Un v\u00e9lo cargo doit faire face \u00e0 beaucoup de choses. La boue, le sable, la saumure et les restes de nourriture de la bo\u00eete s'accumulent rapidement, surtout lorsqu'il est utilis\u00e9 quotidiennement en ville.<\/p>\n
Cependant, il n'est pas toujours judicieux de se contenter de nettoyer au jet d'eau. En particulier avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique, vous voulez nettoyer sans que les freins ne fonctionnent moins bien ou que l'humidit\u00e9 ne s'infiltre dans les pi\u00e8ces \u00e9lectriques.<\/p>\n
Dans cet article, vous apprendrez, \u00e9tape par \u00e9tape, comment laver un v\u00e9lo cargo sans l'ab\u00eemer. bakfiets washing electric parts<\/strong>.<\/p>\n Un v\u00e9lo cargo a plus de surface qu'un v\u00e9lo ordinaire et souvent plus de zones vuln\u00e9rables. Pensez aux passages de c\u00e2bles, \u00e0 un grand coffre, souvent \u00e0 des freins \u00e0 disque hydrauliques et, dans les mod\u00e8les \u00e9lectriques : au moteur, \u00e0 la batterie, \u00e0 l'\u00e9cran et aux connecteurs.<\/p>\n Un mauvais nettoyage peut entra\u00eener des grincements de freins, de la rouille sur les boulons, le dess\u00e8chement des caoutchoucs ou des dysfonctionnements dus \u00e0 l'humidit\u00e9. Il est dommage qu'un lavage entra\u00eene plus d'entretien qu'il n'en \u00e9vite.<\/p>\n Vous n'avez pas besoin d'un chariot de nettoyage sp\u00e9cial. Quelques articles de base suffisent, \u00e0 condition de choisir les bons outils.<\/p>\n Vous \u00eates \u00e0 la recherche d'un \u00e9quipement pratique que vous utilisez de toute fa\u00e7on souvent avec votre v\u00e9lo ? Jetez un coup d'\u0153il \u00e0 accessoires pour l'entretien et les d\u00e9placements quotidiens<\/a>.<\/p>\n Une bonne pr\u00e9paration fait la diff\u00e9rence entre \u201ctout aussi propre\u201d et \u201cminutieux mais s\u00fbr\u201d. Placez de pr\u00e9f\u00e9rence votre v\u00e9lo cargo dans un endroit o\u00f9 l'eau peut s'\u00e9couler et o\u00f9 vous pouvez travailler tranquillement.<\/p>\n Avec un v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique, la r\u00e8gle principale est la suivante : \u00e9viter l'humidit\u00e9 au niveau des ouvertures et des points de contact<\/strong>. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ne signifie pas que vous pouvez tout immerger ou laver au jet d'eau.<\/p>\n La s\u00e9quence ci-dessous fonctionne bien pour les mod\u00e8les \u00e0 deux ou trois roues, qu'il s'agisse d'un mod\u00e8le longtail ou d'un mod\u00e8le \u00e0 godet. Le principe est simple : il s'agit d'abord d'enlever les salet\u00e9s non adh\u00e9rentes, puis de laver, de rincer et de s\u00e9cher de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n Commencez par brosser le sable et la boue s\u00e9ch\u00e9e, en particulier autour des passages de roue, des garde-boue et du dessous de la carrosserie. Cela vous \u00e9vitera de cr\u00e9er un effet de papier de verre sur la peinture et les d\u00e9calcomanies avec une \u00e9ponge.<\/p>\n Utilisez un arrosoir, un pulv\u00e9risateur pour plantes ou un tuyau d'arrosage avec un jet doux. Ne jamais viser directement les roulements, le moteur, le p\u00e9dalier, la direction ou les moyeux.<\/p>\n Pour les freins \u00e0 disque : rincez l\u00e9g\u00e8rement l'\u00e9trier et le disque, mais restez \u00e0 distance et \u00e9vitez d'utiliser du savon \u00e0 cet endroit.<\/p>\n Travaillez de haut en bas. De cette fa\u00e7on, la salet\u00e9 sera naturellement \u00e9vacu\u00e9e et votre \u00e9ponge restera propre.<\/p>\n Les roues sont souvent les plus sales. Utilisez de pr\u00e9f\u00e9rence une brosse ou un chiffon s\u00e9par\u00e9 pour ne pas \u00e9taler la poussi\u00e8re de frein et le sable sur tout le cadre.<\/p>\n Pour un v\u00e9lo cargo \u00e0 trois roues : n'oubliez pas l'int\u00e9rieur des roues avant, o\u00f9 la salet\u00e9 s'accumule rapidement.<\/p>\n Les freins sont sensibles \u00e0 la contamination. Les freins \u00e0 disque, en particulier, peuvent grincer ou mordre moins si du shampoing, de l'huile ou du d\u00e9graissant p\u00e9n\u00e8trent dans le disque ou le bloc.<\/p>\n Vous doutez de la qualit\u00e9 de vos freins apr\u00e8s le lavage ? Faites un petit tour d'essai et freinez fermement (en toute s\u00e9curit\u00e9, sans circulation) \u00e0 plusieurs reprises pour que les disques soient secs et \u00e0 bonne temp\u00e9rature.<\/p>\n C'est ici que se situe le c\u0153ur de l'affaire bakfiets washing electric parts<\/strong>. Vous voulez nettoyer, mais sans pression d'eau et sans que le liquide ne s'\u00e9coule dans les connecteurs.<\/p>\n Le rin\u00e7age final doit \u00eatre bref et contr\u00f4l\u00e9. Moins vous utilisez d'eau, moins il y a de risques d'intrusion au niveau des roulements ou des connexions \u00e9lectriques.<\/p>\n S\u00e9chez ensuite imm\u00e9diatement : le cadre, la carrosserie, les boulons, la zone du carter de cha\u00eene\/de la courroie et surtout les zones autour des connecteurs et de l'ouverture de la batterie.<\/p>\n Le nettoyeur haute pression est le moyen le plus rapide de faire passer l'eau \u00e0 travers les joints. C'est particuli\u00e8rement vrai pour les v\u00e9los cargos, qui sont souvent plus lourdement charg\u00e9s et dont les roulements et les points d'articulation sont d\u00e9j\u00e0 soumis \u00e0 rude \u00e9preuve.<\/p>\n Dans tous les cas, \u00e9vitez les pressions \u00e9lev\u00e9es :<\/p>\n Un v\u00e9lo cargo peut sembler propre apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 lav\u00e9, mais les \u201cd\u00e9g\u00e2ts\u201d se produisent souvent apr\u00e8s. Un post-traitement de courte dur\u00e9e permet de conserver un aspect lisse et d'\u00e9viter les grincements et la rouille.<\/p>\n La lubrification est importante, mais n'en faites pas trop. Les \u00e9claboussures d'huile sur les freins ou les pneus rendront votre v\u00e9lo cargo plus dangereux.<\/p>\n L'utilisation quotidienne entra\u00eene parfois des taches qui ne disparaissent pas avec le shampooing. Pensez au goudron, \u00e0 la graisse de cha\u00eene, aux marques de chaussures ou aux r\u00e9sidus alimentaires.<\/p>\n La saumure est r\u00e9put\u00e9e pour retenir l'humidit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rer la corrosion. En hiver, rincez plut\u00f4t plus souvent la lumi\u00e8re<\/strong> puis de temps en temps tr\u00e8s soigneusement avec beaucoup d'eau.<\/p>\n Pour en savoir plus sur les effets du sel et des conditions hivernales sur les mat\u00e9riaux, consultez le site suivant Wikipedia sur le sel de d\u00e9neigement<\/a>.<\/p>\n Dans la baignoire, vous voulez souvent qu'elle soit non seulement belle mais aussi fra\u00eeche. Utilisez de l'eau savonneuse douce et rincez peu pour qu'il ne reste pas d'eau sous les tissus d'ameublement ou dans les fissures.<\/p>\n Cela d\u00e9pend de vos d\u00e9placements. Un v\u00e9lo cargo qui subit quotidiennement la pluie et la salet\u00e9 des rues de la ville aura besoin d'un court rin\u00e7age et d'un essuyage plus souvent qu'un v\u00e9lo qui reste principalement au sec \u00e0 l'int\u00e9rieur.<\/p>\n Parfois, la salet\u00e9 n'est pas le vrai probl\u00e8me, mais le sympt\u00f4me. Si vous constatez toujours des probl\u00e8mes apr\u00e8s le lavage, il est judicieux de faire appel \u00e0 un sp\u00e9cialiste.<\/p>\n Dans ce cas, planifiez la maintenance via Service et entretien STOER Care<\/a>, ou v\u00e9rifiez vos papiers et conditions dans documents et manuels<\/a>. Vous pouvez ainsi \u00eatre s\u00fbr que tout reste en s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame en cas d'utilisation quotidienne intensive.<\/p>\n Le lavage d'un v\u00e9lo cargo n'est pas forc\u00e9ment passionnant, m\u00eame avec une assistance \u00e9lectrique. Si vous \u00e9vitez la pression de l'eau, gardez les freins propres et lavez principalement les parties \u00e9lectriques au lieu de les arroser au jet, votre v\u00e9lo restera fiable.<\/p>\nPourquoi il est important de laver avec pr\u00e9caution<\/h2>\n
Les erreurs courantes qui causent des dommages<\/h3>\n
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Fournitures : ce syst\u00e8me fonctionne rapidement et en toute s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n
Kit de lavage pratique pour les v\u00e9los cargo<\/h3>\n
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Pr\u00e9paration : comment \u00e9viter les d\u00e9sagr\u00e9ments du lavage<\/h2>\n
\u00c9tape 1 : choisir le bon endroit et le bon moment<\/h3>\n
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\u00c9tape 2 : rendre les pi\u00e8ces du v\u00e9lo \u00e9lectrique \u201cpr\u00eates \u00e0 \u00eatre lav\u00e9es\u201d.\u201d<\/h3>\n
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Le lavage des bakfiets en 7 \u00e9tapes s\u00fbres<\/h2>\n
1) \u00c9liminer la salet\u00e9 s\u00e8che<\/h3>\n
2) Rin\u00e7age pr\u00e9alable soigneux<\/h3>\n
3) Laver le cadre et la baignoire avec un shampooing au pH neutre<\/h3>\n
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4) Traiter s\u00e9par\u00e9ment les roues, les pneus et les garde-boue<\/h3>\n
5) Freinage : propre sans perte de puissance de freinage<\/h3>\n
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6) Composants \u00e9lectriques : nettoyer sans se mouiller<\/h3>\n
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7) Rejouer et s\u00e9cher imm\u00e9diatement<\/h3>\n
Nettoyeur haute pression : quand ne pas le faire ?<\/h2>\n
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Apr\u00e8s le lavage : de petits gestes qui permettent d'\u00e9conomiser beaucoup<\/h2>\n
V\u00e9rification et contr\u00f4le \u00e0 sec (5 minutes)<\/h3>\n
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Lubrifier : uniquement l\u00e0 o\u00f9 il faut<\/h3>\n
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Salet\u00e9 persistante : saumure, goudron et taches dans la poubelle<\/h2>\n
Saumure et salet\u00e9 hivernale<\/h3>\n
\u00c9claboussures de goudron et de graisse<\/h3>\n
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Le plateau lui-m\u00eame : nettoyage hygi\u00e9nique sans endommager le mat\u00e9riel<\/h3>\n
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Quelle est la fr\u00e9quence de lavage d'un v\u00e9lo cargo ?<\/h2>\n
Fr\u00e9quence pratique pour une utilisation quotidienne<\/h3>\n
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Quand est-il pr\u00e9f\u00e9rable de le faire v\u00e9rifier ?<\/h2>\n
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Enfin, nettoyer sans stress<\/h2>\n