Vous rentrez chez vous apr\u00e8s un trajet par temps froid, la batterie est \u00e0 moiti\u00e9 vide et vous souhaitez repartir d\u00e8s demain matin. La tentation est alors grande : brancher le chargeur et le tour est jou\u00e9. En cas de gel, ce n'est pas toujours une bonne id\u00e9e. Les batteries froides se chargent diff\u00e9remment, et dans le pire des cas, cela peut r\u00e9duire leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n
Ce guide ne traite pas du \u201c stockage hivernal \u201d en g\u00e9n\u00e9ral, mais du moment o\u00f9 vous devez r\u00e9ellement recharger votre batterie par temps froid : apr\u00e8s un trajet par des temp\u00e9ratures n\u00e9gatives, dans un hangar non chauff\u00e9 ou sur la route. En adoptant quelques habitudes simples, vous pr\u00e9serverez mieux votre batterie, \u00e9viterez les pannes et conserverez une plus grande autonomie.<\/p>\n
La batterie d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique est compos\u00e9e de cellules lithium-ion. \u00c0 basse temp\u00e9rature, la r\u00e9action chimique au sein de la cellule ralentit, ce qui rend \u00e0 la fois la d\u00e9charge et la recharge moins fluides. Cela se traduit par une autonomie r\u00e9duite et, parfois, par une baisse soudaine du pourcentage de charge.<\/p>\n
La charge est l'\u00e9tape la plus d\u00e9licate. Si vous essayez de charger une batterie lithium-ion froide avec un courant \u00e9lev\u00e9, des d\u00e9p\u00f4ts de lithium (souvent appel\u00e9s \u201c lithium plating \u201d) peuvent se former dans des conditions d\u00e9favorables. Cela r\u00e9duit la capacit\u00e9 et peut augmenter la r\u00e9sistance interne.<\/p>\n
Les constructeurs int\u00e8grent des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, mais ceux-ci ne sont pas toujours con\u00e7us pour faire face \u00e0 toutes les situations hivernales imaginables. Il reste donc judicieux de recharger son v\u00e9hicule avec prudence par temps froid.<\/p>\n
Il n'existe pas de seuil magique valable pour toutes les batteries, mais en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, on peut dire que la recharge \u00e0 une temp\u00e9rature inf\u00e9rieure \u00e0 0 \u00b0C est d\u00e9conseill\u00e9e. De nombreuses batteries et chargeurs sont con\u00e7us pour fonctionner \u201c de mani\u00e8re optimale \u201d \u00e0 des temp\u00e9ratures comprises, en gros, entre 10 \u00b0C et 25 \u00b0C.<\/p>\n
Important : il s'agit de la temp\u00e9rature de la batterie<\/strong>, et non la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. Une batterie install\u00e9e \u00e0 l'ext\u00e9rieur du v\u00e9lo peut, apr\u00e8s une sortie, \u00eatre encore plus chaude que l'air ambiant, ou au contraire se refroidir rapidement s'il y a du vent.<\/p>\n La m\u00e9thode d\u00e9crite ci-dessous ne prend que peu de temps, mais fait toute la diff\u00e9rence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de dur\u00e9e de vie. Consid\u00e9rez-la comme votre routine hivernale habituelle.<\/p>\n Rechargez de pr\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l'int\u00e9rieur, \u00e0 temp\u00e9rature ambiante. Un garage ou une remise peut sembler \u201c juste au-dessus de z\u00e9ro \u201d pendant la journ\u00e9e, mais la temp\u00e9rature peut tout de m\u00eame descendre en dessous de z\u00e9ro la nuit.<\/p>\n Vous avez un v\u00e9lo cargo que vous garez \u00e0 l'ext\u00e9rieur ? Dans ce cas, il est particuli\u00e8rement recommand\u00e9 de rentrer la batterie apr\u00e8s chaque trajet, surtout si vous souhaitez la recharger ou repartir le lendemain.<\/p>\n C'est en branchant une batterie froide directement sur le chargeur que l'on cause souvent des dommages. Laissez \u00e0 la batterie le temps de se r\u00e9chauffer progressivement.<\/p>\n La condensation est un point \u00e0 surveiller. Si la batterie est amen\u00e9e de l'ext\u00e9rieur \u00e0 l'int\u00e9rieur, de l'humidit\u00e9 peut se former. Laissez-la donc s'acclimater avant de la brancher.<\/p>\n Veillez \u00e0 disposer d'une surface stable, d'une ventilation suffisante et d'un endroit o\u00f9 vous pouvez surveiller le processus de recharge. Il n'est pas recommand\u00e9 de recharger l'appareil sur un canap\u00e9 moelleux ou dans un placard ferm\u00e9.<\/p>\n Il est parfois n\u00e9cessaire de charger compl\u00e8tement la batterie jusqu'\u00e0 100% pour un long trajet, mais pour un usage quotidien, un niveau de charge l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur peut \u00eatre plus respectueux des cellules lithium-ion. Surtout en hiver, lorsque votre batterie \u201c travaille d\u00e9j\u00e0 plus dur \u201d.<\/p>\n Vous devez partir t\u00f4t demain matin pour un long trajet ? Dans ce cas, rechargez votre batterie plus tard dans la soir\u00e9e jusqu'\u00e0 100% afin qu'elle ne reste pas pendant des heures compl\u00e8tement charg\u00e9e et chaude sur le chargeur.<\/p>\n L'humidit\u00e9 et le froid sont n\u00e9fastes pour les connexions. V\u00e9rifiez que les points de connexion sont secs. Un chiffon sec suffit ; n'utilisez pas de sprays ni de produits nettoyants agressifs.<\/p>\n La plupart des probl\u00e8mes de batterie pendant les p\u00e9riodes de froid ne sont pas dus \u00e0 \u201c un seul \u00e9pisode de gel \u201d, mais \u00e0 de petites erreurs r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. Voici les plus courantes.<\/p>\n M\u00eame avec un comportement de charge optimal, vous parcourrez moins de kilom\u00e8tres en hiver. C'est tout \u00e0 fait normal. L'air froid n\u00e9cessite plus d'\u00e9nergie, les pneus pr\u00e9sentent une r\u00e9sistance au roulement plus \u00e9lev\u00e9e et la batterie fournit de l'\u00e9nergie de mani\u00e8re moins efficace.<\/p>\n Ce sur quoi vous pouvez toutefois agir, c'est la part de cette perte qui est \u201c inutile \u201d. Une batterie chaude et correctement charg\u00e9e conserve mieux sa tension et se d\u00e9charge moins rapidement lors de l'acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n Il est possible de recharger en cours de route, mais il est plus difficile de contr\u00f4ler la temp\u00e9rature de la batterie. Si vous pouvez recharger dans un \u00e9tablissement de restauration ou sur votre lieu de travail, essayez de placer la batterie \u00e0 l'int\u00e9rieur avant de brancher le chargeur.<\/p>\n Si vous devez recharger la batterie alors qu'elle reste froide, par exemple parce qu'elle n'est pas amovible, il est d'autant plus important de suivre le mode d'emploi de votre syst\u00e8me. Certains syst\u00e8mes limitent le courant de charge par temps froid, d'autres affichent un message d'erreur et refusent de recharger.<\/p>\n Une batterie peut devenir l\u00e9g\u00e8rement chaude pendant la charge. C'est normal. Ce qui n'est pas normal : une forte chaleur, une odeur chimique, une d\u00e9formation ou des cr\u00e9pitements. Dans ce cas, arr\u00eatez imm\u00e9diatement la charge et rangez la batterie (en toute s\u00e9curit\u00e9).<\/p>\n Les autorit\u00e9s \u00e9mettent des recommandations g\u00e9n\u00e9rales pour une utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9 des batteries lithium-ion. Consultez \u00e9galement les consignes des pompiers et des autorit\u00e9s concernant l'utilisation et la recharge \u00e0 domicile, notamment sur Gouvernement n\u00e9erlandais \u2013 s\u00e9curit\u00e9 incendie<\/a>.<\/p>\n Si vous vous d\u00e9placez quotidiennement en ville en v\u00e9lo \u00e9lectrique, qui est votre principal moyen de transport, vous recherchez avant tout une routine que vous pouvez maintenir. Beaucoup de cyclistes proc\u00e8dent ainsi : une fois rentr\u00e9s chez eux, ils apportent la batterie \u00e0 l'int\u00e9rieur, prennent d'abord un caf\u00e9, puis branchent le chargeur. En hiver, cette petite heure fait souvent toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n Si vous utilisez votre v\u00e9lo cargo de mani\u00e8re intensive, par exemple pour transporter vos enfants ou faire vos courses, il est conseill\u00e9 de planifier la recharge aux moments o\u00f9 le v\u00e9lo se trouve d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l'int\u00e9rieur. Par exemple, apr\u00e8s l'\u00e9cole, apr\u00e8s le travail ou apr\u00e8s avoir fait vos courses.<\/p>\n Tu peux garder cette petite liste de contr\u00f4le \u00e0 l'esprit, litt\u00e9ralement juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ta borne de recharge.<\/p>\n Vous vous demandez si votre batterie fonctionne encore correctement apr\u00e8s une p\u00e9riode de gel intense, ou vous souhaitez obtenir des conseils sur la recharge et l'utilisation quotidienne de votre v\u00e9lo ? Jetez un \u0153il \u00e0 la rubrique questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/a> ou passez dans l'un des STOER Concessionnaires de v\u00e9los<\/a> pour un petit bilan et des conseils pratiques adapt\u00e9s \u00e0 vos trajets.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" E-bike accu opladen bij vorst: zo doe je dat veilig Je komt thuis na een koude rit, de accu is halfleeg en morgenochtend wil je weer op pad. Dan ligt de verleiding op tafel: oplader erin en klaar. Bij vorst is dat niet altijd verstandig. Koude cellen laden anders, en in het slechtste geval kan […]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10938","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-algemeen"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00e9rification rapide sans appareil de mesure<\/h3>\n
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Guide \u00e9tape par \u00e9tape : recharger la batterie d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique par temps de gel<\/h2>\n
1) Retirez la batterie<\/h3>\n
2) Laissez d'abord la batterie atteindre sa temp\u00e9rature de fonctionnement<\/h3>\n
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3) Rechargez tranquillement et dans un endroit s\u00fbr<\/h3>\n
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4) Arr\u00eate-toi \u00e0 80\u201390% si tu ne reprends la route que demain<\/h3>\n
5) Ne remettez la batterie sur le v\u00e9lo que lorsque tout est sec<\/h3>\n
Erreurs courantes lors du chargement en hiver<\/h2>\n
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Perte d'autonomie due au froid : ce que vous pouvez et ne pouvez pas r\u00e9soudre<\/h2>\n
Conseils pratiques pour \u00e9largir votre gamme d'hiver<\/h3>\n
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Recharger son v\u00e9hicule en cours de route par temps de gel : est-ce possible ?<\/h2>\n
Que faire en cas de probl\u00e8me de recharge par temps froid ?<\/h3>\n
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S\u00e9curit\u00e9 : qu'est-ce qui est normal et quand faut-il intervenir ?<\/h2>\n
Comment les cyclistes de STOER Bikes s'y prennent concr\u00e8tement<\/h2>\n
Pages pertinentes sur STOER Bikes<\/h3>\n
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Liste de contr\u00f4le pratique pour le chargement par temps de gel<\/h2>\n
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