{"id":11190,"date":"2026-09-07T09:15:00","date_gmt":"2026-09-07T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11190"},"modified":"2026-09-17T09:35:08","modified_gmt":"2026-09-17T07:35:08","slug":"zone-a-emissions-zero-a-amsterdam-en-2026-pour-les-services-de-livraison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/zero-emissiezone-amsterdam-2026-voor-bezorgdiensten\/","title":{"rendered":"Zone z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 Amsterdam d'ici 2026 pour les services de livraison"},"content":{"rendered":"<p>Votre service de livraison souhaite-t-il continuer \u00e0 circuler dans le centre-ville d'Amsterdam ? \u00c0 partir de 2026, la zone z\u00e9ro \u00e9mission d'Amsterdam sera soumise \u00e0 des restrictions plus strictes : les nouvelles camionnettes \u00e0 moteur fossile ne seront plus autoris\u00e9es \u00e0 circuler dans cette zone ferm\u00e9e, et les dispositions transitoires seront progressivement supprim\u00e9es. Une solution z\u00e9ro \u00e9mission, telle qu'un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique, vous permettra de conserver votre itin\u00e9raire, tout en garantissant rapidit\u00e9 et prix abordable.<\/p>\n<p>Dans cet article, vous d\u00e9couvrirez les grandes lignes de ce qu\u2019implique la zone z\u00e9ro \u00e9mission, quels trajets il est judicieux de transf\u00e9rer et pourquoi le CargoX Business constitue un choix logique dans ce contexte. Important : v\u00e9rifiez toujours les limites exactes et les dates aupr\u00e8s de la municipalit\u00e9, car les r\u00e8gles et les d\u00e9lais de transition sont r\u00e9guli\u00e8rement modifi\u00e9s.<\/p>\n<h2>Quels changements la zone z\u00e9ro \u00e9mission d'Amsterdam apportera-t-elle en 2026 pour votre service de livraison ?<\/h2>\n<p>Depuis 2025, Amsterdam dispose d\u2019une zone z\u00e9ro \u00e9mission pour les camionnettes et les poids lourds, dont les restrictions seront encore renforc\u00e9es dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Pour les services de livraison, cela signifie qu\u2019\u00e0 terme, les camionnettes polluantes n\u2019auront plus acc\u00e8s \u00e0 une grande partie du centre-ville, tandis que les v\u00e9hicules sans \u00e9missions pourront continuer \u00e0 circuler normalement.<\/p>\n<p>Le principe est simple : si vous roulez en voiture \u00e9lectrique ou \u00e0 v\u00e9lo, vous n'\u00eates pas concern\u00e9 par le d\u00e9bat sur l'acc\u00e8s. Si vous roulez encore au diesel ou \u00e0 l'essence, vous devrez composer avec des d\u00e9rogations, des dispositions transitoires et des dates butoirs.<\/p>\n<p>Les Pays-Bas mettent en place les zones z\u00e9ro \u00e9mission de mani\u00e8re coordonn\u00e9e \u00e0 l'\u00e9chelle nationale dans le cadre du programme \u00ab Op weg naar ZES \u00bb, dans le cadre duquel des dizaines de communes instaurent ces zones (Gouvernement n\u00e9erlandais, 2024). Le plan pr\u00e9cis et les d\u00e9lais de transition varient d'une ville \u00e0 l'autre. V\u00e9rifiez donc la situation actuelle sur <a href=\"https:\/\/www.amsterdam.nl\/verkeer-vervoer\/zero-emissiezone\/\" rel=\"nofollow\">la page consacr\u00e9e \u00e0 la zone z\u00e9ro \u00e9mission de la ville d'Amsterdam<\/a> et sur <a href=\"https:\/\/www.opwegnaarzes.nl\/\" rel=\"nofollow\">Vers SIX<\/a>.<\/p>\n<h2>Pourquoi un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique est-il la solution la plus judicieuse pour le centre-ville ?<\/h2>\n<p>Pour les livraisons en ville, un triporteur \u00e9lectrique est souvent plus rapide et moins cher qu'une camionnette, et il permet d'acc\u00e9der partout : pistes cyclables, rues \u00e0 circulation restreinte et zone z\u00e9ro \u00e9mission. Pas besoin de d\u00e9rogation, pas de soucis de stationnement et pas de frais de carburant.<\/p>\n<p>Avec la <a href=\"\/fr\/produit\/cargox\/\">CargoX Business<\/a> Vous pouvez transporter jusqu'\u00e0 100 kg dans le bac (100 \u00d7 70 cm) et parcourir jusqu'\u00e0 80 km avec une seule charge de batterie gr\u00e2ce \u00e0 un moteur d\u00e9veloppant un couple de 92 Nm. Ce couple vous permet de d\u00e9marrer sans difficult\u00e9, que ce soit \u00e0 un carrefour tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 ou avec un bac plein.<\/p>\n<p>Voici un aper\u00e7u des avantages pratiques de la livraison quotidienne :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Acc\u00e8s direct :<\/strong> z\u00e9ro \u00e9mission, donc tu n'es pas concern\u00e9 par les restrictions de circulation.<\/li>\n<li><strong>Peu d'entretien :<\/strong> Entra\u00eenement par courroie Gates CDX au lieu d'une cha\u00eene qui n\u00e9cessite un graissage et qui s'\u00e9tire.<\/li>\n<li><strong>Freiner en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 pleine charge :<\/strong> Freins hydrauliques Tektro et double potence.<\/li>\n<li><strong>\u00catre visible dans la circulation :<\/strong> Feux de jour \u00e0 LED, clignotants et feu stop.<\/li>\n<\/ul>\n<p>De plus, le CargoX a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et fabriqu\u00e9 aux Pays-Bas et b\u00e9n\u00e9ficie de la certification CE, ce qui est un atout si vous souhaitez donner une image professionnelle et fiable.<\/p>\n<h2>Fourgonnette ou v\u00e9lo cargo : lequel convient le mieux \u00e0 vos trajets \u00e0 Amsterdam ?<\/h2>\n<p>Pour la plupart des trajets urbains impliquant le transport de colis, de repas ou de petites marchandises, le v\u00e9lo cargo l'emporte sur le bus en termes de temps, de co\u00fbt et d'accessibilit\u00e9. Le transport de marchandises lourdes ou volumineuses en dehors de la zone reste parfois du ressort du bus.<\/p>\n<p>Ce tableau vous aide \u00e0 identifier rapidement o\u00f9 se trouvent les b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Aspect<\/th>\n<th>V\u00e9lo-cargo \u00e9lectrique (CargoX Business)<\/th>\n<th>Camionnette \u00e0 moteur \u00e0 combustion<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Acc\u00e8s \u00e0 la zone z\u00e9ro \u00e9mission en 2026<\/td>\n<td>Oui, sans \u00e9missions<\/td>\n<td>D\u00e9rogations limit\u00e9es et \u00e0 dur\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacit\u00e9 de charge du godet<\/td>\n<td>Jusqu'\u00e0 100 kg (100 \u00d7 70 cm)<\/td>\n<td>Volume plus important<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie par recharge<\/td>\n<td>Jusqu'\u00e0 80 km<\/td>\n<td>Sans objet (r\u00e9servoir)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stationnement en centre-ville<\/td>\n<td>Devant la porte, vite<\/td>\n<td>Recherches et paiements fr\u00e9quents<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Co\u00fbts de carburant et d'\u00e9nergie<\/td>\n<td>Faible (recharge)<\/td>\n<td>Haut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Vous vous demandez quels trajets vous pouvez vraiment supprimer gr\u00e2ce \u00e0 un v\u00e9lo cargo ? Dans notre article sur <a href=\"\/fr\/remplacer-la-camionnette-par-le-velo-cargo-quelle-est-la-meilleure-facon-de-reduire-les-trajets-et-de-planifier-intelligemment-les-moments-de-chargement\/\">remplacer la camionnette par un v\u00e9lo cargo<\/a> Calculez cela \u00e9tape par \u00e9tape.<\/p>\n<h2>Comment rendre votre service de livraison z\u00e9ro \u00e9mission en 5 \u00e9tapes ?<\/h2>\n<p>La transition n'a pas besoin d'\u00eatre compliqu\u00e9e. En adoptant une approche progressive, vous pouvez maintenir votre service op\u00e9rationnel tout en effectuant la transition.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Faites le point sur la situation dans votre zone.<\/strong> V\u00e9rifiez quelle partie de votre trajet se trouve dans la zone z\u00e9ro \u00e9mission et \u00e0 partir de quand votre v\u00e9hicule actuel ne sera plus autoris\u00e9 \u00e0 y circuler (en vous renseignant aupr\u00e8s de la commune).<\/li>\n<li><strong>Analysez vos trajets.<\/strong> Quelles livraisons p\u00e8sent moins de 100 kg et sont effectu\u00e9es dans un rayon de 80 km par jour ? Celles-ci peuvent directement \u00eatre effectu\u00e9es avec un v\u00e9lo cargo.<\/li>\n<li><strong>Planifiez vos sessions de recharge.<\/strong> Alternez les recharges et les pauses naturelles afin que le triporteur soit toujours op\u00e9rationnel.<\/li>\n<li><strong>Faites un essai de conduite avec un chargement.<\/strong> Testez la stabilit\u00e9, le freinage et le rayon de braquage de mani\u00e8re r\u00e9aliste, comme vous le feriez en situation r\u00e9elle.<\/li>\n<li><strong>Choisissez entre l'achat et la location longue dur\u00e9e.<\/strong> D\u00e9terminez quelle formule de financement correspond le mieux \u00e0 votre tr\u00e9sorerie et \u00e0 votre flotte.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Nos charg\u00e9s de compte constatent dans la pratique que les services de livraison qui commencent par automatiser leurs trajets urbains courts et r\u00e9p\u00e9titifs sont ceux qui en tirent le plus rapidement profit : moins de probl\u00e8mes de stationnement et un planning rigoureux et pr\u00e9visible. Vous souhaitez calculer un itin\u00e9raire concret ? D\u00e9couvrez alors comment <a href=\"\/fr\/planification-des-itineraires-de-livraison-avec-le-velo-cargo-pour-votre-entreprise\/\">planifie un itin\u00e9raire de livraison avec un v\u00e9lo cargo<\/a>.<\/p>\n<h2>Allez-vous acheter ou prendre en leasing le CargoX Business pour votre service de livraison ?<\/h2>\n<p>Les deux options sont possibles. L'achat est int\u00e9ressant si vous comptez utiliser intensivement votre v\u00e9lo cargo pendant plusieurs ann\u00e9es et que vous souhaitez investir vous-m\u00eame ; la location op\u00e9rationnelle vous permet de maintenir des mensualit\u00e9s pr\u00e9visibles et de conserver la flexibilit\u00e9 de votre flotte. Pour les services de livraison en pleine croissance qui souhaitent se d\u00e9velopper rapidement, la location est souvent la solution la plus pratique.<\/p>\n<p>STOER propose des contrats de location op\u00e9rationnelle aux ind\u00e9pendants et aux entreprises via New Mobility Lease. Vous souhaitez mettre en service plusieurs v\u00e9los cargo ou obtenir un devis sur mesure ? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter <a href=\"\/fr\/demande-de-location\/\">contrat de location-exploitation<\/a> ou <a href=\"\/fr\/contact\/\">contactez-nous<\/a> pour une approche B2B. N'oubliez pas que les dispositions fiscales changent chaque ann\u00e9e ; veillez \u00e0 toujours v\u00e9rifier les avantages en vigueur au moment de l'achat.<\/p>\n<h2>Foire aux questions sur la zone z\u00e9ro \u00e9mission d'Amsterdam et les livraisons<\/h2>\n<h3>Mon v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique peut-il circuler dans la zone z\u00e9ro \u00e9mission d'Amsterdam sans d\u00e9rogation ?<\/h3>\n<p>Oui. La zone z\u00e9ro \u00e9mission interdit l'acc\u00e8s aux camionnettes et camions polluants, mais pas aux moyens de transport sans \u00e9missions. Un triporteur \u00e9lectrique peut circuler normalement et n'a pas besoin de d\u00e9rogation. V\u00e9rifiez toutefois toujours les limites actuelles de la zone aupr\u00e8s de la municipalit\u00e9 d'Amsterdam, car celles-ci peuvent varier d'un quartier \u00e0 l'autre et \u00eatre \u00e9tendues au fil du temps.<\/p>\n<h3>Combien de colis puis-je livrer par jour avec un CargoX Business ?<\/h3>\n<p>Le CargoX Business peut transporter jusqu'\u00e0 100 kg dans son compartiment (100 \u00d7 70 cm) et parcourt jusqu'\u00e0 80 km avec une seule charge de batterie. Pour la plupart des trajets urbains avec des colis ou des repas, cela suffit largement pour une journ\u00e9e compl\u00e8te de livraisons, surtout si vous combinez la recharge avec vos pauses.<\/p>\n<h3>Combien co\u00fbte environ le passage d'une camionnette \u00e0 un v\u00e9lo cargo ?<\/h3>\n<p>Cela d\u00e9pend du nombre de v\u00e9los dont vous disposez et du fait que vous les achetiez ou que vous les louiez. Vous r\u00e9alisez g\u00e9n\u00e9ralement des \u00e9conomies sur le carburant, le stationnement et l'entretien, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la transmission par courroie Gates CDX, qui n\u00e9cessite peu d'entretien. Demandez un devis pour obtenir un calcul adapt\u00e9 \u00e0 vos trajets et \u00e0 votre volume d'activit\u00e9.<\/p>\n<h3>\u00c0 partir de quand la zone \u00e0 r\u00e9glementation renforc\u00e9e s'appliquera-t-elle exactement \u00e0 Amsterdam ?<\/h3>\n<p>La zone z\u00e9ro \u00e9mission sera progressivement renforc\u00e9e \u00e0 partir de 2025, avec des dispositions transitoires qui prendront fin vers 2026 et au-del\u00e0. Les dates exactes et le p\u00e9rim\u00e8tre de la zone sont fix\u00e9s par la municipalit\u00e9. Veuillez donc consulter le site officiel de la municipalit\u00e9 d'Amsterdam et celui d'\u00ab Op weg naar ZES \u00bb pour obtenir les informations les plus r\u00e9centes.<\/p>\n<h3>Un v\u00e9lo cargo est-il \u00e9galement adapt\u00e9 \u00e0 la livraison de repas en centre-ville ?<\/h3>\n<p>Tout \u00e0 fait. Avec sa caisse isolante, ses pneus larges et sa maniabilit\u00e9, le CargoX est id\u00e9al pour la livraison de repas. Dans notre guide sur <a href=\"\/fr\/quel-est-le-meilleur-velo-cargo-pour-la-livraison-de-nourriture\/\">le meilleur v\u00e9lo cargo pour la livraison de repas<\/a> Vous y d\u00e9couvrirez les points \u00e0 prendre en compte en mati\u00e8re de refroidissement, de r\u00e9partition du poids et de vitesse.<\/p>\n<p>Pr\u00eat \u00e0 rendre votre service de livraison z\u00e9ro \u00e9mission ? <a href=\"\/fr\/essai-de-conduite\/\">Planifiez un essai routier avec le CargoX Business<\/a> et testez-le dans des conditions r\u00e9elles avec une charge, ou contactez-nous pour obtenir des conseils sur mesure adapt\u00e9s \u00e0 votre itin\u00e9raire \u00e0 Amsterdam.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wil jouw bezorgdienst de Amsterdamse binnenstad in blijven komen? Vanaf 2026 wordt de zero-emissiezone in Amsterdam strenger: nieuwe fossiele bestelbussen mogen het afgesloten gebied niet meer in, en overgangsregelingen lopen stapsgewijs af. 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