails de la mani\u00e8re la plus perpendiculaire possible. Vous trouverez d'autres conseils dans notre article sur <a href=\"\/fr\/traversee-de-rails-de-tramway-a-velo-cargo-comment-le-faire-en-toute-securite\/\">traverser les rails du tramway en toute s\u00e9curit\u00e9<\/a>.<\/p>\n<p>Selon la <a href=\"https:\/\/www.fietsersbond.nl\" rel=\"nofollow\">Association cycliste<\/a> Les rails de tramway glissants, surtout lorsqu'il pleut, constituent l'une des causes les plus sous-estim\u00e9es des chutes \u00e0 v\u00e9lo dans les villes o\u00f9 circule le tramway. Testez donc attentivement la fa\u00e7on dont votre v\u00e9lo r\u00e9agit.<\/p>\n<h2>Liste de contr\u00f4le : comment pr\u00e9parer votre essai de v\u00e9lo cargo \u00e0 La Haye<\/h2>\n<p>Cette liste de contr\u00f4le vous aidera \u00e0 ne rien oublier et \u00e0 comparer les essais routiers entre les diff\u00e9rents mod\u00e8les.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9tape<\/th>\n<th>Que testez-vous ?<\/th>\n<th>O\u00f9, \u00e0 La Haye ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1. Remplissez le bac<\/td>\n<td>Stabilit\u00e9 sous une charge (jusqu'\u00e0 100 kg)<\/td>\n<td>Point de d\u00e9part \/ concessionnaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2. Mont\u00e9e sur une pente<\/td>\n<td>Couple moteur (92 Nm) et force de traction<\/td>\n<td>Rampe d'acc\u00e8s au parking<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3. Arr\u00eat d'urgence avec charge<\/td>\n<td>Distance de freinage et dosage des freins Tektro<\/td>\n<td>Piste cyclable tranquille<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4. Traverser les voies de tramway<\/td>\n<td>Adh\u00e9rence des pneus larges<\/td>\n<td>Centre-ville \/ ligne de tramway<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5. Chercher le vent de travers<\/td>\n<td>Continuer tout droit<\/td>\n<td>En direction de la c\u00f4te\/du boulevard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6. Chargement et d\u00e9chargement<\/td>\n<td>Deux poids, deux mesures et \u00e9quilibre<\/td>\n<td>Une halte en cours de route<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>N'oubliez pas d'apporter votre pi\u00e8ce d'identit\u00e9 et, si vous effectuez le test avec des enfants, leur propre casque. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 prolonger le test jusqu'\u00e0 15 \u00e0 20 minutes ; une dur\u00e9e plus courte ne donnerait pas une image fid\u00e8le de la situation. Si vous souhaitez effectuer le test sp\u00e9cifiquement avec vos enfants, lisez le <a href=\"\/fr\/liste-de-controle-pour-lessai-dun-velo-cargo-avec-des-enfants\/\">Liste de contr\u00f4le pour un essai routier avec des enfants<\/a>.<\/p>\n<h3>Pourquoi la qualit\u00e9 de fabrication est-elle importante lors d'un essai routier ?<\/h3>\n<p>Les v\u00e9los cargo STOER sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s aux Pays-Bas et sont certifi\u00e9s CE. Cela se remarque \u00e0 la qualit\u00e9 de leur finition, \u00e0 la rigidit\u00e9 de la structure de la caisse et \u00e0 la fiabilit\u00e9 de leurs freins. Selon le <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/fiets\" rel=\"nofollow\">Gouvernement central<\/a> Chaque v\u00e9lo doit r\u00e9pondre aux exigences l\u00e9gales en mati\u00e8re d'\u00e9clairage et de freins ; un essai routier est le moment id\u00e9al pour v\u00e9rifier que tout fonctionne correctement.<\/p>\n<h2>Foire aux questions sur les essais de v\u00e9los cargo \u00e0 La Haye<\/h2>\n<h3>Combien co\u00fbte un essai de v\u00e9lo cargo \u00e0 La Haye ?<\/h3>\n<p>Un essai routier via STOER ou chez un concessionnaire affili\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement gratuit ; il faut r\u00e9server un cr\u00e9neau horaire \u00e0 l'avance. Planifiez votre essai routier via le <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">page \u00ab essai routier \u00bb<\/a> ou prendre <a href=\"\/fr\/contact\/\">contact<\/a> pour d\u00e9couvrir les possibilit\u00e9s pr\u00e8s de chez vous. Vous serez ainsi certain que le mod\u00e8le souhait\u00e9 est disponible.<\/p>\n<h3>Combien de temps doit durer un essai d'un v\u00e9lo cargo ?<\/h3>\n<p>Pr\u00e9voyez au moins 15 minutes. Pendant ce temps, vous roulerez au milieu d'un trafic vari\u00e9, vous testerez vos freins avec une charge, vous traverserez des voies de tramway et vous ressentirez le vent lat\u00e9ral. Faire de petits tours sur un terrain vide ne donne pas une image r\u00e9aliste des performances du v\u00e9lo dans le trafic r\u00e9el de La Haye.<\/p>\n<h3>Puis-je faire un essai routier avec des enfants ou du chargement ?<\/h3>\n<p>Oui, et c'est justement ce qu'il est recommand\u00e9 de faire. Ce n'est qu'avec un v\u00e9ritable chargement ou vos enfants (attach\u00e9s \u00e0 l'aide du syst\u00e8me \u00e0 double ceinture) que vous pourrez r\u00e9ellement ressentir comment la stabilit\u00e9, la distance de freinage et l'\u00e9quilibre \u00e9voluent. Avec une capacit\u00e9 de charge de 100 kg et un plateau de 100 \u00d7 70 cm, le CargoX est con\u00e7u pour ce type d'utilisation quotidienne.<\/p>\n<h3>\u00c0 quoi dois-je pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 La Haye pendant l'essai routier ?<\/h3>\n<p>Faites attention aux rails de tramway, aux pav\u00e9s du centre-ville et au vent souvent fort qui souffle vers la c\u00f4te. Testez bien comment les pneus larges r\u00e9agissent sur les rails et comment le v\u00e9lo reste stable en ligne droite en cas de vent lat\u00e9ral. Ces situations d\u00e9terminent en grande partie si un v\u00e9lo cargo est agr\u00e9able \u00e0 conduire \u00e0 La Haye.<\/p>\n<h3>Quel mod\u00e8le STOER choisir pour une utilisation urbaine \u00e0 La Haye ?<\/h3>\n<p>Pour les trajets en famille et les courses, le CargoX s'impose comme le choix logique gr\u00e2ce \u00e0 sa capacit\u00e9 de chargement et \u00e0 sa stabilit\u00e9. Si vous recherchez un mod\u00e8le plus compact, comparez les diff\u00e9rents mod\u00e8les de la gamme. En cas de doute, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 tester deux mod\u00e8les \u00e0 la suite lors d'un m\u00eame essai routier.<\/p>\n<p>Pr\u00eat \u00e0 d\u00e9couvrir par vous-m\u00eame \u00e0 quel point le <a href=\"\/fr\/produit\/cargox\/\">CargoX<\/a> dans les rues de La Haye ? <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">Planifier un essai routier<\/a> et teste la stabilit\u00e9 et les freins exactement comme vous les utilisez au quotidien.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een bakfiets proefrit in Den Haag test je het best door bewust drukke kruispunten, tramrails en zijwind op te zoeken en de fiets vol te beladen. Zo voel je meteen hoe stabiel hij ligt en hoe krachtig de remmen zijn. Rijd minimaal 15 minuten en simuleer je echte ritten. Herken je dat? 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