Un v\u00e9lo \u00e9lectrique peut \u00eatre techniquement parfait et pourtant pr\u00e9senter une conduite instable, provoquer des douleurs aux genoux ou tout simplement ne jamais sembler vraiment confortable. Cela n'est souvent pas d\u00fb au moteur ou \u00e0 la batterie, mais \u00e0 la taille du cadre et \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie globale. Si vous achetez un v\u00e9lo de la mauvaise taille, vous passerez des mois \u00e0 vous adapter \u00e0 lui, au lieu que ce soit l'inverse.<\/p>\n
Choisir la bonne taille de v\u00e9lo \u00e9lectrique ne se r\u00e9sume pas \u00e0 \u201c je mesure 1,78 m, donc je prends une taille M \u201d. Il faut \u00e9galement tenir compte de la longueur de votre entrejambe, de votre position (droite ou plus sportive), de la longueur du tube sup\u00e9rieur et du r\u00e9glage du guidon et de la selle. Gr\u00e2ce \u00e0 quelques mesures et \u00e0 une petite liste de contr\u00f4le, vous pourrez trouver une taille qui vous conviendra parfaitement.<\/p>\n
Sur de nombreux v\u00e9los \u00e9lectriques de ville et de randonn\u00e9e, la \u201c taille \u201d fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la taille du cadre en centim\u00e8tres (par exemple 50, 55, 60) ou en S\/M\/L. On trouve parfois des indications en pouces, surtout sur les mod\u00e8les plus sportifs. Cela reste source de confusion, car les marques n'utilisent pas toutes les m\u00eames unit\u00e9s de mesure.<\/p>\n
Important : la taille du cadre ne fait pas tout. Deux v\u00e9los de \u201c taille 55 \u201d peuvent offrir des sensations totalement diff\u00e9rentes en raison de diff\u00e9rences au niveau de la g\u00e9om\u00e9trie, de la taille des roues, de la longueur de la potence et de la position du bo\u00eetier de p\u00e9dalier.<\/p>\n
Votre taille totale n'est qu'une indication approximative. La longueur de votre entrejambe est souvent plus pr\u00e9cise, car elle donne une id\u00e9e directe de la hauteur de la selle et de celle du cadre. Deux personnes mesurant 1,80 m peuvent avoir une longueur de jambe tr\u00e8s diff\u00e9rente et donc une taille id\u00e9ale diff\u00e9rente.<\/p>\n
Notez ce chiffre. Il s'agit de la longueur de votre entrejambe.<\/p>\n
Le tableau ci-dessous est destin\u00e9 \u00e0 vous servir de point de d\u00e9part. Il vous aidera \u00e0 cibler la bonne gamme, apr\u00e8s quoi vous pourrez prendre votre d\u00e9cision en effectuant des essais et en ajustant le v\u00e9lo. Pour de nombreux v\u00e9los \u00e9lectriques de type urbain (position droite), la taille est souvent l\u00e9g\u00e8rement plus grande que pour les v\u00e9los sportifs.<\/p>\n
Utilisez ce tableau pour choisir rapidement la fourchette de tailles de cadre adapt\u00e9e \u00e0 votre taille.<\/p>\n
| Longueur<\/th>\n | Taille de cadre recommand\u00e9e (cm)<\/th>\n | Souvent d\u00e9sign\u00e9 sous le nom de<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|
| 150\u2013160 cm<\/td>\n | 45\u201348<\/td>\n | XS \/ S<\/td>\n<\/tr>\n |
| 160\u2013170 cm<\/td>\n | 48\u201352<\/td>\n | S \/ M<\/td>\n<\/tr>\n |
| 170\u2013180 cm<\/td>\n | 52\u201356<\/td>\n | M \/ L<\/td>\n<\/tr>\n |
| 180\u2013190 cm<\/td>\n | 56\u201360<\/td>\n | L \/ XL<\/td>\n<\/tr>\n |
| 190\u2013200 cm<\/td>\n | 60\u201364<\/td>\n | XL \/ XXL<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Attention : chez certaines marques, la taille 56 correspond \u00e0 une coupe \u201c longue et sportive \u201d, tandis que chez d\u2019autres, elle est au contraire \u201c compacte \u201d. C\u2019est pourquoi l\u2019\u00e9tape suivante est tout aussi importante.<\/p>\n \u00c9tape 2 : choisissez votre position assise (droite ou l\u00e9g\u00e8rement pench\u00e9e vers l'avant)<\/h2>\nLa \u201c bonne taille \u201d d\u00e9pend \u00e9galement de la position que vous souhaitez adopter. Un v\u00e9lo de ville avec un stack \u00e9lev\u00e9 et un reach plus court offre, \u00e0 taille \u00e9gale, une sensation tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique sportif avec un guidon bas. Si vous roulez principalement en ville en recherchant le confort, vous pr\u00e9f\u00e9rerez g\u00e9n\u00e9ralement une position stable et l\u00e9g\u00e8rement plus droite.<\/p>\n Dans quels cas vaut-il mieux choisir une taille plus petite ?<\/h3>\nDans quels cas vaut-il mieux choisir une taille sup\u00e9rieure ?<\/h3>\n\u00c9tape 3 : v\u00e9rifiez les 5 signes indiquant que la taille ne convient pas<\/h2>\nLorsque vous faites un essai, ne vous concentrez pas uniquement sur l'assistance du moteur et les freins. Votre corps vous envoie souvent des indices d\u00e8s les dix premi\u00e8res minutes. Les signes ci-dessous sont des indices typiques indiquant que la taille du cadre ou le r\u00e9glage n'est pas adapt\u00e9.<\/p>\n Trop petit : \u00e7a te dit quelque chose ?<\/h3>\nTrop grand : \u00e7a te dit quelque chose ?<\/h3>\nQu'en est-il des mod\u00e8les \u00e0 talon bas, \u00e0 talon haut et \u2018 taille unique \u2019 ?<\/h2>\nDe nombreux v\u00e9los \u00e9lectriques sont dot\u00e9s d'un cadre bas, ce qui est pratique en ville et lorsque l'on s'arr\u00eate souvent. Cela ne change rien \u00e0 l'importance de la taille, mais cela modifie la fa\u00e7on dont on monte sur le v\u00e9lo et la sensation que procure la hauteur du tube sup\u00e9rieur. Avec un cadre \u00e0 enjambement bas, on peut parfois se permettre un peu plus de marge sans que cela ne devienne dangereux.<\/p>\n Sur les mod\u00e8les \u2018 taille unique \u2019, le choix de la taille s'accompagne souvent d'une plus grande plage de r\u00e9glage de la selle et du guidon. Cela fonctionne parfois tr\u00e8s bien, mais il faut alors accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 la port\u00e9e et \u00e0 la hauteur du guidon. Une port\u00e9e trop longue ne se r\u00e9sout pas toujours en \u201c abaissant l\u00e9g\u00e8rement la selle \u201d.<\/p>\n R\u00e9glages : la selle et le guidon permettent de gagner beaucoup (mais pas tout)<\/h2>\nUn bon r\u00e9glage peut transformer un v\u00e9lo dont la taille est \u00ab presque adapt\u00e9e \u00bb en un v\u00e9lo vraiment confortable. L'inverse ne fonctionne pas : il est rare de parvenir \u00e0 bien ajuster un cadre manifestement trop grand ou trop petit, m\u00eame en tournant la tige de selle autant que possible.<\/p>\n R\u00e8gles de r\u00e9glage rapide pour le confort<\/h3>\nEt si vous \u00eates entre deux tailles ?<\/h2>\nC'est tout \u00e0 fait normal. Dans ce cas, il est judicieux de privil\u00e9gier votre utilisation principale : les trajets en ville avec de nombreux arr\u00eats exigent de la maniabilit\u00e9 et une descente ais\u00e9e, tandis que les trajets domicile-travail \u00e0 vive allure requi\u00e8rent davantage de confort et de stabilit\u00e9.<\/p>\n En cas de doute, beaucoup de gens optent pour la taille la plus petite et compensent en ajustant la hauteur de la selle et, \u00e9ventuellement, la potence. Cela procure souvent un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 en ville. Ceux qui font de longues sorties et recherchent un v\u00e9lo stable et \u201c de longue course \u201d ont parfois int\u00e9r\u00eat \u00e0 choisir la taille sup\u00e9rieure.<\/p>\n Choix pratiques : quel type de v\u00e9lo \u00e9lectrique STOER correspond \u00e0 votre morphologie ?<\/h2>\nChez STOER Bikes, l'accent est principalement mis sur l'utilisation en ville et les trajets quotidiens. Dans ce contexte, la stabilit\u00e9, le contr\u00f4le et une position assise confortable priment souvent sur une posture sportive et dynamique. Si vous recherchez un mod\u00e8le urbain, vous pouvez donc choisir la taille en fonction du caract\u00e8re que vous souhaitez donner \u00e0 votre v\u00e9lo.<\/p>\n
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