{"id":11188,"date":"2026-09-06T16:30:00","date_gmt":"2026-09-06T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=11188"},"modified":"2026-09-17T09:28:40","modified_gmt":"2026-09-17T07:28:40","slug":"zones-a-zero-emission-2026-apercu-des-villes-pour-les-entrepreneurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/zero-emissiezones-2026-overzicht-steden-voor-ondernemers\/","title":{"rendered":"Zones z\u00e9ro \u00e9mission 2026 : aper\u00e7u des villes pour les entrepreneurs"},"content":{"rendered":"

Les premi\u00e8res zones z\u00e9ro \u00e9mission n\u00e9erlandaises sont entr\u00e9es en vigueur le 1er janvier 2025, et d'autres villes devraient les rejoindre en 2026. Dans ces zones, les nouvelles camionnettes et camions polluants ne seront plus autoris\u00e9s \u00e0 circuler dans le centre-ville. Un v\u00e9lo-cargo z\u00e9ro \u00e9mission, tel que le CargoX Business, constituera alors une solution imm\u00e9diate et l\u00e9gale pour votre logistique urbaine.<\/p>\n

En bref : ne d\u00e9tournez pas le regard, mais pr\u00e9parez d\u00e8s maintenant votre transition. Vous d\u00e9couvrirez ci-dessous comment fonctionnent les zones z\u00e9ro \u00e9mission, quelles villes y participent et comment calculer si un v\u00e9lo cargo peut remplacer votre fourgonnette.<\/p>\n

Qu'est-ce qu'une zone z\u00e9ro \u00e9mission exactement, et quand s'applique-t-elle ?<\/h2>\n

Une zone z\u00e9ro \u00e9mission (zone ZE) est une partie d\u00e9limit\u00e9e du centre-ville o\u00f9 les v\u00e9hicules utilitaires doivent circuler sans \u00e9missions. Ces r\u00e8gles s'appliquent aux camionnettes et aux camions, mais pas aux voitures particuli\u00e8res classiques. Les v\u00e9los, les triporteurs et les v\u00e9los \u00e9lectriques y sont toujours autoris\u00e9s.<\/p>\n

L'accord national est entr\u00e9 en vigueur le 1er janvier 2025, avec des dispositions transitoires g\u00e9n\u00e9reuses allant jusqu'en 2028, voire 2030, pour les v\u00e9hicules existants. Les fourgonnettes neuves polluantes achet\u00e9es apr\u00e8s la date d'entr\u00e9e en vigueur ne seront plus autoris\u00e9es \u00e0 circuler dans la plupart des zones.<\/p>\n

Pour conna\u00eetre la date exacte de mise en \u0153uvre et le p\u00e9rim\u00e8tre pr\u00e9cis des zones dans votre ville, consultez toujours la source officielle, car ce sont les communes qui planifient elles-m\u00eames la mise en place et l'application de ces mesures. La synth\u00e8se nationale du gouvernement n\u00e9erlandais et l'outil de recherche sur \u00ab \u00c0 la recherche d'une zone \u00bb<\/a> indiquent la situation actuelle par code postal.<\/p>\n

Quelles villes disposeront d'une zone \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission en 2026 ?<\/h2>\n

Entre 14 et 17 communes ont annonc\u00e9 ou mis en place une zone z\u00e9ro \u00e9mission, les premi\u00e8res zones \u00e9tant op\u00e9rationnelles depuis d\u00e9but 2025. Parmi les villes concern\u00e9es figurent notamment les grandes communes et plusieurs villes de taille moyenne. Consid\u00e9rez ces informations comme des indications et non comme des donn\u00e9es d\u00e9finitives pour chaque rue.<\/p>\n

Le tableau ci-dessous donne un aper\u00e7u indicatif des villes les plus souvent cit\u00e9es. V\u00e9rifiez toujours les dates et les limites d\u00e9finitives aupr\u00e8s de votre commune, car les calendriers peuvent avoir \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R\u00e9gion<\/th>\nVilles souvent cit\u00e9es disposant d'une zone ZE<\/th>\nStatut (\u00e0 titre indicatif)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Randstad<\/td>\nAmsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht<\/td>\nMis en place \/ annonc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Nord et Est<\/td>\nGroningue, Zwolle, Apeldoorn, Enschede<\/td>\nAnnonc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Sud et Centre<\/td>\nEindhoven, Tilburg, Bois-le-Duc, Maastricht, Nim\u00e8gue, Arnhem<\/td>\nAnnonc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Ouest<\/td>\nHaarlem, Leyde, Delft<\/td>\nAnnonc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u201c Nous constatons que les entrepreneurs sont surtout inquiets \u00e0 l'id\u00e9e de devoir remplacer leur ancien bus \u201d, explique l'\u00e9quipe B2B de STOER Bikes. \u201c Ceux qui utilisent d\u00e9j\u00e0 le v\u00e9lo cargo pour une partie de leurs trajets ne seront pas concern\u00e9s par cette \u00e9ch\u00e9ance. \u201d<\/p>\n

Comment savoir si un v\u00e9lo cargo peut remplacer votre fourgonnette ?<\/h2>\n

Calculez quels trajets entrent dans le rayon d'action et la capacit\u00e9 de charge d'un v\u00e9lo cargo. Le CargoX peut transporter 100 kg dans sa benne (dimensions : 100 \u00d7 70 cm), d\u00e9marre facilement gr\u00e2ce \u00e0 son couple de 92 Nm et offre une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 80 km par charge de batterie. C\u2019est largement suffisant pour la plupart des trajets en centre-ville.<\/p>\n

Suivez ce petit guide \u00e9tape par \u00e9tape pour d\u00e9terminer ce que vous pouvez transf\u00e9rer :<\/p>\n

    \n
  1. Notez vos trajets pendant une semaine : distance, poids et nombre d'arr\u00eats.<\/li>\n
  2. S\u00e9lectionnez tous les trajets d'environ 15 km aller simple et dont le poids du chargement est inf\u00e9rieur \u00e0 100 kg.<\/li>\n
  3. Pr\u00e9voyez des moments de recharge en fonction de vos arr\u00eats habituels, afin que la batterie se recharge entre deux.<\/li>\n
  4. Calculez les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur les frais de stationnement et de carburant par trajet effectu\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n

    Vous souhaitez approfondir vos connaissances pratiques ? Alors consultez notre guide complet sur les trajets que vous pouvez supprimer gr\u00e2ce \u00e0 un v\u00e9lo cargo<\/a> et comment planifier intelligemment vos moments de recharge.<\/p>\n

    Quel est le co\u00fbt de l'attente par rapport \u00e0 celui d'un changement d\u00e8s maintenant ?<\/h2>\n

    Attendre que votre bus ne puisse plus circuler dans la zone implique souvent un achat forc\u00e9 et co\u00fbteux de derni\u00e8re minute. Passer \u00e0 un v\u00e9hicule plus \u00e9cologique d\u00e8s que possible permet d\u2019\u00e9taler l\u2019investissement et de r\u00e9aliser imm\u00e9diatement des \u00e9conomies sur le stationnement, le carburant et l\u2019entretien.<\/p>\n

    Un v\u00e9lo-cargo z\u00e9ro \u00e9mission pr\u00e9sente en outre des avantages fiscaux et op\u00e9rationnels par rapport \u00e0 une camionnette. D\u00e9couvrez-les les postes de d\u00e9penses que vous \u00e9conomisez gr\u00e2ce \u00e0 un v\u00e9lo cargo professionnel<\/a> avant de commander un nouveau bus.<\/p>\n

    Le CargoX Business a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et fabriqu\u00e9 aux Pays-Bas ; il est certifi\u00e9 CE et \u00e9quip\u00e9 d'une transmission par courroie Gates CDX n\u00e9cessitant peu d'entretien et de freins hydrauliques Tektro. Il allie ainsi un aspect professionnel \u00e0 de faibles co\u00fbts d'exploitation. Vous pouvez acheter ce v\u00e9lo ou l'acqu\u00e9rir dans le cadre d'un contrat de location-exploitation.<\/p>\n

    Quels sont les secteurs qui tirent le plus profit de cette transition ?<\/h2>\n

    Les entreprises qui effectuent de nombreux trajets courts en centre-ville sont celles qui en tirent le plus rapidement profit. Citons notamment les services de livraison, la restauration, les installateurs et les prestataires de services g\u00e9n\u00e9raux qui effectuent chaque jour plusieurs arr\u00eats en centre-ville.<\/p>\n