En hiver, vous p\u00e9dalez souvent moins, alors que la batterie de votre v\u00e9lo \u00e9lectrique continue de fonctionner. La fa\u00e7on dont vous stockez votre batterie \u00e0 la maison d\u00e9termine en grande partie sa dur\u00e9e de vie et la fiabilit\u00e9 de ses performances ult\u00e9rieures.<\/p>\n
Dans cet article, vous apprendrez comment stocker au mieux une batterie de v\u00e9lo \u00e9lectrique en hiver. Nous nous concentrons sur le stockage : temp\u00e9rature, niveau de charge, s\u00e9curit\u00e9 et routine pratique.<\/p>\n
La plupart des batteries de v\u00e9los \u00e9lectriques sont au lithium-ion. Ce type de batterie n'aime pas les froids et les chaleurs extr\u00eames, ni le fait de rester immobile, \u201cpleine\u201d ou \u201cvide\u201d, pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n
En hiver, vous \u00eates donc confront\u00e9 \u00e0 deux risques \u00e0 la fois : des temp\u00e9ratures plus basses et des p\u00e9riodes d'inutilisation plus longues. Quelques gestes simples permettent d'\u00e9viter l'usure inutile (d\u00e9gradation) et d'augmenter les chances que la batterie soit encore en parfait \u00e9tat au printemps.<\/p>\n
Les performances hivernales concernent l'autonomie dans le froid pendant la conduite. Le stockage concerne les semaines ou les mois d'immobilisation, souvent \u00e0 l'int\u00e9rieur, et la mani\u00e8re de maintenir la batterie en bonne sant\u00e9.<\/p>\n
M\u00eame si vous ne faites pas de cycle, une batterie vieillit plus vite si elle n'est pas rang\u00e9e correctement. C'est pourquoi une bonne routine de stockage s'av\u00e8re payante.<\/p>\n
La temp\u00e9rature est le facteur le plus important dans le stockage des batteries. Dans le froid, la chimie des cellules ralentit, et dans des conditions de gel, la charge ou l'exposition prolong\u00e9e peuvent aggraver les dommages.<\/p>\n
Conseil : stockez votre batterie \u00e0 une temp\u00e9rature ambiante stable et fra\u00eeche. Une pi\u00e8ce s\u00e8che \u00e0 une temp\u00e9rature d'environ 10-20\u00b0C est g\u00e9n\u00e9ralement id\u00e9ale.<\/p>\n
Choisissez un endroit o\u00f9 il ne g\u00e8le pas et o\u00f9 la temp\u00e9rature ne fluctue pas beaucoup. Le placard d'un salon fait souvent l'affaire, mais une remise non chauff\u00e9e est en fait risqu\u00e9e en hiver.<\/p>\n
La condensation se produit principalement lorsqu'une batterie froide entre rapidement dans une pi\u00e8ce chaude. Cela peut \u00e9ventuellement affecter les points de contact et l'\u00e9lectronique.<\/p>\n
Laissez une batterie froide se r\u00e9chauffer lentement avant de la connecter au chargeur. Placez-la \u00e0 l'int\u00e9rieur, dans un endroit sec, pendant une heure, par exemple, et ne la chargez qu'ensuite.<\/p>\n
Il est pr\u00e9f\u00e9rable de stocker une batterie lithium-ion \u00e0 moiti\u00e9 pleine. La stocker pleine (100%) ou presque vide (0-10%) est en fait d\u00e9favorable si elle n'est pas utilis\u00e9e pendant des semaines.<\/p>\n
Pour la plupart des syst\u00e8mes, 40-70%<\/strong> Une largeur de bande s\u00fbre pour le stockage. En pratique, il s'agit d'une bande passante \u201c\u00e0 moiti\u00e9 ou aux deux tiers pleine\u201d.<\/p>\n Une charge compl\u00e8te prolong\u00e9e augmente la tension dans les cellules, ce qui acc\u00e9l\u00e8re le vieillissement. Une d\u00e9charge (presque) compl\u00e8te prolong\u00e9e augmente le risque de d\u00e9charge profonde, surtout si la batterie s'enfonce lentement en raison de l'autod\u00e9charge.<\/p>\n Une d\u00e9charge profonde peut faire en sorte que la batterie ne veuille plus se charger ou qu'elle perde sensiblement de sa capacit\u00e9. Vous ne voulez pas d\u00e9couvrir cela au printemps.<\/p>\n De nombreuses batteries sont dot\u00e9es d'un indicateur lumineux ou vous pouvez voir le pourcentage sur l'\u00e9cran. Si votre batterie est encore presque pleine juste apr\u00e8s une randonn\u00e9e, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 la laisser quelques jours et \u00e0 la ramener plus tard vers 60% en roulant bri\u00e8vement ou en utilisant un consommateur (en fonction de votre syst\u00e8me).<\/p>\n S'il est juste faible, rechargez-le jusqu'\u00e0 environ 60%, puis retirez-le du chargeur. Ne le laissez pas continuellement sur le chargeur lorsqu'il est stock\u00e9.<\/p>\n M\u00eame lorsqu'elle est stock\u00e9e, une batterie perd lentement de sa charge. La rapidit\u00e9 de ce ph\u00e9nom\u00e8ne varie en fonction de la marque, de l'\u00e2ge et de la temp\u00e9rature.<\/p>\n Une r\u00e8gle pratique s'applique : contr\u00f4le toutes les 4 \u00e0 8 semaines<\/strong> le niveau de charge. Si le niveau de charge est inf\u00e9rieur \u00e0 30-40%, il faut le recharger \u00e0 60%.<\/p>\n Une batterie de v\u00e9lo \u00e9lectrique est s\u00fbre dans des conditions normales d'utilisation, mais la charge et le stockage n\u00e9cessitent des r\u00e8gles de base. En hiver notamment, vous chargez plus souvent \u00e0 l'int\u00e9rieur, ce qui est une bonne occasion d'am\u00e9liorer votre routine.<\/p>\n Utilisez toujours le chargeur d'origine ou un chargeur approuv\u00e9 par le fabricant. \u00c9vitez les chargeurs \u201cuniversels\u201d qui ne correspondent pas exactement \u00e0 votre syst\u00e8me.<\/p>\n Chargez sur une surface qui n'est pas facilement inflammable et o\u00f9 la ventilation est possible. Ne laissez pas le bloc-batterie sous une pile de v\u00eatements ou dans un tiroir ferm\u00e9 \u00e0 cl\u00e9 pendant la charge.<\/p>\n Envie d'affiner vos habitudes de recharge ? Lisez aussi Chargement intelligent de la batterie d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique \u00e0 la maison : comment le faire en toute s\u00e9curit\u00e9 ?<\/a>.<\/p>\n Arr\u00eatez de charger la batterie et ne l'utilisez pas si vous remarquez ce qui suit : odeur \u00e9trange, gonflement visible, fissures dans le bo\u00eetier, points de fusion, ou si elle devient extr\u00eamement chaude.<\/p>\n Si c'est le cas, mettez la batterie s\u00e9par\u00e9ment dans un endroit s\u00fbr et ininflammable et contactez votre revendeur ou le service apr\u00e8s-vente. Ne continuez pas \u00e0 faire du v\u00e9lo jusqu'\u00e0 ce que le probl\u00e8me disparaisse.<\/p>\n Pouvez-vous retirer la batterie, puis stocker \u00e0 l'int\u00e9rieur<\/strong> est presque toujours le meilleur choix en hiver. Le v\u00e9lo lui-m\u00eame peut parfois \u00eatre stock\u00e9 dans une pi\u00e8ce plus froide, mais il est pr\u00e9f\u00e9rable de garder la batterie au chaud et au sec.<\/p>\n Si vous ne pouvez pas sortir la batterie, essayez de stocker l'ensemble du v\u00e9lo \u00e0 l'abri du gel. Un hangar non chauff\u00e9 avec du givre la nuit n'est pas favorable au stockage et \u00e0 la recharge.<\/p>\n Nettoyez les points de contact \u00e0 sec de temps en temps \u00e0 l'aide d'un chiffon doux. N'utilisez pas de produits de nettoyage agressifs et ne vaporisez pas d'eau sur les connecteurs de la batterie.<\/p>\n Il suffit d'un peu d'oxydation ou de salet\u00e9 pour provoquer des probl\u00e8mes de charge ou un mauvais contact. En particulier pour les v\u00e9los stock\u00e9s \u00e0 l'ext\u00e9rieur, il s'agit d'un gain rapide.<\/p>\n De nombreux probl\u00e8mes d\u00e9coulent d'habitudes bien intentionn\u00e9es, telles que \u201cje la range \u00e0 fond, puis je peux conduire tout de suite\u201d. C'est possible pour de courtes pauses, mais ce n'est pas l'id\u00e9al pour des semaines d'immobilisation.<\/p>\n Le gel est particuli\u00e8rement dangereux lorsqu'il est associ\u00e9 \u00e0 la charge ou \u00e0 une exposition prolong\u00e9e. Une nuit froide n'est pas toujours imm\u00e9diatement fatale, mais un stockage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 en dessous de z\u00e9ro augmente la probabilit\u00e9 de probl\u00e8mes et d'une usure plus rapide.<\/p>\n \u00c9vitez en particulier de charger la batterie par des temp\u00e9ratures (presque) glaciales. Laissez d'abord la batterie se r\u00e9chauffer.<\/p>\n Cela d\u00e9pend de l'autod\u00e9charge et de l'\u00e9lectronique de la batterie. Avec une charge de stockage d'environ 60% et un contr\u00f4le toutes les 4 \u00e0 8 semaines, vous pouvez g\u00e9n\u00e9ralement passer un hiver sans probl\u00e8me.<\/p>\n Si vous le laissez intact pendant des mois et qu'il s'enfonce profond\u00e9ment, il peut \u00eatre difficile, voire impossible, de le r\u00e9cup\u00e9rer.<\/p>\n Un bo\u00eetier m\u00e9tallique scell\u00e9 peut retenir la chaleur ou m\u00eame provoquer de la condensation lorsque vous le d\u00e9placez. En outre, lors du stockage et de la charge, il faut que la chaleur puisse s'\u00e9chapper et que vous puissiez contr\u00f4ler visuellement la batterie.<\/p>\n Un endroit ouvert et sec sur une surface non combustible est souvent plus pratique. Si vous souhaitez une s\u00e9curit\u00e9 accrue, choisissez une solution de stockage ou de chargement de batterie d\u00e9di\u00e9e et ventil\u00e9e.<\/p>\n Les principes de base restent les m\u00eames : frais, sec et rond 40-70%. Les piles plus anciennes ont tendance \u00e0 s'autod\u00e9charger un peu plus, c'est pourquoi il est particuli\u00e8rement important de les v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n Vous doutez de la sant\u00e9 de votre batterie ? Un contr\u00f4le d'entretien peut vous donner une id\u00e9e de la capacit\u00e9 restante et de toute anomalie.<\/p>\n Une simple note permet d'\u00e9viter les approximations. Inscrivez un rappel dans votre agenda et notez le niveau de charge et la date.<\/p>\n Vous souhaitez en savoir plus sur la capacit\u00e9, le vieillissement et les points \u00e0 surveiller lorsqu'une batterie perd de sa capacit\u00e9 ? Alors consultez Autonomie de la batterie des v\u00e9los \u00e9lectriques : quelle est la dur\u00e9e de vie de la batterie ?<\/a>.<\/p>\n Apr\u00e8s une pause hivernale, il est judicieux d'amener d'abord la batterie \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante. Ensuite, chargez-la \u00e0 un niveau normal pour votre trajet, et n'alourdissez pas tout de suite votre premier trajet au maximum.<\/p>\n De cette mani\u00e8re, vous donnez \u00e0 la batterie et \u00e0 l'\u00e9lectronique une chance de \u201creprendre le rythme\u201d. Si vous remarquez des codes d'erreur ou des sauts de tension importants, arr\u00eatez-vous et faites v\u00e9rifier le syst\u00e8me.<\/p>\n Avez-vous des questions sp\u00e9cifiques concernant la s\u00e9curit\u00e9 des batteries lithium-ion et la gestion des risques (d'incendie) ? Les autorit\u00e9s n\u00e9erlandaises rassemblent des informations de base sur la s\u00e9curit\u00e9 incendie et la pr\u00e9vention via Gouvernement n\u00e9erlandais \u2013 s\u00e9curit\u00e9 incendie<\/a>.<\/p>\nPourquoi pas plein ou vide ?<\/h3>\n
Comment v\u00e9rifier le niveau de charge sans stress ?<\/h3>\n
\u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il faire l'appoint en hiver ?<\/h2>\n
Une routine mensuelle simple (liste de contr\u00f4le)<\/h3>\n
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S\u00e9curit\u00e9 : voici comment stocker et charger votre batterie \u00e0 la maison<\/h2>\n
Un endroit s\u00fbr pour se recharger<\/h3>\n
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Quand une batterie ne peut-elle pas \u00eatre stock\u00e9e ou recharg\u00e9e ?<\/h3>\n
Garder la batterie s\u00e9par\u00e9e du v\u00e9lo : oui ou non ?<\/h2>\n
Maintenir les points de contact propres et secs<\/h3>\n
Ce qu'il ne faut pas faire pendant l'hivernage<\/h2>\n
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Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur le stockage des batteries de v\u00e9los \u00e9lectriques en hiver<\/h2>\n
Ma batterie peut-elle tomber en panne \u00e0 cause du gel ?<\/h3>\n
Combien de temps puis-je laisser une batterie sans utilisation ?<\/h3>\n
Est-il judicieux de conserver la batterie dans un bo\u00eetier m\u00e9tallique ?<\/h3>\n
L'\u00e2ge de la batterie influe-t-il sur les conseils de stockage ?<\/h3>\n
Conseil suppl\u00e9mentaire : documentez votre routine de stockage<\/h2>\n
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Si vous recommencez \u00e0 faire du v\u00e9lo, voici comment \u2018r\u00e9veiller\u2019 la batterie en douceur.<\/h2>\n
Des informations fiables et de l'aide en cas de doute<\/h2>\n