{"id":10942,"date":"2026-07-19T18:15:00","date_gmt":"2026-07-19T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stoerbikes.com\/nl\/?p=10942"},"modified":"2026-08-13T14:54:31","modified_gmt":"2026-08-13T12:54:31","slug":"velo-cargo-ou-remorque-a-velo-pour-faire-les-courses-en-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/bakfiets-of-fietskar-voor-boodschappen-in-de-stad\/","title":{"rendered":"Un v\u00e9lo cargo ou une remorque \u00e0 v\u00e9lo pour faire les courses en ville ?"},"content":{"rendered":"<h1>Un v\u00e9lo cargo ou une remorque \u00e0 v\u00e9lo pour faire les courses en ville ?<\/h1>\n<p>Vous souhaitez faire vos courses sans voiture, mais en tout confort et sans vous soucier des feux tricolores, des dos d'\u00e2ne et des pistes cyclables \u00e9troites. Dans ce cas, deux options s'offrent rapidement \u00e0 vous : un v\u00e9lo cargo ou une remorque \u00e0 v\u00e9lo. Ces deux solutions semblent logiques, mais dans la pratique, elles offrent des sensations tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>Cette comparaison a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9e dans la perspective d'une utilisation urbaine quotidienne : aller au supermarch\u00e9, au march\u00e9, au point de retrait de colis et peut-\u00eatre ramener un sac suppl\u00e9mentaire de la parapharmacie. Le choix ne porte souvent pas sur \u201c ce qui permet de transporter le plus \u201d, mais plut\u00f4t sur la stabilit\u00e9, le stationnement, la maniabilit\u00e9 et la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle on a r\u00e9ellement besoin de ce volume suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<h2>Quelle est la diff\u00e9rence au quotidien ?<\/h2>\n<p>Un v\u00e9lo cargo forme un tout : votre chargement se trouve soit devant, soit entre les roues (dans le cas d'un tricycle), soit devant le guidon (dans le cas d'un \u00ab long john \u00bb). Une remorque \u00e0 v\u00e9lo est attel\u00e9e derri\u00e8re votre v\u00e9lo et se d\u00e9place avec lui gr\u00e2ce \u00e0 l'attelage.<\/p>\n<p>En ville, on remarque tout de suite cette diff\u00e9rence lorsqu'on d\u00e9marre, qu'on s'arr\u00eate et qu'on man\u0153uvre dans la circulation dense. Ce n'est pas tant une question de th\u00e9orie que de sensations r\u00e9elles aux heures de pointe.<\/p>\n<h3>Dans quelles circonstances est-il judicieux d'opter pour un v\u00e9lo cargo ?<\/h3>\n<ul>\n<li>Tu fais souvent de grosses courses (courses hebdomadaires, caisses, produits en vrac).<\/li>\n<li>Vous voulez tout avoir dans un seul v\u00e9hicule, sans avoir \u00e0 l'atteler ni \u00e0 le d\u00e9teler.<\/li>\n<li>Vous aimez vous garer rapidement : il suffit de le d\u00e9plier et c'est parti.<\/li>\n<li>Tu souhaites \u00e9galement emporter des objets qui ne rentrent pas dans un chariot (bo\u00eetes larges, plantes).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Dans quelles circonstances une remorque \u00e0 v\u00e9lo est-elle utile ?<\/h3>\n<ul>\n<li>Tu souhaites continuer \u00e0 utiliser ton v\u00e9lo de ville habituel et ne disposer d'un espace de chargement suppl\u00e9mentaire que de temps en temps.<\/li>\n<li>Vous devez emprunter des chemins \u00e9troits (bornes, ruelles exigu\u00ebs) et vous souhaitez un profil global plus fin que celui de la plupart des v\u00e9los cargo.<\/li>\n<li>Tu pr\u00e9f\u00e8res laisser la voiture \u00e0 la maison quand tu voyages l\u00e9ger.<\/li>\n<li>Vous recherchez une solution avec des co\u00fbts d'installation r\u00e9duits et un encombrement moindre.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Stabilit\u00e9 et tenue de route en charge<\/h2>\n<p>La stabilit\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement le facteur d\u00e9terminant lors des courses. Les sacs de courses glissent, les bouteilles s'entrechoquent, et lorsque la chauss\u00e9e est mouill\u00e9e, on souhaite pouvoir tourner et freiner de mani\u00e8re pr\u00e9visible.<\/p>\n<h3>V\u00e9lo cargo : stable lors des arr\u00eats et du chargement<\/h3>\n<p>Un v\u00e9lo cargo (\u00e9quip\u00e9 d'une double b\u00e9quille ou d'un ch\u00e2ssis \u00e0 trois roues) est souvent tr\u00e8s stable lors du chargement. C'est tr\u00e8s pratique quand on transporte des sacs lourds.<\/p>\n<p>En ce qui concerne la conduite, cela d\u00e9pend du mod\u00e8le. Un v\u00e9lo cargo \u00e0 deux roues se conduit diff\u00e9remment d'un v\u00e9lo classique, mais beaucoup de gens s'y habituent apr\u00e8s quelques trajets.<\/p>\n<h3>Remorque \u00e0 v\u00e9lo : stable derri\u00e8re vous, mais les virages demandent de la vigilance<\/h3>\n<p>Sur les lignes droites, une remorque \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 deux roues suit souvent de mani\u00e8re \u00e9tonnamment stable derri\u00e8re vous. Dans les virages, au niveau des rails de tramway ou lors d'une man\u0153uvre d'\u00e9vitement brusque, le poids suppl\u00e9mentaire \u00e0 l'arri\u00e8re peut toutefois vous \u2018 pousser \u2019.<\/p>\n<p>Le moment o\u00f9 l'on descend du v\u00e9lo est \u00e9galement diff\u00e9rent : votre v\u00e9lo peut basculer tandis que la remorque reste immobile, ou inversement. Ce n'est pas un probl\u00e8me, mais il faut en tenir compte si vous vous arr\u00eatez souvent.<\/p>\n<h2>Volume de chargement et ce que vous emportez r\u00e9ellement<\/h2>\n<p>Sur le papier, un chariot peut contenir beaucoup de litres. Dans la pratique, ce sont sa forme, son accessibilit\u00e9 et son empilabilit\u00e9 qui d\u00e9terminent s\u2019il est pratique pour faire les courses.<\/p>\n<p>Le tableau ci-dessous vous aide \u00e0 faire votre choix en fonction des achats habituels en ville.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Situation<\/th>\n<th>Bakfiets<\/th>\n<th>Remorque pour bicyclette<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Courses hebdomadaires pour 2 \u00e0 4 personnes<\/td>\n<td>Tient souvent en une seule fois, s'empile facilement<\/td>\n<td>En g\u00e9n\u00e9ral, \u00e7a va aussi, mais les sacs risquent de glisser plus facilement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Objets volumineux ou encombrants (caisse, plante, carton)<\/td>\n<td>C'est souvent plus facile avec un moule ouvert<\/td>\n<td>En fonction de la forme et de la hauteur du chariot ; parfois limit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De nombreux petits trajets (march\u00e9, plusieurs magasins)<\/td>\n<td>Le chargement et le d\u00e9chargement sont rapides, le bac reste accessible<\/td>\n<td>On fait plus souvent le tour de la remorque, on la d\u00e9tache parfois pr\u00e8s des \u00e9curies<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c0 associer avec un si\u00e8ge enfant \u00e0 l'arri\u00e8re<\/td>\n<td>C'est possible, mais au final, \u00e7a prendra plus de temps et ce sera plus difficile<\/td>\n<td>C'est possible, \u00e0 condition que votre v\u00e9lo reste stable au d\u00e9marrage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Maniabilit\u00e9 en ville<\/h2>\n<p>Dans les rues \u00e9troites, le rayon de braquage et la longueur sont des crit\u00e8res importants. L\u2018\u2019 espace \u00bb dont vous avez besoin pour vous garer ou pour passer entre les poteaux est \u00e9galement \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n<h3>V\u00e9lo cargo : pr\u00e9visible, mais n\u00e9cessite de l'espace<\/h3>\n<p>Avec un v\u00e9lo cargo, vous n'avez qu'un seul v\u00e9hicule \u00e0 prendre en compte. Dans la circulation dense, c'est souvent appr\u00e9ciable : vous savez exactement o\u00f9 se trouve l'avant de votre v\u00e9lo et vous pouvez choisir tranquillement votre trajectoire.<\/p>\n<p>L'inconv\u00e9nient, c'est la longueur et parfois la largeur. Il peut \u00eatre plus difficile de se garer dans un parking \u00e0 v\u00e9los bond\u00e9, surtout devant les magasins o\u00f9 l'espace est d\u00e9j\u00e0 restreint.<\/p>\n<h3>Remorque \u00e0 v\u00e9lo : longueur suppl\u00e9mentaire et \u2018 point d'articulation \u2019<\/h3>\n<p>Une remorque \u00e0 v\u00e9lo allonge votre ensemble. Vous vous en rendez compte imm\u00e9diatement lorsque vous faites demi-tour sur un trottoir \u00e9troit ou que vous vous faufilez dans un parking souterrain.<\/p>\n<p>Les poteaux et les passages \u00e9troits peuvent \u00e9galement s'av\u00e9rer plus difficiles, car il ne suffit pas de suivre son guidon, mais il faut aussi \u201c anticiper \u201d la trajectoire du chariot.<\/p>\n<h2>Parking et stationnement<\/h2>\n<p>En ville, le stationnement est souvent une source de frustration quotidienne. Pas seulement une fois, mais \u00e0 chaque fois. C'est g\u00e9n\u00e9ralement la solution \u00e0 laquelle on pense spontan\u00e9ment qui l'emporte.<\/p>\n<h3>Garer un v\u00e9lo cargo<\/h3>\n<p>Un v\u00e9lo cargo n\u00e9cessite plus d'espace de rangement, mais il suffit d'un seul geste pour le ranger. Vous n'avez rien \u00e0 d\u00e9monter et vous gardez le contr\u00f4le de votre chargement.<\/p>\n<p>Si vous vous rendez souvent dans des supermarch\u00e9s o\u00f9 les rayons sont bien remplis, il est judicieux de v\u00e9rifier s'il y a des emplacements pour v\u00e9los-chargeurs \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n<h3>Ranger une remorque \u00e0 v\u00e9lo<\/h3>\n<p>Il est parfois possible de d\u00e9tacher une remorque et de la mettre de c\u00f4t\u00e9. Cela peut s'av\u00e9rer pratique si vous pouvez garer votre v\u00e9lo, mais pas la remorque.<\/p>\n<p>Dans la pratique, cela demande un peu plus de travail manuel. Et si vous posez le chariot sans l'attacher, vous voulez \u00eatre s\u00fbr qu'il soit stable et qu'on ne puisse pas l'emporter facilement.<\/p>\n<h2>Entretien, usure et fiabilit\u00e9<\/h2>\n<p>Un v\u00e9lo cargo est un syst\u00e8me complet. Une remorque \u00e0 v\u00e9lo est un accessoire que l'on attache \u00e0 son v\u00e9lo existant. Cette diff\u00e9rence se refl\u00e8te dans l'entretien et l'usure.<\/p>\n<h3>Bakfiets<\/h3>\n<ul>\n<li>Moins de tracas avec les raccords et les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/li>\n<li>Les freins et la transmission sont adapt\u00e9s au poids et \u00e0 l'utilisation.<\/li>\n<li>En effet : davantage de pi\u00e8ces sur un m\u00eame v\u00e9hicule, ce qui signifie que l'entretien est \u201c regroup\u00e9 \u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Remorque pour bicyclette<\/h3>\n<ul>\n<li>L'attelage, les points de fixation et la pression des pneus de la remorque doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement.<\/li>\n<li>Votre v\u00e9lo de ville est soumis \u00e0 des contraintes suppl\u00e9mentaires : les freins, les pneus et la cha\u00eene ou la courroie s'usent plus rapidement lors de trajets difficiles.<\/li>\n<li>Tu peux laisser le chariot \u00e0 la maison, ce qui permet de le m\u00e9nager les jours o\u00f9 tu n'en as pas besoin.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>S\u00e9curit\u00e9 et visibilit\u00e9<\/h2>\n<p>Lorsque vous transportez une charge suppl\u00e9mentaire, il est essentiel d'\u00eatre bien visible et de pouvoir freiner en toute s\u00e9curit\u00e9. L'\u00e9clairage et les \u00e9l\u00e9ments r\u00e9fl\u00e9chissants sont \u00e9galement importants lorsque vous rentrez \u00e0 v\u00e9lo dans l'obscurit\u00e9 en hiver.<\/p>\n<p>Pour conna\u00eetre les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales relatives \u00e0 l'\u00e9clairage des v\u00e9los et aux exigences en mati\u00e8re de visibilit\u00e9, vous pouvez consulter le site du gouvernement n\u00e9erlandais. <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/verkeersveiligheid\/vraag-en-antwoord\/welke-verlichting-moet-ik-op-mijn-fiets-hebben\" rel=\"nofollow\">(\u00c9clairage des v\u00e9los : quelles sont les obligations ?)<\/a>.<\/p>\n<h3>Conseils pratiques de s\u00e9curit\u00e9 pour les deux options<\/h3>\n<ul>\n<li>Lorsque vous transportez des sacs lourds, placez-les le plus bas possible ; les piles trop hautes g\u00eanent la conduite et le freinage.<\/li>\n<li>Utilisez des sangles de fixation ou une caisse\/un carton pour \u00e9viter que les sacs ne se renversent au niveau des seuils.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez votre distance de freinage dans une rue peu fr\u00e9quent\u00e9e lorsque vous roulez pour la premi\u00e8re fois avec un chargement lourd.<\/li>\n<li>Faites particuli\u00e8rement attention aux rails de tramway et aux couvercles de regards mouill\u00e9s ; avec un poids suppl\u00e9mentaire, on glisse plus facilement.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Co\u00fbts et assurance<\/h2>\n<p>Une remorque \u00e0 v\u00e9lo est g\u00e9n\u00e9ralement moins ch\u00e8re \u00e0 l'achat. Un v\u00e9lo cargo repr\u00e9sente un investissement plus important, mais peut remplacer la voiture pour les courses, les colis et les trajets quotidiens.<\/p>\n<p>N'oubliez pas de souscrire une assurance. En ville notamment, le risque de vol peut influencer votre choix. D\u00e9couvrez comment cela fonctionne chez STOER Bikes sur la page consacr\u00e9e \u00e0 <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/lassurance\/\">assurance pour votre e-bike<\/a>.<\/p>\n<h2>Quelle option correspond le mieux \u00e0 ta situation ?<\/h2>\n<p>Si tu as des doutes, il peut \u00eatre utile de repasser mentalement tes trajets de la semaine. Pas les longs trajets exceptionnels, mais ceux d'une semaine normale.<\/p>\n<h3>Optez plut\u00f4t pour un v\u00e9lo cargo si vous vous reconnaissez dans cette description<\/h3>\n<ul>\n<li>Tu fais souvent de grosses courses et tu ne veux pas te prendre la t\u00eate avec les sacs.<\/li>\n<li>Vous souhaitez pouvoir charger et d\u00e9charger rapidement, sans avoir l'impression d'\u00eatre \u00e0 la tra\u00eene dans un trafic dense.<\/li>\n<li>Tu cherches une solution qui puisse \u00e9galement t'\u00eatre utile les autres jours.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Optez plut\u00f4t pour une remorque \u00e0 v\u00e9lo si vous vous reconnaissez dans cette situation<\/h3>\n<ul>\n<li>Tu as d\u00e9j\u00e0 un super v\u00e9lo de ville et tu aimerais simplement disposer d'un peu plus d'espace de rangement de temps en temps.<\/li>\n<li>Tu n'as pas beaucoup de place chez toi et tu souhaites pouvoir ranger le chariot \u00e0 part.<\/li>\n<li>Tes trajets sont souvent courts et tu n'es pas charg\u00e9 \u00e0 fond tous les jours.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Un compromis pratique : le v\u00e9lo cargo comme \u2018 base fixe \u2019<\/h2>\n<p>Beaucoup de gens commencent par utiliser une charrette, puis finissent par opter pour un v\u00e9lo cargo, car la commodit\u00e9 en ville l'emporte sur la flexibilit\u00e9. Surtout quand on se rend compte qu'on \u201c fait un saut au supermarch\u00e9 \u201d presque tous les jours.<\/p>\n<p>Si vous souhaitez comparer comment un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique moderne est con\u00e7u en termes de capacit\u00e9 de charge, de stabilit\u00e9 et de conduite en ville, jetez un \u0153il au <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/produit\/cargox\/\">V\u00e9lo cargo STOER CargoX<\/a>. Pour un aper\u00e7u de tous les mod\u00e8les, tu peux \u00e9galement consulter la page <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/velos\/\">tous les v\u00e9los STOER<\/a> vue.<\/p>\n<p>Vous h\u00e9sitez encore ? Prenez rendez-vous pour un essai routier dans un point de vente pr\u00e8s de chez vous via <a href=\"https:\/\/stoerbikes.com\/fr\/#dealers\">les concessionnaires STOER Bikes<\/a> Et n'h\u00e9sitez pas \u00e0 apporter votre propre sac de courses. Vous comprendrez alors en cinq minutes ce qu'il est difficile d'expliquer par \u00e9crit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bakfiets of fietskar voor boodschappen in de stad? Je wilt boodschappen doen zonder auto, maar wel met comfort en zonder gedoe bij stoplichten, drempels en smalle fietspaden. Dan kom je al snel uit bij twee opties: een bakfiets of een fietskar. Ze lijken allebei logisch, maar in de praktijk voelen ze heel anders aan. 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